Ricarica

Honda R&D, insieme a Taisei Corporation e Taisei Rotec, ha annunciato il 5 ottobre 2026 una strada per la ricarica wireless in movimento che eroga fino a 150 kW. L'azienda rivendica la prima unità al mondo che integra inverter e bobina, collegata tramite distribuzione in DC e progettata per essere installata in pavimentazioni esistenti fresate, adatte a camion da 20 tonnellate. Le dimostrazioni su strade pubbliche inizieranno in Giappone nell'anno fiscale 2027.

Vattenfall InCharge afferma che l'energia prelevata dalla sua rete pubblica tedesca è aumentata di circa il 65% da gennaio e che i suoi caricatori rapidi hanno superato 10 GWh entro la fine di agosto, circa il 47% in più rispetto all'intero 2025. L'azienda ha usato questi dati per opporsi a uno sconto tedesco sul carburante. Non ha però pubblicato il numero di punti di ricarica che gestisce ora, dato che distingue caricatori più utilizzati da un maggior numero di caricatori.

E.Leclerc riduce la ricarica AC a 0,17 €/kWh da lunedì 5 ottobre 2026, un centesimo sotto Lidl, presso punti da 22 kW in 330 negozi francesi tramite l’app Charge E-Lec senza abbonamento. La tariffa esclude la ricarica rapida e copre una minoranza degli oltre 3.000 punti di ricarica di Leclerc; inoltre, una Model 3 o Model Y europea può assorbire solo 11 kW da una colonnina da 22 kW.

Polestar ha lanciato due abbonamenti Polestar Charge il 2 ottobre 2026: Plus a EUR 7,99 al mese per il 15 per cento di sconto sulla ricarica rapida presso EnBW, Shell Recharge, Vattenfall, Mer e Fastned, e Pro a EUR 14,99 per il 30 per cento più Ionity e Allego. Gli sconti coprono 104.000 e 118.000 punti in Europa, su una rete di roaming di 1,25 million-point che include Tesla Superchargers senza sconto in nessun livello.

Siemens e OMV hanno messo in servizio il primo sistema SICHARGE FLEX il 29 settembre 2026 presso una stazione OMV a Kufstein, in Austria, sul corridoio del Brennero. Sono attivi sei punti DC — quattro per auto, due per camion, ciascuno fino a 400 kW — mentre quattro punti Megawatt Charging System da 600 a 1.200 kW seguiranno in una fase successiva senza una data definita.

Dal 15 ottobre 2026 GreenWay addebita le tariffe in base al Paese in cui ricarichi, non a quello in cui è registrato il tuo account. Gli account registrati in Slovacchia perdono un vantaggio di circa il 14% presso le stazioni di ricarica ultra-rapida polacche, dove pagavano 2,58 PLN/kWh contro i 2,99 PLN/kWh della tariffa locale.

connect e umlaut hanno pubblicato il loro ottavo test annuale di ricarica il 1 ottobre 2026, valutando 17 fornitori in Germania, Austria e Svizzera lungo circa 6.700 km. I circa 3.500 punti di ricarica Tesla in Germania non sono stati valutati, perché i Supercharger più vecchi richiedono ancora l'app Tesla per le altre marche. Per le tariffe, la differenza tra il contratto migliore e quello peggiore raggiunge EUR 809 all'anno.

Tesla ha lanciato Emergency Drive Away nel firmware 2026.38.3, consentendo ai conducenti di uscire da una piazzola Supercharger con il cavo ancora collegato. Funziona accettando danni all'auto e al caricatore anziché accelerando una disconnessione sicura, carica su Tesla le riprese delle telecamere ed è per ora disponibile solo negli US.

L’aggiornamento Tesla sulla ricarica nel Q3 2026 riporta 69 milioni di sessioni Supercharger e 2,4 TWh erogati, entrambi in aumento del 29% su base annua, con circa 2.700 nuovi stalli e 28,9 TWh erogati complessivamente. I 7,0 GWh attribuiti alla flotta Robotaxi sono lo 0,29% del trimestre, ma il confronto di Tesla con 146.000 ricariche Cybercab implica un pacco batteria di circa 48 kWh.

