Il file federale canadese sugli incentivi ai veicoli elettrici conta 2.386 richieste per la Tesla Model Y a settembre 2026, il triplo delle 757 di agosto e il 16,8% di tutte le richieste. Solo la Chevrolet Bolt, con 2.584, ne ha registrate di più. La Model Y è stata prima in Ontario, British Columbia e Alberta e ottava in Quebec, e quattro richieste su cinque sono arrivate nella seconda metà del mese: il modello della spinta alle consegne di fine trimestre di Tesla. L'unica Tesla idonea è la Model Y RWD prodotta a Berlino.

La Francia ha raggiunto 202.804 punti di ricarica pubblici alla fine di settembre 2026, il 13% in più rispetto a un anno prima e per la prima volta oltre 300 ogni 100.000 abitanti. L'affidabilità è però peggiorata. Il barometro di Avere-France indica una disponibilità tecnica dell'88,3% per i caricatori da 150 kW in su, contro il 95,7% di settembre 2025, facendo quasi triplicare i tempi di inattività. I caricatori DC sotto i 150 kW sono scesi dal 92,2% all'85,2% e quelli AC dal 92,0% all'89,9%. Solo il 63% dei punti era disponibile il 99% del tempo e il 9% era fuori servizio per più di sette giorni consecutivi.

Il mercato francese dei veicoli elettrici usati ha registrato 61.349 transazioni nel terzo trimestre del 2026, il 15% in meno rispetto al secondo trimestre record ma il 40% in più rispetto a un anno prima. La Tesla Model 3 ha mantenuto il terzo posto dietro Peugeot 208 e Renault Zoe, mentre la Model Y è salita dal settimo al quinto posto, uno dei soli due modelli nella top 10 a crescere. I SUV elettrici usati del segmento D ora si vendono in 83 giorni, contro i 137 di un anno prima e i 141 dei SUV a combustione, un dato che AAA Data collega ai prezzi aggressivi della Model Y nuova.

Un collegio di tre giudici del Nono Circuito ha annullato l'ordinanza dell'agosto 2025 della giudice Rita Lin che certificava due classi per il risarcimento danni e una classe per provvedimenti inibitori di acquirenti californiani di FSD. Il tribunale di grado inferiore non poteva dedurre che ogni acquirente avesse visto l'affermazione di Tesla secondo cui le sue auto disponevano dell'hardware per la guida completamente autonoma, perché nulla obbligava gli acquirenti a passare dalla pagina web di Autopilot dove compariva. La decisione non è pubblicata, non stabilisce se l'affermazione fosse falsa e rinvia il caso a San Francisco.

Poco prima di mezzanotte del 13 ottobre 2026, una Tesla ha percorso a velocità autostradale una chiusura di quattro corsie sulla I-80 in direzione est a Fairfield, in California, e ha colpito una Dodge Charger della CHP con due agenti a bordo, ferendoli gravemente. Il conducente, 22 anni, ha detto agli investigatori che dormiva con il Full Self-Driving attivato. La CHP non ha comunicato il modello né la versione software, quindi il suo racconto è finora l’unica prova che il sistema fosse attivo.

Il 16 ottobre 2026 il Ministero dei Trasporti slovacco ha riconosciuto ufficialmente l'approvazione provvisoria olandese dell'RDW per Tesla FSD (Supervised), rendendo la Slovacchia il nono Paese europeo a consentirlo. Tesla Europe afferma che il lancio «inizierà presto», ma non ha fornito data, prezzo o requisiti hardware; in Cechia il lancio ha riguardato solo le auto Hardware 4. Il conducente resta pienamente responsabile, ha sottolineato il ministro.

Germania e Francia hanno concordato una posizione comune sulle norme UE per l’auto il 16 ottobre 2026: un taglio del 90% della CO2 delle flotte entro il 2035, senza obbligo di compensare il restante 10%, e condizioni Made in Europe che richiedono il 70% dei componenti (batterie escluse) e il 10% del contenuto delle batterie provenienti dall’Europa per incentivi e contratti pubblici. Gli altri Stati membri e il Parlamento europeo devono ancora concordare. Per Tesla, la Model Y costruita a Grünheide potrebbe qualificarsi; la Model 3 costruita a Shanghai no.

