Tesla ha lanciato ufficialmente la Model Y L negli Stati Uniti e a Porto Rico, aprendo gli ordini online il 2 luglio per la sua versione allungata a tre file del SUV più venduto al mondo. La variante è in vendita in Cina dallo scorso anno, e il suo arrivo in Nord America — sei mesi prima di quanto alcuni analisti prevedessero — offre alla gamma Model Y ormai matura una nuova punta di diamante.
Che cos'è la Model Y L
La «L» sta per lunghezza (length). Tesla ha allungato il passo di 150 mm (5,9 pollici) fino a 3.040 mm e ha aggiunto circa 180 mm (7 pollici) alla carrozzeria complessiva, sfruttando quello spazio per una terza fila vera e propria anziché per un divanetto stipato. Il risultato è un abitacolo a sei posti in configurazione 2+2+2 invece della disposizione a sette posti che Tesla offriva anni fa sulla Model Y a tre file originale.
Prodotta a Giga Texas, la Model Y L è omologata con 325 miles (circa 523 km) di autonomia secondo il ciclo statunitense EPA. Questo la colloca comodamente tra la Model Y standard e la Model X ormai fuori produzione, sia per dimensioni sia per capacità, senza arrivare alla complessità delle porte Falcon-wing.
Prezzo e Launch Series
L'auto arriva dapprima come Launch Series al prezzo di 61.990 $ — sensibilmente più della stessa Model Y Performance di Tesla e al di sopra di entrambi i principali rivali elettrici a tre file. Tesla addolcisce l'offerta per i primi acquirenti con un pacchetto di extra inclusi.
| Model Y L Launch Series | Dettaglio |
|---|---|
| Prezzo | $61,990 |
| Posti | 6 (2+2+2) |
| Autonomia | 325 miles (EPA) |
| Incluso | 1 anno di Full Self-Driving (Supervised) |
| Incluso | 1 anno di Supercharging gratuito |
| Incluso | 1 anno di Premium Connectivity |
Come si posiziona
Sul prezzo di listino, la Model Y L si colloca al di sopra dei SUV elettrici a tre file ormai affermati con cui ora compete. La Kia EV9 parte da 54.900 $ con fino a 304 miles di autonomia, e la Hyundai Ioniq 9 attacca a 58.955 $ con fino a 335 miles. La risposta di Tesla è la rete Supercharger, il suo ecosistema software e i vantaggi della Launch Series — ma agli acquirenti si chiede di pagare un sovrapprezzo per il marchio e la tecnologia.
Cosa significa per l'Europa
Per ora, la Model Y L è una storia nordamericana e mediorientale. Tesla non ha annunciato alcuna disponibilità europea, e non esiste un configuratore in nessun mercato dell'UE. Le famiglie europee che vogliono una Tesla a tre file non hanno ancora nulla da ordinare — la Model Y standard resta l'unica scelta, e si ferma a cinque posti.
Giga Berlin costruisce la Model Y per l'Europa, quindi una futura Model Y L europea è tecnicamente plausibile, ma Tesla non ha confermato nulla. Fino ad allora, la variante a sei posti va considerata un lancio statunitense, con un punto interrogativo aperto sul se — e sul quando — attraverserà l'Atlantico.
Update: 2026-07-10
All'inizio di luglio 2026, il portale tedesco Carwow ha immortalato foto spia di un Model Y L leggermente camuffato durante i test al Nürburgring: il primo segnale concreto del lavoro preparatorio europeo per la versione a sei posti. Il prototipo, con cerchi Überhelix da 20 pollici, suggerisce che Tesla stia validando la variante a passo lungo per le strade europee, e le indiscrezioni indicano che le procedure di omologazione UE sono già avviate. Non è la conferma che le famiglie europee aspettavano, ma sposta la domanda dal se il Model Y L arriverà in Europa al quando. La produzione a Berlino resta senza annunci, eppure un lancio europeo appare ora una questione di mesi anziché un forse a tempo indeterminato, come ha riferito il portale polacco Elektrowoz insieme ai primi avvistamenti del prototipo.
Update: 2026-07-16
A metà luglio 2026, Tesla ha esposto la Model Y L Launch Series negli showroom statunitensi, offrendo a chi aveva un ordine e ai clienti di passaggio la prima occasione di vedere di persona la sei posti. Il configuratore di Tesla indica ora una finestra di consegna ottobre–novembre 2026 per i nuovi ordini statunitensi della Launch Series. Il prezzo di $61,990 e la configurazione 2+2+2 restano invariati; la novità è che la disponibilità è passata dal solo ordine online all'esposizione fisica, con una stima di consegna più precisa. La disponibilità in Europa non è ancora stata annunciata.
Update: 2026-08-01
A fine luglio 2026, Tesla ha illustrato l'hardware dell'abitacolo e della climatizzazione della Model Y L durante un evento per la stampa presso il suo Los Angeles Diner, svelando miglioramenti di efficienza che distinguono la versione a sei posti dalla Model Y standard. Il nuovo vetro termico del tetto riflette fino a otto volte più energia solare, riducendo fino al 30% l'accumulo di calore nell'abitacolo, mentre una nuova lega brasabile AlNi3 nelle linee dell'HVAC offre un guadagno di efficienza termica del 23% con il caldo, come riportato da NotATeslaApp. Tesla afferma che il minor carico di climatizzazione vale circa sette miles di autonomia reale aggiuntiva e dieci miles in più recuperate durante una sosta di 25 minuti al Supercharger nelle giornate calde. Il passo più lungo guadagna inoltre bocchette dedicate nella seconda fila per i passeggeri posteriori, ha osservato Teslarati.
Update: 2026-08-19
Il 18 agosto 2026 InsideEVs ha riportato il primo test di autonomia indipendente della Model Y L del 2027 condotto da Edmunds: la sei posti ha percorso 358 miglia, il 10% in più delle 325 miglia stimate da Tesla e più di qualsiasi altra Model Y provata da Edmunds. Su un percorso composto per il 60% da città e per il 40% da autostrada, con una media di 40 mph, il consumo si è attestato a 25,1 kWh/100 miglia, meglio della Model Y Performance (30,8) e della Model Y Long Range AWD (26,8), uscita di listino. Il precedente primato erano le 337 miglia della Model Y Standard. L'hardware per l'efficienza descritto nell'aggiornamento del 1° agosto si vede ora nei numeri misurati: la Model Y che va più lontano è anche la più efficiente.