Tesla ha empezado a vender el Cybercab a compradores particulares. «Ahora se está invitando a clientes seleccionados a adquirir el Cybercab para uso personal», publicó en X la cuenta Robotaxi de Tesla a las 23:27 UTC del viernes 13 de noviembre de 2026. La pantalla de pedido adjunta a la publicación indica 29.990 $ antes de impuestos y entrega en diciembre de 2026 en Austin, Texas.
El precio no compra un coche que el propietario pueda conducir sin más. El biplaza no tiene volante ni pedales, y solo se mueve con el software de autonomía de Tesla, vendido como una Suscripción de Autonomía obligatoria por 299 $ al mes. «Se requiere suscripción y mantenimiento periódico del vehículo para funcionar», dice la página de pedido.
| Elemento | Cybercab, compradores invitados de EE. UU. |
|---|---|
| Precio de compra estimado | 29.990 $, sin impuestos |
| Suscripción de Autonomía | 299 $ al mes, primer mes incluido |
| Depósito del pedido | 1.000 $, no reembolsable |
| Entrega estimada | Diciembre de 2026, Austin, Texas |
A ese precio, la suscripción cuesta 3.588 $ al año, tres veces los 99 $ al mes que Tesla cobra a los propietarios de EE. UU. por FSD (Supervised). Es el primer precio que Tesla ha puesto a conducir sin nadie a los mandos.
Qué dice el contrato de pedido
Un usuario de X llamado Spencer publicó el contrato de pedido vinculante de Tesla en un hilo de 12 partes de capturas de pantalla, resumido por Drive Tesla. Otorga a Tesla capacidad de decisión sobre el coche mucho después de la venta:
- Reventa: «No puede vender, transferir, ceder ni gravar el Vehículo sin el consentimiento previo por escrito de Tesla». Una venta no autorizada conlleva una indemnización equivalente al «mayor de 50.000 $ o el valor total recibido», y Tesla puede desactivar el coche.
- Recompra: «Tesla puede recomprar el Vehículo en cualquier momento por el valor justo de mercado vigente que Tesla determine razonablemente».
- Carga y seguro: el coche «solo es compatible con carga rápida NACS DC y puede cargarse en Tesla Superchargers». El propietario paga la carga y debe asegurar el coche, incluso para los trayectos que realice vacío.
- Odómetro: Tesla prueba en carretera cada Cybercab, por lo que cada uno llega con unas 250 millas recorridas.
Las ventas se realizan por invitación, con un coche por cliente salvo que Tesla acuerde otra cosa, y el contrato indica que sus condiciones pueden diferir para ventas posteriores. Drive Tesla añade que el contrato de suscripción limita el coche a las zonas que Tesla apruebe, exige permiso independiente para el transporte de pasajeros o los alquileres, y permite a Tesla cambiar el precio con un mes de preaviso.
De coche de flota a coche en propiedad
Hasta ahora, los Cybercab se han destinado a la propia flota Robotaxi de Tesla, donde han transportado pasajeros de pago en Austin desde el 3 de septiembre. En la llamada de resultados del tercer trimestre de Tesla del 21 de octubre, el responsable de ingeniería de vehículos, Lars Moravy, dijo que Tesla estaba «intentando entregar Cybercabs a los clientes antes de que termine este año», mientras que Elon Musk afirmó que «la inmensa mayoría» seguiría siendo propiedad de Tesla. El precio de 29.990 $ cumple el objetivo de menos de 30.000 $ que Musk fijó cuando presentó el coche en octubre de 2024.
Tesla no ha dicho cuántas invitaciones envió ni dónde deben vivir los compradores. Not a Tesla App señala que el funcionamiento está restringido a zonas de servicio compatibles, lo que para el Cybercab hoy significa Austin.
Tesla está vendiendo el coche antes de que se haya resuelto una cuestión federal de seguridad sobre él. La consulta de auditoría de la NHTSA sobre cómo Tesla certificó el Cybercab, que no tiene ni volante ni pedal de freno, conforme a las normas de seguridad de EE. UU. sigue abierta: Tesla presentó sus respuestas juradas el 30 de octubre y solicitó que todas se mantuvieran confidenciales, como hemos informado. La NHTSA no ha publicado ningún resultado.
Qué significa en Europa
Por ahora no cambia nada para los compradores europeos. El Cybercab no tiene homologación para circular ni precio en Europa, donde Tesla muestra el coche de producción únicamente como exposición itinerante, con próximas paradas en Bratislava y Düsseldorf los días 20–21 de noviembre. La carga exclusiva mediante NACS del contrato también lo identifica como un coche estadounidense: los Superchargers en Europa usan el conector CCS2.
Lo que pueden comprar los propietarios europeos es el sistema supervisado, Tesla Assisted Driving, por €99 al mes en los Países Bajos, el primero de 11 países en aprobarlo. Tesla no ha dado fecha para un servicio sin conductor ni para la venta del Cybercab en Europa.
Update: 2026-11-14
El Acuerdo de Suscripción de Autonomía de Tesla muestra que los 299 $ al mes compran más que el software de conducción, por lo que no es una comparación equivalente con los 99 $ al mes de FSD (Supervised). Según el acuerdo, versión 20261112, publicado como capturas de pantalla en un hilo de 12 partes y resumido por teslanorth.com, la suscripción incluye conectividad, asistencia remota, asistencia en carretera y remolque durante unas 50 millas (80 km). También cubre la sustitución de neumáticos delanteros y traseros, neumáticos pinchados, sustitución del parabrisas, limpiaparabrisas, filtros del habitáculo, inspecciones y limpieza de las lentes de las cámaras. Tesla puede modificar esa lista, y se excluyen los daños derivados de un uso indebido. Los propietarios siguen pagando el seguro, la matriculación, la carga, el aparcamiento y la limpieza.
El Cybercab se conduce solo, sin pasajeros, hasta las citas de servicio reservadas. Los controles de la pantalla táctil pueden desplazarlo distancias cortas a un máximo de 2 mph (unos 3 km/h), fuera de las vías públicas y solo para titulares de un permiso de conducción estadounidense válido. Tesla puede localizar o restringir el coche de forma remota y ponerlo en un estado seguro, y los vinilos, el tintado de las ventanillas o los cambios de ruedas deben realizarse a través de Tesla o de un proveedor autorizado.
Elon Musk coincidió el 14 de noviembre en que la suscripción cuesta demasiado. En respuesta en X al crítico tecnológico Marques Brownlee, que había resumido las condiciones del pedido, escribió: "la cuota mensual es demasiado alta. Debería igualar el coste de Tesla FSD y de la conectividad para otros modelos, que se acerca más a ~115 $/mes". En Estados Unidos, Tesla cobra 99 $ al mes por FSD (Supervised) y 9,99 $ por Premium Connectivity, como señala eletric-vehicles.com. Musk no dio ninguna fecha para una cuota más baja, y su referencia no incluye los neumáticos, el mantenimiento y la cobertura de asistencia en carretera que incluye la suscripción. Añadió que el Cybercab "estará disponible en todo el país a medida que recibamos la aprobación regulatoria".
La página de pedido en la publicación de Brownlee ofrece entregas solo en cinco ciudades de Texas: Austin, Dallas, Houston, San Antonio y Fort Worth, donde Tesla ya opera su servicio Robotaxi. Sus ciudades de Robotaxi en Florida no figuran en la lista. Ashok Elluswamy, responsable del software de IA de Tesla, escribió que los coches de los propietarios "funcionarán sin supervisión dentro de todas las mismas zonas geográficas que @robotaxi, atendiendo únicamente las necesidades de los propietarios".