La Finlandia ha approvato Tesla Assisted Driving, il sistema che Tesla ha venduto in Europa fino a ottobre come FSD (Supervised). Il 10 novembre 2026 l'Agenzia finlandese dei trasporti e delle comunicazioni, Traficom, ha riconosciuto l'omologazione provvisoria rilasciata dall'autorità olandese RDW. Di conseguenza, Traficom ha dichiarato l'11 novembre che Tesla «può iniziare immediatamente a offrire il sistema ai propri clienti in Finlandia».
La Finlandia è l'undicesimo paese UE a consentire il sistema, 15 giorni dopo che la Lettonia è diventata la decima, ed è il secondo paese nordico dopo la Danimarca. A giugno, Traficom aveva dichiarato che avrebbe potuto procedere dopo l'estate se Tesla avesse risposto alle sue domande sulla ripresa del controllo da parte del conducente, sui sorpassi in condizioni di scarsa visibilità e sul margine di velocità. All'epoca, stimava il numero di auto idonee, Tesla dotate di hardware di ultima generazione, a circa 6.500.
Perché la Finlandia non ha aspettato Bruxelles
Traficom afferma che la Finlandia si sta muovendo «leggermente più velocemente del processo a livello UE» per due ragioni: le modifiche che Tesla ha ora apportato al sistema e la possibilità per i proprietari finlandesi di conoscerlo «prima dell'arrivo delle condizioni invernali più impegnative». Prevede la decisione a livello UE «nel corso del prossimo inverno», perché Tesla è stata disposta ad apportare le modifiche richieste dagli Stati membri.
Cosa ha modificato Tesla
| Modifica | Cosa dice Traficom |
|---|---|
| Nome | FSD (Supervised) ora è Tesla Assisted Driving, anche nel marketing e nei manuali in lingua finlandese e svedese |
| Margine di velocità | I conducenti non possono più fare in modo che il sistema «mantenga continuamente una velocità inutilmente elevata oltre il limite di velocità (50 per cento)» |
| Impostazioni della velocità | Qualsiasi impostazione che consenta di superare il limite di velocità torna al limite stesso ogni volta che l'auto viene riavviata |
| Informazioni per il conducente | Le informazioni mostrate dall'auto sulle impostazioni della velocità sono state ampliate e chiarite |
Traficom non indica il nuovo massimo. Il 3 novembre la RDW ha approvato una riduzione dal +50% al +10%. Traficom prevede ulteriori modifiche prima dell'approvazione UE che non influiranno in modo significativo sull'uso del sistema, ma aiuteranno i conducenti a restare vigili.
Neve sulle telecamere
«La progettazione del sistema e la valutazione per l'approvazione hanno tenuto conto delle condizioni invernali, ma il suo funzionamento può essere soggetto a varie limitazioni se le telecamere vengono coperte da neve, fanghiglia o altro sporco, oppure se le condizioni del traffico diventano più difficili del solito», ha dichiarato Jukka Juhola, specialista senior di Traficom.
Le indicazioni dell'agenzia sono nette. Il conducente rimane pienamente responsabile e «è sempre il conducente a ricevere la multa per eccesso di velocità». Invita i proprietari a tenere le mani sul volante quando non sono sicuri che l'auto sia in grado di affrontare la situazione, per esempio una pozzanghera di profondità sconosciuta, ghiaccio, neve alta o fanghiglia, oppure forti venti trasversali.
Cosa devono sapere i proprietari finlandesi
- Nessuna ispezione, di norma. L'attivazione del sistema non richiede un'ispezione per modifica, salvo che l'auto sia stata modificata in modi che lo influenzano.
- Ancora nessuna data o prezzo. Tesla non ha detto quando il sistema arriverà sulle auto finlandesi. In Slovacchia è arrivato quattro giorni dopo il riconoscimento, a 99 € al mese.
- Il voto UE è separato. Il riconoscimento non vincola il voto della Finlandia nel Comitato tecnico per i veicoli a motore (TCMV) dell'UE. Un'approvazione a livello UE richiede un voto favorevole in quella sede e impiega circa tre settimane per diventare applicabile. Non è ancora certo se il comitato voterà a dicembre.
I vicini della Finlandia stanno seguendo una strada diversa. La Norvegia attenderà la decisione UE, mentre a giugno la Svezia ha invitato l'UE a respingere il sistema a meno che non venisse eliminato il suo comportamento relativo all'eccesso di velocità.