Un guasto nei caricatori Ekoenergetyka presso il sito pilota Ionity da 500 kW di Elverum, in Norvegia, ha causato lo scatto dei pirofusibili di sei veicoli elettrici, scollegandone le batterie ad alta tensione e rendendoli impossibilitati a circolare. Ionity ha ammesso il guasto e sta sostituendo i caricatori; il 16 ottobre 2026 ha dichiarato che la sua assicurazione, Zurich, aveva confermato la causa e coprirà le riparazioni. I modelli coinvolti non sono stati identificati.

Waymo inizierà a mappare e testare a Toronto entro pochi giorni e punta a trasportare i suoi primi passeggeri pubblici nel 2028, con Element Fleet Management alla gestione della flotta. L’Ontario non dispone ancora di un quadro normativo per un servizio commerciale senza conducente. Tesla vende FSD (Supervised) in Canada, ma non gestisce né ha annunciato alcun servizio robotaxi nel Paese.

Aampere, piattaforma d’aste di Monaco per veicoli elettrici usati, ha pubblicato il suo primo EV Resale Index nell’ottobre 2026. Misurata in base alla più alta offerta dei concessionari nelle aste del terzo trimestre 2026, una Tesla Model 3 di tre anni conserva il 57,6% del prezzo da nuova e una Model Y il 55,9%, i due migliori risultati tra 14 modelli; il mercato è in media al 48,0%, i marchi cinesi al 41%. I valori dei veicoli elettrici usati sulla piattaforma sono saliti del 9,3% da gennaio a settembre 2026, un dato che Aampere collega ai prezzi record dei carburanti.

Il piano di elettrificazione del governo francese, composto da 17 misure e datato 15 ottobre 2026, include una norma sulla trasparenza della ricarica: i ricaricatori rapidi da 50 kW in su dovranno mostrare il prezzo in €/kWh e la potenza effettivamente erogata, mentre ogni ricaricatore dovrà emettere una ricevuta di pagamento dettagliata con il prezzo per kWh ed eventuali costi di occupazione. L'arrêté sarà posto in consultazione entro il 1 novembre 2026; ricevute e nuove stazioni saranno soggette alle regole da aprile 2027, quelle esistenti da novembre 2027. Il piano aggiunge inoltre un aiuto di €500 per un ricaricatore domestico controllabile e incentivi all'acquisto di furgoni elettrici e quadricicli costruiti in Europa dal 1 gennaio 2027.

Volkswagen ha confermato alla stampa che sono in arrivo azioni di richiamo per diverse linee ID. in Europa, dopo che controlli interni hanno individuato celle della batteria prodotte da fornitori che non soddisfano i suoi standard e che, in rari casi, possono surriscaldarsi. Handelsblatt stima il numero di auto in cinque cifre. La soluzione provvisoria è un limite software alla ricarica all'80%; la riparazione permanente non è stata ancora definita. Il richiamo nel Regno Unito è già in corso e negli US è in vigore un separato richiamo per 22.524 ID.4 con la stessa raccomandazione dell'80%.

Il California Auto Outlook del terzo trimestre di CNCDA attribuisce a Tesla 121.822 immatricolazioni fino a settembre 2026, in calo del 10%, mentre il mercato a zero emissioni dello Stato è sceso del 26,1% a 215.467. La quota di Tesla è passata dal 46,4% al 56,5%. La Model Y, con 86.099 unità, è ancora il veicolo più venduto della California; gli ibridi ora superano le auto a zero emissioni in tutto lo Stato.

Tesla ha mostrato la Roadster di seconda generazione nel sito di SpaceX a McGregor il 15 ottobre 2026: da 0 a 60 mph in 0,81 s, un loop a testa in giù grazie a ventole di aspirazione e un ribaltamento con propulsori a gas freddo. Ha poi pubblicato tre versioni. Solo la Performance è pronta per la strada, le prenotazioni restano limitate al Nord America, non è stato fissato alcun prezzo e Musk afferma che la produzione inizierà nel 2028.

