Tesla v červenci 2026 dodala v Indii rekordních 115 vozů Model Y, což je o 203 % více než 38 kusů v červnu, a to po snížení ceny o 9 lakh ₹. Kumulativní prodeje od startu dosáhly 578 a začátkem srpna překročily 600. Na luxusním trhu s elektromobily o velikosti 736 aut skončila třetí, za BMW s 390 vozy a Mercedes-Benz se 174.

Ionity otevřela své první londýnské rychlonabíjecí centrum v Greenwich Shopping Park: 12 stání s výkonem až 400 kW, v provozu od 19. srpna 2026, s nabíjením zdarma po dobu 24 hodin od 21. srpna. Je to první z několika center, která síť pro metropoli plánuje. Plných 400 kW nevyužije žádná Tesla, takže hodnotu tvoří počet stání, nikoli špičkový výkon.

Německý dovozce nabídne Audi E5 Sportback určené jen pro Čínu od 59 980 EUR bez DPH, což je zhruba dvojnásobek čínské ceny. Rozdíl vysvětlují vyrovnávací cla EU ve výši 7,8 % až 35,3 %: SAIC, čínský partner Audi, dostal nejvyšší sazbu, zatímco Tesla má u vozů vyrobených v Shanghai nejnižší, 7,8 %.

Žádost o informace podle zákona o svobodném přístupu k informacím (FOI), kterou u 17 anglických krajských samospráv podala společnost Close Brothers Motor Finance, zjistila, že 39 ze 157 veřejných nabíječek v Hampshiru je nedostupných — 27 z nich někdo úmyslně vypnul kvůli nízkému využití — zatímco Lancashire, West Sussex, Nottinghamshire a Essex nemají o spolehlivosti vůbec žádná data. Northumberland hlásí 97% dostupnost u 487 nabíječek, takže rozdíl je ve správě, ne v hardwaru.

Denza N8 od BYD uvádí dojezd 1,003 km podle cyklu CLTC a nabití z 10% na 70% za pět minut z baterie Blade Battery 2.0 o kapacitě 130.15 kWh. Rekord v dojezdu je dílem velikosti baterie, nikoli účinnosti — Model Y pro čínský trh spotřebuje ve stejném cyklu 9.5 kWh/100 km proti 13.0 u N8 — a pětiminutový údaj předpokládá průměrný výkon 940 kW, který žádná evropská síť nedokáže dodat.

Geely bude od roku 2028 vyrábět dražší modely z vlastního portfolia v evropských závodech Volva; ve hře jsou Ghent, Torslanda i Košice. Výroba uvnitř EU smaže 18.8% vyrovnávací clo i 10% dovozní clo, které vozy skupiny Geely dnes platí — proti 7.8%, které si Tesla vyjednala pro Model 3 vyráběný v závodě Shanghai.

Každý elektromobil značek Cadillac, Chevrolet a GMC opustí od modelového roku 2027 továrnu s nativním portem NACS, čímž končí povinnost adaptéru, se kterou řidiči GM žijí od září 2024. Přístup zahrnuje více než 27,500 Superchargerů. V Evropě se nemění nic, Tesla tu vždy stavěla podle CCS2.

Tesla na Weibu oznámila, že její šanghajská továrna vyrobila svůj šestimiliontý bateriový paket, a to 279 dní po pětimiliontém z 12. listopadu 2025. To je asi 3,580 paketů denně, tedy 1.3 milionu ročně, z továrny, která do Evropy vyváží Model 3.

Tesla zveřejnila předběžný postup dodatečné montáže z PCS1 na PCS2 Lite, který vozům Model Y Premium vyrobeným před červnem 2026 přinese schopnost napájet spotřebiče z vozu (V2L). Má 344 kroků, vyžaduje jednotku pro převod výkonu za $1,750 plus kabelové svazky a hadice chladicí kapaliny a nabíjecím portem dodá 2.4 kW. Adaptéry třetích stran zvládnou víc za zlomek této částky.

Podle dat Auto Traderu se ojetý elektromobil prodá v průměru za 25 dní, zatímco celý trh potřebuje 30 dní. Tři až pět let staré elektromobily jsou s 20 dny nejrychleji obrátkovým zbožím bez ohledu na typ pohonu. Rostou i ceny: tato skupina zdražila meziročně o 10,2 % a Tesla obsadila tři místa mezi deseti nejrychleji prodávanými vozy v srpnu.

Týden po tom, co Tesla představila první Cybercab s integrovanou anténou Starlink, byl jeden z nich natočen při testování na veřejných komunikacích v Houstonu. Tesla uvádí dva důvody — zábavu pro pasažéry a trvalé spojení mezi firmou a flotilou robotaxi — a dodává, že Cybercab je jen prvním vozem v nabídce, který ji dostane.

Poprodejní divize CATL Ning Service otevřela 10. srpna 2026 deset vlastních servisních center na opravu baterií, včetně prvního v Norsku, a do konce roku míří na 100 měst. Nabídka zní: opravit místo vyměnit — práce na úrovni jednotlivých článků s pomocí robotů, která podle CATL sníží cenu opravy bateriového paketu zhruba ze 100,000 jüanů na 10,000 jüanů, tedy přibližně z $14,800 na $1,480.

