Il file federale canadese sugli incentivi ai veicoli elettrici conta 2.386 richieste per la Tesla Model Y a settembre 2026, il triplo delle 757 di agosto e il 16,8% di tutte le richieste. Solo la Chevrolet Bolt, con 2.584, ne ha registrate di più. La Model Y è stata prima in Ontario, British Columbia e Alberta e ottava in Quebec, e quattro richieste su cinque sono arrivate nella seconda metà del mese: il modello della spinta alle consegne di fine trimestre di Tesla. L'unica Tesla idonea è la Model Y RWD prodotta a Berlino.

Il mercato francese dei veicoli elettrici usati ha registrato 61.349 transazioni nel terzo trimestre del 2026, il 15% in meno rispetto al secondo trimestre record ma il 40% in più rispetto a un anno prima. La Tesla Model 3 ha mantenuto il terzo posto dietro Peugeot 208 e Renault Zoe, mentre la Model Y è salita dal settimo al quinto posto, uno dei soli due modelli nella top 10 a crescere. I SUV elettrici usati del segmento D ora si vendono in 83 giorni, contro i 137 di un anno prima e i 141 dei SUV a combustione, un dato che AAA Data collega ai prezzi aggressivi della Model Y nuova.

Aampere, piattaforma d’aste di Monaco per veicoli elettrici usati, ha pubblicato il suo primo EV Resale Index nell’ottobre 2026. Misurata in base alla più alta offerta dei concessionari nelle aste del terzo trimestre 2026, una Tesla Model 3 di tre anni conserva il 57,6% del prezzo da nuova e una Model Y il 55,9%, i due migliori risultati tra 14 modelli; il mercato è in media al 48,0%, i marchi cinesi al 41%. I valori dei veicoli elettrici usati sulla piattaforma sono saliti del 9,3% da gennaio a settembre 2026, un dato che Aampere collega ai prezzi record dei carburanti.

Il California Auto Outlook del terzo trimestre di CNCDA attribuisce a Tesla 121.822 immatricolazioni fino a settembre 2026, in calo del 10%, mentre il mercato a zero emissioni dello Stato è sceso del 26,1% a 215.467. La quota di Tesla è passata dal 46,4% al 56,5%. La Model Y, con 86.099 unità, è ancora il veicolo più venduto della California; gli ibridi ora superano le auto a zero emissioni in tutto lo Stato.

Il fascicolo dell'ordine generale permanente della NHTSA contiene ora 36 rapporti di incidenti dei Robotaxi Tesla. Due nuovi rapporti dell'agosto 2026, a Dallas e Austin, sono classificati come operazione remota, portando a cinque gli incidenti con operatori remoti, ciascuno conclusosi con una collisione a passo d'uomo. Waymo afferma che il suo personale remoto non guida mai.

Fastned ha riportato nel Q3 2026 ricavi dalla ricarica a parità di perimetro di €46.3 milioni (+47%), un utile lordo di €37 milioni (+44%), 17 aperture che hanno portato la rete a 451 stazioni e 65 stazioni in costruzione, quasi il doppio rispetto a un anno fa. Confermate le previsioni di 476–506 stazioni entro fine anno e un margine EBITDA operativo del 45%. Gli abbonati ANWB Charge Card ottengono il 10% di sconto presso Fastned in tutta Europa.

Tesla ha comunicato a RBB e alla Märkische Oderzeitung il 14 ottobre 2026 che presenterà una domanda di autorizzazione parziale per un secondo capannone produttivo settentrionale a Grünheide, sulla base della prima autorizzazione parziale del 15 ottobre 2024. RBB riferisce di una domanda a dicembre, di un possibile avvio dei lavori nel 2027, di un orizzonte di dieci anni e di un capannone di 536.000 m², più del doppio degli attuali 219.000 m². Il capannone esistente non è a pieno regime, quindi il nuovo edificio viene interpretato come spazio per un altro veicolo; Musk ha indicato il Cybercab come il prossimo prodotto più probabile a febbraio.