Il 22 agosto 2026 una Model Y del 2021 ha attraversato lo spartitraffico della Route 55 a Vineland, New Jersey, ha colpito un albero e si è scontrata frontalmente con un SUV, uccidendo Phillip Eastman, 68 anni. Il rapporto Tesla nell'ambito dello Standing General Order indica l'assistenza alla guida come Verified Engaged a una velocità registrata di 37 mph e oscura i campi relativi a narrazione, versione software e area operativa.

Il fascicolo dell'ordine generale permanente della NHTSA contiene ora 36 rapporti di incidenti dei Robotaxi Tesla. Due nuovi rapporti dell'agosto 2026, a Dallas e Austin, sono classificati come operazione remota, portando a cinque gli incidenti con operatori remoti, ciascuno conclusosi con una collisione a passo d'uomo. Waymo afferma che il suo personale remoto non guida mai.

Il cashback di Allego va dal 15 ottobre al 31 dicembre 2026 in 250 siti di ricarica rapida, 200 in Germania e 50 in Francia, con oltre 1.000 punti di ricarica ultra-rapida. Le sessioni avviate e pagate nell'app Allego danno diritto a 20 ct/kWh di rimborso come credito nel wallet. In Germania, questo porta la tariffa Smart gratuita da 59 a 39 ct/kWh e il piano Plus da €9,99 al mese da 39 a 19 ct/kWh, un centesimo sotto la più economica tariffa Supercharger Tesla tedesca nelle ore non di punta. Sono esclusi carte, roaming e sessioni ad hoc, e il credito può essere speso solo in successive sessioni Allego.

Fastned ha riportato nel Q3 2026 ricavi dalla ricarica a parità di perimetro di €46.3 milioni (+47%), un utile lordo di €37 milioni (+44%), 17 aperture che hanno portato la rete a 451 stazioni e 65 stazioni in costruzione, quasi il doppio rispetto a un anno fa. Confermate le previsioni di 476–506 stazioni entro fine anno e un margine EBITDA operativo del 45%. Gli abbonati ANWB Charge Card ottengono il 10% di sconto presso Fastned in tutta Europa.

Il 15 ottobre 2026, C.C. Wei di TSMC ha detto agli analisti che TSMC sta discutendo con il cliente che costruisce Terafab dell'utilizzo della sua capacità, sta valutando il Texas e che qualsiasi fabbrica «deve essere gestita da TSMC». Letto alla luce del post di Musk del 7 ottobre, l'unico accordo che entrambe le parti consentono è un'area gestita da TSMC all'interno di una Terafab gestita da Tesla e SpaceX. Wei non ha nominato né Tesla né SpaceX e non ha indicato una tempistica.

Tesla ha comunicato a RBB e alla Märkische Oderzeitung il 14 ottobre 2026 che presenterà una domanda di autorizzazione parziale per un secondo capannone produttivo settentrionale a Grünheide, sulla base della prima autorizzazione parziale del 15 ottobre 2024. RBB riferisce di una domanda a dicembre, di un possibile avvio dei lavori nel 2027, di un orizzonte di dieci anni e di un capannone di 536.000 m², più del doppio degli attuali 219.000 m². Il capannone esistente non è a pieno regime, quindi il nuovo edificio viene interpretato come spazio per un altro veicolo; Musk ha indicato il Cybercab come il prossimo prodotto più probabile a febbraio.

Il 13 ottobre 2026 il responsabile di Tesla per i mercati del Medio Oriente ha annunciato su LinkedIn che Tesla entrerà ufficialmente in Oman nel 2027, e il sito delle carriere di Tesla elenca tre posizioni commerciali a Muscat. L'Oman diventa il sesto mercato mediorientale di Tesla dopo Emirati Arabi Uniti, Giordania, Qatar, Arabia Saudita e Israele; il precedente saudita lascia intendere che assistenza e Supercharger arriveranno entro un anno. L'Oman non applica dazi doganali, tasse di immatricolazione né IVA sulle auto elettriche, anche se l'aliquota IVA zero, in vigore per tre anni da luglio 2023, è in attesa di rinnovo.