Benchmark uvádí globální prodeje elektromobilů v červenci 2026 na 1.85 milionu, meziročně o 9% více, přičemž Evropa vyskočila o 33% na 450,000, zatímco Severní Amerika klesla o 27%. Registrace Tesly v Evropě šly opačným směrem téměř na každém velkém trhu.

Od 1. září si francouzský taxikář, který si objedná elektromobil, může nárokovat zhruba 3 500 eur, a až kolem 5 500 eur v případě, že vůz i jeho baterie pocházejí z Evropy. Objednávky musí být podány do 31. prosince. Pro Teslu je podstatnější než částka samotné síto, které program přebírá: francouzské environmentální skóre, jímž Model Y vyrobený v Berlíně projde, zatímco Model 3 ze Šanghaje nikoli — a řidiči VTC, kteří tvoří většinu Tesel jezdících po francouzských ulicích, jsou vyloučeni úplně.

Tesla přidala do svého e-shopu úložnou vaničku pod sedadlo pro Model Y za $40 — lisovanou nádobu, která se zasune pod přední sedadlo. Pasuje jen do vozů vyrobených ve druhé polovině roku 2025 a později, nehodí se do šestimístného Model Y L a Tesla nedoporučuje montovat ji pod sedadlo řidiče. Je to už druhé příslušenství pro Model Y za jediný týden, které rozděluje flotilu podle data výroby.

Německá kupní prémie na elektromobily prověřuje příjem žadatele, ale nijak neomezuje cenu vozu. Do 1. srpna tak podpořila více než 50 luxusních elektromobilů, mezi nimi 36 vozů Porsche, Mercedes G 580 a BMW i7. Politici z SPD a Zelených chtějí cenový strop; ministerstvo životního prostředí to odmítá.

Červencový Elbilsindex společnosti Carla vrací Tesla Model Y na první místo švédského žebříčku ojetých elektromobilů poprvé od září 2025. Ve stejném měsíci klesla Tesla mezi značkami nových aut na 31. místo s registracemi nižšími o 60.1%.

Ron DeSantis se 11. srpna 2026 svezl Teslou Cybercab bez ovládacích prvků přes předem připravené nebezpečné situace na SunTraxu, floridském státním polygonu pro autonomní vozidla. Důležitější než pochvala je místo: Florida už dnes umožňuje, aby vůz bez volantu vozil cestující po veřejných silnicích, i když v něm nikdo nesedí.

Zoox zveřejnil rámec, který stojí za prvním americkým robotaxi s povolením vozit platící cestující bez volantu a pedálů, poté co mu NHTSA 31. července 2026 udělila výjimku umožňující až 2 500 vozidel ročně až do roku 2028. Bez ovládacích prvků nebylo testování s bezpečnostním řidičem možné, a tak validace stojí na simulacích a zhruba 3 milionech mil dat porovnaných s americkou statistikou nehod. Jde o vlastní certifikaci a přišla tři týdny po svolávací akci celé flotily — a naznačuje, co bude muset doložit i Cybercab od Tesly.

California Public Utilities Commission povolila společnosti Waymo vybírat poplatky za plně bezřidičské jízdy v 18 okresech od Sonomy po San Diego a otevřela tím nové trhy Sacramento a San Diego. Waymo provozuje zhruba 3 000 vozidel a překročilo hranici 20 milionů jízd. Tesla ve stejném týdnu dostala v Nevadě strop deseti robotaxi.

Tesla aktivovala Vehicle-to-Load u výbav Model Y Premium ve Spojených státech, a to včetně vozů koupených dřív, než tato funkce vůbec existovala. Vyžaduje Outlet Adapter za $80 a dodává 2.4 kW při 120 V. Evropa má V2L už na Modelu Y Performance, tohoto rozšíření se ale nedočkala a adaptér je zařízení v americké specifikaci na 120 V.

BYD uvedl v Číně na trh Qin Max, jehož elektrická verze začíná na 109,900 jüanech. Vůz staví na baterii Blade druhé generace a na bleskovém nabíjení, u kterého firma tvrdí, že dostane akumulátor z 10 na 70 procent zhruba za pět minut. V Evropě se neprodává, ale platforma pod ním je přesně to, co BYD přiveze do evropských autosalonů jako další krok.

Modely S s vysokým nájezdem si po deseti letech a 320 000 kilometrech obvykle drží 85–90 % původní kapacity baterie, zatímco ceny na trhu klesly mnohem rychleji. Jeden evropský inzerát s doživotním nabíjením zdarma na Superchargerech byl nalezen za 14 000 eur. Britský Model S provozovaný jako letištní taxi najel na původní baterii asi 690 000 kilometrů a přišel zhruba o 105 kilometrů deklarovaného dojezdu. U takto starého vozu obvykle není baterie tou drahou položkou.