MOIA America e Beep hanno iniziato a trasportare passeggeri invitati su furgoni VW ID. Buzz autonomi a Lake Nona, Orlando, il 5 ottobre 2026 — sei veicoli, tre percorsi fissi, un assistente a bordo. Orlando è anche una delle sei aree metropolitane US in cui opera il robotaxi di Tesla.

Transport & Environment conta quasi 40 nuovi modelli elettrici a batteria lanciati in Europa nel primo semestre del 2026, portando il totale del mercato di massa oltre 150 e aumentando la scelta di modelli del 50% in un anno. Il numero di modelli sotto i 25.000 EUR è raddoppiato, un segmento in cui Tesla non compete.

I veicoli solo a benzina hanno rappresentato il 49% delle vendite globali di auto nuove nel primo semestre del 2026, la prima volta nella storia sotto la metà, in calo dal 73% del 2021. Ma le ibride hanno superato le auto elettriche a batteria per 7,27 milioni a 6,87 milioni, e circa l'83% dei nuovi veicoli nel mondo ha ancora un motore. Le vendite di BEV in Europa sono cresciute del 32%, mentre il trimestre di Tesla è calato del 2,1%.

Honda R&D, insieme a Taisei Corporation e Taisei Rotec, ha annunciato il 5 ottobre 2026 una strada per la ricarica wireless in movimento che eroga fino a 150 kW. L'azienda rivendica la prima unità al mondo che integra inverter e bobina, collegata tramite distribuzione in DC e progettata per essere installata in pavimentazioni esistenti fresate, adatte a camion da 20 tonnellate. Le dimostrazioni su strade pubbliche inizieranno in Giappone nell'anno fiscale 2027.

Tesla ha immatricolato 291 auto in India nel settembre 2026, un record e un aumento del 322% rispetto all'anno precedente, superando Mercedes-Benz e salendo al secondo posto nel segmento dei veicoli elettrici di lusso del Paese, dietro BMW con 502. A luglio era terza con il 16%. Le immatricolazioni cumulative hanno superato 1.000 nei primi giorni di ottobre, aiutate da un sesto showroom e da una gamma ridotta a due auto.

BMW abiliterà Highway Assistant in Svezia con la versione software 11/26 a novembre 2026, consentendo la guida senza mani fino a 130 km/h con cambi di corsia confermati guardando lo specchietto della portiera. Funziona perché BMW dispone dell'approvazione UN R171 DCAS, riconosciuta in 18 mercati europei. La FSD Supervised di Tesla si basa su un'esenzione nazionale olandese riconosciuta in otto Paesi, e la Svezia non è tra questi.

L'app Robotaxi di Tesla è stata lanciata in almeno 14 app store europei nel fine settimana del 3-5 ottobre 2026, localizzata e con Cybercab e Model Y. Aprendola in Europa vengono elencate sette aree di servizio americane e viene offerta solo l'iscrizione alle notifiche. FSD Supervised è approvato in otto Paesi europei in base a un'esenzione olandese; un servizio senza conducente non è approvato in nessuno.

Il configuratore europeo di Tesla indica per la Model Y consegne nel primo trimestre del 2027, con le versioni d'ingresso tra gennaio e febbraio e nessuna vettura in pronta consegna. Il tracker francese delais.fr stimava l'attesa media intorno a 98 giorni il 5 ottobre 2026. Il ritmo di 7.500 auto a settimana di Grünheide, alla base della scarsità, è un obiettivo per metà ottobre e lo stabilimento era indietro di circa 1.000 auto a settimana all'inizio di settembre.

Il KBA ha conteggiato 88.599 nuove auto elettriche a batteria in Germania a settembre 2026, una quota del 34,5% su un mercato di 256.774 auto e il 94,7% in più rispetto alle 45.495 di settembre 2025. La benzina è calata del 29,2% e gli ibridi plug-in sono rimasti esattamente invariati. Il dettaglio per marca che mostrerebbe il dato di Tesla non è ancora stato pubblicato.

