Tesla Charging 12. října 2026 uvedla, že její skříně Supercharger V4 nyní mohou komunikovat přímo se systémy PG&E přes IEEE 2030.5 a zapojit se do programu flexibilního připojení Flex Connect energetické společnosti: lokality se otevírají s využitím stávající kapacity sítě, běží na plný výkon, když je k dispozici prostor, a v omezených hodinách stanovených den předem je jejich výkon snížen. Lokalita Santa Nella se 48 stojany takto funguje od roku 2024; pilotní lokality se otevírají v říjnu 2026, následovat bude širší rozšíření v severní Kalifornii a Tesla očekává, že typické projekty budou otevřeny o více než dva roky dříve. Připojení k síti je stejným úzkým hrdlem i v Evropě.

Denza, prémiová značka BYD, 12. října 2026 v Paříži oznámila, že City Navigation on Driving Assistant, městská úroveň systému God's Eye, bude v roce 2027 u evropských vozů Z9 GT zpřístupněna aktualizací over-the-air. Sada senzorů je už ve standardní výbavě; software se kalibruje před typovým schválením podle předpisu OSN č. 171, které podle BYD rozhodne o spuštění. FSD (Supervised) od Tesly už funguje v osmi zemích EU na základě nizozemského provizorního schválení.

Mercedes-Benz 12. října 2026 v Německu spustil svůj první balíček pro obousměrné domácí nabíjení. MB.CHARGE Home Pro Intelligent kombinuje 11kW DC wallbox ChargeLine Bidi od The Mobility House, cenu EUR 1 990 pro prvních 500 zákazníků do konce března 2027 a EUR 2 990 poté, s tarifem elektřiny za pevnou cenu, který vyplácí 11,75 centu za každou hodinu, kdy je vůz připojený, tedy přibližně EUR 500 ročně při dvanácti hodinách denně. Jako první mají nárok elektrické GLC a nová třída C. Nabídka vyžaduje chytrý elektroměr, prozatím vylučuje domácnosti spotřebovávající vlastní solární energii a žádná Tesla prodávaná v Evropě nemá obdobnou možnost.

Američané podle odhadů Kelley Blue Book, které Cox Automotive zveřejnil 12. října 2026, koupili ve 3. čtvrtletí 2026 celkem 266 630 elektromobilů. To je o 38,6 % méně než během návalu před koncem daňové úlevy ve 3. čtvrtletí 2025, ale o 7,7 % více než ve 2. čtvrtletí. Elektromobily tvořily 6,5 % prodeje nových aut. Prodej Tesly v USA klesl o 20 %, přesto si udržela více než 50 % trhu. Model Y a Model 3 mají od začátku roku dohromady podíl 50,7 %.

XPeng 8. října 2026 pojmenoval svou službu robotaxi XPeng Yoyo a v Kantonu otevřel registraci na základě zvacích kódů. Vůz vychází ze SUV GX, využívá čtyři čipy Turing a model VLA 2.0 a nepoužívá lidar ani HD mapy, tedy stejný přístup, jaký Tesla zvolila u Cybercab. XPeng cílí na jízdy bez bezpečnostního řidiče v roce 2027 a uvádí, že flotily budou provozovat partneři jako Amap, nikoli XPeng.

Analýza Uberu zaměřená na vozy aktivní v jeho aplikaci ve Francii řadí Toyotu, převážně s hybridními vozy, na 48,3 % flotily v roce 2026 a Teslu na druhé místo s 10,6 % před Mercedes-Benz, Kia a Hyundai. Model Y je nejpoužívanějším elektromobilem na platformě, před Modelem 3 a BYD Seal. Poprvé vede v Lyonu, vede také v Nice a dva modely Tesly tvoří téměř 20 % flotily v Marseille. Uber svůj podíl elektromobilů nezveřejňuje.

Dánský návrh rozpočtu na rok 2027, o kterém se informovalo 28. září 2026, neprodlužuje zmrazení registrační daně pro elektromobily: od 1. ledna klesne hranice osvobození od daně z 419 300 na 366 200 DKK. Podle FDM zdraží Model Y Long Range AWD téměř o 28 000 DKK; verze Long Range s pohonem zadních kol zůstává 1 210 DKK pod hranicí.

Účet Tesla Robotaxi 10. října 2026 uvedl, že Austin nyní obsluhuje více než 300 Cybercabů, což představuje osminásobný nárůst za 30 dní, a šéf AI Ashok Elluswamy bez uvedení data dodal „brzy Dallas“. Registr texaského DMV uvádí 319 Cybercabů oproti 169 před týdnem, zatímco počet robotaxi Tesla Model Y zůstává od září na 420, takže každý vůz, který Tesla přidala, je Cybercab. Pro Evropu se zatím nic nemění: vůz přepravuje cestující pouze v Austinu.

Rumunsko v září 2026 zaregistrovalo 871 nových bateriových elektromobilů, meziročně o 16,8 % více, na trhu s novými vozy, který klesl o 11,5 % na 10 952. Tesla zaregistrovala 19 z nich po 5 vozech v srpnu a BYD nyní vede rumunské pořadí elektrických značek za leden–září o 20 vozů, přestože Model Y zůstává nejprodávanějším elektromobilem roku.

Volkswagen 9. října 2026 představil ID. Tiguan, nástupce modelů ID.4 a ID.5. V Německu začíná na €42,695, předprodej se otevírá 13. října a dodávky začnou na začátku roku 2027. Nejlevnější Model Y stojí €39 990 a má delší dojezd WLTP než ID. Tiguan s baterií 58 kWh.

