Uber e Wayve hanno iniziato a trasportare passeggeri su Ford Mustang Mach-E dotate dell'AI Driver di Wayve a Londra il 3 settembre 2026: è il primo servizio pubblico di robotaxi della Gran Bretagna, in anticipo su Waymo e Baidu. Un safety driver con licenza TfL resta al volante, le tariffe non cambiano e i veicoli autorizzati sono 15. L'architettura di Wayve, senza mappe e basata sulle telecamere, è la stessa scommessa che Tesla fa con FSD, ancora in attesa del voto europeo del 6 ottobre.

Il nuovo caricatore domestico da 695 $ di Schneider Electric include le pinze amperometriche necessarie al bilanciamento dinamico del carico. Un Tesla Wall Connector richiede un Remote Meter da 210 $ acquistato separatamente per la stessa funzione, per un totale che InsideEVs stima intorno ai 745 $. Il lancio riguarda il Nord America, ma anche in Europa Tesla vende l'hardware di misura separatamente.

Un noto creator Tesla ha inoltrato a Tesla una multa per eccesso di velocità il 2 settembre 2026, sostenendo che è stato l'FSD (Supervised) a scegliere una velocità che lui non aveva alcun modo di limitare. Da quando l'FSD v14 ha eliminato l'offset di velocità personalizzato nell'ottobre 2025, i conducenti scelgono uno di cinque profili predefiniti invece di un numero — pur restando pienamente responsabili del risultato.

Chargecloud e Hubject hanno annunciato a icnc26 a Berlino l'integrazione dell'infrastruttura a chiave pubblica di Hubject nel software di gestione delle colonnine di chargecloud, estendendo il Plug&Charge basato su certificati dalle stazioni di ricarica rapida DC ai punti di ricarica AC. Gli operatori che usano la piattaforma lo ereditano senza ulteriore lavoro di integrazione. Restano tre elementi da allineare: una colonnina ISO 15118-2, un'auto equipaggiata e un certificato di contratto già installato.

Tesla richiama 19 Model Y prodotte tra il 26 luglio e il 4 agosto 2026 dopo che un controller disattivato a Fremont ha eliminato la verifica che confermava il corretto serraggio dei fissaggi del braccetto laterale della sospensione anteriore. Tesla stima che circa il 75% presenti effettivamente il difetto; non sono stati segnalati incidenti. Le auto sono di produzione statunitense, quindi le Model Y europee di Giga Berlin non sono interessate.

Tesla ha chiuso con un accordo riservato la causa per omicidio colposo relativa a un incidente del 2023 in cui una Model S con Autopilot inserito ha colpito a circa 70 mph un camion dei pompieri fermo, uccidendo Genesis Mendoza Martinez. L'accordo mette fine a un procedimento in cui un giudice federale aveva stabilito che il nome Autopilot era plausibilmente ingannevole e che le dichiarazioni di Musk sulla sicurezza erano perseguibili in giudizio, a poche settimane dal voto degli Stati UE sull'approvazione di FSD.

L'EPA ha certificato la Model Y L Premium All-Wheel Drive a 332 miglia (534 km) con i cerchi da 19 pollici e 328 miglia (528 km) con quelli da 20 pollici, ovvero 7 e 8 miglia in più rispetto alle stime del configuratore di Tesla. L'upgrade ai 20 pollici costa appena quattro miglia di autonomia certificata. L'auto non è ancora in vendita in Europa e il suo futuro dato WLTP risulterà più alto senza che l'auto cambi.

Questo mese Zoox avvia mappatura e test autonomi a Houston e San Diego, l'11° e il 12° mercato statunitense, con Toyota Highlander modificate e safety driver a bordo. Solo Las Vegas è un servizio a pagamento; San Francisco, Austin e Miami trasportano il pubblico gratuitamente; gli altri otto sono solo test. Essendo l'analogo senza comandi più vicino a Cybercab, Zoox sta costruendo il precedente di safety case che servirà a Tesla.

Dal 29 novembre 2026 le auto di nuova omologazione nell'UE dovranno avere un Passaporto ambientale del veicolo previsto dall'Euro 7, accessibile tramite codice QR all'interno dell'auto e in grado di mostrare lo stato di salute della batteria di trazione. L'Euro 7 fissa anche soglie minime di durabilità della batteria pari all'80% dopo cinque anni o 100.000 km e al 72% dopo otto anni o 160.000 km. La norma si estenderà a tutte le auto e i veicoli commerciali leggeri nuovi il 29 novembre 2027.