Il parco di ricarica di Ladesonne presso l'Autohof Schwarmstedt sulla A7 applica un prezzo dell'elettricità di 29 ct/kWh ogni volta che un vicino parco solare da 4,6 MWp lo alimenta, e segue il mercato spot quando non lo fa. Si tratta di circa la metà della mediana tedesca di 59 centesimi per la ricarica DC pubblica.

Dal 1 ottobre 2026, Energie 360° Mobilität, Gofast, Swisscharge e Move Mobility confluiscono in Joya Mobility AG — 7.500 punti di ricarica pubblici, inclusi oltre 1.800 caricatori rapidi, che ne fanno il più grande CPO svizzero fin dal primo giorno. Plug & Charge è previsto entro il 2027, mentre il roaming transfrontaliero non ha una data.

Due brevetti Tesla pubblicati il 1 ottobre 2026, depositati a marzo, riguardano il rilevamento di oggetti estranei su un pad di ricarica induttiva: uno usa sensori di temperatura integrati, l'altro legge le variazioni della frequenza di risonanza per distinguere una moneta caduta da una giornata calda. Il bersaglio è il Cybercab, non le auto dei clienti.

Il 29 settembre 2026 EVgo ha presentato in anteprima un sistema di ricarica di nuova generazione capace di erogare fino a 750 kW, progettato nel suo Innovation Lab di El Segundo con Delta Electronics e destinato a essere presentato e installato nel 2027. Ogni stallo dispone di un connettore NACS e la potenza viene condivisa tra gli stalli. L'annuncio arriva due mesi dopo che EVgo ha concordato l'installazione dei Supercharger V4 da 500 kW di Tesla con il proprio marchio.

Un automobilista ha lasciato il suo veicolo elettrico collegato per due giorni all’aeroporto di Graz e ha ricevuto un addebito di oltre 2.000 euro per una sola sessione. I gestori dell’aeroporto, Moon e Apcoa, applicano tariffe di 0,48 e 0,69 euro per kWh, mentre la tariffa di occupazione di Apcoa è gratuita per le prime 48 ore e successivamente limitata a 17,28 euro al giorno. Il conto è arrivato dal fornitore della carta roaming del conducente, che fattura in base al tempo di connessione anziché all’energia erogata. Si sta discutendo una soluzione di cortesia.

Nella notte di sabato 26 settembre 2026 sono stati tagliati i cavi di 28 stalli di ricarica per veicoli elettrici a Ballarat, Victoria: 26 erano stalli Tesla Supercharger a Lucas e Wendouree, oltre a due presso un caricatore Exploren. È il più grande attacco registrato in Australia contro l'infrastruttura di ricarica. Si presume un furto di rame, ma i cavi DC raffreddati a liquido di Tesla contengono poco rame e non è stato confermato alcun movente.

Il Deutschlandnetz commissionato dal governo federale tedesco ha aperto il 100° dei 200 parchi di ricarica previsti nelle aree di sosta autostradali non servite, al PWC Räthisgraben sulla A81 in direzione Stoccarda. E.ON Drive Infrastructure lo gestisce con tre unità Alpitronic HYC400 che offrono sei punti fino a 400 kW. Il programma doveva concludersi entro la fine del 2026; il completamento ora si estende al 2027 e, per un piccolo numero di siti, al 2028.

Il 27 settembre 2026 NIO ha concordato la vendita a una controllata di Geely Holding del 30% di NIO Power, la sua divisione per battery swap e ricarica, con una valutazione post-money di circa RMB 16 miliardi. Geely paga soprattutto in natura, conferendo l’operatore di swap Yiyi Internet Technology più RMB 640 milioni in contanti, e le due aziende svilupperanno insieme standard di swap unificati, con Geely che costruirà modelli a batteria sostituibile. NIO ha inoltre dichiarato separatamente che non aggiungerà stazioni di battery swap in Europa.

