Tesla ha immatricolato 291 auto in India nel settembre 2026, un record e un aumento del 322% rispetto all'anno precedente, superando Mercedes-Benz e salendo al secondo posto nel segmento dei veicoli elettrici di lusso del Paese, dietro BMW con 502. A luglio era terza con il 16%. Le immatricolazioni cumulative hanno superato 1.000 nei primi giorni di ottobre, aiutate da un sesto showroom e da una gamma ridotta a due auto.

L'app Robotaxi di Tesla è stata lanciata in almeno 14 app store europei nel fine settimana del 3-5 ottobre 2026, localizzata e con Cybercab e Model Y. Aprendola in Europa vengono elencate sette aree di servizio americane e viene offerta solo l'iscrizione alle notifiche. FSD Supervised è approvato in otto Paesi europei in base a un'esenzione olandese; un servizio senza conducente non è approvato in nessuno.

L'account Robotaxi di Tesla ha dichiarato il 3 ottobre 2026 che il servizio ad Austin ora è attivo fino alle 23:00, un'ora più tardi rispetto alla chiusura alle 22:00 in vigore da agosto. Musk ha fornito la prima ragione offerta da Tesla per il limite notturno: le auto non riescono a vedere in modo affidabile gli animali domestici al buio. La fascia resta comunque tre ore più corta rispetto alla giornata di 20 ore operata da Tesla fino ad agosto 2026, e l'operatività 24/7 rimane legata a FSD v15.

Un vicepresidente di XPeng Group ha confermato il 29 settembre 2026 che gli accordi dell'azienda sui crediti di carbonio con Porsche AG e altre case automobilistiche internazionali valgono complessivamente più di 1 miliardo di yuan, di cui oltre 500 milioni di yuan di competenza del 2026, e coprono UE, Regno Unito e Australia. L'accordo parallelo di Leapmotor con Stellantis è più grande: 1,11 miliardi di yuan nel 2025, con il tetto per il 2026 alzato a 2,8 miliardi. I ricavi di Tesla dai crediti regolatori sono invece scesi a 146 milioni di dollari nel Q2 2026.

Polestar ha lanciato due abbonamenti Polestar Charge il 2 ottobre 2026: Plus a EUR 7,99 al mese per il 15 per cento di sconto sulla ricarica rapida presso EnBW, Shell Recharge, Vattenfall, Mer e Fastned, e Pro a EUR 14,99 per il 30 per cento più Ionity e Allego. Gli sconti coprono 104.000 e 118.000 punti in Europa, su una rete di roaming di 1,25 million-point che include Tesla Superchargers senza sconto in nessun livello.

Siemens e OMV hanno messo in servizio il primo sistema SICHARGE FLEX il 29 settembre 2026 presso una stazione OMV a Kufstein, in Austria, sul corridoio del Brennero. Sono attivi sei punti DC — quattro per auto, due per camion, ciascuno fino a 400 kW — mentre quattro punti Megawatt Charging System da 600 a 1.200 kW seguiranno in una fase successiva senza una data definita.

BYD ha venduto 463.561 veicoli a nuova energia a settembre 2026, il suo mese più forte dell'anno, con un volume di auto elettriche a batteria al record di 273.143. Le esportazioni hanno raggiunto 180.700 auto, in aumento del 153,6% su base annua e pari al 39% di tutto ciò che ha venduto. Da inizio anno l'azienda è comunque in calo del 3,9%.

General Motors è sulla buona strada per costruire circa 35.000 delle nuove Chevrolet Bolt prima della fine della produzione nel primo trimestre del 2027, contro le circa 150.000 inizialmente previste: un taglio di circa il 75%. I dati provengono da Dontay Wilson, presidente della sezione UAW di Fairfax Assembly vicino a Kansas City, e si basano sulla produzione giornaliera osservata anziché su dati GM; GM non li ha confermati. Il deficit ha ritardato il ritorno di un secondo turno, lasciando quasi 1.000 lavoratori in cassa integrazione a tempo indeterminato. La causa immediata è l'eliminazione, nel settembre 2025, dell'incentivo federale statunitense all'acquisto da 7.500 dollari, che ha colpito più duramente la fascia accessibile del mercato. La Bolt non è venduta in Europa, ma è la misura più chiara disponibile di ciò che quel ritiro ha fatto alla domanda statunitense di veicoli elettrici nello stesso mercato e nella stessa data in cui Tesla ha perso il credito.