Tesla Japan ha indicato la Model Y come il modello di marca estera più venduto a settembre, sulla base di un proprio conteggio. Le statistiche sulle importazioni della JAIA collocano la voce «Others», dominata da Tesla, a 3.348 autovetture a settembre, in crescita del 127,6%: seconda tra i marchi esteri dietro Mercedes-Benz e davanti a Volkswagen e BMW. Il totale dei nove mesi, 20.216, è quasi il doppio dell'intero 2025. L'ondata di consegne di fine trimestre gonfia settembre, per cui il dato da inizio anno è il più solido.

Il firmware 2026.38.5.1 porta FSD v14.3 Lite sulle Model S e X con MCU Intel, le ultime auto Hardware 3 ancora prive di un ramo v14. Il 14 ottobre 2026 l'account AI di Tesla ha confermato il rilascio. Le note di rilascio sono identiche a quelle della 2026.38.5. Teslascope ha visto circa 1.210 auto ricevere la build in cinque minuti, il 36% delle quali con Hardware 3. Alle 09:00 UTC TeslaFi contava 37 installazioni e 154 in attesa, tutte in Nord America. In Europa le auto con FSD restano su v14.2.2.6.

Il 10 ottobre 2026 il MIIT cinese e altri tre ministeri hanno pubblicato una bozza in consultazione che, dal 1° gennaio 2027, vieta sulle nuove dichiarazioni le maniglie delle porte completamente a scomparsa e gli schermi pieghevoli o flessibili. La bozza blocca anche l'uso dei sedili a gravità zero durante la marcia e impone 30.000 km di test di affidabilità e un anno di convalida climatica. Ai modelli già in vendita concede tempo fino al 1° luglio 2027 per depositare il materiale integrativo. Arriva dopo il richiamo estivo, in cui la quota di Tesla era di 2.975.910 auto.

Il comunicato del BMW Group del 13 ottobre 2026 indica 110.257 consegne di BEV nel terzo trimestre, in crescita del 7,2%. A trainarle è l'Europa (81.941, +37,5%, con una quota del 34,7%), mentre la Cina è calata del 24,8% e le consegne totali sono scese del 6,3% a 551.072. Sui nove mesi le consegne di BEV sono in calo del 2,7% a 314.552. Nel trimestre Tesla ha consegnato 486.532 auto, il Volkswagen Group 240.200 BEV e Mercedes un record di 68.400.

Il 12 ottobre 2026 Tesla Charging ha dichiarato che i suoi cabinet Supercharger V4 possono ora comunicare direttamente con i sistemi di PG&E tramite IEEE 2030.5, entrando nel programma di connessione flessibile Flex Connect dell'utility: i siti aprono sfruttando la capacità di rete esistente, operano alla massima potenza quando c'è margine e vengono limitati nelle ore di congestione stabilite il giorno prima. Il sito Santa Nella con 48 stalli funziona così dal 2024; i siti pilota aprono nell'ottobre 2026, seguiti da un'estensione più ampia nella California settentrionale, e Tesla prevede che i progetti tipici possano aprire con oltre due anni di anticipo. La connessione alla rete è lo stesso collo di bottiglia in Europa.

Il 12 ottobre 2026 il Ministero delle Finanze cinese e l'Amministrazione fiscale statale hanno annunciato che il rimborso IVA all'esportazione sui veicoli a nuova energia scenderà dal 13% al 9% il 1 aprile 2027, in base alla data di esportazione doganale. Lo stabilimento Tesla di Shanghai ha esportato 361.972 auto tra gennaio e settembre, il 49% della sua produzione, e costruisce ogni Model 3 venduta in Europa. Electrek stima circa 8.800 yuan per auto; Deutsche Bank quantifica l'impatto per BYD in 5.000 yuan per veicolo esportato. Nulla cambia prima di aprile 2027 e la Model Y non è coinvolta perché quella europea proviene da Grünheide.

