Tesla inietta altri 250 milioni di dollari in Giga Berlin e raddoppia l'obiettivo per le celle delle batterie a 18 GWh

Tesla ha stanziato altri 250 milioni di dollari (circa 230 milioni di euro) per il suo stabilimento di celle per batterie a Giga Berlin. Con questa mossa più che raddoppia la capacità 4680 prevista per il sito e ne rafforza il ruolo di polo manifatturiero europeo. L'investimento, confermato il 12 maggio, porta l'obiettivo di produzione di celle da 8 GWh l'anno — la cifra annunciata da Tesla a dicembre 2025 — a 18 GWh l'anno.

Cosa copre l'investimento

Il piano ampliato finanzia nuove linee di produzione per il formato di celle 4680 di Tesla all'interno dell'attuale complesso di Grünheide. L'investimento totale nell'unità di produzione celle del sito si avvicina ora al miliardo di euro (1,2 miliardi di dollari) sommato agli impegni precedenti dell'azienda. Tesla dichiara che l'espansione creerà oltre 1.500 nuovi posti di lavoro legati alle batterie a Grünheide, in aggiunta alle 1.000 assunzioni nell'assemblaggio dei veicoli annunciate separatamente nella stessa settimana.

A 18 GWh, lo stabilimento potrebbe fornire celle per 250.000–350.000 veicoli l'anno a seconda della dimensione del pacco — più o meno lo stesso intervallo della capacità nominale di assemblaggio veicoli di Grünheide. Ciò rende Grünheide il primo sito Tesla al di fuori degli Stati Uniti in cui celle e veicoli saranno prodotti dall'inizio alla fine su larga scala.

Perché Tesla rilancia

L'espansione tedesca arriva mentre Tesla lavora per ridurre la propria dipendenza dai fornitori asiatici di celle per la produzione europea della Model Y. Le celle prodotte a Grünheide possono confluire direttamente nei pacchi della Model Y senza attraversare confini, semplificando la logistica e proteggendo i prezzi europei da eventuali sorprese tariffarie o controlli all'export che colpiscano i fornitori coreani e cinesi.

L'investimento riflette anche la fiducia di Tesla nel fatto che il formato 4680 si sia stabilizzato dopo un lungo ramp-up. Le linee pilota dell'azienda in Texas producono celle 4680 in volume dal 2024, e le linee berlinesi incorporeranno i miglioramenti di processo lì collaudati. Dal 2027 la produzione, dalle celle ai veicoli elettrici, dovrebbe svolgersi in un unico luogo.

Contesto UE

L'avvio della produzione di celle a Grünheide si inserisce in una più ampia spinta europea a localizzare la produzione di batterie. CATL gestisce due gigafactory tedesche, ACC ha linee in Francia e Germania, e Northvolt si sta ricostruendo dopo la riorganizzazione del 2025. L'obiettivo di 18 GWh di Tesla è moderato rispetto alla produzione tedesca complessiva di CATL, ma è significativo perché ogni cella è captive: finisce in un veicolo Tesla o, in prospettiva, in un Megapack. Questo elimina l'incertezza sull'allocazione delle celle che Tesla, nei trimestri scorsi, ha indicato come un freno alla crescita del Megapack.

Il governo regionale del Brandeburgo ha approvato le modifiche ai permessi necessarie per l'espansione e l'azienda prevede che i lavori di costruzione del nuovo capannone produttivo inizino nella seconda metà del 2026.

Cosa significa per i proprietari europei

Per gli acquirenti europei di Tesla, l'implicazione pratica è la stabilità delle consegne. Quando le linee da 18 GWh saranno in funzione nel 2027, la maggior parte della produzione europea della Model Y utilizzerà celle prodotte localmente, riducendo l'esposizione alle oscillazioni valutarie e alle interruzioni delle forniture asiatiche. Tesla ha anche fatto intendere che parte della produzione di celle ampliata potrebbe rifornire le installazioni europee Megapack, alzando così la quota di progetti europei di accumulo energetico spediti da Grünheide anziché da Lathrop, in California.

L'annuncio di maggio è il terzo aumento di capacità nello stabilimento di celle di Grünheide in meno di 18 mesi e mostra che, nonostante il calo del 45% delle vendite europee a inizio 2026, Tesla continua a considerare l'impianto tedesco un asset strategico di lungo periodo.