Green NCAP assegna cinque stelle alla Model Y prodotta a Berlino e le più basse emissioni di CO2 nel ciclo di vita mai misurate

Green NCAP, il programma indipendente che valuta le auto in base al loro impatto ambientale, ha assegnato alla Tesla Model Y prodotta a Berlino la sua massima valutazione di sostenibilità di cinque stelle, con un punteggio complessivo del 93%. Ha pubblicato il risultato il 29 ottobre 2026, in una sessione che ha valutato anche la BYD Dolphin Surf, la Suzuki e Vitara, una Volkswagen Golf diesel e la Volkswagen Tayron. Green NCAP rileva che la Model Y è l'auto elettrica più venduta in Europa, acquistata da 150.000 automobilisti europei lo scorso anno.

Ciò che distingue questa valutazione sono i dati su cui si basa. Green NCAP normalmente stima le emissioni di produzione di un'auto partendo da ipotesi generiche. Per la Model Y, Tesla ha fornito i propri dati sulla produzione del veicolo e della batteria, esaminati dagli esperti di Green NCAP. Green NCAP conclude che le misure adottate da Tesla per ridurre l'impatto climatico della costruzione dell'auto e della sua batteria sono efficaci.

I punteggi

Il dato principale è rappresentato dalle emissioni di gas serra nel ciclo di vita pari a 95 g di CO2 equivalente per chilometro, che comprendono materie prime, produzione in Germania, distribuzione e guida. Green NCAP afferma che si tratta del valore più basso pubblicato finora, ben al di sotto dei 110 g necessari per ottenere il punteggio pieno. La Volkswagen Tayron, un SUV mild-hybrid a benzina di dimensioni simili testato nella stessa sessione, emette 263 g nel corso della sua vita e ottiene due stelle e mezzo (41%).

La Model Y non è stata il veicolo con il punteggio più alto della sessione. La più piccola BYD Dolphin Surf ha raggiunto il 96%, nonostante Green NCAP abbia valutato la sua produzione in Cina con dati generici.

Efficienza, riscaldamento e ricarica

La valutazione completa registra 13,1 kWh/100 km nel ciclo WLTP di laboratorio e 21,3 kWh/100 km nel test autostradale di Green NCAP. Il test di avviamento a freddo invernale a −7°C ha richiesto 30,5 kWh/100 km, valore che Green NCAP attribuisce alla rapidità con cui si riscalda l'abitacolo. Un percorso misto su strada con il caldo estivo di 35°C ha consumato 15,2 kWh/100 km.

Green NCAP stima un'autonomia reale di 449 km nella guida mista con clima caldo e di 274 km in un inverno freddo, rispetto ai 534 km dichiarati. Preriscaldare l'auto prima di un viaggio invernale aggiunge 101 km di autonomia in un tragitto misto e 136 km in uno urbano. La Model Y è una delle sole due auto che Green NCAP ha valutato "buone" sia per consumi e autonomia sia per le prestazioni in condizioni di freddo.

Presso una stazione di ricarica rapida, l'auto è passata dal 10 all'80% in 24 minuti e a casa si ricarica fino a 11 kW con un'efficienza dell'89%. Il suo punto debole è la ricarica bidirezionale. L'attuale Model Y non può fornire energia a dispositivi, a una casa o alla rete, caratteristica che Green NCAP valuta scarsa.

Stesso giorno, test diverso

La valutazione è arrivata lo stesso giorno in cui l'ADAC tedesco ha classificato la Model Y Performance all'ultimo posto in un confronto con tre nuovi SUV da 800 volt, principalmente per autonomia e velocità di ricarica. Si tratta di test diversi su versioni diverse. Green NCAP ha testato la Model Y a trazione posteriore con motore singolo secondo il proprio protocollo, mentre ADAC ha testato la Performance a doppio motore, che ha impiegato 35 minuti per ricaricarsi dal 10 all'80%.