El archivo federal canadiense de ayudas para vehículos eléctricos registra 2.386 solicitudes para el Tesla Model Y en septiembre de 2026, el triple que las 757 de agosto y el 16,8% de todas las solicitudes. Solo el Chevrolet Bolt, con 2.584, tuvo más. El Model Y fue primero en Ontario, Columbia Británica y Alberta, y octavo en Quebec; cuatro de cada cinco de sus solicitudes llegaron en la segunda mitad del mes, el patrón del impulso de entregas de Tesla al final del trimestre. El único Tesla que reúne los requisitos es el Model Y RWD fabricado en Berlín.

Francia alcanzó los 202.804 puntos de recarga públicos a finales de septiembre de 2026, un 13% más que un año antes y más de 300 por cada 100.000 habitantes por primera vez. Sin embargo, la fiabilidad cayó. El barómetro de Avere-France sitúa la disponibilidad técnica de los cargadores de más de 150 kW en el 88,3%, frente al 95,7% de septiembre de 2025, por lo que el tiempo de inactividad casi se triplicó. Los cargadores de CC de menos de 150 kW bajaron del 92,2% al 85,2%, y los de CA, del 92,0% al 89,9%. Solo el 63% de los puntos estuvo disponible el 99% del tiempo, y el 9% permaneció fuera de servicio durante más de siete días seguidos.

El mercado francés de vehículos eléctricos de ocasión registró 61.349 transacciones en el tercer trimestre de 2026, un 15% menos que en el récord del segundo trimestre, pero un 40% más que un año antes. El Tesla Model 3 mantuvo el tercer puesto tras el Peugeot 208 y el Renault Zoe, y el Model Y subió del séptimo al quinto, siendo uno de los únicos dos modelos del top 10 que crecieron. Los SUV eléctricos de ocasión del segmento D se venden ahora en 83 días, frente a 137 hace un año y 141 para los SUV de combustión, algo que AAA Data vincula a la agresiva política de precios del Model Y nuevo.

El 16 de octubre de 2026, el Ministerio de Transportes de Eslovaquia reconoció oficialmente la aprobación provisional neerlandesa del Tesla FSD (Supervised), lo que convierte a Eslovaquia en el noveno país europeo que lo permite. Tesla Europa afirma que el despliegue «empezará pronto», pero no ha dado fecha, precio ni requisitos de hardware; en Chequia, el lanzamiento solo cubrió vehículos con Hardware 4. El conductor sigue siendo plenamente responsable, recalcó el ministro.

Alemania y Francia acordaron una posición conjunta sobre las normas europeas para el automóvil el 16 de octubre de 2026: un recorte del 90% del CO2 de las flotas para 2035, sin obligación de compensar el 10% restante, y condiciones de «Made in Europe» que exigen que el 70% de los componentes, excluidas las baterías, y el 10% del contenido de las baterías procedan de Europa para acceder a incentivos y contratos públicos. Los demás Estados miembros y el Parlamento Europeo aún tienen que aceptar el acuerdo. Para Tesla, el Model Y fabricado en Grünheide podría cumplir los requisitos; el Model 3 fabricado en Shanghai no.

Un fallo en los cargadores Ekoenergetyka del centro piloto de 500 kW de Ionity en Elverum, Noruega, hizo que seis VE activaran sus pirofusibles, desconectando sus baterías de alta tensión e impidiéndoles circular. Ionity reconoció el fallo y está sustituyendo los cargadores, y el 16 de octubre de 2026 afirmó que su aseguradora, Zurich, había confirmado la causa y cubrirá las reparaciones. No se han identificado los modelos afectados.

Waymo empezará a cartografiar y realizar pruebas en Toronto en cuestión de días y aspira a transportar allí a sus primeros pasajeros del público en 2028, con Element Fleet Management gestionando la flota. Ontario todavía no cuenta con un marco para un servicio comercial sin conductor. Tesla vende FSD (Supervised) en Canadá, pero no opera allí ningún servicio de robotaxi ni ha anunciado planes para hacerlo.