BYD ha venduto un record di 256.230 auto passeggeri完全 elettriche ad agosto 2026, in crescita del 28,4% su base annua, con vendite totali di veicoli a nuova energia pari a 440.293 e vendite estere record di 189.466 unità. Nel secondo trimestre 2026 BYD ha venduto 557.090 BEV contro i 480.126 di Tesla, un divario di circa il 16%, dopo che Tesla era stata in testa nel primo trimestre. Tesla non comunica dati mensili, quindi il prossimo confronto reale arriverà a ottobre.

Il primo Battery Report di Aviloo si basa su oltre 500.000 test di batterie relativi a 20 modelli elettrici, effettuati tra il 2022 e il 2026. Lo state of health mediano della Tesla Model Y va dal 94,5% a 50.000 km al 90,3% a 150.000 km, dietro alla Hyundai Ioniq 5 e ampiamente davanti alla Nissan Leaf raffreddata ad aria. La conclusione principale di Aviloo è che la dispersione tra le singole vetture aumenta con il chilometraggio: un dato riferito al modello riduce l'incertezza, ma non la elimina.

L'azienda austriaca di ricarica Volterio ha dimostrato un dock conduttivo automatico che ricarica una Tesla in retromarcia fino a 250 kW senza che nessuno colleghi nulla. Tesla ha invece puntato sulla ricarica wireless a induzione, che a febbraio ha ottenuto una deroga dalla FCC ma non è ancora arrivata sul mercato - quindi le prime Cybercab saranno probabilmente collegate a mano.

Le immatricolazioni italiane di auto elettriche a batteria sono salite di circa il 36% su base annua ad agosto 2026, arrivando a circa 4.400-4.500 vetture, una quota del 6,4% e la penetrazione BEV più debole del Paese tra i grandi mercati europei. Tesla è andata nella direzione opposta: Model 3 e Model Y insieme hanno totalizzato 265 immatricolazioni, con il marchio in calo di quasi il 36%.

Tesla ha confermato che l'assistente vocale del Summer Update funziona con Grok Voice Think Fast 2.0, un modello vocale end-to-end che riduce il tempo di risposta audio da circa 1,25 a circa 0,70 secondi e che ora può gestire temperatura dell'abitacolo, velocità delle ventole, sbrinatori e impostazioni sepolte nei menu. Richiede il firmware 2026.26 o successivo e il computer di infotainment AMD Ryzen.

Waymo ha iniziato a trasportare passeggeri pubblici a Denver, San Diego e Tampa il 1° settembre 2026, arrivando a 14 città statunitensi e a oltre 4.000 veicoli. Tampa è il caso più rilevante: Tesla vi gestisce un servizio Robotaxi dal 21 luglio, quindi per la prima volta i due approcci vendono corse nella stessa città nello stesso giorno. Munich e London sono le prossime della lista di Waymo.

Una Model Y che svoltava a sinistra a Batavia, Illinois, nel marzo 2026 ha colpito un pickup che aveva la precedenza, uccidendo la passeggera anteriore Maggie Espinosa, 37 anni. Il rapporto di Tesla alla NHTSA classifica il sistema di assistenza alla guida come 'Verified Engaged' e la manovra precedente all'impatto come una svolta a sinistra a 24 mph. Nessun resoconto pubblico dell'incidente ha menzionato l'automazione, e la descrizione dei fatti e la versione del software sono oscurate.

Un consorzio di ricerca dell'Università Tecnica di Monaco ha esaminato 19 studi che coprono 47 scenari modellati e ha rilevato che le auto elettriche a batteria emettono in media il 41% di CO2 in meno rispetto alle auto termiche comparabili nell'arco dell'intero ciclo di vita. Definisce i limiti di flotta dell'UE basati solo sullo scarico un «errore di indirizzo sostanziale» e chiede uno standard sul ciclo di vita, a partire dall'acciaio.

Bk World ha aperto a Munster una charging lounge con 20 punti di ricarica: 12 colonnine EnBW fino a 400 kW e 8 Tesla V4 Supercharger fino a 250 kW. È il primo sito Bk World che unisce entrambe le reti e si trova a pochi minuti dalla A1, con lounge climatizzata, servizi igienici e frigoriferi riforniti.

Ad agosto 2026 la Norvegia ha immatricolato 13.451 auto nuove e il 98,7% erano elettriche a batteria, un record mensile. Tesla ne ha prese 627, 2.387 in meno su base annua, chiudendo il mese al quarto posto dietro a Volkswagen, Toyota e Xpeng. Tesla resta in testa nel 2026 con 15.040 auto, ma il suo margine su Toyota si è ridotto da 9.173 a 3.740.

