I veicoli solo a benzina hanno rappresentato il 49% delle vendite globali di auto nuove nel primo semestre del 2026, la prima volta nella storia sotto la metà, in calo dal 73% del 2021. Ma le ibride hanno superato le auto elettriche a batteria per 7,27 milioni a 6,87 milioni, e circa l'83% dei nuovi veicoli nel mondo ha ancora un motore. Le vendite di BEV in Europa sono cresciute del 32%, mentre il trimestre di Tesla è calato del 2,1%.

Honda R&D, insieme a Taisei Corporation e Taisei Rotec, ha annunciato il 5 ottobre 2026 una strada per la ricarica wireless in movimento che eroga fino a 150 kW. L'azienda rivendica la prima unità al mondo che integra inverter e bobina, collegata tramite distribuzione in DC e progettata per essere installata in pavimentazioni esistenti fresate, adatte a camion da 20 tonnellate. Le dimostrazioni su strade pubbliche inizieranno in Giappone nell'anno fiscale 2027.

Tesla ha immatricolato 291 auto in India nel settembre 2026, un record e un aumento del 322% rispetto all'anno precedente, superando Mercedes-Benz e salendo al secondo posto nel segmento dei veicoli elettrici di lusso del Paese, dietro BMW con 502. A luglio era terza con il 16%. Le immatricolazioni cumulative hanno superato 1.000 nei primi giorni di ottobre, aiutate da un sesto showroom e da una gamma ridotta a due auto.

BMW abiliterà Highway Assistant in Svezia con la versione software 11/26 a novembre 2026, consentendo la guida senza mani fino a 130 km/h con cambi di corsia confermati guardando lo specchietto della portiera. Funziona perché BMW dispone dell'approvazione UN R171 DCAS, riconosciuta in 18 mercati europei. La FSD Supervised di Tesla si basa su un'esenzione nazionale olandese riconosciuta in otto Paesi, e la Svezia non è tra questi.

Il configuratore europeo di Tesla indica per la Model Y consegne nel primo trimestre del 2027, con le versioni d'ingresso tra gennaio e febbraio e nessuna vettura in pronta consegna. Il tracker francese delais.fr stimava l'attesa media intorno a 98 giorni il 5 ottobre 2026. Il ritmo di 7.500 auto a settimana di Grünheide, alla base della scarsità, è un obiettivo per metà ottobre e lo stabilimento era indietro di circa 1.000 auto a settimana all'inizio di settembre.

Il KBA ha conteggiato 88.599 nuove auto elettriche a batteria in Germania a settembre 2026, una quota del 34,5% su un mercato di 256.774 auto e il 94,7% in più rispetto alle 45.495 di settembre 2025. La benzina è calata del 29,2% e gli ibridi plug-in sono rimasti esattamente invariati. Il dettaglio per marca che mostrerebbe il dato di Tesla non è ancora stato pubblicato.

Il sondaggio Elbilisten 2026 dell'Associazione norvegese dei veicoli elettrici, condotto dal 31 marzo al 3 maggio tra quasi 15.000 proprietari di auto elettriche, ha rilevato che il 24% eviterebbe Tesla per ragioni politiche, contro il 43% di un anno prima. Lo scetticismo verso i marchi cinesi si è mosso nella direzione opposta, dal 23% al 31% — mentre i marchi di proprietà cinese hanno ottenuto 20.566 delle 81.041 nuove immatricolazioni di veicoli elettrici in Norvegia tra gennaio e luglio.

Dal 29 novembre 2026 Euro 7 introduce i primi limiti legali dell'UE per le emissioni di particolato dei freni: 3 mg/km per le auto elettriche a batteria contro 7 mg/km per quelle a combustione e ibride. La frenata rigenerativa è già sufficiente per rispettarlo. L'abrasione degli pneumatici, dove le auto elettriche pesanti sono realmente svantaggiate, viene misurata ma non è soggetta a limiti.

L'amministratore delegato di Renault, François Provost, ha dichiarato a France Inter il 3 ottobre 2026 che il gruppo reinvestirà più di 10 miliardi di euro in Francia nell'arco di cinque anni, in auto elettriche e più accessibili. Nei cinque anni precedenti sono stati investiti 13 miliardi di euro, e il nuovo impegno comporta una condizione politica che il precedente non aveva.

