Il governo danese non congelerà per un secondo anno la tassa di immatricolazione sulle auto elettriche. La sua proposta di legge di bilancio per il 2027, resa nota per prima da TV 2 il 28 settembre 2026, lascia riprendere dal 1° gennaio il percorso di introduzione graduale concordato nel 2020. Il prezzo oltre il quale un'auto elettrica inizia a pagare la tassa di immatricolazione scende così da 419.300 a 366.200 corone danesi, mentre la quota della tassa calcolata a carico delle auto elettriche sale dal 40% al 48%.
L'associazione automobilistica FDM calcola che una Tesla Model Y Long Range a trazione integrale costerebbe quasi 28.000 corone in più se immatricolata dopo Capodanno. Conta la data di immatricolazione, non il giorno in cui è stato firmato l'ordine.
Cosa cambia il 1° gennaio
L'accordo di bilancio del precedente governo con i Conservatori aveva congelato lo scaglione del 2026, mantenendo per un altro anno le regole del 2025. In base alla legge vigente, lo scaglione successivo scatta a meno che il parlamento non intervenga, e la nuova proposta non interviene. Secondo TV 2, la tassa salirà poi dell'otto per cento all'anno fino al 2030, lungo un calendario che arriva al 2036.
Le auto più economiche per ora sono risparmiate. FDM afferma che le auto elettriche da circa 300.000 corone o meno non saranno toccate nel 2027; l'esempio di TV 2, una Kia EV3 da 275.000 corone, non paga nulla fino al 2030. Sopra la soglia il conto cresce rapidamente: Ritzau stima per un'auto da 400.000 corone poco meno di 25.000 corone, e FDM per un'auto da 500.000 corone circa 45.000.
Dove si collocano le singole Tesla
In Danimarca Tesla vende come nuove solo la Model 3 e la Model Y. Ai prezzi base, esclusi gli optional:
| Versione | Prezzo in Danimarca | Rispetto alla nuova soglia |
|---|---|---|
| Model 3 RWD | 269.990 corone | sotto |
| Model Y RWD | 304.990 corone | sotto |
| Model 3 Premium Long Range RWD | 339.990 corone | sotto |
| Model 3 Premium Long Range AWD | 359.990 corone | 6.210 corone sotto |
| Model Y Premium Long Range RWD | 364.990 corone | 1.210 corone sotto |
| Model Y Premium Long Range AWD | 404.990 corone | sopra |
| Model 3 Performance | circa 470.000 corone | sopra |
| Model Y Performance | 494.990 corone | sopra |
I prezzi della Model Y sono quelli fissati da Tesla ad aprile, come riportato da meremobil.dk; quelli della Model 3 provengono dal listino di settembre pubblicato su teslahub.dk. La Model Y Performance si avvicina all'esempio da 500.000 corone di FDM.
Perché ora, e cosa potrebbe ancora cambiare
Il ministro delle Imposte e della Crescita Jakob Engel-Schmidt (Moderati) ha dichiarato a TV 2 che «i tempi spensierati della nostra economia sono finiti». Chi acquista auto elettriche costose pagherà più che nel 2026, ha detto, ma la concorrenza sui prezzi mantiene la maggior parte delle auto familiari nella stessa fascia fiscale. Il governo vuole riformare a fondo la tassazione delle auto, ma solo dopo il rapporto di un gruppo di esperti presieduto dall'economista dell'Università di Aarhus Michael Svarer. Il rapporto è atteso nella seconda metà del 2026 e dovrà valutare, tra le altre opzioni, l'abolizione definitiva della tassa di immatricolazione sulle auto elettriche.
Mobility Denmark, l'associazione di categoria del settore automobilistico, chiede di mantenere il congelamento fino ad allora. «Per una famiglia, 10.000 o 28.000 corone non sono un dettaglio da poco», ha dichiarato l'amministratore delegato Mads Rørvig. DI Bilbranchen ha definito l'aumento un autogol. Il congelamento di quest'anno era stato inserito nell'accordo di bilancio stesso, quindi i prossimi negoziati possono ancora cambiare l'esito.
Il mercato su cui si abbatte
A settembre le auto elettriche hanno raggiunto la quota record dell'88,8% delle 20.026 nuove immatricolazioni in Danimarca, secondo i dati di Mobility Denmark tratti da bilstatistik.dk. Escludendo le auto immatricolate a nome di aziende, Ritzau ha calcolato una quota del 97,5%. Tesla ha immatricolato 2.299 auto, e la Model Y (1.226) e la Model 3 (1.073) sono state le due auto più vendute del Paese. FDM attribuisce questo risultato in parte alle consegne di fine trimestre di Model 3 prodotte in Cina e a un'offerta di finanziamento a tasso zero.
Così Tesla è arrivata a 9.989 immatricolazioni in Danimarca nel 2026, più delle 9.457 dell'intero 2025, pur restando sesta tra i marchi con il 6,6% del mercato. Nello stesso mese Tesla ha superato le 100.000 auto sulle strade danesi.
FDM si aspetta che chi intende acquistare auto soggette alla tassa anticipi l'acquisto; tra le Tesla, ciò riguarda le versioni a trazione integrale e Performance. Il bilancio norvegese, presentato nove giorni dopo la proposta danese, dimezza dalla stessa data l'esenzione IVA sulle auto elettriche.