Tesla Japan ha indicato la Model Y come il modello di marca estera più venduto a settembre, sulla base di un proprio conteggio. Le statistiche sulle importazioni della JAIA collocano la voce «Others», dominata da Tesla, a 3.348 autovetture a settembre, in crescita del 127,6%: seconda tra i marchi esteri dietro Mercedes-Benz e davanti a Volkswagen e BMW. Il totale dei nove mesi, 20.216, è quasi il doppio dell'intero 2025. L'ondata di consegne di fine trimestre gonfia settembre, per cui il dato da inizio anno è il più solido.

Il 12 ottobre 2026 Tesla Korea ha annunciato di essere stata selezionata come operatore di ricarica per le aree di servizio del programma 2026 della Korea Expressway Corporation, elencando 21 località di aree di servizio oltre ai suoi 180 siti e più di 1.200 stalli. Ad agosto un consorzio Tesla e GS Chargev era stato nominato offerente preferito per una delle tre unità; la gara riguarda 392 caricatori in 91 aree di servizio, prevede concessioni decennali con condivisione dei ricavi e richiede che ogni caricatore sia utilizzabile da un’auto CCS1, adattatore incluso. Chaevi, che ha vinto un’altra unità, installerà il connettore Tesla su 82 dei suoi 131 caricatori.

Con una comunicazione del 12 ottobre 2026, la taiwanese Apollo Power ha reso noto di aver firmato l'8 ottobre un contratto con Tesla Motors Taiwan per 260 unità Megapack 2XL. Si tratta di circa 501 MW e 1 GWh, destinati all'accumulo behind-the-meter presso siti industriali e data center per l'intelligenza artificiale. Le consegne partiranno a fine 2027 in tre lotti e gli impianti entreranno in funzione nel 2028. Il budget è di circa 13 miliardi di NT$. Solo 33 unità hanno già clienti finali firmati, mentre per altre 150 le trattative sono in corso.

Il comunicato del BMW Group del 13 ottobre 2026 indica 110.257 consegne di BEV nel terzo trimestre, in crescita del 7,2%. A trainarle è l'Europa (81.941, +37,5%, con una quota del 34,7%), mentre la Cina è calata del 24,8% e le consegne totali sono scese del 6,3% a 551.072. Sui nove mesi le consegne di BEV sono in calo del 2,7% a 314.552. Nel trimestre Tesla ha consegnato 486.532 auto, il Volkswagen Group 240.200 BEV e Mercedes un record di 68.400.

Il 10 ottobre 2026 il MIIT cinese e altri tre ministeri hanno pubblicato una bozza in consultazione che, dal 1° gennaio 2027, vieta sulle nuove dichiarazioni le maniglie delle porte completamente a scomparsa e gli schermi pieghevoli o flessibili. La bozza blocca anche l'uso dei sedili a gravità zero durante la marcia e impone 30.000 km di test di affidabilità e un anno di convalida climatica. Ai modelli già in vendita concede tempo fino al 1° luglio 2027 per depositare il materiale integrativo. Arriva dopo il richiamo estivo, in cui la quota di Tesla era di 2.975.910 auto.

Il 12 ottobre 2026 Tesla Charging ha dichiarato che i suoi cabinet Supercharger V4 possono ora comunicare direttamente con i sistemi di PG&E tramite IEEE 2030.5, entrando nel programma di connessione flessibile Flex Connect dell'utility: i siti aprono sfruttando la capacità di rete esistente, operano alla massima potenza quando c'è margine e vengono limitati nelle ore di congestione stabilite il giorno prima. Il sito Santa Nella con 48 stalli funziona così dal 2024; i siti pilota aprono nell'ottobre 2026, seguiti da un'estensione più ampia nella California settentrionale, e Tesla prevede che i progetti tipici possano aprire con oltre due anni di anticipo. La connessione alla rete è lo stesso collo di bottiglia in Europa.