Vattenfall InCharge afferma che l'energia prelevata dalla sua rete pubblica tedesca è aumentata di circa il 65% da gennaio e che i suoi caricatori rapidi hanno superato 10 GWh entro la fine di agosto, circa il 47% in più rispetto all'intero 2025. L'azienda ha usato questi dati per opporsi a uno sconto tedesco sul carburante. Non ha però pubblicato il numero di punti di ricarica che gestisce ora, dato che distingue caricatori più utilizzati da un maggior numero di caricatori.

Tesla ha aggiornato il configuratore nordamericano il 1 ottobre 2026: ogni Model 3 negli USA, a Porto Rico e in Messico ora dispone di uno schermo centrale da 16 pollici, la Premium AWD passa da 4,2 a 3,8 secondi nello 0-60 mph e la Performance guadagna 18 hp e 7 miglia di autonomia. I prezzi non sono cambiati. Canada ed Europa non sono stati inclusi e il vehicle-to-load non ha ancora attraversato il Pacifico.

Svizzera e Liechtenstein hanno registrato 7.833 auto elettriche a batteria nel settembre 2026, con un aumento del 51,2% su base annua, raggiungendo una quota record del 35,7% in un mercato di 21.948 auto. La Tesla Model Y ha guidato tutte le classifiche con 1.679 unità, oltre cinque volte il risultato della seconda classificata.

Dal 15 ottobre 2026 GreenWay addebita le tariffe in base al Paese in cui ricarichi, non a quello in cui è registrato il tuo account. Gli account registrati in Slovacchia perdono un vantaggio di circa il 14% presso le stazioni di ricarica ultra-rapida polacche, dove pagavano 2,58 PLN/kWh contro i 2,99 PLN/kWh della tariffa locale.

BMW ha inaugurato il suo impianto per batterie ad alta tensione Gen6 a Irlbach-Strasskirchen, nella Bassa Baviera, il 1° ottobre 2026 e ha avviato immediatamente la produzione in serie su due turni. Il sito da EUR 1 mld assembla celle cilindriche acquistate da fornitori esterni in pacchi strutturali per la nuova i3: non produce celle.

BYD ha venduto 463.561 veicoli a nuova energia a settembre 2026, il suo mese più forte dell'anno, con un volume di auto elettriche a batteria al record di 273.143. Le esportazioni hanno raggiunto 180.700 auto, in aumento del 153,6% su base annua e pari al 39% di tutto ciò che ha venduto. Da inizio anno l'azienda è comunque in calo del 3,9%.

L'Italia ha immatricolato 10.782 auto elettriche a batteria a settembre 2026, per una quota del 7,6%, con Tesla Model 3 e Model Y ai primi due posti. Tesla è passata da 265 auto ad agosto a 2.132 a settembre, e l'Italia ha superato per la prima volta 100.000 EV in nove mesi.

Le auto elettriche a batteria hanno rappresentato il 52,8% delle immatricolazioni di auto nuove nei Paesi Bassi a settembre 2026, la prima volta che la quota mensile ha superato la metà. Tesla è stata il secondo marchio per numero di auto, con 3.165 unità, in aumento del 56%, in un mese gonfiato dalla scadenza fiscale sulle auto aziendali.

BMW ha usato il Capital Markets Day del 30 settembre per confermare un modello Neue Klasse completamente elettrico del segmento d'ingresso per il 2028, con un focus sull'Europa. Il nome molto diffuso "i1" e le relative specifiche non sono ufficiali. BMW afferma inoltre che la iX3 ha superato 100.000 ordini e ha raggiunto la parità di margine con i modelli a combustione.

La famiglia di Steven Alvarez, morto quando la sua Model 3 è uscita da una strada di Clute, Texas, a 104 mph nel maggio 2026, ha citato Tesla in giudizio nella contea di Travis sostenendo che l'auto abbia accelerato da sola. La polizia ha parlato di un probabile episodio medico. La dichiarazione di Tesla alla NHTSA afferma che l'assistenza alla guida era Verified Engaged. I dati che risolverebbero la questione sono oscurati.

Tesla ha lanciato Emergency Drive Away nel firmware 2026.38.3, consentendo ai conducenti di uscire da una piazzola Supercharger con il cavo ancora collegato. Funziona accettando danni all'auto e al caricatore anziché accelerando una disconnessione sicura, carica su Tesla le riprese delle telecamere ed è per ora disponibile solo negli US.

