Ricarica

Il firmware 26.34 per Powerwall e Wall Connector aggiunge Smart Charging. In modalità Savings, il Wall Connector ricarica con l'energia meno costosa; in modalità Self-Powered, ricarica con il surplus solare ma punta comunque a un obiettivo di ricarica entro l'orario di partenza, la soglia minima indicata dalle stringhe dell'app a settembre.

E.ON Drive Infrastructure ha rilevato l'ex rete olandese di ricarica rapida di BP — 79 siti e 370 punti di ricarica Alpitronic fino a 300 kW, perlopiù presso stazioni di servizio OK — e la gestisce con il marchio Essent. I titolari della tessera Essent ottengono uno sconto di 10 centesimi per kWh per un periodo di lancio non specificato, e non è stata pubblicata alcuna tariffa standard.

Lo studio estivo 2026 di ANWB su oltre 600.000 carte di ricarica e 4,8 milioni di sessioni rileva che la ricarica all'estero è più prevedibile: le sessioni oltre €1 per kWh sono scese dal 25% al 9% in Svizzera e dal 16% al 9% in Austria, mentre i costi di sosta in Austria sono calati del 98% rispetto al 2024. Le tariffe di sosta restano comuni in Francia, Italia e Polonia aggiungono sempre più spesso costi di parcheggio, e una sessione a Parigi è costata oltre €400, in gran parte in tariffe di sosta.

Un sondaggio USCALE condotto su 2.507 conducenti tedeschi di veicoli elettrici che ricaricano in pubblico, pubblicato il 7 ottobre 2026, rileva che l'88% dei conducenti Tesla usa la rete Supercharger, ma solo il 13% degli altri conducenti lo fa e appena il 3% la indica come servizio preferito. Grandi utility come EnBW raccolgono il 32% delle preferenze dei conducenti non Tesla, mentre la ricarica Tesla ottiene un net promoter score di 52, seconda tra 17 servizi.

La Hot List dell'estate 2026 di Ionity porta Affi, sull'A22 all'estremità meridionale del corridoio del Brennero vicino al Lago di Garda, in cima alla rete europea con una media di 202 automobilisti al giorno e sessioni di 33 minuti. Si tratta di circa il 50% di automobilisti giornalieri in più rispetto al vincitore del 2025, e i primi cinque si trovano tutti su rotte turistiche a lunga distanza anziché nelle città.

Il Landgericht München I ha stabilito il 6 ottobre 2026 che EWE Go non può fatturare a Digital Charging Solutions €0,837/kWh applicando ai propri clienti contrattuali €0,52. È la prima sentenza tedesca ad applicare la regola di non discriminazione dell’AFIR ai prezzi di ricarica; annulla inoltre una tariffa di blocco riservata a DCS e apre la strada a risarcimenti retroattivi fino al 13 aprile 2024.

Il Lademarkt-Report di ChargePointRadar per il Q3 2026, pubblicato il 6 ottobre, conta circa 24,5 milioni di sessioni di ricarica in oltre 175.000 punti di ricarica pubblici tedeschi. Tesla è seconda per sessioni DC con il 15,2%, dietro EnBW con il 28,6%, e seconda per sessioni per punto di ricarica attivo con 659,5.

Una guida Tesla pubblicata il 1 ottobre 2026 spiega le tariffe di potenza agli host Supercharger for Business e afferma che passare da una sessione al giorno a cinque può ridurre di oltre la metà il costo medio dell’energia. Le stime di ritorno dell’investimento nel calcolatore Tesla di aprile presuppongono già un sito più trafficato di così.

Roadchef e bp hanno concordato il 30 settembre 2026 di installare la ricarica ultra-rapida bp pulse in oltre 30 aree di servizio autostradali UK dal 2027, mentre Roadchef rileverà 12 stazioni di servizio bp. Nessuna delle parti ha spiegato cosa accadrà a GRIDSERVE, partner di ricarica dal 2023.

Honda R&D, insieme a Taisei Corporation e Taisei Rotec, ha annunciato il 5 ottobre 2026 una strada per la ricarica wireless in movimento che eroga fino a 150 kW. L'azienda rivendica la prima unità al mondo che integra inverter e bobina, collegata tramite distribuzione in DC e progettata per essere installata in pavimentazioni esistenti fresate, adatte a camion da 20 tonnellate. Le dimostrazioni su strade pubbliche inizieranno in Giappone nell'anno fiscale 2027.

Vattenfall InCharge afferma che l'energia prelevata dalla sua rete pubblica tedesca è aumentata di circa il 65% da gennaio e che i suoi caricatori rapidi hanno superato 10 GWh entro la fine di agosto, circa il 47% in più rispetto all'intero 2025. L'azienda ha usato questi dati per opporsi a uno sconto tedesco sul carburante. Non ha però pubblicato il numero di punti di ricarica che gestisce ora, dato che distingue caricatori più utilizzati da un maggior numero di caricatori.

E.Leclerc riduce la ricarica AC a 0,17 €/kWh da lunedì 5 ottobre 2026, un centesimo sotto Lidl, presso punti da 22 kW in 330 negozi francesi tramite l’app Charge E-Lec senza abbonamento. La tariffa esclude la ricarica rapida e copre una minoranza degli oltre 3.000 punti di ricarica di Leclerc; inoltre, una Model 3 o Model Y europea può assorbire solo 11 kW da una colonnina da 22 kW.