El plan de electrificación de 17 medidas del Gobierno francés, presentado el 15 de octubre de 2026, incluye una norma de transparencia en la recarga: los cargadores rápidos de 50 kW o más deberán mostrar el precio en €/kWh y la potencia que realmente suministran, y todos los cargadores deberán emitir un recibo de pago detallado que indique el precio por kWh y cualquier tarifa de ocupación. El arrêté saldrá a consulta antes del 1 de noviembre de 2026; los recibos y las nuevas estaciones deberán cumplir desde abril de 2027, y las estaciones existentes antes de noviembre de 2027. El plan también incorpora una ayuda de €500 para un cargador doméstico controlable y ayudas a la compra de furgonetas eléctricas y cuadriciclos fabricados en Europa desde el 1 de enero de 2027.

Volkswagen confirmó a la prensa que prepara medidas de llamada a revisión para varias líneas ID. en Europa después de que controles internos detectaran celdas de batería fabricadas por proveedores que no cumplen sus estándares y que, en casos excepcionales, pueden sobrecalentarse. Handelsblatt sitúa la cifra de coches en cinco dígitos. La solución provisional es un límite por software del 80% de carga; la reparación definitiva aún no se ha definido. La llamada a revisión en Reino Unido ya está en marcha, y Estados Unidos tiene una llamada a revisión independiente de 22.524 ID.4 con la misma recomendación del 80%.

El informe California Auto Outlook del tercer trimestre de CNCDA sitúa a Tesla en 121.822 matriculaciones hasta septiembre de 2026, un 10% menos, mientras que el mercado estatal de cero emisiones cayó un 26,1% hasta 215.467. La cuota de Tesla subió del 46,4% al 56,5%. El Model Y, con 86.099, sigue siendo el vehículo más vendido de California; los híbridos ya venden más que los coches de cero emisiones en todo el estado.

El 22 de agosto de 2026, un Model Y de 2021 cruzó la mediana de la Route 55 en Vineland, Nueva Jersey, chocó contra un árbol y embistió frontalmente a un SUV, matando a Phillip Eastman, de 68 años. El informe de Tesla bajo la Standing General Order marca la asistencia al conductor como Verificada como Activada a una velocidad registrada de 37 mph y oculta la narración, la versión del software y los campos de zona operativa.

La devolución de Allego estará activa del 15 de octubre al 31 de diciembre de 2026 en 250 ubicaciones de carga rápida —200 en Alemania y 50 en Francia—, con más de 1.000 puntos de carga ultrarrápida. Las sesiones iniciadas y pagadas en la aplicación de Allego generan una devolución de 20 ct/kWh como saldo en el monedero. En Alemania, reduce la tarifa Smart gratuita de 59 a 39 ct/kWh y el plan Plus de €9,99 al mes de 39 a 19 ct/kWh, un céntimo por debajo de la tarifa Supercharger alemana más barata de Tesla en horas valle. Quedan excluidas las tarjetas, el roaming y las sesiones ad hoc, y el saldo solo puede gastarse en futuras sesiones de Allego.

C.C. Wei, de TSMC, dijo a los analistas el 15 de octubre de 2026 que TSMC está en conversaciones con el cliente que construye Terafab sobre el uso de su capacidad, que está evaluando Texas y que cualquier fábrica «debe ser operada por TSMC». A la luz de la publicación de Musk del 7 de octubre, el único acuerdo que ambas partes contemplan es un bloque gestionado por TSMC dentro de una Terafab gestionada por Tesla y SpaceX. Wei no mencionó ni a Tesla ni a SpaceX y no dio ningún calendario.

Tesla Japan proclamó el Model Y como el modelo de marca extranjera más vendido de septiembre según su propio recuento. Las estadísticas de importación de la JAIA sitúan la línea «Otros», que Tesla domina, en 3.348 turismos en septiembre, un 127,6 % más, segunda entre las marcas extranjeras tras Mercedes-Benz y por delante de Volkswagen y BMW; el total de nueve meses, 20.216, casi duplica el de todo 2025. La oleada de entregas de fin de trimestre infla septiembre, así que la cifra acumulada del año es la más sólida.