L'account Robotaxi di Tesla ha dichiarato il 3 ottobre 2026 che il servizio ad Austin ora è attivo fino alle 23:00, un'ora più tardi rispetto alla chiusura alle 22:00 in vigore da agosto. Musk ha fornito la prima ragione offerta da Tesla per il limite notturno: le auto non riescono a vedere in modo affidabile gli animali domestici al buio. La fascia resta comunque tre ore più corta rispetto alla giornata di 20 ore operata da Tesla fino ad agosto 2026, e l'operatività 24/7 rimane legata a FSD v15.

Il sondaggio Elbilisten 2026 dell'Associazione norvegese dei veicoli elettrici, condotto dal 31 marzo al 3 maggio tra quasi 15.000 proprietari di auto elettriche, ha rilevato che il 24% eviterebbe Tesla per ragioni politiche, contro il 43% di un anno prima. Lo scetticismo verso i marchi cinesi si è mosso nella direzione opposta, dal 23% al 31% — mentre i marchi di proprietà cinese hanno ottenuto 20.566 delle 81.041 nuove immatricolazioni di veicoli elettrici in Norvegia tra gennaio e luglio.

Il commento di Auto Trader del 30 settembre 2026 mostra che la quota di richieste per EV usati tra le auto fino a cinque anni è salita dal 20,0% del 28 agosto al 25,8% del 27 settembre, mentre la quota del diesel si è più che dimezzata, dal 6,6% al 3,2%. Il diesel ha raggiunto il record di 199,18p al litro. Un diesel usato medio richiede ora 34 giorni per essere venduto, contro 28 per un'auto elettrica — anche se gli EV hanno rallentato a loro volta.

Dal 29 novembre 2026 Euro 7 introduce i primi limiti legali dell'UE per le emissioni di particolato dei freni: 3 mg/km per le auto elettriche a batteria contro 7 mg/km per quelle a combustione e ibride. La frenata rigenerativa è già sufficiente per rispettarlo. L'abrasione degli pneumatici, dove le auto elettriche pesanti sono realmente svantaggiate, viene misurata ma non è soggetta a limiti.

Nissan ha annunciato ADventure il 28 settembre 2026: un progetto da GBP 3 milioni sostenuto dal governo UK con WMG dell'Università di Warwick e PAVE UK, che porterà una Leaf autonoma del 2022 sulle strade pubbliche di Cambridge. L'oggetto della ricerca è come dovrebbe essere progettato un servizio passeggeri autonomo, in vista del regime dell'Automated Vehicles Act atteso per la fine del 2027.

L'amministratore delegato di Renault, François Provost, ha dichiarato a France Inter il 3 ottobre 2026 che il gruppo reinvestirà più di 10 miliardi di euro in Francia nell'arco di cinque anni, in auto elettriche e più accessibili. Nei cinque anni precedenti sono stati investiti 13 miliardi di euro, e il nuovo impegno comporta una condizione politica che il precedente non aveva.

Ford ha immatricolato 6.047 veicoli elettrici negli Stati Uniti nel Q3 2026, in calo dell'80,2% su base annua, rispetto a un Q3 2025 gonfiato dagli acquirenti che si sono affrettati a sfruttare il credito federale da $7.500 in scadenza. GM e Hyundai riportano lo stesso andamento. Il mercato americano dei veicoli elettrici si è stabilizzato al 5-6% delle vendite di auto nuove anziché crollare.

Kia ha immatricolato 377.078 auto nell'UE, nell'EFTA e nel Regno Unito tra gennaio e agosto 2026, in crescita del 9,0%, con una quota del 4,1% e il nono posto: la migliore crescita nella top ten secondo le tabelle di ACEA. Kia afferma che le sue immatricolazioni elettriche sono aumentate del 58%, raggiungendo il 4,8% del mercato europeo dei veicoli elettrici. Tesla, con metà del volume complessivo di Kia, ha comunque conquistato circa il 9% delle immatricolazioni europee di auto elettriche a batteria.

Tesla ha aggiornato il configuratore nordamericano il 1 ottobre 2026: ogni Model 3 negli USA, a Porto Rico e in Messico ora dispone di uno schermo centrale da 16 pollici, la Premium AWD passa da 4,2 a 3,8 secondi nello 0-60 mph e la Performance guadagna 18 hp e 7 miglia di autonomia. I prezzi non sono cambiati. Canada ed Europa non sono stati inclusi e il vehicle-to-load non ha ancora attraversato il Pacifico.

