Tesla ha comprometido otros 250 millones de dólares (unos 230 millones de euros) en su planta de celdas de batería de Giga Berlin. Con ello, más que duplica la capacidad 4680 prevista para el emplazamiento y refuerza su papel como polo de fabricación europeo. La inversión, confirmada el 12 de mayo, eleva el objetivo de producción de celdas de 8 GWh anuales — la cifra que Tesla anunció en diciembre de 2025 — a 18 GWh anuales.
Qué cubre la inversión
El plan ampliado financia nuevas líneas de producción para el formato de celda 4680 de Tesla dentro del complejo existente de Grünheide. La inversión total en la unidad de producción de celdas del emplazamiento se acerca ahora a los 1.000 millones de euros (1.200 millones de dólares) sumada a los compromisos anteriores de la compañía. Tesla afirma que la expansión creará más de 1.500 nuevos empleos relacionados con baterías en Grünheide, además de las 1.000 contrataciones para el montaje de vehículos anunciadas por separado esa misma semana.
| Indicador | Plan anterior (dic. 2025) | Plan actualizado (mayo 2026) |
|---|---|---|
| Objetivo de capacidad anual de celdas | 8 GWh | 18 GWh |
| Vehículos abastecibles | ~110.000–160.000/año | ~250.000–350.000/año |
| Nuevos empleos en baterías | ~700 | 1.500+ |
| Inversión total en celdas | ~500 M€ | ~1.000 M€ |
| Primeras celdas previstas | 2026/27 | 2027 |
Con 18 GWh, la planta podría suministrar celdas para entre 250.000 y 350.000 vehículos al año según el tamaño del paquete — un rango similar al de la capacidad nominal de montaje de vehículos de Grünheide. Eso convierte a Grünheide en el primer emplazamiento de Tesla fuera de Estados Unidos donde celdas y vehículos se fabricarán de principio a fin a gran escala.
Por qué Tesla redobla la apuesta
La ampliación alemana llega mientras Tesla trata de reducir su dependencia de los proveedores asiáticos de celdas para la producción europea del Model Y. Las celdas fabricadas en Grünheide pueden integrarse directamente en los paquetes del Model Y sin cruzar fronteras, lo que simplifica la logística y protege los precios europeos frente a posibles sorpresas arancelarias o controles de exportación que afecten a los proveedores coreanos y chinos.
La inversión refleja también la confianza de Tesla en que el formato 4680 se ha estabilizado tras una larga puesta en marcha. Las líneas piloto de la empresa en Texas producen celdas 4680 en volumen desde 2024, y las líneas berlinesas incorporarán las mejoras de fabricación probadas allí. A partir de 2027, la producción — desde las celdas hasta los vehículos eléctricos — se desarrollará en un único emplazamiento.
Contexto en la UE
El arranque de las celdas de Grünheide coincide con un impulso europeo más amplio para localizar la fabricación de baterías. CATL opera dos gigafábricas alemanas, ACC tiene líneas en Francia y Alemania y Northvolt se reconstruye tras su reorganización de 2025. El objetivo de 18 GWh de Tesla es moderado en comparación con la producción alemana combinada de CATL, pero resulta notable porque cada celda es cautiva: termina en un vehículo Tesla o, con el tiempo, en un Megapack. Eso elimina la incertidumbre sobre la asignación de celdas que Tesla ha citado en trimestres anteriores como un freno al crecimiento de Megapack.
El gobierno regional de Brandeburgo ha aprobado las modificaciones de permisos necesarias para la ampliación, y la compañía espera que las obras de la nueva nave de producción comiencen en la segunda mitad de 2026.
Qué significa para los propietarios europeos
Para los compradores europeos de Tesla, la implicación práctica es la estabilidad de las entregas. Cuando las líneas de 18 GWh estén operativas en 2027, la mayor parte de la producción europea del Model Y utilizará celdas producidas localmente, reduciendo la exposición a las oscilaciones cambiarias y a las interrupciones de suministro asiáticas. Tesla también dejó entrever que parte de la producción ampliada de celdas podría abastecer a las instalaciones europeas de Megapack, lo que elevaría la cuota de proyectos europeos de almacenamiento de energía que se despachan desde Grünheide en lugar de desde Lathrop, en California.
El anuncio de mayo marca la tercera ampliación de capacidad en la planta de celdas de Grünheide en menos de 18 meses y demuestra que, pese al desplome del 45 % de las ventas europeas a comienzos de 2026, Tesla sigue tratando la fábrica alemana como un activo estratégico a largo plazo.