Tesla ha iniziato a distribuire il firmware 2026.38 il 29 settembre 2026, un nuovo ramo che salta cinque numeri di ramo oltre l'attuale 2026.32. Solo una voce è inequivocabilmente nuova: Visual Updates, che offre al display centrale immagini dell'auto di qualità superiore e una scena di parcheggio migliorata. La voce Supercharger Site Maps è la prima comparsa della funzione in una nota di rilascio del veicolo, ma le Site Maps sono presenti nell'auto dal Holiday Update 2025, richiedono ancora un computer AMD Ryzen e coprono ancora solo due siti europei. Wheel Selection e Apple Music sono riprese da rami precedenti. Con lo 0,4% della flotta monitorata, le prime installazioni pendono verso l'Europa su Model 3, Model Y e Model X precedenti, anche se il campione è troppo ridotto per definirlo un andamento.

Stellantis sospende la produzione in quattro fabbriche francesi nell'ottobre 2026. Sochaux (23-30 ottobre) e Rennes (22-30 ottobre) si fermano per la carenza di celle per batterie a lunga autonomia di ACC, la joint venture di cui è proprietaria con Mercedes-Benz e TotalEnergies. Mulhouse e Poissy si fermano invece per la debole domanda. I clienti che pagano circa 5.000 euro per il pacco da 97 kWh attendono all'incirca otto mesi.

UBS afferma che le esportazioni di veicoli cinesi verso l’Europa procedono a un ritmo quasi doppio rispetto alle immatricolazioni effettive e che l’attuale ritmo di export corrisponde a una quota di mercato annuale di circa il 20 per cento, contro il 9,9 per cento effettivamente registrato dai marchi cinesi nei primi otto mesi del 2026. Si tratta di 913.703 veicoli, rispetto al 5,2 per cento di un anno prima, guidati da MG con 179.909 e BYD con 172,590. L’analista Patrick Hummel attribuisce la situazione a un collo di bottiglia logistico nel trasferimento delle auto dai porti alle concessionarie e afferma che l’UE manca di urgenza.

La Model Y di Tesla ha guidato le richieste di incentivi federali EVAP in Canada al di fuori del Quebec nell'agosto 2026 con 691, davanti alla Chevrolet Bolt con 577, e ha conquistato il primo posto sia in Ontario sia nella Columbia Britannica. In Quebec si è classificata 16ª con 63 richieste, nonostante il pacchetto di incentivi più generoso del Paese. La causa è il canale, non il prezzo: il 49% delle richieste del Quebec era per leasing, contro il 4,3% di Tesla.

Una famiglia di Kirkland, Washington, sta facendo causa a Tesla per un incidente del giugno 2023 in cui la loro Model X del 2023 avrebbe accelerato da ferma attraversando un semaforo rosso, scoppiando gli pneumatici contro un cordolo e ferendo un padre e sua figlia di 14 anni. La denuncia attribuisce la colpa ad Autopilot, che non avrebbe mantenuto ferma l'auto e avrebbe impedito al conducente di riprendere il controllo. Tesla ha trasferito il caso alla corte federale il 23 settembre 2026. Il contesto più ampio è rilevante: a marzo 2026 NHTSA ha respinto una petizione per difetto riguardante 2.26 milioni di Tesla che denunciava esattamente questo tipo di accelerazione improvvisa involontaria, concludendo che gli incidenti segnalati erano dovuti all'uso errato dei pedali e non a un difetto del veicolo.

Changan Mazda ha lanciato in Cina l'EZ-60 aggiornato il 26 settembre 2026 con quattro varianti LiDAR che aggiungono l'assistenza alla navigazione in autostrada fino a 130 km/h e l'assistenza alla navigazione urbana fino a 80 km/h, per 12.000 yuan in più rispetto alle versioni standard. La stessa auto è venduta in Europa come CX-6e a partire da 49.990 euro in Germania — più di tre volte il prezzo di listino cinese di 119.900 yuan — e senza il sistema LiDAR. È un confronto diretto per Tesla FSD, che sta ancora affrontando l'iter di approvazione europeo.

Il firmware 2026.32.7 ha raggiunto le auto dei clienti il 23 settembre 2026 con note di rilascio identiche a quelle della 2026.32.3. La vera novità del ramo — un blocco pubblicità a livello di rete nel browser dell'auto, particolarmente utile sulle vecchie unità Intel MCU2 — non è mai stata documentata. Il ramo 2026.32 copre ora circa il 46% della flotta monitorata.

