Ordina oggi una Model Y in Europa e Tesla indica il 2027. Grünheide è ancora indietro rispetto al suo obiettivo di produzione.

Configura oggi una Model Y sul sito europeo di Tesla e la stima di consegna che riceverai è nel 2027.

Il tracker francese delle consegne delais.fr, che aggrega le date di consegna segnalate dai proprietari, indicava per la Model Y un'attesa media di circa 98 giorni il 5 ottobre 2026 e consigliava agli acquirenti che ordinano ora di "attendersi una consegna intorno a gennaio 2027". Forocoches Eléctricos spagnolo ha riportato la stessa cosa dal configuratore: le versioni d'ingresso erano indicate per gennaio-febbraio 2027, le versioni Long Range nel primo trimestre e nessuna vettura in inventario era disponibile per consegna immediata.

Per un'auto che Tesla è riuscita solitamente a mettere nel vialetto di un cliente europeo nel giro di settimane, la parte insolita è una coda lunga un trimestre.

Lo stabilimento che la produce è in ritardo

L'interpretazione più ovvia è che la domanda abbia superato Grünheide. Probabilmente è così, ma il lato dell'offerta merita più attenzione di quanta ne stia ricevendo.

Le 7.500 auto a settimana di Giga Berlin sono un obiettivo, non il ritmo attuale. Tesla lo ha fissato per metà ottobre 2026 e all'inizio di settembre lo stabilimento produceva meno di 6.500 auto a settimana e aveva concordato turni speciali obbligatori con il proprio consiglio di fabbrica per colmare un divario di circa 1.000 auto a settimana. La valutazione di Handelsblatt all'epoca era che, anche con quei turni, l'obiettivo di ottobre sembrasse fuori portata. La linea funziona già al ciclo di progettazione di 45 secondi, quindi il deficit non dipende dalla velocità della linea, bensì da tempi di fermo, cambi di produzione, forniture e personale.

Alcuni resoconti di questa settimana hanno descritto il ritmo di 7.500 auto come raggiunto nel corso di ottobre. Tesla non lo ha detto, e l'ultimo dato con fonte indica il contrario.

L'Europa non è inoltre l'unico mercato a cui è destinata la produzione di Grünheide. Da luglio, le Model Y canadesi vengono spedite dalla Germania anziché dagli Stati Uniti per aggirare i dazi — e il configuratore canadese stesso aveva esaurito le assegnazioni per il 2026 già a luglio, indicando date da dicembre a gennaio cinque mesi prima della fine dell'anno. Ogni auto che lascia il Brandeburgo diretta a Halifax è un'auto che non viene consegnata ad Amburgo.

Cosa significa per un acquirente europeo

Tesla ha consegnato 486.532 veicoli a livello globale nel terzo trimestre, superando il consenso. La spinta di fine trimestre svuota l'inventario europeo e le prime settimane di un nuovo trimestre sono storicamente quelle in cui le attese appaiono più lunghe: in parte la situazione si attenuerà.

Ma il consiglio pratico resta invariato: una Model Y ordinata in Europa questa settimana è un'auto del 2027, e qualsiasi incentivo all'acquisto con una scadenza di immatricolazione nel 2026 dovrebbe essere verificato rispetto alla data indicata prima di ordinare, non dopo. Il contributo tedesco è l'esempio attuale: è legato all'intestatario registrato al momento dell'immatricolazione, non dell'ordine.

Tesla non ha pubblicato alcuna dichiarazione sui tempi di consegna europei. Le date nel configuratore sono le sue, e sono quelle da osservare; un aumento di produzione riuscito le farà arretrare prima che Tesla dica qualcosa al riguardo.