Xiaomi afferma che la SU7 ha superato le 500.000 consegne cumulative in 28,5 mesi, il risultato più rapido per un veicolo elettrico cinese sopra i 200.000 CNY. Ma nel 2026 Xiaomi ha consegnato finora 216.322 auto, il 39% del suo obiettivo di 550.000, e per colmare il divario servirebbero quasi 67.000 unità al mese, a fronte di un mese record da 50.212.

WeRide ha completato il primo test drive autonomo in robotaxi della Slovacchia, utilizzando il suo Robotaxi GXR dotato di lidar su un circuito chiuso e con un safety driver a bordo. Il Ministero dei Trasporti slovacco ha redatto un quadro normativo che consente i test senza conducente al volante, cosa che nessun altro Stato dell'UE ha fatto, mentre l'FSD di Tesla attende ancora l'approvazione europea.

Un importatore tedesco consegnerà l'Audi E5 Sportback, riservata alla Cina, a partire da 59.980 EUR IVA esclusa, circa il doppio del prezzo cinese. I dazi compensativi UE dal 7,8% al 35,3% spiegano il divario: SAIC, il partner cinese di Audi, si è vista assegnare l'aliquota più alta, mentre Tesla detiene la più bassa, il 7,8%, per le sue auto costruite a Shanghai.

Una Robotaxi Model Y senza nessuno al posto di guida si è fermata davanti a una fila di dissuasori di plastica che separavano una corsia ad Austin, poi si è fatta strada tra di essi ed è ripartita. È accaduto quattro settimane dopo che il VP dell'IA di Tesla aveva detto agli investitori che il programma aveva un bilancio «impeccabile», senza un solo incidente rilevante in 380,000 miglia percorse senza conducente.

La joint venture Powered by E.ON Drive & Clever, 157 punti di ricarica rapida in 37 aree autostradali nordiche, viene divisa per Paese. Clever mantiene la Danimarca, E.ON Drive Infrastructure prende la Svezia e il nuovo arrivato Uno-X Mobility prende la Norvegia. Dal 1 settembre gli abbonati Clever pagheranno con carta in Norvegia e Svezia.

Tesla sta liquidando componenti nuovi e mai usati di Model S e Model X sulla piattaforma di aste all'ingrosso B-Stock: la vendita avviene a pallet, con offerte di partenza anche di soli $100 a fronte di un valore al dettaglio superiore a $1,3 milioni. È uno svuotamento di magazzino, non una ritirata dalla fornitura di ricambi, ma è da qui che il settore indipendente della riparazione farà scorta.

Una comunicazione all'UE datata 5 agosto 2026 registra l'uscita di Porsche dal pool CO₂ del Gruppo Volkswagen per formare un pool aperto con XPeng nel 2026 e nel 2027. La flotta di Porsche ha segnato una media di 118.6 g/km nel 2025 a fronte di un obiettivo di 93.6 g/km per VW Group, e le vendite europee di elettriche del marchio calano di circa il 30% su base annua. Il dettaglio che conta per Tesla: un costruttore che ha davvero bisogno di crediti si è rivolto a un marchio cinese con meno di 20,000 immatricolazioni europee anziché a Tesla, i cui ricavi da crediti regolatori sono scesi del 67% a 146 milioni di dollari nel secondo trimestre 2026.

Dal 1° settembre un tassista francese che ordina un'auto elettrica può chiedere circa 3.500 euro, e fino a circa 5.500 euro quando sia il veicolo sia la batteria sono costruiti in Europa. Gli ordini vanno effettuati entro il 31 dicembre. Per Tesla conta meno l'importo del filtro che la misura prende in prestito: il punteggio ambientale francese, che la Model Y prodotta a Berlino supera e la Model 3 di Shanghai no — e gli autisti VTC, che rappresentano la maggior parte delle Tesla in servizio nelle strade francesi, sono esclusi del tutto.

L'incentivo tedesco all'acquisto di auto elettriche valuta il reddito del richiedente, ma non pone alcun limite al prezzo dell'auto. Al 1° agosto aveva così sovvenzionato più di 50 elettriche di lusso, tra cui 36 Porsche, una Mercedes G 580 e una BMW i7. Politici di SPD e Verdi chiedono un tetto di prezzo; il ministero dell'Ambiente rifiuta.

Praga ha spostato il suo programma di ricarica sull’illuminazione pubblica dalla fine del 2026 al 31 dicembre 2028, dopo che la prima fase è andata più a rilento del previsto e ha lasciato fondi non spesi. Quest’anno vengono predisposti circa 150 lampioni, a fronte dei circa 4.500 punti di ricarica che la città dice di dover avere entro il 2030.

L'11 agosto 2026 Ron DeSantis ha affrontato a bordo del Cybercab di Tesla, privo di comandi, una serie di pericoli simulati a SunTrax, il centro prove per veicoli autonomi di proprietà dello Stato della Florida. Il luogo conta più dell'elogio: la Florida consente già che un'auto senza volante trasporti passeggeri su strade pubbliche anche senza nessuno a bordo.