Il 12 ottobre 2026 il Ministero delle Finanze cinese e l'Amministrazione fiscale statale hanno annunciato che il rimborso IVA all'esportazione sui veicoli a nuova energia scenderà dal 13% al 9% il 1 aprile 2027, in base alla data di esportazione doganale. Lo stabilimento Tesla di Shanghai ha esportato 361.972 auto tra gennaio e settembre, il 49% della sua produzione, e costruisce ogni Model 3 venduta in Europa. Electrek stima circa 8.800 yuan per auto; Deutsche Bank quantifica l'impatto per BYD in 5.000 yuan per veicolo esportato. Nulla cambia prima di aprile 2027 e la Model Y non è coinvolta perché quella europea proviene da Grünheide.

Denza, il marchio premium di BYD, ha annunciato a Parigi il 12 ottobre 2026 che City Navigation on Driving Assistant, il livello urbano di God's Eye, sarà distribuito alle Z9 GT europee nel 2027 tramite aggiornamento over-the-air. La dotazione di sensori è già di serie; il software è in fase di calibrazione in vista dell’omologazione ai sensi del Regolamento UN 171, che secondo BYD determinerà il lancio. L’FSD (Supervised) di Tesla opera già in otto Paesi UE grazie a un’approvazione provvisoria olandese.

Il rapporto del terzo trimestre di Paren, pubblicato il 13 ottobre 2026, conta 4.106 nuove porte di ricarica rapida negli USA e un totale nazionale di 80.964. Tesla ne ha costruite più di qualsiasi altra rete, ma la sua quota di tutte le porte è scesa dal 54,3% al 49,3% in un anno, e secondo Paren Tesla da sola spiega l'aumento del prezzo medio nazionale: la tariffa per i non abbonati è salita del 15% a 569 $ per kWh e quella per gli abbonati del 9% a 396 $, mentre le reti non Tesla sono rimaste vicine a 533 $ per cinque trimestri.

Mercedes-Benz ha lanciato il suo primo pacchetto di ricarica domestica bidirezionale in Germania il 12 ottobre 2026. MB.CHARGE Home Pro Intelligent abbina una wallbox DC ChargeLine Bidi da 11 kW di The Mobility House, a EUR 1.990 per i primi 500 clienti fino alla fine di marzo 2027 e a EUR 2.990 in seguito, a un contratto elettrico a prezzo fisso che paga 11,75 centesimi per ogni ora in cui l'auto resta collegata, circa EUR 500 l'anno con dodici ore al giorno. Per primi sono idonei la GLC elettrica e la nuova Classe C. L'offerta richiede uno smart meter, per ora esclude le abitazioni che autoconsumano l'energia solare e non ha equivalenti su alcuna Tesla venduta in Europa.

Le auto elettriche a batteria hanno raggiunto il 50,9% delle 32.124 nuove immatricolazioni in Belgio a settembre 2026, il primo mese oltre la metà, rispetto al record del 46,2% di agosto, con una quota del 39,1% dall'inizio dell'anno. Tesla è stata il terzo marchio con 2.352 auto, più del doppio rispetto a un anno prima, dietro BMW e Mercedes. Gli acquirenti privati hanno scelto l'elettrico per il 20,2% dei loro acquisti, un primato, e EV Belgium chiede al governo di mantenere invariato il percorso fiscale per le auto aziendali.

Tesla ha sospeso gli ordini per entrambe le versioni della Model 3 Premium costruite a Shanghai in Canada, affermando che l'elevata domanda ha esaurito la sua quota d'importazione e che gli ordini riprenderanno nel marzo 2027 se Ottawa ne emetterà altra. Il rapporto di Global Affairs Canada del 9 ottobre mostra 33.069 dei 49.000 permessi annuali inutilizzati e solo 328 auto ammesse a settembre. Le regole della seconda finestra consentono al dipartimento di riservare quote ad altri produttori, ma né Tesla né Ottawa hanno spiegato la discrepanza.

La Corte superiore del Québec ha rifiutato di annullare una sentenza in contumacia che obbliga Tesla Canada a rimborsare all'assicuratore Intact C$161.700 per una Model X del 2020 andata a fuoco a Montréal nel marzo 2023, tre anni dopo l'inizio della garanzia di quattro anni. Una perizia ha attribuito l'incendio a un guasto elettrico prematuro nel cruscotto. La difesa di Tesla, secondo cui gli incendi sono «in genere» dovuti a uso improprio o vandalismo, è stata avanzata «senza basarsi su alcun dato», ha stabilito il giudice Ian Demers. I termini per l'appello sono ancora aperti.

