Investigadores de la Universidad Northeastern, en colaboración con Consumer Reports, interceptaron el tráfico de red de 21 coches recientes y 30 aplicaciones complementarias. El Tesla Model 3 contactó con 34 dominios de publicidad, seguimiento y análisis, y el Cybertruck con 23, las dos cifras más altas de la muestra, frente a cero en el Mercedes EQS y el Buick Envista. El estudio lo atribuye a sistemas de infoentretenimiento avanzados, no a una conducta indebida, y señala que los Tesla se midieron con más detalle que la mayoría de la muestra. En cambio, la app de Tesla llegó a nueve de esos dominios, mientras que las aplicaciones de GM y BMW superaron los 45, y no estuvo entre las siete aplicaciones detectadas enviando datos personales a terceros.

Tesla ha sustituido las carcasas pintadas de los retrovisores del Cybertruck por plástico texturizado a juego con los pasos de rueda. El ingeniero jefe Wes Morrill afirma que el cambio redujo el coste y mejoró la durabilidad al mismo tiempo: las carcasas pintadas se rayaban con demasiada facilidad al rozar con la maleza.

Tesla lanzó el 10 de septiembre de 2026 la integración de Powershare del Cybertruck con Powerwall 3, que permite que la pick-up y la batería respalden juntas una vivienda durante más de tres días. La función estaba prometida para 2025 y se saltó tres plazos; el obstáculo era conseguir que dos dispositivos formadores de red negociaran el control de forma segura. Solo Powerwall 3, y sin plazos para las generaciones anteriores.

Wes Morrill, ingeniero jefe del Cybertruck, reveló el 9 de septiembre de 2026 que la carcasa de la cámara del repetidor lateral se ha rediseñado con nervaduras esculpidas y una aleta vertical que desvían el agua de lluvia y las salpicaduras fuera del objetivo. Es una solución pasiva sin coste añadido, sin bomba y sin cableado, y llega sin que se haya anunciado ningún punto de corte por VIN.

Wes Morrill, ingeniero jefe del Cybertruck, confirmó el 7 de septiembre de 2026 que el protector aerodinámico de la pickup ha pasado del aluminio estampado al polipropileno autorreforzado, que según Tesla es más duradero, más ligero, más barato y algo mejor para la resistencia aerodinámica. No se dieron cifras ni fecha de producción.

Tesla anunció el 4 de septiembre de 2026 que se había fabricado una Cybertruck con celdas 4680 que contienen litio refinado en su propia Gulf Coast Lithium Refinery, en Texas. Es la primera vez que un Tesla terminado lleva litio procesado por la propia compañía, lo que cierra el último eslabón externalizado entre la roca y la celda. Tesla no dijo cuántas unidades llevan ese material ni cuándo llegará a otros modelos.

Tesla añadió dos accesorios para el cajón de la Cybertruck a su tienda online el 3 de septiembre de 2026: un Tailgate Utility Track de 350 dólares y una Bed Gear Box con cerradura de 985 dólares. Ambos se atornillan a los raíles L-track integrados en la pickup, y ahí está la clave: Tesla está completando un estándar de anclaje, no vendiendo piezas sueltas.

Un conocido creador de contenido sobre Tesla remitió a Tesla una multa por exceso de velocidad el 2 de septiembre de 2026, alegando que el FSD (Supervised) escogió una velocidad que él no tenía forma de limitar. Desde que el FSD v14 eliminó el margen de velocidad personalizado en octubre de 2025, los conductores eligen uno de cinco perfiles predefinidos en lugar de una cifra, pero siguen siendo plenamente responsables del resultado.

Tesla elevó el Cybertruck Dual Motor a 74.990 dólares y el Premium All-Wheel Drive a 84.990 dólares el 25 de agosto, un incremento de 5.000 dólares en cada uno sin cambios en las especificaciones y sin explicación alguna. El Cyberbeast se mantuvo en 99.990 dólares. Las entregas van cerca de una cuarta parte por debajo del año pasado.

Tesla prometió Powershare con Powerwall para el verano de 2026 después de retrasarlo desde 2025. El verano se acaba en unas semanas, el ingeniero jefe del Cybertruck no tiene una nueva fecha y el motivo es un problema genuinamente difícil: dos dispositivos formadores de red tienen que ponerse de acuerdo sobre cuál de los dos alimenta la casa.

Un juez federal de Texas concedió a Tesla el 5 de agosto de 2026 una orden cautelar (temporary restraining order) y un mandamiento de recuperación de bienes (writ of replevin) que le permitieron retirar el utillaje de fundición a presión retenido en la planta de un proveedor. Al día siguiente, la explanada de salida de Giga Texas volvía a llenarse de Cybertruck.

Tesla ha reconocido que el Power Conversion System de los Cybertruck anteriores a 2026 no cumple sus estándares de fiabilidad. La cobertura de las unidades de 2024-2025 sube a 8 años o 150,000 millas, los propietarios que ya pagaron una sustitución serán reembolsados y una actualización de software mantiene operativa la carga en Supercharger en un vehículo cuyo PCS ha fallado.

FSD (Supervised) v14.3.6 ya está en despliegue amplio en los coches con Hardware 4 a través del firmware 2026.20.6.11: endurece la vigilancia del conductor y permite a los propietarios indicar por qué han tomado el control. Es también la versión más criticada de la rama v14.3: los propietarios informan de que la frenada a tirones y las frenadas sin motivo han vuelto después de la v14.3.5.

