La Gigafactory Berlin-Brandenburg de Tesla ha fabricado su vehículo número 750.000, un hito que la compañía conmemoró el 12 de mayo con una ceremonia en la planta de Grünheide. La fábrica solo ha producido el Model Y desde su apertura en marzo de 2022, y la cifra de 750.000 representa cada uno de los coches que han salido de su línea en algo más de cuatro años.
Una segunda mitad más rápida
Lo que hace destacable este hito es el ritmo de producción. Giga Berlin alcanzó las 500.000 unidades acumuladas en abril de 2025; las siguientes 250.000 llegaron en unos trece meses, una aceleración significativa respecto a la fase de rampa. André Thierig, Senior Director of Manufacturing en Giga Berlin, afirmó que la fábrica produjo una media de algo menos de 4.700 Model Y por semana durante el T1 de 2026, el trimestre más fuerte registrado por la planta.
| Hito | Fecha | Unidades acumuladas |
|---|---|---|
| Inicio de producción | March 2022 | 0 |
| Vehículo número 500.000 | April 2025 | 500,000 |
| Vehículo número 750.000 | May 2026 | 750,000 |
La producción del T1 de 2026, de unos 61.000 vehículos, equivale a un ritmo trimestral bastante por debajo de la capacidad nominal de diseño de la planta de 250.000 unidades anuales, lo que deja un margen significativo para la ampliación prevista.
Lo que Tesla planea a continuación
Thierig confirmó que la fábrica apunta a producir alrededor de 73.000 Model Y por trimestre a partir de julio de 2026, un salto del 20 % respecto a la cifra del T1. Para sostenerlo, Tesla contratará aproximadamente a 1.000 nuevos empleados a partir de mayo de 2026 y convertirá unos 500 trabajadores temporales en contratos indefinidos. Esta ronda de contrataciones es la mayor en Grünheide desde la rampa inicial y refleja la confianza de la dirección en que la demanda europea de Model Y podrá absorber la producción adicional.
El impulso productivo coincide con otros hitos recientes del emplazamiento. Giga Berlin fabricó su unidad motriz un millón a finales de abril de 2026, y la compañía anunció una inversión independiente para escalar la producción de celdas de batería 4680 en la propia planta, cuyos detalles se tratan en un comunicado aparte.
Por qué importa para los propietarios europeos
Para los compradores europeos, más Model Y fabricados en Berlín significa plazos de entrega más cortos y un suministro más estable de las versiones renovadas. Berlín es la única fábrica de Tesla que produce el Model Y para el mercado europeo: cada Model Y matriculado en Alemania, Francia, los Países Bajos, los países nórdicos y la mayor parte de Europa Central procede de Grünheide. Un ritmo más alto también da a Tesla mayor flexibilidad para absorber los choques arancelarios y políticos que afectan a las importaciones chinas, ya que la ampliación de 18 GWh de producción de celdas en el emplazamiento, anunciada por separado, permitiría a Berlín abastecerse de celdas a nivel local desde 2027.
Para la economía alemana, esta ronda de contrataciones es la mayor en Grünheide en dos años y responde en parte a la presión del gobierno regional para que Tesla convierta a más trabajadores temporales en empleados indefinidos. El ministerio de economía de Brandeburgo dio la bienvenida al anuncio y señaló las 500 conversiones como el elemento más significativo para el mercado laboral local.
El panorama general
750.000 vehículos en 50 meses sitúan a Grünheide en un ritmo acumulado similar al de los primeros cuatro años de Giga Shanghai, aunque Shanghai produce ahora varios modelos. Con las entregas del Model Y renovado prolongándose durante 2026 y la rampa de celdas 4680 prevista para 2027, Tesla parece posicionar a Berlín como su principal centro de fabricación europeo para el resto de la década.