Tesla ha iniziato a vendere il Cybercab ad acquirenti privati. «Alcuni clienti selezionati sono ora invitati ad acquistare Cybercab per uso personale», l'account Robotaxi di Tesla ha pubblicato su X alle 23:27 UTC di venerdì 13 novembre 2026. La schermata dell'ordine allegata al post indica 29.990 $ prima delle tasse e consegna a dicembre 2026 ad Austin, Texas.
Il prezzo non acquista un'auto che il proprietario possa semplicemente guidare. La biposto non ha volante né pedali e si muove solo tramite il software di guida autonoma di Tesla, venduto come Autonomy Subscription obbligatorio a 299 $ al mese. «Abbonamento e manutenzione ordinaria del veicolo richiesti per l'utilizzo», afferma la pagina dell'ordine.
| Voce | Cybercab, acquirenti statunitensi invitati |
|---|---|
| Prezzo d'acquisto stimato | 29.990 $, tasse escluse |
| Autonomy Subscription | 299 $ al mese, primo mese incluso |
| Deposito d'ordine | 1.000 $, non rimborsabile |
| Consegna stimata | Dicembre 2026, Austin, Texas |
A questa tariffa, l'abbonamento costa 3.588 $ all'anno, tre volte i 99 $ al mese che Tesla addebita ai proprietari statunitensi per FSD (Supervised). È il primo prezzo che Tesla abbia fissato per guidare senza nessuno ai comandi.
Cosa dice il contratto d'ordine
Un utente di X di nome Spencer ha pubblicato il contratto d'ordine vincolante di Tesla in un thread in 12 parti di schermate, riassunto da Drive Tesla. Il documento attribuisce a Tesla voce in capitolo sull'auto molto tempo dopo la vendita:
- Rivendita: «Non è possibile vendere, trasferire, cedere o gravare il Veicolo senza il previo consenso scritto di Tesla». Una vendita non autorizzata comporta danni pari al «maggiore tra 50.000 $ o l'intero valore ricevuto», e Tesla può disabilitare l'auto.
- Riacquisto: «Tesla può riacquistare il Veicolo in qualsiasi momento al valore equo di mercato vigente, come ragionevolmente determinato da Tesla».
- Ricarica e assicurazione: l'auto «è compatibile solo con la ricarica rapida DC NACS e può essere ricaricata presso i Tesla Supercharger». Il proprietario paga la ricarica e deve assicurare l'auto, anche per i viaggi che compie senza passeggeri.
- Contachilometri: Tesla testa su strada ogni Cybercab, quindi ciascuno arriva con circa 250 miglia percorse.
Le vendite avvengono su invito, un'auto per cliente salvo diverso accordo di Tesla, e il contratto afferma che i suoi termini possono differire per le vendite successive. Drive Tesla aggiunge che il contratto di abbonamento limita l'auto alle aree approvate da Tesla, richiede un'autorizzazione separata per il ride-hailing o i noleggi e consente a Tesla di modificare il prezzo con un preavviso di un mese.
Da auto di flotta ad auto di proprietà
Finora i Cybercab sono andati alla flotta Robotaxi di Tesla, dove trasportano passeggeri paganti ad Austin dal 3 settembre. Nella call di Tesla sul terzo trimestre del 21 ottobre, il responsabile dell'ingegneria dei veicoli Lars Moravy ha dichiarato che Tesla stava «cercando di consegnare i Cybercab ai clienti entro la fine di quest'anno», mentre Elon Musk ha affermato che «la stragrande maggioranza» sarebbe rimasta di proprietà di Tesla. Il prezzo di 29.990 $ raggiunge l'obiettivo inferiore a 30.000 $ fissato da Musk quando presentò l'auto nell'ottobre 2024.
Tesla non ha detto quanti inviti abbia inviato né dove debbano risiedere gli acquirenti. Not a Tesla App osserva che il funzionamento è limitato alle aree di servizio supportate, che oggi per il Cybercab significano Austin.