Il rapporto del terzo trimestre di Paren, pubblicato il 13 ottobre 2026, conta 4.106 nuove porte di ricarica rapida negli USA e un totale nazionale di 80.964. Tesla ne ha costruite più di qualsiasi altra rete, ma la sua quota di tutte le porte è scesa dal 54,3% al 49,3% in un anno, e secondo Paren Tesla da sola spiega l'aumento del prezzo medio nazionale: la tariffa per i non abbonati è salita del 15% a 569 $ per kWh e quella per gli abbonati del 9% a 396 $, mentre le reti non Tesla sono rimaste vicine a 533 $ per cinque trimestri.

Tesla ha sospeso gli ordini per entrambe le versioni della Model 3 Premium costruite a Shanghai in Canada, affermando che l'elevata domanda ha esaurito la sua quota d'importazione e che gli ordini riprenderanno nel marzo 2027 se Ottawa ne emetterà altra. Il rapporto di Global Affairs Canada del 9 ottobre mostra 33.069 dei 49.000 permessi annuali inutilizzati e solo 328 auto ammesse a settembre. Le regole della seconda finestra consentono al dipartimento di riservare quote ad altri produttori, ma né Tesla né Ottawa hanno spiegato la discrepanza.

Gli americani hanno acquistato 266.630 auto elettriche nel terzo trimestre 2026. È il 38,6% in meno rispetto alla corsa al credito d'imposta del terzo trimestre 2025, ma il 7,7% in più rispetto al secondo trimestre, secondo le stime Kelley Blue Book pubblicate da Cox Automotive il 12 ottobre 2026. I veicoli elettrici hanno rappresentato il 6,5% delle vendite di auto nuove. Le vendite di Tesla negli USA sono calate del 20%, ma l'azienda ha mantenuto oltre il 50% del mercato; Model Y e Model 3 detengono il 50,7% da inizio anno.

Il Gruppo Volkswagen ha consegnato 240.200 auto elettriche a batteria nel terzo trimestre del 2026, il 4,7% in meno rispetto a un anno prima e circa la metà delle 486.532 consegne di Tesla. L'Europa è cresciuta del 19,6% a 209.100 unità e ha rappresentato l'87% del totale, mentre le consegne elettriche negli USA sono calate dell'86,4% a 5.100 e in Cina del 30,1%. I modelli elettrici costituiscono ora circa il 40% del portafoglio ordini europeo di VW e la Škoda Elroq è stata l'auto elettrica più venduta del gruppo.

Il firmware 26.34 per Powerwall e Wall Connector aggiunge Smart Charging. In modalità Savings, il Wall Connector ricarica con l'energia meno costosa; in modalità Self-Powered, ricarica con il surplus solare ma punta comunque a un obiettivo di ricarica entro l'orario di partenza, la soglia minima indicata dalle stringhe dell'app a settembre.

L'analisi di Uber sulle auto attive sulla sua app in Francia colloca Toyota, perlopiù ibrida, al 48,3% della flotta 2026 e Tesla al secondo posto con il 10,6%, davanti a Mercedes-Benz, Kia e Hyundai. La Model Y è l'auto elettrica più utilizzata sulla piattaforma, davanti alla Model 3 e alla BYD Seal. È in testa a Lione per la prima volta e guida anche a Nizza, mentre i due modelli Tesla rappresentano quasi il 20% della flotta di Marsiglia. Uber non pubblica la propria quota di veicoli elettrici.

L'account Robotaxi di Tesla ha dichiarato il 10 ottobre 2026 che oltre 300 Cybercab servono ora Austin, un aumento di otto volte in 30 giorni, e il responsabile AI Ashok Elluswamy ha aggiunto "Dallas presto" senza indicare una data. Il registro del Texas DMV elenca 319 Cybercab contro 169 della settimana precedente, mentre il numero di robotaxi Model Y di Tesla è rimasto a 420 da settembre, quindi ogni auto aggiunta da Tesla è una Cybercab. Per l'Europa non cambia ancora nulla: l'auto trasporta passeggeri solo ad Austin.

L'Austria ha immatricolato 9.723 auto elettriche a batteria a settembre 2026, un record del 33,6% del mercato e l'80,6% in più rispetto a un anno prima, superando complessivamente benzina e diesel. Tesla è salita dal quinto al terzo posto nella classifica annuale dei marchi elettrici, il che, secondo i calcoli di TeslAnt, significa circa 1.550 Tesla nel solo settembre.