E.Leclerc riduce la ricarica AC a 0,17 €/kWh da lunedì 5 ottobre 2026, un centesimo sotto Lidl, presso punti da 22 kW in 330 negozi francesi tramite l’app Charge E-Lec senza abbonamento. La tariffa esclude la ricarica rapida e copre una minoranza degli oltre 3.000 punti di ricarica di Leclerc; inoltre, una Model 3 o Model Y europea può assorbire solo 11 kW da una colonnina da 22 kW.

Volvo Cars ha ritirato le proprie previsioni su volumi e flusso di cassa per l’intero 2026 il 2 ottobre 2026, dopo che le vendite del terzo trimestre sono diminuite del 10,7 per cento a 141.609 auto. La Grande Cina è scesa del 40,6 per cento e le Americhe del 14 per cento, mentre Europa e resto del mondo sono cresciuti del 2 per cento. Le vendite di auto completamente elettriche sono aumentate del 28,6 per cento a 45.060 veicoli, il 32 per cento del totale, con i modelli elettrificati al 53 per cento. Il rapporto completo è previsto per il 23 ottobre 2026.

Polestar ha lanciato due abbonamenti Polestar Charge il 2 ottobre 2026: Plus a EUR 7,99 al mese per il 15 per cento di sconto sulla ricarica rapida presso EnBW, Shell Recharge, Vattenfall, Mer e Fastned, e Pro a EUR 14,99 per il 30 per cento più Ionity e Allego. Gli sconti coprono 104.000 e 118.000 punti in Europa, su una rete di roaming di 1,25 million-point che include Tesla Superchargers senza sconto in nessun livello.

Un portavoce Mercedes ha confermato a Car and Driver il 2 ottobre 2026 che la berlina EQE, sia Mercedes-Benz sia AMG, esce dalla gamma USA dell'anno modello 2027, insieme al SUV Maybach EQS 680 e alla AMG S63 E Performance. Berlina e SUV EQS restano. Mercedes non ha ancora confermato la fine della produzione della EQE a livello globale.

Siemens e OMV hanno messo in servizio il primo sistema SICHARGE FLEX il 29 settembre 2026 presso una stazione OMV a Kufstein, in Austria, sul corridoio del Brennero. Sono attivi sei punti DC — quattro per auto, due per camion, ciascuno fino a 400 kW — mentre quattro punti Megawatt Charging System da 600 a 1.200 kW seguiranno in una fase successiva senza una data definita.

DIW Wochenbericht 40/2026 analizza l'incentivo tedesco per le auto elettriche su 52.473 approvazioni per un valore di 230 milioni di euro fino al 1 settembre 2026. Tesla è il principale marchio beneficiario con il 16 per cento delle auto elettriche a batteria sovvenzionate, i marchi tedeschi ricevono il 21 per cento degli incentivi a fronte del 47 per cento del mercato e gli autori affermano che circa un terzo delle auto sarebbe stato acquistato comunque.

Il Regno Unito ha immatricolato 99.199 auto elettriche a batteria a settembre 2026, il più alto volume mensile di BEV mai registrato e il 36,3% in più rispetto a un anno prima, per una quota del 28,3%. La Tesla Model 3 è stata la BEV più venduta con 9.929 unità. Da inizio anno la quota è al 26,2%, ancora al di sotto dell'obbligo del 33%.

Svizzera e Liechtenstein hanno registrato 7.833 auto elettriche a batteria nel settembre 2026, con un aumento del 51,2% su base annua, raggiungendo una quota record del 35,7% in un mercato di 21.948 auto. La Tesla Model Y ha guidato tutte le classifiche con 1.679 unità, oltre cinque volte il risultato della seconda classificata.

Tesla ha consegnato 486.532 veicoli nel terzo trimestre del 2026 e ne ha prodotti 464.391, superando di circa 24.500 auto il consenso di 461.974 elaborato dall'azienda. Rimane comunque al 2,1% sotto le 497.099 unità del Q3 2025. L'impiego di sistemi di accumulo energetico ha raggiunto 13,7 GWh.