CharIN ha organizzato il suo Testival & Conference Europe a Blomberg dal 22 al 25 settembre 2026, verificando quanto veicoli e colonnine comunichino davvero in modo affidabile. Il CTO Michael Keller lo definisce "speed dating tra il veicolo e l'hardware di ricarica" e afferma che la spina MCS necessita ancora di miglioramenti in termini di compatibilità e bloccaggio. Il flusso energetico bidirezionale era supportato soltanto da 13 dei 23 sistemi DC e 7 degli 11 sistemi AC al Testival CharIN di maggio, mentre il V2G conforme alle regole europee della rete è ancora in una fase iniziale. L'hardware per la ricarica in megawatt esiste — l'eActros 600 arriva fino a 1.000 kW — ma non ancora in grandi volumi.

Le tariffe promozionali italiane di Eni Plenitude, da 0,53 a 0,65 euro per kWh, scadono il 30 settembre 2026. Dal 1 ottobre propone invece tre abbonamenti: Smart Road a 45 euro per 100 kWh, Fast Road a 83 euro per 150 kWh e Open Road a 150 euro per 200 kWh, mentre Enel propone una scala parallela a partire da 4 euro al mese. Il piano intermedio supera la tariffa a consumo solo oltre circa 95 kWh al mese.

L'utility francese Sorégies acquista l'attività di ricarica rapida di bp pulse in Francia: 32 siti con oltre 600 punti di ricarica sopra i 100 kW, più 14 siti in sviluppo. I parchi passano al marchio Alterna énergie, l'operazione si chiude entro la fine del 2026 e BP mantiene soltanto Aral pulse in Germania.

Geely ha presentato a Ningbo, il 23 settembre 2026, una Smart Charging Station di quinta generazione omologata a 2.250 kW, insieme alla batteria 12C Shendun Golden Battery. Una Lynk & Co 10 ha ricaricato dal 10 al 70% in 4 minuti e 30 secondi, ma con un picco di 1.093 kW: meno della metà della potenza nominale della stazione, e all'incirca quanto la stessa auto assorbiva già sull'hardware da 1.500 kW di Geely.

Charge France riferisce che 21 dei suoi membri hanno presentato 427 denunce per furto di cavi di ricarica nei primi sette mesi del 2026, per danni vicini ai 9 milioni di euro. Il rame a quasi 9.000 euro la tonnellata alimenta il fenomeno: i ladri ricavano poche decine di euro per cavo, gli operatori pagano migliaia di euro per punto di ricarica e ne è seguita una sola condanna storica.

La CAA ha guidato 22 auto elettriche sullo stesso percorso di 230 km in Ontario il 16 settembre 2026. La Model Y si è classificata seconda con 11,81 kWh/100 km e la Model 3 terza con 11,85, dietro alla Toyota bZ, ed entrambe hanno registrato i costi di ricarica pubblica più bassi. Ma nel test tutte le auto hanno ricaricato a un Supercharger Tesla, e la Model Y ha aggiunto solo 97 km in 15 minuti contro una media del gruppo di 110 km.

XPeng e Halo Energy hanno inaugurato il 22 settembre 2026 a Hong Kong una stazione X-Energy a quattro piazzole con un caricatore da 1.000 kW raffreddato a liquido, supportato da una batteria da 400 kWh che le permette di toccare 1.040 kW di picco partendo da un allacciamento alla rete di 120–240 kW. L'erogazione per singola pistola arriva a 250 kW a seconda dell'auto, mentre i modelli più veloci di XPeng raggiungono un picco di 619,6 kW. He Xiaopeng afferma che sono previste oltre 1.000 stazioni XPeng in 13 Paesi europei, senza indicare tempistiche.