La recuperación europea de Tesla, que comenzó en el primer trimestre, se prolongó durante abril. Los nuevos datos nacionales de matriculaciones publicados esta semana muestran que la compañía registró un fuerte crecimiento interanual en tres de sus mayores mercados europeos, incluso mientras los competidores chinos seguían ganando terreno.
Las cifras de abril vienen después de un salto de aproximadamente el 45 por ciento en las matriculaciones europeas del primer trimestre y contrastan claramente con 2025, cuando la compañía perdió alrededor del 27 por ciento de su volumen europeo a lo largo del año. Tanto Reuters como Drive Tesla informan de que la tendencia continúa en abril con impulso positivo.
Matriculaciones de abril por país
| País | Variación interanual abril 2026 |
|---|---|
| Francia | +112% |
| Dinamarca | +102% |
| Países Bajos | +23% |
Francia y Dinamarca fueron las mayores ganadoras tanto en términos absolutos como porcentuales. Los Países Bajos crecieron de forma más modesta, pero siguen siendo uno de los mayores mercados europeos de Tesla por volumen y un campo de pruebas clave para el nuevo despliegue de FSD (Supervised) que comenzó en abril.
Qué impulsa el repunte
Dos factores externos hacen la mayor parte del trabajo. En primer lugar, los precios del combustible se han disparado desde que comenzó la guerra de Irán el 28 de febrero, empujando a los compradores de flotas y particulares de todo el continente hacia los vehículos eléctricos, tanto nuevos como de ocasión. En segundo lugar, la homologación de FSD (Supervised) por parte del regulador nacional neerlandés en abril dio a Tesla una clara ventaja de marketing en los Países Bajos en un momento en el que ningún otro fabricante puede vender un sistema comparable homologado en Europa.
La frescura del producto también cuenta. El renovado Model Y, ahora con entregas europeas en volumen desde Berlín, ha estabilizado los tiempos de espera y los precios en el segmento medio, donde Tesla había estado perdiendo cuota frente a rivales fabricados en China durante 2024 y 2025.
La presión china no ha cedido
El repunte es real pero desigual. En Dinamarca, Xpeng superó en ventas a Tesla en abril por primera vez en cualquier gran mercado europeo, principalmente gracias al dúo de SUV G6 y G9. En los Países Bajos, BYD siguió superando a Tesla en volumen, con el Atto 3 y el Seal acaparando pedidos de flota que antes iban al Model 3.
Este patrón importa para el resto de 2026. La recuperación de Tesla ha estado impulsada hasta ahora por vientos a favor — precios del combustible, homologación de FSD, impulso del rediseño — más que por un cambio estructural en su posición competitiva. Si esos vientos a favor amainan, el repunte podría perder ritmo rápidamente.
Perspectivas en la UE
Durante el resto del Q2, los mercados más vigilados serán Alemania — donde la comparación interanual se vuelve más difícil a partir de junio — y Noruega, donde la mezcla BEV ya está saturada y donde se pelea por cada punto porcentual de cuota. Italia y España son los mercados en los que Tesla aún cuenta con el mayor margen de crecimiento, pero los totales de matriculaciones allí son demasiado pequeños para inclinar la media europea en una u otra dirección.