Un recente studio del laboratorio di Jeff Dahn alla Dalhousie University dimostra che ciclare le batterie LFP nella fascia alta di carica (75–100%) provoca il maggior degrado, mentre le finestre operative più basse preservano la capacità. Ecco quattro regole pratiche — supportate dalla scienza — per ottenere la massima durata dalla batteria LFP del vostro veicolo elettrico.

Dr. Jeff Dahn — lo scienziato delle batterie alla Dalhousie il cui laboratorio collabora con Tesla dal 2016 — raccomanda tre regole pratiche per prolungare la vita delle batterie NMC: conservare a lungo termine intorno al 30 % quando fa caldo, collegare dopo ogni viaggio e caricare al 75 % ogni giorno. Engineering Explained spiega la chimica dietro ogni regola.

Tesla ha utilizzato quattro formati di cella (18650, 2170, LFP prismatica, 4680) e quattro chimiche (NCA, NMC, LFP, NMCA) dall'epoca della Roadster originale. Quale di queste sia montata sulla vostra auto determina le abitudini di ricarica, la degradazione attesa, le condizioni di garanzia e il costo di sostituzione fuori garanzia. Questo è il riferimento di una pagina.

Una Tesla Model 3 Standard Range Plus del 2019 ha percorso 380,000 miles (610,000 km) con il pacco batterie NCA originale, un dato reale sulla longevità Tesla e non un test del costruttore. Il pacco mostra ora 158 miles di autonomia rispetto alle 240 miles originali EPA — una perdita di capacità del 34,2 % — ma l'auto rispetta ancora le specifiche dinamiche e resta utilizzabile come vettura quotidiana.