Tesla ha retirado el Autopilot básico de los pedidos de vehículos nuevos en Países Bajos, dejando a FSD (Supervised) como la única opción de asistencia a la conducción en el configurador neerlandés. El cambio se detectó en la web de Tesla Netherlands el 12 de mayo de 2026 y fue confirmado por Electrek, Drive Tesla Canada y el medio neerlandés Autoblog. Los propietarios actuales de un Tesla conservan el Autopilot básico que ya tienen; el recorte se aplica únicamente a los pedidos nuevos.
El Autopilot básico ha sido la base de asistencia a la conducción predeterminada en cada nuevo Tesla desde 2019. Incluye Traffic-Aware Cruise Control y Autosteer — control de crucero adaptativo más centrado en el carril — y, históricamente, venía con el coche sin coste adicional. A partir de mediados de mayo de 2026, los compradores neerlandeses que configuren un nuevo Model 3 o Model Y solo ven una opción: suscribirse a FSD (Supervised) o recibir el coche sin ningún sistema de mantenimiento de carril.
Lo que muestra ahora el configurador neerlandés
El configurador neerlandés de Tesla presenta actualmente las siguientes opciones de asistencia a la conducción para un nuevo Model 3 o Model Y:
| Opción | Precio | Incluye |
|---|---|---|
| Ninguna (por defecto) | €0 | Solo control de crucero adaptativo — sin Autosteer, sin mantenimiento de carril |
| FSD (Supervised) compra única | €7,500 | Paquete FSD completo, pedido antes del 15 de mayo de 2026, entrega antes del 30 de junio de 2026 |
| Suscripción a FSD (Supervised) | €99 / mes | Disponible desde el lanzamiento, cancelable en cualquier momento |
| Suscripción a FSD (Supervised) (propietarios de EAP) | €49 / mes | Tarifa reducida para antiguos compradores de Enhanced Autopilot |
La cifra de 99 € coincide con el precio de suscripción neerlandés que Tesla publicó cuando FSD se lanzó en Países Bajos en abril de 2026. La tarifa de 49 € para propietarios de EAP refleja el descuento que Tesla introdujo en Norteamérica.
Por qué esto es más que un simple cambio a la suscripción
Países Bajos ya tiene fijada la fecha del 15 de mayo como tope para la compra única de FSD; después solo queda el plan mensual. Ese cambio estaba previsto desde hace semanas. La retirada del Autopilot básico es un recorte aparte y paralelo: incluso los compradores que renuncian por completo a FSD pierden ahora el mantenimiento de carril con el que sus coches solían entregarse.
Para un comprador neerlandés típico, el efecto práctico en un nuevo Tesla se reduce a una de estas tres opciones:
- Pagar 7.500 € por FSD de una sola vez antes del tope del 15 de mayo.
- Suscribirse a FSD por 99 € al mes (o 49 € si previamente pagó por EAP).
- Aceptar la entrega sin Autosteer, sin asistencia de mantenimiento de carril y solo con control de crucero adaptativo — un equipamiento de partida notablemente inferior al que ofrecen de serie eléctricos comparables de Volkswagen, BMW o Hyundai.
El movimiento replica lo que Tesla hizo en Norteamérica en enero de 2026, cuando el Autopilot básico desapareció de los pedidos nuevos la misma semana en que terminó la compra única de FSD. El guion neerlandés es idéntico, con seis semanas de retraso.
Qué deben esperar otros mercados europeos
La compra única de FSD en el resto de Europa — Reino Unido, Alemania, Francia, Italia, Bélgica y Suiza — finaliza el 21 de mayo de 2026, seis días después del tope neerlandés. Ninguno de esos mercados tiene FSD (Supervised) activo todavía, así que el Autopilot básico permanece de momento en la página de pedido. La secuencia neerlandesa apunta a que la misma retirada del Autopilot básico llegará a cada país aproximadamente cuando FSD entre en funcionamiento allí.
Alemania, Francia y Reino Unido son los siguientes reguladores nacionales que se espera aprueben FSD (Supervised) bajo UN R-171, la misma normativa que utilizó el RDW neerlandés. Cuando llegue esa aprobación, los compradores europeos en esos países deberían esperar el mismo cambio en el configurador: solo suscripción a FSD, sin Autosteer gratuito.
Qué deben hacer los propietarios actuales
Nada cambia en los coches existentes. Si tu Tesla se entregó con Autopilot básico, lo conservas. Si compraste FSD de una sola vez en algún momento, esa licencia permanece vinculada al coche. El recorte afecta a la pantalla de compra de pedidos nuevos, no al software que ya funciona en los coches que están en circulación.
Para cualquiera que esté valorando un nuevo Tesla en Países Bajos, el consejo práctico es simple: si quieres aunque sea mantenimiento de carril, ahora pagas por él — o bien 7.500 € de una sola vez antes del 15 de mayo, o bien 99 € al mes a partir de entonces.