Dal 1 ottobre 2026, Energie 360° Mobilität, Gofast, Swisscharge e Move Mobility confluiscono in Joya Mobility AG — 7.500 punti di ricarica pubblici, inclusi oltre 1.800 caricatori rapidi, che ne fanno il più grande CPO svizzero fin dal primo giorno. Plug & Charge è previsto entro il 2027, mentre il roaming transfrontaliero non ha una data.

Tesla ha immatricolato 5.154 Model Y a Taiwan a settembre 2026 su 37.054 nuovi veicoli, portandosi al primo posto assoluto — 1.539 unità davanti alla Toyota Corolla Cross. Si tratta di un picco di consegne di fine trimestre e della seconda volta quest'anno in cui la Model Y ha guidato la classifica taiwanese.

L’analisi di Transport & Environment del 1 ottobre conclude che l’UE disporrà entro il 2030 di abbastanza celle per batterie prodotte localmente da coprire tutti i veicoli elettrici interessati dalle norme sul contenuto locale dell’Industrial Accelerator Act, contraddicendo direttamente uno studio commissionato da ACEA pubblicato sei giorni prima. Oltre l’85% della capacità europea attiva appartiene a società non europee.

Il 1° ottobre 2026 Tesla ha introdotto una Model 3 RWD di accesso in Australia e Nuova Zelanda a A$45.990/NZ$54.900 — A$9.000 in meno della Premium, eliminando lo schermo posteriore, l'illuminazione ambiente e i materiali premium dei sedili. La Model Y Performance è scesa di A$4.500 a A$84.900 (NZ$95.900) perché Tesla ha trasferito la produzione per questi mercati da Giga Berlin a Giga Shanghai. Gli allestimenti Premium e Performance della Model 3 ricevono lo schermo da 16 pollici, il rivestimento del tetto scuro e il V2L.

Le immatricolazioni norvegesi di settembre 2026 hanno raggiunto 18.733 unità (+31%), con 18.511 auto elettriche a batteria per una quota del 98,8%. La Tesla Model Y ha guidato l'intero mercato con 4.810 unità e Tesla ha immatricolato complessivamente 4.935 veicoli, in aumento del 2,2% — ma la sua quota di mercato è scesa dal 33,7% al 26,3% perché il mercato è cresciuto molto più rapidamente. Separatamente, le auto elettriche a batteria rappresentano ora il 35,3% dell'intero parco di autovetture della Norvegia, davanti al diesel al 29,4%.

Tesla ha depositato in Cina un aggiornamento della Model Y L che sostituisce il motore anteriore da 142 kW con l'unità TL2 da 176 kW utilizzata sulla Model Y Performance. L'autonomia CLTC sale da 751 km a 776 km e il consumo scende da 12,8 a 12,4 kWh/100 km, con massa in ordine di marcia invariata a 2.088 kg e nessuna variazione di prezzo: il guadagno deriva dall'efficienza dell'unità motrice, non da una batteria più grande. La Model Y L non è ancora venduta in Europa.

La Svezia ha registrato 28.667 nuove autovetture a settembre 2026, in aumento del 14%, con le auto elettriche a batteria al 49% del mercato rispetto al 38% di un anno prima — 14.034 vetture, in crescita di circa il 45%. La Tesla Model Y è stata l'auto elettrica più immatricolata con 2.330 unità, il 16,6% di tutte le nuove BEV, ma terza nella classifica generale dietro Volvo XC60 e EX40/XC40, e seconda dall'inizio dell'anno dietro la Volvo EX40. Il dato del 492% ampiamente ripetuto è un confronto mese su mese con un agosto debole; su base annua l'aumento è di circa il 68%. I clienti privati rappresentano ora il 40% delle immatricolazioni elettriche, rispetto al 33%.

La Spagna ha immatricolato 15.468 auto elettriche a batteria a settembre 2026, in aumento del 62,7% su base annua. Tesla ne ha conquistate 3.732 (24,1%), con la Model 3 a 2.528 e la Model Y a 1.204, mentre la Model 3 ha chiuso a sole 30 unità dalla Toyota C-HR, l'auto più venduta di qualsiasi tipo. Il quadro trimestrale è opposto: le immatricolazioni Tesla nel Q3 sono scese del 18,8% rispetto al Q3 2025, la crescita nei nove mesi è solo del 9,5% a fronte di un mercato in crescita molto più rapida e BYD ha superato Tesla dall'inizio dell'anno, 13.596 a 13.473. Nessun modello europeo è entrato nella top ten mensile delle elettriche.