Gli americani hanno acquistato 266.630 auto elettriche nel terzo trimestre 2026. È il 38,6% in meno rispetto alla corsa al credito d'imposta del terzo trimestre 2025, ma il 7,7% in più rispetto al secondo trimestre, secondo le stime Kelley Blue Book pubblicate da Cox Automotive il 12 ottobre 2026. I veicoli elettrici hanno rappresentato il 6,5% delle vendite di auto nuove. Le vendite di Tesla negli USA sono calate del 20%, ma l'azienda ha mantenuto oltre il 50% del mercato; Model Y e Model 3 detengono il 50,7% da inizio anno.

XPeng ha chiamato il suo servizio robotaxi XPeng Yoyo l'8 ottobre 2026 e ha aperto a Guangzhou la registrazione tramite codice d'invito. L'auto deriva dal SUV GX, utilizza quattro chip Turing e il modello VLA 2.0, senza lidar né mappe HD: la stessa scommessa di Tesla con il Cybercab. XPeng punta a corse senza conducente di sicurezza nel 2027 e afferma che saranno partner come Amap, non XPeng, a gestire le flotte.

L'Office of Defects Investigation della NHTSA ha aperto l'esame della petizione per difetti DP26010 il 9 ottobre 2026. Una petizione ricevuta il 23 settembre sostiene che i Tesla Robotaxi del 2026, sia Model Y sia Cybercab, superino i limiti di velocità indicati nelle zone scolastiche attive con l'Automated Driving System inserito. La NHTSA stima 1.000 veicoli e conta quattro episodi, tre dei quali sono video forniti dal richiedente, senza incidenti. Ha circa 120 giorni per accogliere o respingere la petizione.

Il Gruppo Volkswagen ha consegnato 240.200 auto elettriche a batteria nel terzo trimestre del 2026, il 4,7% in meno rispetto a un anno prima e circa la metà delle 486.532 consegne di Tesla. L'Europa è cresciuta del 19,6% a 209.100 unità e ha rappresentato l'87% del totale, mentre le consegne elettriche negli USA sono calate dell'86,4% a 5.100 e in Cina del 30,1%. I modelli elettrici costituiscono ora circa il 40% del portafoglio ordini europeo di VW e la Škoda Elroq è stata l'auto elettrica più venduta del gruppo.

Tesla ha immatricolato 2.749 auto in Portogallo a settembre 2026, il 14,0% di un mercato di 19.589 auto e più di qualsiasi altro marchio, secondo i dati ACAP. Le auto elettriche a batteria hanno raggiunto il 47,7% delle immatricolazioni, contro il 29,0% dall'inizio dell'anno. Dopo nove mesi, la Model 3 è la seconda auto più venduta in Portogallo, con 31 immatricolazioni in meno della Peugeot 2008.

Al suo evento «For Europe» a Parigi, l'11 ottobre 2026, Volkswagen Group ha chiesto a Bruxelles di consentire che le vendite di auto elettriche superiori agli obiettivi di CO₂ del 2028 e 2029 contino per il 2030-2032; secondo il gruppo, ciò eviterebbe accordi di pooling con rivali stranieri, il mercato in cui vende Tesla. Ha inoltre proposto un «Fleet Booster»: una volta che il 70% delle vendite UE di un costruttore è Made in EU, anche le sue importazioni diventano idonee. I dati nazionali collocano il Model Y al di sotto del 70% delle vendite Tesla.

Il firmware 26.34 per Powerwall e Wall Connector aggiunge Smart Charging. In modalità Savings, il Wall Connector ricarica con l'energia meno costosa; in modalità Self-Powered, ricarica con il surplus solare ma punta comunque a un obiettivo di ricarica entro l'orario di partenza, la soglia minima indicata dalle stringhe dell'app a settembre.

