Le immatricolazioni elettriche in Germania sono quasi raddoppiate a settembre. La benzina ha perso quasi un terzo.

Quasi il 35% delle nuove auto immatricolate in Germania il mese scorso era completamente elettrico. Il Kraftfahrt-Bundesamt ha conteggiato 88.599 nuove auto elettriche a batteria a settembre 2026, una quota del 34,5% su un mercato di 256.774 auto e il 94,7% in più rispetto alle 45.495 immatricolate a settembre 2025.

Si tratta del secondo record consecutivo, con un ampio margine rispetto al 32,4% che ha superato per la prima volta il 30% ad agosto. Il mercato totale è cresciuto del 9,0%. Le immatricolazioni elettriche sono cresciute a un ritmo oltre dieci volte superiore.

Ogni alimentazione, settembre 2026

La media di CO2 tra le nuove immatricolazioni è scesa del 19,6% a 82,7 g/km.

L'ibrido plug-in non si è mosso

Il dato principale è il crollo della benzina — quasi il 30% del suo volume svanito in un anno, in un mercato cresciuto. Ma la riga più rivelatrice è quella che non ha fatto assolutamente nulla. Gli ibridi plug-in si sono attestati a +0,0%, completamente fermi, mentre l'auto elettrica a batteria accanto a loro è quasi raddoppiata.

L'incentivo all'acquisto tedesco è la ragione evidente. L'analisi di DIW Berlin sul programma ha rilevato che il 91% delle approvazioni è andato ad auto elettriche a batteria e solo il 9% a ibridi plug-in, con un incentivo medio di 4.380 euro orientato verso i modelli più economici. Un sussidio che finanzia in modo schiacciante una tecnologia e sfiora appena l'altra ha prodotto esattamente questa divaricazione nei dati sulle immatricolazioni.

Le auto elettriche a batteria e gli ibridi plug-in insieme hanno conquistato il 45,4% del mercato tedesco a settembre. Benzina e diesel insieme hanno raggiunto il 26,4%.

Dove si colloca Tesla nel più grande mercato europeo

Il KBA ha pubblicato il dettaglio per alimentazione ma non quello per marca, quindi non esiste ancora un dato Tesla per settembre — la tabella marca per marca di ecomento è uscita intorno alla metà del mese successivo quest'anno. Chiunque oggi citi un numero Tesla per settembre in Germania non sta citando il KBA.

Quello che è noto è la direzione. Tesla ha immatricolato 3.034 auto in Germania ad agosto, in aumento del 110,5% dopo un luglio debole, e DIW la indica come il singolo maggiore beneficiario del contributo per marca, con il 16% di tutte le auto elettriche a batteria sovvenzionate — davanti a Škoda al 9%. Settembre è inoltre un mese di chiusura trimestrale, quando le consegne europee di Tesla si concentrano.

Il lato dell'offerta è la questione aperta. Grünheide produce la Model Y per l'Europa e, all'inizio di settembre, lo stabilimento viaggiava con circa 1.000 auto a settimana in meno rispetto al suo obiettivo di 7.500 per metà ottobre, con turni speciali obbligatori concordati per colmare il divario.

Un mercato che assorbe 88.599 auto elettriche al mese è il contesto di domanda per cui lo stabilimento tedesco di Tesla è stato ampliato. Se riuscirà a rifornirlo è una questione separata, e la tabella per marca comincerà a rispondere.

Update: 2026-10-05

Il 5 ottobre 2026, poche ore dopo la pubblicazione di questo articolo, il Kraftfahrt-Bundesamt ha pubblicato il dettaglio per marchio che la sezione precedente indicava ancora come mancante. Tesla ha immatricolato 12.552 auto in Germania a settembre, in aumento del 268,7% su base annua e pari al 4,9% del mercato totale — circa una su sette delle 88.599 auto elettriche a batteria del mese e oltre quattro volte le 3.034 registrate ad agosto. Teslamag riferisce che si tratta di uno dei mesi più forti mai registrati da Tesla in Germania. Nei primi nove mesi del 2026, il marchio raggiunge 44.810 immatricolazioni, in aumento del 201,9%. La nota precedente, secondo cui non era ancora disponibile alcun dato Tesla per settembre, si riferiva alla tabella per marchio di ecomento, che non è ancora stata pubblicata; il comunicato del KBA l'ha anticipata.