Tesla ha pedido a un tribunal federal de Texas acceso de urgencia a la planta de un proveedor para recuperar el utillaje de estampación que necesita para el Cybertruck, advirtiendo de que sin él no se pueden fabricar varios miles de vehículos.

El Insurance Institute for Highway Safety ha concedido al Tesla Cybertruck su máxima distinción de 2026, Top Safety Pick+, lo que lo convierte en la única pickup de tamaño completo que supera el listón bajo los nuevos criterios más exigentes del instituto. El galardón abarca las versiones de doble cabina fabricadas después de abril de 2025 y se sustenta en las máximas calificaciones de choque «Good» y en un resultado impecable en evitación de colisiones con peatones. Para los lectores europeos, el resultado es más reputacional que práctico: el Cybertruck sigue sin venderse ni estar homologado por tipo en la UE.

Tesla amplía su función de seguridad de aviso de ángulo muerto al estacionar al Model Y renovado («Juniper») con la actualización de software 2026.20.3. El sistema utiliza las cámaras del coche para advertir a los ocupantes y ofrecer resistencia a la apertura de la puerta cuando un ciclista, un peatón o un vehículo se aproxima por el ángulo muerto, una función especialmente relevante en las calles europeas con gran densidad de ciclistas.

La policía del Gran Mánchester incautó un Tesla Cybertruck en Whitefield porque el vehículo nunca ha obtenido la homologación de tipo para las carreteras británicas o de la UE. El caso recuerda que los pocos Cybertruck que hay en Europa son importaciones privadas de EE. UU. que no pueden matricularse ni conducirse legalmente aquí.

La última versión menor de Tesla FSD Supervised, la v14.3.4 en el firmware 2026.14.6.10, añade Actually Smart Summon para el Cybertruck y el aparcamiento mostrado en el mapa al llegar al destino, a la vez que mantiene la reescritura del compilador MLIR de la línea v14.3 y un tiempo de reacción un 20 % más rápido. Solo HW4.

El firmware Tesla 2026.20 introduce un Control parental que bloquea el navegador web del coche, Tesla Theater y Tesla Arcade; cifrado de tipo AES de los clips de la Dashcam ligado a la cuenta Tesla; e integración del asistente Grok de xAI a través del App Launcher. La interacción con el mapa desde las plazas traseras y los nombres personalizables del Pet Mode completan la entrega.

La Administración de Transportes de Estonia aprobó Tesla FSD (supervisado) el 29 de mayo de 2026, lo que convierte al país en el tercer Estado europeo en autorizar el sistema, tras los Países Bajos y Lituania. Estonia aceptó la homologación de tipo de la RDW neerlandesa al amparo del Reglamento UE 2018/858 en lugar de realizar una revisión independiente, de modo que el despliegue a clientes podrá comenzar sin más demoras.

El State Guard Service de Kazakhstan desplegó un Tesla Cybertruck como vehículo móvil de mando y plana mayor en la cumbre informal de la Organization of Turkic States celebrada en Turkistan el 15 de mayo de 2026 — uno de los primeros usos conocidos del pick-up eléctrico en una función oficial de seguridad del Estado.

Tesla detuvo esta semana las entregas de Cybertruck en EE. UU. hasta que cada unidad se actualice de 2026.14.3 al firmware obligatorio 2026.14.6.

Un grupo creciente de propietarios estadounidenses del Cybertruck ha presentado solicitudes de recompra en virtud de las lemon laws de cada estado tras fallos repetidos del Power Conversion System. Un propietario informa de su cuarta sustitución del PCS en menos de dos años. Tesla ha reconocido la escasez de piezas y está derivando a los clientes afectados hacia las reclamaciones de recompra estatales.

Tesla amplió a finales de abril de 2026 el despliegue del firmware FSD v14.3.2 versión 2026.2.9.9, con un menú posterior a la desactivación rediseñado que añade la opción «Navigation» y una nueva regla del cinturón que permite a los conductores soltarlo antes de poner el coche en Park. La saturación de la flota alcanzó alrededor del 15 por ciento en 24 horas.

La NHTSA abrió el 22 de abril de 2026 la campaña de llamada a revisión 26V255000 que afecta a 173 Tesla Cybertrucks fabricados con la opción de llantas de acero de 18 pulgadas. Los orificios de los espárragos en los discos de freno pueden agrietarse y permitir que un espárrago de rueda se separe; Tesla sustituirá discos, bujes y tuercas sin coste alguno.

La actualización de primavera Tesla 2026.14.3 entró el 28 de abril de 2026 en su tercera oleada de despliegue, e incorpora visualizaciones más nítidas para Model 3 y Model Y, la nueva aplicación Creations para bocetos y Photobooth, clips de Dashcam de 24 horas, mapas meteorológicos y la programación de la instalación automática durante la noche.

La versión 4.56 de la Tesla app introduce colas virtuales en los Supercargadores con listas de espera geolocalizadas y seguimiento en directo, además de notificaciones cuando se libera una cita de servicio anterior. La actualización trae también Ownership Transfer V2 y funciona tanto en vehículos Tesla como en eléctricos equipados con NACS.

La compilación de software 2026.2.9.8 fusiona tres pilas de IA de Tesla antes separadas en un único modelo unificado, mejora el comportamiento de Actually Smart Summon y añade Blind Spot Warning While Parked. Los coches de la UE reciben la actualización sin activación del Supervised FSD.