Tesla ha eliminado la «Tesla Bonus» de 50.000 coronas del Model Y en Suecia, y en Noruega una bonificación de la misma cuantía ya no alcanza a los nuevos pedidos porque las fechas de entrega se han desplazado a 2027. En ambos países, un Model Y pedido hoy de fábrica cuesta 50.000 coronas más que con la bonificación.
Suecia: de vuelta a 499.900 coronas
El Model Y de acceso con propulsión trasera parte ahora de SEK 499.900, según informaron Allt om Elbil y Teknikveckan el 4 de noviembre de 2026. Allt om Elbil señala que la bonificación se aplicaba desde abril y dejaba el coche en SEK 449.900, el mismo precio que el Model 3 más barato. El Model 3 sigue partiendo de SEK 449.900. El Model Y al que se refiere homologa 534 km WLTP y acelera de 0 a 100 km/h en 7,2 segundos.
El cambio también deja al Model Y fuera de la ayuda estatal sueca al coche eléctrico. La elbilspremie, abierta a solicitudes desde el 18 de marzo, abona SEK 46.800 a lo largo de 36 meses a hogares de zonas rurales cuyos ingresos no superen el 80% de la media nacional, más un complemento inicial de SEK 18.000 para las rentas más bajas. Según las condiciones de Naturvårdsverket, un coche comprado debe costar entre SEK 64.800 y SEK 450.000. Con la bonificación, el Model Y entraba con 100 coronas de margen. A SEK 499.900 ya no cumple los requisitos. Los arrendamientos siguen siendo elegibles si la cuota mensual se sitúa entre SEK 1.800 y SEK 4.600.
| Mercado y versión | Con la bonificación | Sin ella |
|---|---|---|
| Suecia, Model Y propulsión trasera | SEK 449.900 | SEK 499.900 |
| Suecia, Model 3 (sin bonificación) | SEK 449.900 | SEK 449.900 |
| Noruega, Model Y Premium Long Range AWD | algo más de NOK 548.000 | unas NOK 598.000 |
Noruega: sigue en vigor, pero solo para entregas en 2026
En Noruega, Tesla ha descontado NOK 50.000 al Model Y Premium Long Range con tracción total durante todo 2026, el equivalente al IVA que el coche empezó a pagar el 1 de enero, según informa Elbil24. Más del 95% de los Model Y vendidos en Noruega este año han sido de esa versión, según datos de OFV citados por Elbil24.
Las condiciones actuales de Tesla limitan la bonificación a los coches pedidos entre el 1 de octubre y el 31 de diciembre de 2026 y entregados antes del 31 de diciembre. El configurador indica ahora entrega en el primer trimestre de 2027, por lo que un coche pedido hoy no tiene derecho a ella. La campaña de financiación al 0% está sujeta a la misma condición de entrega. Elbil24 la valora en unas NOK 73.000 después de impuestos para un comprador que financie el precio completo a diez años. Los coches que ya están en el stock noruego de Tesla siguen teniendo ambas ofertas; Elbil24 contó 19 el miércoles por la mañana.
La oficina de prensa de Tesla en Noruega dijo a Elbil24 que aún no podía confirmar si habrá una nueva bonificación a partir de enero.
Enero podría sumar más
Los presupuestos de Noruega para 2027 proponen reducir a la mitad la exención del IVA para los coches eléctricos, hasta NOK 150.000, lo que encarecería un Model Y en NOK 37.500. El Storting aún no los ha aprobado. Elbil24 calcula que, si no vuelven ni la bonificación ni el tipo del 0% y se aprueba el cambio del IVA, un Model Y financiado al completo podría costar hasta NOK 160.000 más que con las condiciones actuales.
Qué significa para los compradores
En Suecia, un comprador que cumpla los requisitos de la ayuda dispone ahora de un único Tesla con precio dentro del límite: el Model 3. En Noruega, solo los coches en stock mantienen la bonificación y el tipo del 0%. El retraso en las fechas de entrega llega tras el mejor octubre de Tesla en Noruega, con 1.548 matriculaciones.