La Gigafactory Berlin-Brandenburg di Tesla ha accumulato in silenzio 93.000 miglia — circa 150.000 chilometri — di esercizio in Full Self-Driving sulle Model Y che escono dalla linea di produzione, sebbene l'FSD resti indisponibile ai proprietari tedeschi privati sulle strade pubbliche. Il responsabile di Tesla AI, Sawyer Merritt, ha condiviso il traguardo l'11 maggio 2026, insieme a un video di Tesla Manufacturing in cui Jan, membro del team di General Assembly, descrive il processo.
Come funziona l'FSD in fabbrica
Da ottobre 2025, ogni Model Y che supera il «Light Tunnel» di Giga Berlin — la stazione finale di ispezione visiva — attiva l'FSD e si guida da sola fuori dall'edificio. Il percorso non è in linea retta. I veicoli attraversano il traffico interno della fabbrica, si fermano a un Supercharger sul posto per una ricarica pre-consegna e poi parcheggiano da soli nell'area di consegna pronti per i bisarche.
L'ambiente è volutamente controllato: corsie ampie, layout prevedibili, presenza minima di pedoni e illuminazione costante. È proprio questo a renderlo legale secondo le norme tedesche: l'intero percorso si svolge sulla proprietà privata di Tesla e ricade quindi al di fuori del regime di omologazione per le strade pubbliche che finora ha bloccato l'FSD ai proprietari tedeschi.
Perché 93.000 miglia contano
La scala non è trascurabile. Nel primo trimestre 2026 Giga Berlin ha prodotto in media circa 4.700 veicoli a settimana e ha ormai costruito complessivamente 750.000 auto dall'apertura nel 2022. Moltiplicato su questo volume, il posizionamento autonomo elimina un compito logistico significativo dalla forza lavoro umana e fornisce a Tesla un flusso costante di telemetria reale FSD raccolta su strade tedesche, anche se queste strade si trovano all'interno della sua stessa recinzione.
| Indicatore | Valore |
|---|---|
| Miglia cumulate percorse in FSD | 93,000 (≈150,000 km) |
| Inizio dell'uso ordinario di FSD in fabbrica | October 2025 |
| Produzione settimanale media | ~4,700 vehicles (Q1 2026) |
| Totale Model Y prodotte a Giga Berlin | 750,000 |
Cosa dice sull'FSD in Europa
L'approvazione a livello UE per FSD Supervised è finora arrivata soltanto dai Paesi Bassi, che hanno autorizzato il sistema nell'aprile 2026. L'autorità federale tedesca per la motorizzazione (KBA) non ha ancora dato il via libera e il Bundesrat sta ancora negoziando il quadro per i livelli superiori di automazione. I dati di fabbrica di Tesla non cambiano questo, ma forniscono all'azienda un argomento di fatto per il prossimo ciclo regolatorio: lo stesso software opera già in modo affidabile su suolo tedesco, solo su terreno privato.
Per i proprietari di Berlino, Monaco o Amburgo le prospettive pratiche restano invariate: l'FSD su strada pubblica richiede ancora l'approvazione della KBA. Ma il programma di fabbrica suggerisce che Tesla sta preparando il fascicolo operativo per quell'approvazione ed è disposta a mostrare i dati ai regolatori che li chiederanno.
Cosa succederà ora
Tesla è nel pieno di un aumento di produzione del 20% a Giga Berlin e prevede di assumere 1.000 nuovi lavoratori quest'anno, con un obiettivo di 8 GWh di capacità di batterie in loco entro il 2027. Con l'aumento della produzione, la flotta autonoma di posizionamento accumulerà chilometraggio in FSD in modo proporzionale — e questa traccia di dati è esattamente il tipo di prova che i regolatori europei chiedono a Tesla di fornire prima di aprire l'FSD al traffico pubblico.