L'account Robotaxi di Tesla ha dichiarato il 23 settembre 2026 che la prima Cybercab è stata costruita utilizzando materiale catodico proveniente dallo stabilimento di Tesla alla Gigafactory Texas, definito “il primo impianto di produzione di catodi delle Americhe”. Il catodo è il materiale più costoso di una cella agli ioni di litio, ed è il secondo materiale per batterie prodotto internamente che Tesla monta su un'auto finita questo mese, dopo il litio della Gulf Coast su un Cybertruck il 4 settembre.

I firmware 2026.27.10 e 2026.27.11 portano per la prima volta FSD v14.2 Lite alle Model S e Model X con Hardware 3, chiudendo più di un anno passato sul ramo v12.6. Finora la ricevono solo le auto ridisegnate con il restyling del 2021, i numeri sono minimi e il ramo Lite non è ancora arrivato in Europa.

XPeng e Halo Energy hanno inaugurato il 22 settembre 2026 a Hong Kong una stazione X-Energy a quattro piazzole con un caricatore da 1.000 kW raffreddato a liquido, supportato da una batteria da 400 kWh che le permette di toccare 1.040 kW di picco partendo da un allacciamento alla rete di 120–240 kW. L'erogazione per singola pistola arriva a 250 kW a seconda dell'auto, mentre i modelli più veloci di XPeng raggiungono un picco di 619,6 kW. He Xiaopeng afferma che sono previste oltre 1.000 stazioni XPeng in 13 Paesi europei, senza indicare tempistiche.

Il 22 settembre 2026 Martin Sander, membro del consiglio di amministrazione per le vendite di Volkswagen, ha dichiarato che la produzione di modelli termici a Wolfsburg scenderà a circa 580.000 unità invece delle oltre 600.000 pianificate, con la cancellazione dei turni aggiuntivi, mentre Emden guadagna almeno due turni supplementari e Zwickau beneficia del miglioramento degli ordini della ID.3 Neo. Ha indicato gli alti prezzi dei carburanti come una delle cause e ha parlato di un punto di svolta.

Verivox ha pubblicato il 17 settembre 2026 un'analisi che colloca la ricarica domestica a 5,44 euro per 100 km contro i 18,02 della benzina e i 12,47 del diesel, un divario record del 70% e del 56%. Il dato del titolo vale però solo per la ricarica con wallbox, e i prezzi della ricarica pubblica con cui viene confrontato risalgono a marzo 2025.

Tesla ha sostituito le calotte degli specchietti verniciate del Cybertruck con plastica testurizzata in tinta con i passaruota. L'ingegnere capo Wes Morrill afferma che la modifica ha ridotto i costi e migliorato la durabilità allo stesso tempo: le calotte verniciate si graffiavano troppo facilmente contro la vegetazione.

Una Model S in servizio come taxi a Kelowna, nella Columbia Britannica, dal 9 febbraio 2017 ha superato 1.000.000 di km con i motori e le sospensioni originali. Su circa 45 Tesla e circa 15 milioni di km, l'operatore Current Taxi dichiara solo quattro sostituzioni di batteria.

EnBW ha iniziato a installare sulla sua rete tedesca gli armadi XCharge C7 con potenza fino a 480 kW, partendo dal sito della sede centrale di Karlsruhe e dall'hub di Nettetal, vicino al confine olandese, con un numero a due cifre di parchi di ricarica previsti entro la fine del 2026. Nessuna Tesla è in grado di accettare 480 kW, e non è questo il punto: il margine di potenza significa che due auto collegate allo stesso armadio possono ricaricare entrambe alla massima velocità invece di spartirsi un budget più ridotto.

Tesla, SpaceX e xAI hanno chiesto a un tribunale federale di dichiarare che il loro nome Terafab non viola il marchio Tera-Fab di TERA-print. TERA-print, azienda di Skokie, Illinois, che produce stampanti fotolitografiche da tavolo, ha esteso il proprio marchio alle categorie dei semiconduttori quattro giorni dopo i depositi di marchio di Tesla e il giorno seguente ha inviato una diffida. Sei incontri transattivi tra giugno e agosto 2026 sono falliti. Terafab è il complesso destinato a produrre i chip AI di Tesla.

Nuove riprese con drone da Giga Texas, girate il 17 settembre 2026 da Joe Tegtmeyer, mostrano la struttura in acciaio della fabbrica dedicata a Optimus di Tesla vicina al completamento, a circa cinque campate dalla chiusura della trave perimetrale nord, con il calcestruzzo già gettato su tre piani superiori. I lavori sono iniziati a fine marzo 2026 e il primo acciaio è stato montato a maggio. L'obiettivo dichiarato da Tesla resta la produzione di Optimus su larga scala a Giga Texas nell'estate 2027. Le unità pilota di terza generazione vengono costruite a Fremont da gennaio.