Zoox ha pubblicato il quadro metodologico alla base del primo robotaxi statunitense autorizzato a far pagare i passeggeri senza volante né pedali, dopo l'esenzione concessa dalla NHTSA il 31 luglio 2026 che consente fino a 2.500 veicoli l'anno fino al 2028. Senza comandi, le miglia di prova sotto supervisione erano impossibili: la validazione poggia quindi sulla simulazione e su circa 3 milioni di miglia di dati confrontati con le statistiche statunitensi sugli incidenti. È autocertificato ed è arrivato tre settimane dopo il richiamo dell'intera flotta — e anticipa ciò che il Cybercab di Tesla dovrà dimostrare.

BYD ha lanciato la Qin Max in Cina a partire da 109,900 yuan per la versione elettrica, con la batteria Blade di seconda generazione e una ricarica lampo che secondo l'azienda la porta dal 10 al 70 per cento in circa cinque minuti. Non viene venduta in Europa, ma la piattaforma che la sostiene è ciò che BYD porterà nei concessionari europei come passo successivo.

Tesla Energy ha lanciato in alcune zone del Texas il noleggio di Powerwall: due Powerwall, nessun costo di installazione, $100 di spese d'ordine e un canone base mensile di $122 che scende a circa $35 grazie a un credito di $87 di Tesla Electric. Il canone base aumenta del 3% all'anno e il credito svanisce nel momento in cui lasci Tesla Electric.

La Nevada Transportation Authority ha concesso a Tesla Robotaxi, LLC il permesso di esercizio, ma ha limitato la flotta a 10 veicoli contro i 5.000 richiesti da Tesla, l'ha confinata in un geofence lungo il Las Vegas Strip, ha escluso le strade oltre le 45 mph e impone la supervisione umana a bordo.

Samsung SDI acquista la quota del 49,99% di GM in Synergy Cells, la fabbrica di celle da 3,5 miliardi di dollari a New Carlisle, in Indiana, e gestirà il sito da 27 GWh come primo stabilimento di batterie interamente di sua proprietà in Nord America. Entrambe le parti indicano la stessa ragione: la domanda di veicoli elettrici è cresciuta più lentamente di quanto ipotizzasse il piano.

XPeng prevede di vendere oltre un milione di veicoli fuori dalla Cina entro il 2030, con l'attività internazionale a generare più del 70% degli utili. La Germania passerà da circa 70 concessionari a 110 entro la fine dell'anno, l'Europa conta 290 punti vendita in 28 Paesi e l'obiettivo per il 2026 è raddoppiare le vendite estere oltre le 90.000 unità, mentre XPeng vende il proprio software di guida VLA 2.0 a Volkswagen.

Il programma californiano MyFirstEV offre uno sconto immediato di $3,500 a chi acquista il primo veicolo a zero emissioni. La quota di Tesla sul fondo statale da $135 milioni, raddoppiato dollaro per dollaro dalle case automobilistiche, si è esaurita cinque giorni dopo l'apertura ai clienti Tesla, il 3 agosto.

Tesla aumenta di circa il 60% i punti di consegna giapponesi quest'anno e più che raddoppia i centri di assistenza, da 14 a oltre 30, con l'obiettivo di diventare il maggiore marchio automobilistico d'importazione del Giappone già l'anno prossimo. Nel 2025 le vendite in Giappone hanno superato di poco le 10,000 unità, circa il 90% in più e un record per il marchio, e il primo trimestre 2026 è già a circa metà di quel totale.

Una nuova mappa dell'ente di ricerca italiano RSE individua in tutto il Paese soltanto sei siti di ricarica operativi per i veicoli pesanti — due in Alto Adige, due in Emilia-Romagna, uno in Veneto e uno in Liguria — con il nulla a sud dell'Emilia-Romagna e la Sardegna del tutto assente, a fronte degli obblighi vincolanti dell'AFIR.

L'Italia ha aperto l'Ecobonus 2026 per i veicoli commerciali leggeri a mezzogiorno del 29 luglio. I 16 milioni di euro riservati ai furgoni elettrici sono stati interamente prenotati in circa 20 minuti, e tutti i 40 milioni di euro in una cinquantina di minuti.

XPeng ha lanciato il SUV coupé compatto L03 durante un evento a Monaco di Baviera, aprendo gli ordini in oltre 60 mercati contemporaneamente. I prezzi tedeschi partono da €35,600, con fino a 520 km WLTP e ricarica a 236 kW su un'architettura a 400 volt.

La ID. UNYX 09 è una berlina elettrica da cinque metri sviluppata insieme a XPeng, in arrivo in Cina nella seconda metà del 2026 con fino a 370 kW e navigazione in autopilot anche sulle strade urbane. Le vendite europee non sono state annunciate e i discorsi sulla ID.9 sono speculazioni.

Waymo ha mostrato gli interni della Ojai, il suo robotaxi di sesta generazione costruito insieme a Zeekr. Un layout a tre schermi si adatta ai sedili occupati, una Calm Mode riduce il display all'essenziale e Gemini di Google gestisce clima e domande, ma mai il percorso.

SAIC Volkswagen ha depositato la ID. ERA 5X presso il MIIT cinese, nel catalogo pubblicato il 7 agosto 2026. È il primo modello elettrico a batteria di una famiglia ID. ERA finora ibrida, la prima Volkswagen sulla nuova piattaforma CMP, e adotta l'architettura elettronica CEA sviluppata insieme a Xpeng.