Tesla reconfiguró su gama en Australia y Nueva Zelanda el 1 de octubre, y sus dos extremos cambiaron por motivos distintos. Un nuevo Model 3 de acceso rebaja en A$9.000 el sedán Tesla más barato. En el extremo superior, el Model Y Performance baja A$4.500 — porque Tesla dejó de enviarlo desde Alemania.
El Model 3 barato tiene menos equipamiento
El nuevo Model 3 Rear-Wheel Drive parte de A$45.990 en Australia y NZ$54.900 en Nueva Zelanda, antes de los costes de matriculación. El coche situado inmediatamente por encima, el Model 3 RWD Premium, costaba A$54.990.
Los A$9.000 no salen de la nada. Tesla ha retirado equipamiento.
| Model 3 RWD (nuevo acceso) | Detalle |
|---|---|
| Precio | A$45.990 / NZ$54.900 |
| Autonomía | 572 km WLTP |
| Batería | 60 kWh |
| 0-100 km/h | 6,2 segundos |
| Eliminado | Pantalla táctil trasera, iluminación ambiental, materiales premium de los asientos |
| Asientos | Tejido plano y cuero vegano |
| Primeras entregas | Mediados de octubre de 2026 |
Es la misma receta que Tesla utilizó para el Model Y Standard, que eliminó las barras de luces, la iluminación ambiental y el aislamiento acústico para alcanzar un precio más bajo en Europa en mayo. Tesla Australia no ha adoptado el nombre "Standard", pero el coche está fabricado de la misma manera: conserva la batería y el sistema de propulsión, y elimina los elementos que los compradores pueden ver.
La cifra de 572 km WLTP resultará conocida a los lectores europeos. Es la misma homologación que obtuvo el Model 3 básico de Europa en agosto, cuando Tesla lo equipó con neumáticos Giti de baja resistencia a la rodadura.
Las versiones Premium y Performance no cambiaron de precio, pero sí incorporan el hardware de la actualización de Shanghai: una pantalla delantera de 16 pulgadas, un techo interior oscuro y Zen Grey como opción de interior en el Premium. La autonomía del Model 3 Performance aumenta 29 km, hasta 600 km WLTP. Todos los coches nuevos incorporan Vehicle-to-Load mediante un adaptador, la función que llegó esta semana al Model 3 del año modelo 2027.
La rebaja del Performance es una historia de Giga Berlin
El Model Y Performance baja de A$89.400 a A$84.900, y de NZ$100.900 a NZ$95.900. El propio anuncio de Tesla no proporcionó ninguna cifra ni motivo. Los medios australianos aportan ambos: el coche pasa de Giga Berlin a Giga Shanghai para el año modelo 2027.
| Model Y Performance | Antes | Desde el 1 de octubre |
|---|---|---|
| Australia | A$89.400 | A$84.900 |
| Nueva Zelanda | NZ$100.900 | NZ$95.900 |
| Fabricado en | Giga Berlin | Giga Shanghai |
Todos los demás Model Y vendidos en Australia proceden de Shanghai desde 2022. El Performance era la excepción, enviado desde Grünheide desde que se lanzó allí, y ya no lo es.
Para los propietarios europeos, esta es la parte que merece atención. Giga Berlin ha pasado 2026 sin alcanzar su objetivo de 7.500 coches por semana y acordando turnos especiales para cerrar la brecha. Perder una línea de exportación con volante a la derecha no ayuda a una planta que ya está por debajo de su cifra — aunque también libera capacidad para el mercado europeo al que la planta abastece principalmente, y Tesla no ha dicho nada sobre cuál de esas dos cosas pretende.
El Performance también incorpora la pintura Glacier Blue y un interior Zen Grey; la pintura pasa a ser una opción de pago, como ya ocurre en otras versiones del Model Y.
Lo que esto no significa para Europa
No se ha anunciado nada de esto para Europa, y los dos cambios no se trasladan igual de bien. Un cambio de producción a Shanghai es específico de mercados que Shanghai ya abastece; el Model Y Performance de Europa es el coche de Berlin. En cambio, un Model 3 más barato y con menos equipamiento es una palanca que Tesla ya ha activado en Estados Unidos, y ahora en Australia y Nueva Zelanda.