L'analisi di Uber sulle auto attive sulla sua app in Francia colloca Toyota, perlopiù ibrida, al 48,3% della flotta 2026 e Tesla al secondo posto con il 10,6%, davanti a Mercedes-Benz, Kia e Hyundai. La Model Y è l'auto elettrica più utilizzata sulla piattaforma, davanti alla Model 3 e alla BYD Seal. È in testa a Lione per la prima volta e guida anche a Nizza, mentre i due modelli Tesla rappresentano quasi il 20% della flotta di Marsiglia. Uber non pubblica la propria quota di veicoli elettrici.

La proposta di legge di bilancio danese per il 2027, resa nota il 28 settembre 2026, non proroga il congelamento della tassa di immatricolazione sulle auto elettriche: dal 1° gennaio la soglia di esenzione scende da 419.300 a 366.200 DKK. Secondo FDM, una Model Y Long Range AWD costerà quasi 28.000 DKK in più; la Long Range a trazione posteriore resta 1.210 DKK sotto la soglia.

L'account Robotaxi di Tesla ha dichiarato il 10 ottobre 2026 che oltre 300 Cybercab servono ora Austin, un aumento di otto volte in 30 giorni, e il responsabile AI Ashok Elluswamy ha aggiunto "Dallas presto" senza indicare una data. Il registro del Texas DMV elenca 319 Cybercab contro 169 della settimana precedente, mentre il numero di robotaxi Model Y di Tesla è rimasto a 420 da settembre, quindi ogni auto aggiunta da Tesla è una Cybercab. Per l'Europa non cambia ancora nulla: l'auto trasporta passeggeri solo ad Austin.

La Polonia ha immatricolato 3.478 nuove auto elettriche a batteria a settembre 2026, in calo del 21,9%, mentre gli ibridi plug-in sono cresciuti del 48% a 4.958 unità. Le 671 immatricolazioni Tesla hanno rappresentato il 19,3% del mercato elettrico, la stessa quota di un anno prima, e il marchio resta il più grande dell'anno nel settore elettrico con 2.977 unità.

La Cechia ha immatricolato 2.141 nuove auto elettriche a batteria nel settembre 2026, il 57% in più, raggiungendo una quota record dell'11,2%. Nei primi nove mesi, Škoda guida con il 33,9% delle immatricolazioni elettriche e Tesla è seconda con il 14,6%, ma insieme detengono ora meno della metà del mercato, mentre Mercedes-Benz, Toyota e BYD crescono più rapidamente.

L'Austria ha immatricolato 9.723 auto elettriche a batteria a settembre 2026, un record del 33,6% del mercato e l'80,6% in più rispetto a un anno prima, superando complessivamente benzina e diesel. Tesla è salita dal quinto al terzo posto nella classifica annuale dei marchi elettrici, il che, secondo i calcoli di TeslAnt, significa circa 1.550 Tesla nel solo settembre.

La Romania ha immatricolato 871 nuove auto elettriche a batteria a settembre 2026, in aumento del 16,8%, in un mercato delle auto nuove sceso dell'11,5% a 10.952 unità. Tesla ne ha immatricolate 19 dopo le 5 di agosto e BYD ora guida la classifica dei marchi elettrici in Romania da gennaio a settembre con 20 unità di vantaggio, anche se la Model Y resta l'auto elettrica più venduta dell'anno.

I dati CPCA mostrano vendite all'ingrosso di Tesla China pari a 95.366 unità a settembre 2026, in aumento del 5,01% e il miglior mese dell'anno. Le vendite interne di 64.837 unità hanno segnato il massimo del 2026, ma erano inferiori del 9,35% rispetto a settembre 2025; le esportazioni sono scese a 30.529 e, dopo nove mesi, la Cina torna davanti alle esportazioni, 381.088 contro 361.972.

Volkswagen ha presentato l'ID. Tiguan, successore di ID.4 e ID.5, il 9 ottobre 2026. In Germania parte da €42,695, le prevendite aprono il 13 ottobre e le consegne iniziano all'inizio del 2027. La Model Y più economica costa €39.990 e offre un'autonomia WLTP maggiore rispetto alla ID. Tiguan da 58 kWh.