MOIA America y Beep comenzaron a transportar a pasajeros invitados en furgonetas autónomas VW ID. Buzz en Lake Nona, Orlando, el 5 de octubre de 2026: seis vehículos, tres rutas fijas y un asistente a bordo. Orlando también es una de las seis áreas metropolitanas de EE. UU. donde opera el robotaxi de Tesla.

Transport & Environment contabiliza cerca de 40 nuevos modelos eléctricos de batería lanzados en Europa durante la primera mitad de 2026, lo que eleva el total del mercado generalista por encima de 150 y aumenta la variedad de modelos un 50% en un año. El número de modelos por debajo de 25.000 EUR se ha duplicado, un segmento en el que Tesla no compite.

Los vehículos solo de gasolina representaron el 49% de las ventas mundiales de coches nuevos en el primer semestre de 2026, la primera vez que bajan de la mitad, frente al 73% de 2021. Pero los híbridos superaron a los eléctricos de batería por 7,27 millones a 6,87 millones, y alrededor del 83% de los vehículos nuevos del mundo sigue teniendo motor. Las ventas de BEV en Europa crecieron un 32%, mientras que las de Tesla en el trimestre cayeron un 2,1%.

Honda R&D, junto con Taisei Corporation y Taisei Rotec, anunció el 5 de octubre de 2026 una carretera de carga inalámbrica en movimiento que proporciona hasta 150 kW. Afirma contar con la primera unidad terrestre del mundo que integra inversor y bobina, conectada mediante distribución de corriente continua y diseñada para instalarse en pavimento existente fresado apto para camiones de 20 toneladas. Las demostraciones en vías públicas comenzarán en Japón durante el ejercicio fiscal de 2027.

Tesla matriculó 291 coches en India en septiembre de 2026, un récord y un aumento del 322% respecto a un año antes, lo que le permitió superar a Mercedes-Benz y situarse segunda en el segmento de vehículos eléctricos de lujo del país, por detrás de BMW, con 502. En julio era tercera con el 16%. Las matriculaciones acumuladas superaron las 1.000 a principios de octubre, impulsadas por un sexto showroom y una gama reducida a dos coches.

BMW habilitará Highway Assistant en Suecia con la versión de software 11/26 en noviembre de 2026, permitiendo conducir sin manos hasta 130 km/h y cambiar de carril confirmado mirando el retrovisor de la puerta. Funciona porque BMW cuenta con la aprobación UN R171 DCAS, reconocida en 18 mercados europeos. El FSD Supervised de Tesla se basa en una exención nacional neerlandesa reconocida en ocho países, y Suecia no es uno de ellos.

La aplicación Robotaxi de Tesla se estrenó en al menos 14 tiendas de aplicaciones europeas durante el fin de semana del 3 al 5 de octubre de 2026, localizada y mostrando tanto el Cybercab como el Model Y. Al abrirla en Europa, enumera siete áreas de servicio estadounidenses y solo permite apuntarse para recibir notificaciones. FSD Supervised está aprobado en ocho países europeos bajo una exención neerlandesa; un servicio sin conductor no está aprobado en ninguno.

El configurador europeo de Tesla estima la entrega del Model Y en el primer trimestre de 2027, con las versiones de acceso entre enero y febrero y sin inventario para entrega inmediata. El rastreador francés delais.fr situó la espera media en unos 98 días el 5 de octubre de 2026. El ritmo de 7.500 unidades semanales de Grünheide que explica la escasez es un objetivo para mediados de octubre; a principios de septiembre, la planta producía cerca de 1.000 coches semanales menos.

La KBA contabilizó 88.599 nuevos coches eléctricos de batería en Alemania en septiembre de 2026, una cuota del 34,5% de un mercado de 256.774 coches y un 94,7% más que los 45.495 de septiembre de 2025. La gasolina cayó un 29,2% y los híbridos enchufables se mantuvieron exactamente planos. El desglose por marcas que mostraría la cifra de Tesla aún no se ha publicado.

