La Danimarca ha abbandonato il piano di aumentare dal 1° gennaio la tassa di immatricolazione sulle auto elettriche più costose. Samira Nawa (Social Liberals), ministra per il clima, l’energia e i servizi pubblici, ha dichiarato a TV 2 l’11 novembre 2026 che il governo avrebbe rinviato l’aumento di un anno. «Possiamo diventare più saggi», ha detto, aggiungendo che il governo aveva ascoltato i danesi che vogliono acquistare un’auto elettrica «senza che la tassa aumenti». Il rinvio fa ora parte dell’accordo fiscale tra il governo e il Partito Popolare Danese, presentato il 12 novembre: «L’aumento previsto della tassa di immatricolazione per le auto elettriche viene rinviato di un anno.»
Cosa mantiene in vigore il dietrofront
La proposta di bilancio del governo per il 2027, trattata da TeslAnt in ottobre, avrebbe consentito la ripresa dal 1° gennaio dell’introduzione graduale concordata nel 2020. Il prezzo al di sotto del quale un’auto elettrica non paga alcuna tassa di immatricolazione sarebbe sceso da circa 419.300 a circa 366.200 corone, mentre l’aliquota effettiva sul valore oltre quella soglia sarebbe salita dal 60% al 72%. In base all’accordo, la soglia e l’aliquota del 2026 si applicano per un altro anno.
L’accordo stima il costo del rinvio di un anno in 825 milioni di corone nel 2027.
Dove si colloca la gamma Tesla
La Model 3 RWD, la Model Y RWD e la Model 3 Premium Long Range RWD restano al di sotto di entrambe le soglie. Per le altre, ai prezzi di listino danesi prima degli optional riportati nella nostra tabella di ottobre:
| Versione | Prezzo | Rispetto alla soglia eliminata di 366.200 | Rispetto alla soglia mantenuta di 419.300 |
|---|---|---|---|
| Model 3 Premium Long Range AWD | 359.990 corone | 6.210 al di sotto | 59.310 al di sotto |
| Model Y Premium Long Range RWD | 364.990 corone | 1.210 al di sotto | 54.310 al di sotto |
| Model Y Premium Long Range AWD | 404.990 corone | 38.790 al di sopra | 14.310 al di sotto |
| Model 3 Performance | about 470.000 corone | about 103.800 al di sopra | about 50.700 al di sopra |
| Model Y Performance | 494.990 corone | 128.790 al di sopra | 75.690 al di sopra |
La Model Y Long Range a trazione integrale ottiene il maggior vantaggio. L’organizzazione automobilistica FDM aveva calcolato che sarebbe costata quasi 28.000 corone in più se immatricolata dopo Capodanno; al suo prezzo base, ora resta esente da tasse per tutto il 2027. Secondo il vecchio piano, qualsiasi optional dal costo superiore a 1.210 corone avrebbe inoltre portato una Model Y Long Range a trazione posteriore nella fascia soggetta a tassa. Le versioni Performance pagano ancora, ma all’aliquota del 2026. La tassa dipende dalla data di immatricolazione, non dalla data dell’ordine, quindi gli acquirenti che si affrettavano a immatricolare prima di Capodanno non devono più farlo.
Lo scambio alla base dell’accordo
La richiesta principale del Partito Popolare Danese era carburante più economico: l’accordo riduce le tasse su benzina e diesel dell’equivalente di due corone al litro, IVA inclusa, soltanto per il 2027. I Social Liberals si sono opposti al taglio delle tasse sui carburanti per ragioni climatiche, e il congelamento delle EV è stato concordato come compensazione, secondo DR. Mads Rørvig, amministratore delegato dell’associazione di settore Mobility Denmark, lo ha definito «una vittoria importante per la transizione verde e un chiaro aiuto agli acquirenti di auto». Un professore di trasporti citato da Jyllands-Posten ha definito lo sconto per le EV «ben lontano da una politica razionale», poiché le auto elettriche costose beneficiano di maggiori agevolazioni mentre le auto a combustibili fossili pagano meno tasse.
Cosa succede ora
L’accordo deve ancora essere approvato dal Folketing. Copre soltanto il 2027 e non fissa aliquote per le auto elettriche dal 2028. Riserva invece 800 milioni di corone nel 2028, 725 milioni nel 2029 e 925 milioni nel 2030 per una riforma delle tasse sulle auto. Nella primavera del 2027 il governo discuterà una proposta con i partiti in parlamento, basata sulle raccomandazioni della sua commissione di esperti sulla tassazione automobilistica. Non si sa quindi ancora cosa si applicherà dal 1° gennaio 2028. In ottobre, il 97% delle auto nuove acquistate da privati era elettrico, riferisce DR citando bilstatistik.dk.
Update: 2026-11-14
Il 14 novembre il governo ha raggiunto un secondo accordo sulla legge finanziaria, con Enhedslisten e Alternativet, che introduce un sussidio per le auto elettriche dal 2028. L'accordo stanzia 150 milioni di corone all'anno nel 2028, 2029 e 2030 per un programma che aiuta le famiglie a basso reddito a sostituire auto a benzina e diesel, ad esempio tramite leasing. Gli importi del sostegno e il gruppo destinatario, in base al reddito e alla collocazione geografica, devono ancora essere definiti, facendo riferimento a programmi in Svezia e Francia; è inoltre in esame un contributo all'acquisto. Il governo cercherà ulteriori fondi dal Fondo sociale per il clima dell'UE, che potrebbe ampliare il budget.
L'eventuale idoneità di una Tesla dipende da regole che non sono ancora state scritte. L'elbilspremie svedese, che versa alle famiglie rurali a basso reddito 46.800 SEK in tre anni, copre soltanto auto con un costo fino a 450.000 SEK: la Model 3 è idonea, mentre la Model Y a trazione posteriore ha avuto un prezzo superiore a tale soglia da quando Tesla ha eliminato lì il suo bonus.