La promozione estiva di Orlen Charge è scaduta alle 9 del mattino del 1° settembre 2026, ripristinando una tariffa unica di 2,69 zł/kWh in DC e 1,95 zł/kWh in AC senza abbonamento. GreenWay mantiene invece gli sconti in alcune stazioni selezionate a 1,79-2,09 zł/kWh fino al 30 settembre. A fronte delle tariffe ripristinate, i Supercharger Tesla si attestano in media intorno a 1,60 zł/kWh per i proprietari Tesla — circa il 40% in meno rispetto a Orlen e l'opzione DC più economica del Paese.

Ad agosto 2026 le auto elettriche a batteria hanno conquistato il 48,9% delle immatricolazioni di auto nuove nei Paesi Bassi — 12.925 su 26.455 — mentre le ibride hanno perso 6,1 punti e il GPL ha superato il diesel per la prima volta nell'arco di un mese intero. Kia ha guidato tutti i marchi con 2.835 auto. Tesla si è classificata nona con 1.023 unità, ma è cresciuta del 31,8% su base annua, il progresso più ampio fra i primi dieci marchi, insieme a BMW e Mercedes-Benz, mentre il Gruppo Volkswagen e i marchi coreani di volume hanno perso tra il 18% e il 25%.

Ad agosto 2026 la Francia ha immatricolato 36.159 BEV, pari a una quota di mercato record del 38%, in crescita del 113% su base annua. La Tesla Model Y ha guidato la classifica con 4.622 immatricolazioni, esattamente il doppio della Renault 5 ferma a 2.316. Da inizio anno la Francia ha immatricolato 322.097 BEV per una quota del 30%, sostenuta dal leasing sociale e da un incentivo CEE che arriva fino a 5.700 euro.

Una bozza di revisione della Legge cinese sulla sicurezza della circolazione stradale, presentata il 25 agosto 2026 al Comitato permanente dell'Assemblea nazionale del popolo, aggiunge un capitolo sui veicoli autonomi che affida ai costruttori o agli importatori la gestione delle infrazioni stradali commesse in modalità completamente autonoma. I sistemi di guida assistita come FSD (Supervised) di Tesla restano soggetti alle regole convenzionali, con la responsabilità in capo al conducente: per i proprietari Tesla in Cina, quindi, oggi non cambia nulla.

Tesla ha pubblicato la sua Article 39 FSD (Supervised) Dashboard, otto studi sulla sicurezza che coprono oltre 3 miliardi di chilometri, cinque settimane prima che il Comitato tecnico per i veicoli a motore dell'UE voti il 6 ottobre sull'estensione a tutta l'Unione dell'omologazione rilasciata dall'ente olandese RDW. Cinque Paesi hanno riconosciuto l'omologazione a livello nazionale, pari a circa l'8,9% della popolazione dell'UE; per l'approvazione servono 15 Stati su 27 e il 65% della popolazione.

Il DPS del Texas ha pubblicato il First Responder Interaction Plan della Cybercab di Tesla, versione 1.1 datata 16 luglio 2026, tre giorni prima dell'evento di lancio ad Austin. Dichiara la due posti un sistema SAE Level 4 senza volante né pedali, spiega come gli agenti la fermano e la disalimentano, e riproduce parola per parola il dominio operativo di progetto del piano Robotaxi della Model Y.

La prima finestra canadese per l'importazione di EV cinesi si è chiusa il 31 agosto 2026 con 15,603 permessi utilizzati su 24,500. Gli 8,897 slot inutilizzati vengono riportati alla seconda finestra, aperta il 1° settembre con fino a 33,397 permessi disponibili — proprio mentre BYD si prepara a entrare in un mercato che Tesla ha avuto quasi tutto per sé.

Il 31 agosto 2026 Tesla ha inserito a listino a Hong Kong e Macao una Model 3 a trazione posteriore semplificata, a HK$205.000 e MOP252.000 — circa l'8,5% in meno rispetto al precedente prezzo d'ingresso di Hong Kong. L'autonomia sale fino a 572 km; la ricarica Supercharger è limitata a 175 kW invece di 250 kW.

Bison Transport, con sede a Winnipeg e tra i maggiori vettori del Canada, ha iniziato a testare il Tesla Semi di Classe 8 con i propri autisti nell'area di Chicago — la seconda flotta ad avviare un progetto pilota a Chicago quest'estate, due settimane prima che Tesla pubblichi le specifiche europee del Semi allo IAA di Hannover.