La cuenta de Robotaxi de Tesla dijo el 3 de octubre de 2026 que el servicio de Austin funciona ahora hasta las 23:00, una hora más tarde que el cierre a las 22:00 vigente desde agosto. Musk dio la primera razón que Tesla ha ofrecido para ese límite nocturno: los coches no pueden ver con fiabilidad a las mascotas en la oscuridad. El horario sigue siendo tres horas más corto que la jornada de 20 horas que Tesla mantuvo hasta agosto de 2026, y la operación 24/7 continúa ligada a FSD v15.

La encuesta Elbilisten 2026 de la Asociación Noruega de Vehículos Eléctricos, realizada del 31 de marzo al 3 de mayo entre cerca de 15.000 propietarios de coches eléctricos, concluyó que el 24% evitaría Tesla por motivos políticos, frente al 43% de un año antes. El escepticismo hacia las marcas chinas evolucionó en sentido contrario, del 23% al 31%, mientras que las marcas de propiedad china obtuvieron 20.566 de las 81.041 matriculaciones de vehículos eléctricos nuevos de Noruega entre enero y julio.

El comentario de Auto Trader del 30 de septiembre de 2026 muestra que la proporción de consultas sobre vehículos eléctricos usados de hasta cinco años aumentó del 20,0% el 28 de agosto al 25,8% el 27 de septiembre, mientras que la del diésel se redujo a más de la mitad, del 6,6% al 3,2%. El diésel alcanzó un récord de 199,18p por litro. El diésel usado medio tarda ahora 34 días en venderse, frente a 28 de un coche eléctrico, aunque los VE también se ralentizaron.

A partir del 29 de noviembre de 2026, Euro 7 establece los primeros límites legales de la UE para las emisiones de partículas de los frenos: 3 mg/km para los coches eléctricos de batería, frente a 7 mg/km para los de combustión e híbridos. La frenada regenerativa ya lo consigue. El desgaste de los neumáticos, donde los eléctricos pesados realmente salen perdiendo, se mide pero no tiene límite.

Nissan anunció ADventure el 28 de septiembre de 2026: un proyecto respaldado por el Gobierno británico con GBP 3 millones, junto con WMG de la Universidad de Warwick y PAVE UK, que llevará un Leaf autónomo de 2022 a las vías públicas de Cambridge. El objeto de investigación es cómo debería diseñarse un servicio autónomo de transporte de pasajeros, antes del régimen de la Ley de Vehículos Automatizados previsto para finales de 2027.

El consejero delegado de Renault, François Provost, dijo a France Inter el 3 de octubre de 2026 que el grupo reinvertirá más de 10.000 millones de euros en Francia durante cinco años en coches eléctricos y más asequibles. Los cinco años anteriores recibieron 13.000 millones de euros, y el nuevo compromiso conlleva una condición política que el anterior no tenía.

Ford matriculó 6.047 vehículos eléctricos en Estados Unidos en el tercer trimestre de 2026, un 80,2% menos interanual, frente a un Q3 de 2025 inflado por compradores que se apresuraron a aprovechar el crédito federal de $7.500 antes de que expirara. GM y Hyundai presentan la misma tendencia. El mercado estadounidense de VE se ha estabilizado en el 5-6% de las ventas de coches nuevos, en lugar de desplomarse.

Kia matriculó 377.078 coches en la UE, la EFTA y el Reino Unido entre enero y agosto de 2026, un 9,0% más, con una cuota del 4,1% y el noveno puesto: el mejor crecimiento del top diez en las propias tablas de ACEA. Kia afirma que sus matriculaciones eléctricas aumentaron un 58%, hasta el 4,8% del mercado europeo de vehículos eléctricos. Tesla, con la mitad del volumen total de Kia, aún obtuvo cerca del 9% de las matriculaciones europeas de vehículos eléctricos de batería.

Tesla actualizó su configurador norteamericano el 1 de octubre de 2026: todos los Model 3 de EE. UU., Puerto Rico y México incorporan ahora una pantalla central de 16 pulgadas, el Premium AWD reduce su aceleración de 4,2 a 3,8 segundos hasta 60 mph y el Performance gana 18 hp y 7 millas de autonomía. Los precios no variaron. Canadá y Europa no se incluyeron, y la función vehicle-to-load tampoco cruzó el Pacífico.