El 12 de octubre de 2026, Tesla Korea anunció que había sido seleccionada como operador de recarga para áreas de servicio en el programa de 2026 de la Korea Expressway Corporation, con 21 ubicaciones en áreas de descanso que se suman a sus 180 emplazamientos y más de 1.200 postes. En agosto se designó como licitador preferente a un consorcio de Tesla y GS Chargev para una de las tres unidades; la licitación abarca 392 cargadores en 91 áreas de servicio, se articula mediante concesiones de reparto de ingresos a diez años y exige que cada cargador pueda ser utilizado por un coche CCS1, adaptador incluido. Chaevi, que ganó otra unidad, instalará el conector Tesla en 82 de sus 131 cargadores.

La app de Tesla 4.61.6 llegó el 8 de octubre de 2026 con dos cambios no documentados: una voz terrorífica para la opción de hablar a través del coche, que solo aparece cuando está activo el modo Halloween, y etiquetas Sentry o Trick or Treat en los clips de Dashcam con una nueva pestaña Spooky. La versión 4.61.5, del 2 de octubre, rehízo la forma de añadir tarjetas de carga y establecer una predeterminada, solo fuera de Norteamérica, y añadió cadenas para un flujo de compra y presupuesto de instalación de Wall Connector que aún no está activo.

El MIIT de China y otros tres ministerios publicaron el 10 de octubre de 2026 un borrador sometido a consulta pública que prohíbe las manetas de puerta totalmente ocultas y las pantallas plegables o flexibles en las nuevas declaraciones de producto a partir del 1 de enero de 2027, impide usar los asientos de gravedad cero con el coche en marcha, exige 30.000 km de pruebas de fiabilidad y un año de validación climática, y da a los modelos ya a la venta hasta el 1 de julio de 2027 para presentar documentación complementaria. Llega después de la llamada a revisión del verano, en la que a Tesla le correspondieron 2.975.910 coches.

El 12 de octubre de 2026, Tesla Charging afirmó que sus armarios Supercharger V4 ya pueden comunicarse directamente con los sistemas de PG&E mediante IEEE 2030.5, incorporándose al programa de conexión flexible Flex Connect de la compañía eléctrica: los emplazamientos abren con la capacidad de red existente, funcionan a plena potencia cuando hay margen y reducen su potencia en las horas de restricción fijadas con un día de antelación. El emplazamiento de Santa Nella, con 48 puestos, opera así desde 2024; los emplazamientos piloto abren en octubre de 2026, seguidos de un despliegue más amplio por el norte de California, y Tesla espera que los proyectos habituales puedan abrir más de dos años antes. La conexión a la red es el mismo cuello de botella en Europa.

Denza, la marca prémium de BYD, anunció en París el 12 de octubre de 2026 que City Navigation on Driving Assistant, la función urbana de God's Eye, llegará a los Z9 GT europeos en 2027 mediante una actualización OTA. El conjunto de sensores ya es de serie; el software se encuentra en fase de calibración antes de la homologación conforme al Reglamento 171 de la ONU, que, según BYD, determinará el lanzamiento. El FSD (Supervised) de Tesla ya funciona en ocho países de la UE con una aprobación provisional neerlandesa.

Mercedes-Benz lanzó en Alemania el 12 de octubre de 2026 su primer paquete de carga doméstica bidireccional. MB.CHARGE Home Pro Intelligent combina un wallbox ChargeLine Bidi de 11 kW DC de The Mobility House, por EUR 1.990 para los primeros 500 clientes hasta finales de marzo de 2027 y EUR 2.990 después, con un contrato de electricidad de precio fijo que paga 11,75 céntimos por cada hora que el coche permanece enchufado, unos EUR 500 al año a doce horas al día. El GLC eléctrico y el nuevo Clase C son los primeros modelos elegibles. La oferta requiere un contador inteligente, excluye por ahora a los hogares que autoconsumen su energía solar y no tiene equivalente en ningún Tesla vendido en Europa.

Los estadounidenses compraron 266.630 coches eléctricos en el tercer trimestre de 2026, un 38,6 % menos que en la fiebre del crédito fiscal del tercer trimestre de 2025, pero un 7,7 % más que en el segundo trimestre, según las estimaciones de Kelley Blue Book publicadas por Cox Automotive el 12 de octubre de 2026. Los eléctricos supusieron el 6,5 % de las ventas de coches nuevos. Las ventas de Tesla en EE. UU. cayeron un 20 %, pero la marca conservó más del 50 % del mercado; el Model Y y el Model 3 suman el 50,7 % en lo que va de año.