Le registrazioni di Cybercab di Tesla nel Texas Motor Carrier Credentialing System sono passate da sette a 45 il 31 agosto 2026, depositate sotto Tesla Robotaxi, LLC con numeri di telaio con prefisso 5YJA, tre giorni prima dell'evento di lancio del 3 settembre ad Austin. La registrazione è il presupposto legale per l'esercizio commerciale automatizzato, non la prova di un servizio passeggeri. Separatamente, alcuni Cybercab sono stati filmati mentre circolavano ad Austin senza nessuno a bordo.

I documenti che Tesla ha depositato presso la NHTSA per due incidenti mortali del 2025 che hanno coinvolto Model 3 del 2020 — sulla I-4 in Florida il 6 ottobre 2025 e sulla Loop 202 a Mesa, in Arizona, il 31 ottobre 2025 — indicano in entrambi i casi il sistema di assistenza alla guida come Verified Engaged e la velocità pre-impatto pari a 0 mph. Entrambe le auto sono state tamponate da camion mentre erano ferme in corsie di marcia aperte al traffico. La versione del software è oscurata, quindi non è possibile distinguere Autopilot da FSD.

Il 31 agosto 2026 Tesla ha ampliato l'area di servizio dei Robotaxi ad Austin portandola a circa 288 miglia quadrate, aggiungendo circa 24 miglia quadrate per un incremento del 9% e spingendosi a nord verso Pflugerville. È la prima modifica dei confini da circa dieci mesi. La mappa è cresciuta pochi giorni dopo un'espansione a Dallas e tre giorni prima dell'evento di lancio del Cybercab, ma gli orari di servizio sono stati ridotti di recente alla fascia 6 AM-10 PM e la flotta senza supervisione resta di poche decine di veicoli.

Tesla ha comunicato alla NHTSA che l'assistenza alla guida era "Verified Engaged" quando una Model 3 del 2025 si è schiantata a 104 mph a Clute, in Texas, il 20 maggio 2026, uccidendo il ventitreenne Steven Alvarez. La polizia aveva parlato solo del sospetto di un malore; né la velocità né l'automazione sono comparse in alcun resoconto pubblico. Tesla ha oscurato la descrizione dell'incidente e la versione del software come informazioni riservate, come fa nel 99,9% dei suoi report sui quasi 4.000 incidenti con assistenza alla guida depositati.

La coalizione CDU/CSU-SPD ha deciso, nel ritiro di Münster del 31 agosto 2026, di aggiungere criteri di local content all'incentivo tedesco all'acquisto di auto elettriche già in corso, una volta che il governo avrà redatto regole conformi al diritto UE. Il bonus paga €3,000–€5,000 per un'auto elettrica a batteria in base alla fascia di reddito, fino a €6,000 con figli, e oggi non prevede alcun criterio sul luogo di produzione. La Model Y di Tesla è costruita a Grünheide; la sua Model 3 per l'Europa arriva da Shanghai.

Il 29 agosto 2026 Tesla ha ampliato il geofence del Robotaxi a Dallas, pubblicando una nuova mappa senza indicare la superficie, senza nominare i quartieri e senza altri dettagli. Dallas è partita ad aprile con circa 30-35 miglia quadrate; Austin ha impiegato un anno per passare da circa 20 a 245. L'espansione arriva pochi giorni prima dell'evento di lancio della Cybercab.

Dataforce indica 813.096 immatricolazioni di marchi cinesi in Europa da gennaio a luglio 2026, appena sopra le 812.452 realizzate in tutto il 2025, con una quota di mercato record dell'11,2% a luglio. La crescita arriva dalle ibride plug-in più che dalle elettriche, ed è proprio lì che i dazi dell'UE non arrivano.

Clever Tanken, il portale leader in Germania per il confronto dei prezzi dei carburanti, ha trasformato la sua sezione Clever Laden in una piattaforma di ricarica completa grazie alla startup berlinese Cariqa. Gli automobilisti possono ora avviare e pagare una sessione nell'app al prezzo stabilito dall'operatore, senza che un intermediario di roaming trattenga una quota.

Tesla ha aggiunto al suo negozio online una Dog Mode Collection di nove articoli, da una bandana da 15 dollari ai rivestimenti impermeabili per animali da 145 dollari per Model S, 3, Y e Cybertruck. I prezzi sono in dollari statunitensi e Tesla non ha annunciato la disponibilità europea.

L'autorità ungherese per la sicurezza sul lavoro ha vietato le attività in tre aree dell'edificio celle dello stabilimento CATL di Debrecen dopo che nove dipendenti hanno mostrato livelli elevati di nichel. Gli ispettori hanno accertato che i lavoratori non erano stati dotati di dispositivi di protezione adeguati. La produzione di celle nel sito non è ancora iniziata.