E.Leclerc reduce la recarga en CA a 0,17 €/kWh desde el lunes 5 de octubre de 2026, un céntimo por debajo de Lidl, en puntos de 22 kW de 330 tiendas francesas mediante la aplicación Charge E-Lec y sin suscripción. La tarifa excluye la recarga rápida y cubre una minoría de los más de 3.000 puntos de recarga de Leclerc, y un Model 3 o Model Y europeo solo puede tomar 11 kW de un poste de 22 kW.

Volvo Cars retiró sus previsiones anuales de volumen y flujo de caja para 2026 el 2 de octubre de 2026, después de que las ventas del tercer trimestre cayeran un 10,7 por ciento hasta 141.609 coches. Gran China se desplomó un 40,6 por ciento y las Américas un 14 por ciento, mientras que Europa y el resto del mundo crecieron un 2 por ciento. Las ventas de coches totalmente eléctricos aumentaron un 28,6 por ciento hasta 45.060 unidades, el 32 por ciento del total, y los modelos electrificados alcanzaron el 53 por ciento. El informe completo se publicará el 23 de octubre de 2026.

Polestar lanzó dos suscripciones Polestar Charge el 2 de octubre de 2026: Plus por EUR 7,99 al mes, con un 15 por ciento de descuento en carga rápida de EnBW, Shell Recharge, Vattenfall, Mer y Fastned, y Pro por EUR 14,99, con un 30 por ciento e Ionity y Allego incluidos. Los descuentos cubren 104.000 y 118.000 puntos en Europa, de una red de itinerancia de 1,25 millones de puntos que incluye Tesla Superchargers sin descuento en ningún nivel.

Un portavoz de Mercedes confirmó a Car and Driver el 2 de octubre de 2026 que la berlina EQE, tanto en versión Mercedes-Benz como AMG, abandona la gama estadounidense del año modelo 2027, junto con el SUV Maybach EQS 680 y el AMG S63 E Performance. La berlina EQS y el SUV EQS continúan. Mercedes aún no ha confirmado el final de la producción del EQE comunicado a escala mundial.

Siemens y OMV pusieron en servicio el primer sistema SICHARGE FLEX el 29 de septiembre de 2026 en una estación OMV de Kufstein, Austria, en el corredor del Brennero. Ya están operativos seis puntos de CC —cuatro para coches y dos para camiones, todos de hasta 400 kW—, mientras que cuatro puntos del Megawatt Charging System de 600 a 1.200 kW llegarán en una fase posterior sin fecha definida.

DIW Wochenbericht 40/2026 analiza las ayudas alemanas al coche eléctrico a partir de 52.473 solicitudes aprobadas, por valor de 230 millones de euros, hasta el 1 de septiembre de 2026. Tesla es la marca que más se beneficia, con el 16 por ciento de los coches eléctricos de batería subvencionados; las marcas alemanas reciben el 21 por ciento de las ayudas pese a representar el 47 por ciento del mercado, y los autores estiman que aproximadamente un tercio de los coches se habría comprado de todos modos.

El Reino Unido matriculó 99.199 coches eléctricos de batería en septiembre de 2026, su mayor volumen mensual de BEV registrado y un 36,3% más que un año antes, con una cuota del 28,3%. El Tesla Model 3 fue el BEV más vendido con 9.929 unidades. En lo que va de año, la cuota es del 26,2%, aún por debajo del mandato del 33%.

Suiza y Liechtenstein matricularon 7.833 coches eléctricos de batería en septiembre de 2026, un 51,2% más interanual, hasta alcanzar una cuota récord del 35,7% en un mercado de 21.948 coches. El Tesla Model Y lideró todos los modelos con 1.679 unidades, más de cinco veces las del segundo clasificado.

Tesla entregó 486.532 vehículos en el tercer trimestre de 2026 y fabricó 464.391, superando en unos 24.500 coches el consenso de 461.974 recopilado por la compañía. Aun así, está un 2,1% por debajo de los 497.099 del tercer trimestre de 2025. El despliegue de almacenamiento de energía alcanzó 13,7 GWh.