Il configuratore spagnolo di Tesla ora elenca la Model 3 aggiornata: schermo da 16 pollici su ogni versione, Zen Grey a €1.200, 600 km WLTP per la Performance e una Premium AWD da 4,0 secondi, con prezzi a partire da €36.990. Non elenca il vehicle-to-load e le consegne vanno da novembre all'inizio del 2027.

L'assicuratore statunitense Lemonade ora sconta del 30% le miglia percorse con FSD (Supervised) v14 Lite nelle Tesla Hardware 3, in Arizona, Colorado e Tennessee dall'8 ottobre 2026. Le auto Hardware 4 con FSD v14.2 o più recente mantengono la tariffa del 50%. Lemonade non ha pubblicato dati sugli incidenti di Lite. Lite non è arrivato in Europa, dove l'FSD approvato funziona solo su Hardware 4.

Un'inchiesta di Reuters pubblicata l'8 ottobre 2026 mostra che Tesla ha contestato una fattura da 365.000 € per il lavoro di test dell'RDW su FSD nell'aprile 2025 e che, una settimana dopo, un dipendente dell'RDW ha invitato Tesla a suggerire come «adattare o ridurre l'impegno richiesto». Le e-mail mostrano inoltre Tesla insistere sui tempi dei test, sulle trasferte degli ispettori e sul preavviso delle prove. L'RDW afferma che la sua valutazione è stata indipendente e approfondita, e sette ricercatori hanno detto a Reuters che il cruscotto europeo di sicurezza di Tesla non dimostra che FSD prevenga gli incidenti mortali.

Il fondo ambientale croato FZOEU pubblicherà a ottobre un bando da €20 milioni per gli acquirenti privati di auto elettriche: fino a €9.000 per auto fino a €35.000 e fino a €7.000 fino a €62.500. La Tesla più economica in Croazia, la Model 3 da €36.990, rientra nella fascia da €7.000, mentre la Model Y Performance, indicata l'ultima volta a €62.990, è appena sopra il limite.

Un sondaggio USCALE condotto su 2.507 conducenti tedeschi di veicoli elettrici che ricaricano in pubblico, pubblicato il 7 ottobre 2026, rileva che l'88% dei conducenti Tesla usa la rete Supercharger, ma solo il 13% degli altri conducenti lo fa e appena il 3% la indica come servizio preferito. Grandi utility come EnBW raccolgono il 32% delle preferenze dei conducenti non Tesla, mentre la ricarica Tesla ottiene un net promoter score di 52, seconda tra 17 servizi.

Mercedes-Benz Cars ha venduto 68.400 auto elettriche a batteria nel terzo trimestre del 2026, il suo miglior trimestre di sempre e il 61% in più rispetto a un anno prima, mentre le vendite totali sono scese dell'8% a 407.200 a causa di un crollo del 31% in Cina. Le vendite di elettriche in Europa sono aumentate del 78% e Mercedes afferma che GLC, CLA, GLB e GLA elettriche sono esaurite in Europa per il resto del 2026, con lo stesso orizzonte al 2027 già indicato dal configuratore Tesla per una nuova Model Y.

Tesla ha iniziato a distribuire FSD (Supervised) v14.3 Lite alle auto HW3 con il firmware 2026.33.5 il 6–7 ottobre 2026. Tutti e sei i punti nelle note Lite sono ripubblicati parola per parola da v14.2 Lite; la distribuzione è limitata ai proprietari con accesso anticipato in Nord America e nessuna versione Lite è stata rilasciata in Europa.

Nel suo capital markets day del 7 ottobre 2026 Porsche ha presentato “Sportwagenschmiede '35”, una strategia basata su un punto di pareggio al di sotto di 200.000 auto, circa il 20% di varianti di modello in meno e un nuovo SUV di segmento B per il 2028 offerto con motorizzazioni a combustione e ibride plug-in accanto all'attuale Macan elettrica.