Lotus ha attivato Hyper Pilot per i proprietari di Eletre in Germania, aggiungendo il mantenimento della corsia, la velocità adattiva e il sorpasso supervisionato sui tratti approvati della A3, A5, A8 e A99 tra Frankfurt, Stuttgart e Munich. Il sistema opera secondo la UN R171, il regolamento armonizzato di Livello 2 per cui Lotus si è certificata a marzo 2026 — mentre FSD Supervised di Tesla è ancora sotto esame della KBA.

BMW ha consegnato il suo due milionesimo veicolo completamente elettrico ad agosto 2026: una i5 M60 xDrive prodotta a Dingolfing e consegnata in Spagna. Le vendite BEV europee sono cresciute del 38% a 81.445 unità nel secondo trimestre e i BEV hanno raggiunto circa il 28% delle vendite europee di BMW nel primo semestre, con la iX3 che assorbe metà di tutti i nuovi ordini di X3.

BYD dichiara di aver installato 10.000 dei suoi Flash Charger da 1.500 kW in Cina, metà dell'obiettivo fissato per il 2026, e sta portando lo stesso hardware nel Regno Unito con 200-300 stazioni promesse entro fine anno. La rete è aperta ad altri marchi, anche se nessuna Tesla può assorbire più di 325 kW.

Il configuratore europeo di Tesla ha rimosso gli interni Black and White dalla Model Y Premium e li ha sostituiti con Zen Grey allo stesso prezzo di 1.200 EUR. La Model Y Performance mantiene il bianco come optional a pagamento, restando l'unica Model Y bicolore in Europa. Il colore non è una novità: era stato lanciato in Cina ad aprile 2026.

Tesla sta informando gli abbonati statunitensi che le tariffe del Wheel and Tire Protection Plan aumenteranno il 1° ottobre 2026 — Model 3 Performance da 16 a 24 dollari al mese, Model Y Performance da 20 a 24 — mentre il piano per il parabrezza del Cybertruck scende da 35 a 25 dollari. I piani non sono offerti in Europa.

L'Oberlandesgericht Celle ha respinto il ricorso di un acquirente secondo cui la sua auto elettrica usata non riusciva a raggiungere i 337 km dichiarati. Un perito ha rilevato la batteria al 93,5% della capacità originale dopo 4,5 anni, e il tribunale ha ritenuto che una perdita di capacità legata all'età e conforme allo stato dell'arte non costituisca un difetto.

Xiaomi Auto ha aperto un sito internazionale e canali social esteri il 26 agosto 2026, dichiarando che entrerà formalmente in Europa nel 2027 e invitando concessionari e partner di distribuzione. La sequenza dichiarata mette i mercati con guida a destra davanti a quelli con guida a sinistra.

Il 27 agosto 2026 MyWheels ha inserito nella sua flotta olandese di car sharing una Tesla con FSD (Supervised) e ne vuole almeno 50 entro la fine dell'anno. Il giorno del lancio ce n'era una, a Den Bosch, e chi la noleggia resta legalmente il conducente.

La Model 3 a trazione posteriore è passata da 534 a 572 km WLTP senza una nuova batteria, un nuovo motore o un aggiornamento software. Il guadagno arriva dal cambio dello pneumatico di serie con un Giti a bassa resistenza al rotolamento, e vale solo se l'auto mantiene i cerchi da 18 pollici.

Il ministero delle Finanze di Berlino ha scritto alla Commissione europea chiedendo che gli Stati membri mantengano la libertà di tassare l'elettricità oltre il minimo UE. L'associazione tedesca del commercio automobilistico sostiene che una tassa più alta sull'elettricità cancellerebbe quel che resta del vantaggio di costo d'esercizio dei veicoli elettrici.

I dati Focus2Move relativi ai primi sette mesi del 2026 confermano la Tesla Model Y al primo posto nelle vendite globali di veicoli, in crescita del 19,6% su base annua, davanti alla Toyota Corolla. La RAV4 cala di circa il 25% nello stesso periodo, lasciando un divario di circa 200.000 auto. Il Giappone è il mercato in crescita più evidente; l'Europa è l'eccezione.

NBC News ha documentato oltre 40 segnalazioni di Tesla con FSD attivo che hanno sbagliato ai passaggi a livello, intervistando sei automobilisti e ottenendo video da quattro di loro. Il caso più recente, nell'agosto 2026, è stato registrato con FSD v14.3.7 — la build più aggiornata. La NHTSA ha inserito i passaggi a livello in un'indagine che già riguarda circa 2,9 milioni di auto dotate di FSD.