XPeng bautizó su servicio de robotaxi como XPeng Yoyo el 8 de octubre de 2026 y abrió el registro mediante código de invitación en Guangzhou. El coche deriva del SUV GX, utiliza cuatro chips Turing y el modelo VLA 2.0, y no emplea lidar ni mapas HD: la misma apuesta que Tesla hace con el Cybercab. XPeng prevé viajes sin conductor de seguridad en 2027 y afirma que socios como Amap, no XPeng, operarán las flotas.

El análisis de Uber sobre los coches activos en su aplicación en Francia sitúa a Toyota, en su mayoría híbridos, en el 48,3% de la flota de 2026 y a Tesla en segundo lugar con el 10,6%, por delante de Mercedes-Benz, Kia y Hyundai. El Model Y es el coche eléctrico más utilizado de la plataforma, por delante del Model 3 y el BYD Seal. Lidera Lyon por primera vez y también Niza, y los dos modelos de Tesla representan casi el 20% de la flota de Marsella. Uber no publica su cuota de vehículos eléctricos.

La propuesta de presupuestos de Dinamarca para 2027, conocida el 28 de septiembre de 2026, no prorroga la congelación del impuesto de matriculación de los eléctricos: desde el 1 de enero, el umbral exento baja de 419.300 a 366.200 DKK. FDM calcula que un Model Y Long Range AWD costará casi 28.000 DKK más; el Long Range de propulsión trasera queda 1.210 DKK por debajo del umbral.

La cuenta Robotaxi de Tesla afirmó el 10 de octubre de 2026 que más de 300 Cybercabs ya prestan servicio en Austin, un aumento de ocho veces en 30 días, y el responsable de IA Ashok Elluswamy añadió «Dallas pronto» sin dar una fecha. El registro del DMV de Texas incluye 319 Cybercabs, frente a 169 una semana antes, mientras que el número de robotaxis Model Y de Tesla se mantiene en 420 desde septiembre, por lo que cada coche añadido por Tesla es un Cybercab. Por ahora no cambia nada en Europa: el coche solo transporta pasajeros en Austin.

Rumanía matriculó 871 nuevos coches eléctricos de batería en septiembre de 2026, un 16,8% más, en un mercado de coches nuevos que cayó un 11,5% hasta las 10.952 unidades. Tesla matriculó 19 tras las 5 de agosto, y BYD lidera ahora la clasificación anual de marcas eléctricas de Rumanía por 20 unidades, aunque el Model Y sigue siendo el coche eléctrico más vendido del año.

Volkswagen presentó el ID. Tiguan, sucesor de los ID.4 e ID.5, el 9 de octubre de 2026. Parte de 42.695 € en Alemania, las preventas se abren el 13 de octubre y las entregas comienzan a principios de 2027. El Model Y más barato cuesta 39.990 € y tiene una mayor autonomía WLTP que el ID. Tiguan de 58 kWh.

El fondo medioambiental croata FZOEU publicará durante octubre una convocatoria de ayudas de 20 millones de euros para compradores particulares de coches eléctricos: hasta 9.000 € para coches de hasta 35.000 € y hasta 7.000 € para coches de hasta 62.500 €. El Tesla más barato en Croacia, el Model 3 de 36.990 €, entra en el tramo de 7.000 €, y el Model Y Performance, listado por última vez a 62.990 €, queda justo por encima del límite.

Una encuesta de USCALE a 2.507 conductores alemanes de vehículos eléctricos que cargan en público, publicada el 7 de octubre de 2026, concluye que el 88% de los conductores de Tesla usa la red Supercharger, pero solo el 13% de los demás conductores lo hace, y apenas el 3% la utiliza como servicio preferido. Grandes empresas de suministros como EnBW concentran el 32% de la preferencia de los conductores no Tesla, mientras que la carga de Tesla obtiene un índice neto de promotores de 52, el segundo entre 17 servicios.