Hungría probará Tesla Assisted Driving en sus propias carreteras en lugar de esperar a la votación de la UE

Hungría realizará sus propias pruebas oficiales de Tesla Assisted Driving, el sistema que Tesla vendió en Europa como FSD (Supervised) hasta octubre, en lugar de esperar a una decisión de toda la UE. Zoltán Tanács, ministro de Ciencia y Tecnología, afirmó en un vídeo publicado en su página de Facebook que el Gobierno ha decidido poner en marcha un programa oficial de pruebas gestionado por las autoridades, según informaron Portfolio y Vezess el 15 de noviembre de 2026.

Las pruebas pretenden determinar si el software de Tesla puede circular con seguridad por las carreteras húngaras respetando el KRESZ, el código de circulación húngaro. Tanács anunció la decisión tras conversaciones entre su ministerio y el ministro de Transporte, Dávid Vitézy, y su equipo sobre el futuro de los vehículos autónomos en Hungría. Se produce después de una reunión interministerial del 13 de noviembre sobre cuándo y bajo qué normas podrían aparecer coches autónomos en las carreteras húngaras. La tecnología de conducción autónoma «puede transformar fundamentalmente nuestro transporte», dijo entonces Tanács, pero también plantea «nuevos retos y cuestiones de seguridad para los que debemos prepararnos a tiempo».

Lo que el ministro no dijo

Ninguno de los dos medios proporciona una fecha de inicio, una duración, la autoridad que realizará las pruebas ni los criterios que debe cumplir el sistema. Tesla no había hecho comentarios a las 18:30 UTC del 15 de noviembre, y su cuenta europea en X no había publicado nada sobre Hungría. Como señala Vezess, las pruebas son un paso hacia la introducción del sistema, pero no significan que los conductores húngaros puedan utilizarlo todavía.

Hungría no figura entre los 11 países de la UE que permiten el sistema con arreglo a la aprobación provisional que la autoridad neerlandesa RDW emitió en abril. Tres de sus cinco vecinos de la UE sí lo hacen: Eslovenia y Croacia lo reconocieron en septiembre y Eslovaquia en octubre. Austria y Rumanía no lo han hecho.

Las pruebas han precedido al reconocimiento en otros lugares

Dos países probaron el sistema en sus propias carreteras antes de reconocer la aprobación neerlandesa:

La votación de la UE

Ambos medios afirman que la próxima ronda de conversaciones de la UE para aprobar el sistema en todo el bloque tendrá lugar en diciembre, y que el resultado es incierto. Una aprobación para toda la UE necesita el respaldo de Estados miembros que, en conjunto, representen al menos el 65% de la población de la UE. Según los informes, los países que han aprobado el sistema hasta ahora solo representan el 15–20%. Aún no está confirmado si el Comité Técnico de Vehículos de Motor votará en diciembre. El último país en reconocer el sistema fue Finlandia, el 10 de noviembre, una semana después de que la RDW aprobara reducir su margen de velocidad al 10%.

Los robotaxis también están en la lista

Las conversaciones también abordaron los robotaxis. Según Portfolio, Tanács afirmó que su ministerio está preparando el marco técnico y jurídico que permitiría incorporar gradualmente estos vehículos al tráfico húngaro, de modo que Hungría se mantenga entre los primeros adoptantes de nueva tecnología mientras la seguridad vial sigue garantizada en todas las circunstancias.

Lo que deben saber los propietarios húngaros

• Por ahora no cambia nada. El sistema sigue sin estar disponible en las carreteras húngaras hasta que Hungría reconozca la aprobación neerlandesa o la UE lo apruebe.
• Los propietarios lo pidieron. Los propietarios húngaros de Tesla habían escrito una carta abierta pidiendo al Gobierno que permitiera el sistema, señala Vezess.
• Qué ha supuesto el reconocimiento en otros lugares. En Finlandia, Tesla activó el sistema en coches con el ordenador Hardware 4: gratis con el paquete Full Self-Driving, 49 € al mes con Enhanced Autopilot y 99 € al mes sin ninguno de los dos. Eslovaquia también cobra 99 € al mes.