Polestar ha lanciato due abbonamenti Polestar Charge il 2 ottobre 2026: Plus a EUR 7,99 al mese per il 15 per cento di sconto sulla ricarica rapida presso EnBW, Shell Recharge, Vattenfall, Mer e Fastned, e Pro a EUR 14,99 per il 30 per cento più Ionity e Allego. Gli sconti coprono 104.000 e 118.000 punti in Europa, su una rete di roaming di 1,25 million-point che include Tesla Superchargers senza sconto in nessun livello.

Siemens e OMV hanno messo in servizio il primo sistema SICHARGE FLEX il 29 settembre 2026 presso una stazione OMV a Kufstein, in Austria, sul corridoio del Brennero. Sono attivi sei punti DC — quattro per auto, due per camion, ciascuno fino a 400 kW — mentre quattro punti Megawatt Charging System da 600 a 1.200 kW seguiranno in una fase successiva senza una data definita.

connect e umlaut hanno pubblicato il loro ottavo test annuale di ricarica il 1 ottobre 2026, valutando 17 fornitori in Germania, Austria e Svizzera lungo circa 6.700 km. I circa 3.500 punti di ricarica Tesla in Germania non sono stati valutati, perché i Supercharger più vecchi richiedono ancora l'app Tesla per le altre marche. Per le tariffe, la differenza tra il contratto migliore e quello peggiore raggiunge EUR 809 all'anno.

Dal 15 ottobre 2026 GreenWay addebita le tariffe in base al Paese in cui ricarichi, non a quello in cui è registrato il tuo account. Gli account registrati in Slovacchia perdono un vantaggio di circa il 14% presso le stazioni di ricarica ultra-rapida polacche, dove pagavano 2,58 PLN/kWh contro i 2,99 PLN/kWh della tariffa locale.

L’aggiornamento Tesla sulla ricarica nel Q3 2026 riporta 69 milioni di sessioni Supercharger e 2,4 TWh erogati, entrambi in aumento del 29% su base annua, con circa 2.700 nuovi stalli e 28,9 TWh erogati complessivamente. I 7,0 GWh attribuiti alla flotta Robotaxi sono lo 0,29% del trimestre, ma il confronto di Tesla con 146.000 ricariche Cybercab implica un pacco batteria di circa 48 kWh.

Tesla ha lanciato Emergency Drive Away nel firmware 2026.38.3, consentendo ai conducenti di uscire da una piazzola Supercharger con il cavo ancora collegato. Funziona accettando danni all'auto e al caricatore anziché accelerando una disconnessione sicura, carica su Tesla le riprese delle telecamere ed è per ora disponibile solo negli US.

Dal 1 ottobre 2026, Energie 360° Mobilität, Gofast, Swisscharge e Move Mobility confluiscono in Joya Mobility AG — 7.500 punti di ricarica pubblici, inclusi oltre 1.800 caricatori rapidi, che ne fanno il più grande CPO svizzero fin dal primo giorno. Plug & Charge è previsto entro il 2027, mentre il roaming transfrontaliero non ha una data.

Il parco di ricarica di Ladesonne presso l'Autohof Schwarmstedt sulla A7 applica un prezzo dell'elettricità di 29 ct/kWh ogni volta che un vicino parco solare da 4,6 MWp lo alimenta, e segue il mercato spot quando non lo fa. Si tratta di circa la metà della mediana tedesca di 59 centesimi per la ricarica DC pubblica.

Due brevetti Tesla pubblicati il 1 ottobre 2026, depositati a marzo, riguardano il rilevamento di oggetti estranei su un pad di ricarica induttiva: uno usa sensori di temperatura integrati, l'altro legge le variazioni della frequenza di risonanza per distinguere una moneta caduta da una giornata calda. Il bersaglio è il Cybercab, non le auto dei clienti.

Il 29 settembre 2026 EVgo ha presentato in anteprima un sistema di ricarica di nuova generazione capace di erogare fino a 750 kW, progettato nel suo Innovation Lab di El Segundo con Delta Electronics e destinato a essere presentato e installato nel 2027. Ogni stallo dispone di un connettore NACS e la potenza viene condivisa tra gli stalli. L'annuncio arriva due mesi dopo che EVgo ha concordato l'installazione dei Supercharger V4 da 500 kW di Tesla con il proprio marchio.

Un automobilista ha lasciato il suo veicolo elettrico collegato per due giorni all’aeroporto di Graz e ha ricevuto un addebito di oltre 2.000 euro per una sola sessione. I gestori dell’aeroporto, Moon e Apcoa, applicano tariffe di 0,48 e 0,69 euro per kWh, mentre la tariffa di occupazione di Apcoa è gratuita per le prime 48 ore e successivamente limitata a 17,28 euro al giorno. Il conto è arrivato dal fornitore della carta roaming del conducente, che fattura in base al tempo di connessione anziché all’energia erogata. Si sta discutendo una soluzione di cortesia.

Nella notte di sabato 26 settembre 2026 sono stati tagliati i cavi di 28 stalli di ricarica per veicoli elettrici a Ballarat, Victoria: 26 erano stalli Tesla Supercharger a Lucas e Wendouree, oltre a due presso un caricatore Exploren. È il più grande attacco registrato in Australia contro l'infrastruttura di ricarica. Si presume un furto di rame, ma i cavi DC raffreddati a liquido di Tesla contengono poco rame e non è stato confermato alcun movente.