Tesla sta vendendo l'auto prima che sia stata risolta una questione federale sulla sua sicurezza. La richiesta di verifica di NHTSA sul modo in cui Tesla ha certificato il Cybercab, che non dispone né di volante né di pedale del freno, secondo gli standard di sicurezza statunitensi è ancora aperta: Tesla ha depositato le proprie risposte giurate il 30 ottobre e ha chiesto che tutte fossero mantenute riservate, come abbiamo riportato. NHTSA non ha pubblicato alcun esito.
Cosa significa in Europa
Per il momento non cambia nulla per gli acquirenti europei. Il Cybercab non ha omologazione stradale né un prezzo in Europa, dove Tesla mostra l'auto di produzione solo come esposizione itinerante, con prossime tappe a Bratislava e Düsseldorf il 20–21 novembre. La ricarica esclusivamente NACS prevista dal contratto lo identifica inoltre come un'auto per gli Stati Uniti: i Supercharger in Europa usano il connettore CCS2.
Ciò che i proprietari europei possono acquistare è il sistema supervisionato, Tesla Assisted Driving, a €99 al mese nei Paesi Bassi, il primo di 11 paesi ad approvarlo. Tesla non ha fornito alcuna data per un servizio senza conducente o per la vendita del Cybercab in Europa.
Update: 2026-11-14
L'Autonomy Subscription Agreement di Tesla mostra che i 299 $ al mese acquistano più del software di guida, quindi non si tratta di un confronto diretto con i 99 $ al mese per FSD (Supervised). Secondo l'accordo, versione 20261112, pubblicato come screenshot in un thread di 12 parti e riassunto da teslanorth.com, l'abbonamento include connettività, assistenza remota, assistenza stradale e traino per circa 50 miglia (80 km). Copre inoltre la sostituzione degli pneumatici anteriori e posteriori, pneumatici forati, sostituzione del parabrezza, tergicristalli, filtri dell'abitacolo, ispezioni e pulizia delle lenti delle telecamere. Tesla può modificare tale elenco e sono esclusi i danni derivanti da un uso improprio. I proprietari pagano comunque assicurazione, immatricolazione, ricarica, parcheggio e pulizia.
Il Cybercab guida autonomamente, senza passeggeri, verso gli appuntamenti di assistenza prenotati. I comandi sul touchscreen possono spostarlo per brevi distanze fino a 2 mph (circa 3 km/h), al di fuori delle strade pubbliche e solo per i titolari di una patente di guida statunitense valida. Tesla può localizzare o limitare l'auto da remoto e portarla in uno stato sicuro; inoltre, pellicole, oscuramento dei finestrini o modifiche alle ruote devono passare attraverso Tesla o un fornitore approvato.
Elon Musk ha concordato il 14 novembre sul fatto che l'abbonamento costa troppo. Rispondendo su X al recensore tecnologico Marques Brownlee, che aveva riassunto le condizioni dell'ordine, ha scritto: "la tariffa mensile è troppo alta. Dovrebbe corrispondere al costo di Tesla FSD e della connettività per gli altri modelli, che si avvicina di più a ~115 $/mese." Negli Stati Uniti, Tesla addebita 99 $ al mese per FSD (Supervised) e 9,99 $ per Premium Connectivity, come rileva eletric-vehicles.com. Musk non ha indicato una data per una tariffa più bassa e il suo parametro di riferimento esclude pneumatici, manutenzione e assistenza stradale inclusi nell'abbonamento. Ha aggiunto che il Cybercab "sarà disponibile a livello nazionale, man mano che otterremo l'approvazione normativa."
La pagina d'ordine nel post di Brownlee offre la consegna soltanto in cinque città del Texas: Austin, Dallas, Houston, San Antonio e Fort Worth, dove Tesla gestisce già il suo servizio Robotaxi. Le città della Florida servite da Robotaxi non sono nell'elenco. Ashok Elluswamy, che guida il software AI di Tesla, ha scritto che le auto dei proprietari "funzioneranno senza supervisione in tutte le stesse aree geografiche di @robotaxi, servendo soltanto le esigenze dei proprietari."