Chorvatský fond životního prostředí FZOEU zveřejní během října výzvu v hodnotě €20 milionů pro soukromé kupující elektromobilů: až €9 000 na vozy do €35 000 a až €7 000 na vozy do €62 500. Nejlevnější Tesla v Chorvatsku, Model 3 za €36 990, spadá do kategorie €7 000 a Model Y Performance, naposledy uvedený za €62 990, je těsně nad limitem.

Průzkum USCALE mezi 2 507 německými řidiči elektromobilů nabíjejícími na veřejných stanicích, zveřejněný 7. října 2026, ukazuje, že síť Supercharger využívá 88 % řidičů Tesly, ale pouze 13 % ostatních řidičů a jen 3 % ji považují za preferovanou službu. Velké energetické společnosti jako EnBW mají preferenci u 32 % řidičů jiných značek než Tesla, zatímco nabíjení Tesla dosáhlo skóre čistého promotéra 52, což je druhý nejlepší výsledek ze 17 služeb.

Zlatý Cybercab tento týden při kolizi v nízké rychlosti ve Filadelfii přišel o vnější plášť levých dveří. Viník, druhé vozidlo i to, zda vůz řídil software, nejsou potvrzeny a Tesla se nevyjádřila. Fotografie ukazují lisovaný plastový panel probarvený v celé hmotě, upevněný na konstrukčním rámu s výztuhou proti bočnímu nárazu. Cybercaby jsou ve Filadelfii k vidění od poloviny září, Tesla však nemá certifikát PennDOT pro automatizované řízení; všech sedm současných držitelů je provozuje s řidičem na palubě.

Porsche na svém dni kapitálových trhů 7. října 2026 představilo strategii „Sportwagenschmiede '35“, založenou na bodu zvratu pod 200 000 vozy, přibližně o 20 % méně modelových variantách a novém SUV segmentu B pro rok 2028, nabízeném se spalovacími motory a plug-in hybridními pohony vedle stávajícího elektrického Macanu.

Tesla vystavuje na pařížském Mondial de l'Auto od 12. do 18. října 2026 Cybercab ze své americké flotily robotaxi, Optimus Gen 2, Model Y a Model 3 — a šest vozů Model 3 s FSD (Supervised), které v Autonomous Lab nabízejí bezplatné 25minutové jízdy, přestože Francie systém neschválila. XPeng je jediným dalším výrobcem v laboratoři.

Norský rozpočet na rok 2027, předložený 7. října 2026, navrhuje od 1. ledna 2027 snížit osvobození elektromobilů od DPH z 300 000 NOK na 150 000 NOK. To většině nových elektromobilů přidá 37 500 NOK — Model Y zdraží z přibližně 549 000 na více než 586 000 korun — a navazuje na cestu dohodnutou v prosinci 2025 k plné DPH v roce 2028.

Mercedes-Benz 6. října 2026 otevřel objednávky systému steer-by-wire pro elektrický EQS za 2 975 € včetně DPH v Německu; dostupný je na každém trhu, kde se EQS prodává. Jde o první sériově vyráběný vůz německého výrobce bez mechanického spojení mezi volantem a předními koly: 170 stupňů mezi krajními rejdy, řízení zadní nápravy až o 10 stupňů a plošší volant. Tesla se tam dostala dříve s Cybertruckem, který Evropa nemůže koupit.

DrivingBench, zveřejněný na arXivu 30. září 2026, je první benchmark, v němž univerzální modely vision-language řídí skutečný vůz — Toyotu Corolla z roku 2022 s hardwarem comma a systémem openpilot — po trase mezi kužely na parkovišti. GPT-6 Astra jako jediný ze čtyř modelů trasu dokončil, a to na druhý pokus; žádný jiný pokus nepřekonal 50 % trasy a osm z jedenácti jízd skončilo havárií. Verdikt výzkumníků: špičkové modely jsou „upřímně řečeno, v tomhle špatné“.

Bjørn Nyland 3. října 2026 znovu otestoval svůj Model S P85 z roku 2013 s nájezdem přes 416 000 km. Využitelná kapacita činí zhruba 58 kWh oproti 74 kWh v novém stavu — ztráta přibližně 21 % — a reálný dojezd se pohybuje kolem 350 km. Baterie je záruční výměna s nájezdem asi 330 000 km a srovnání s měřením z roku 2021 ukazuje, že polovina celkové ztráty připadla na poslední pětinu ujeté vzdálenosti: kalendářní stárnutí předstihlo vliv nájezdu.

Letní žebříček Ionity Hot List 2026 řadí Affi na dálnici A22 na jižním konci brennerského koridoru poblíž jezera Garda na první místo evropské sítě s průměrem 202 řidičů denně a 33minutovým nabíjením. To je zhruba o 50 % více řidičů denně než u vítěze z roku 2025 a všech pět nejvytíženějších lokalit leží na dálkových prázdninových trasách, nikoli ve městech.

Údaje BAFA k 1. říjnu 2026 ukazují, že německý program podpory elektromobilů schválil 97 790 vozidel v hodnotě 432 milionů eur. Tesla na úrovni skupin klesla na třetí místo s 12 155 schváleními, když ji Stellantis s 13 670 předstihl poté, co Tesla za měsíc vzrostla o 49 % oproti 86 % celého programu. Model Y vyráběný v Grünheide zůstává s 8 297 nejvíce dotovaným jednotlivým vozem v Německu.

Tesla v Jižní Koreji v září 2026 zaregistrovala 12 372 vozů — 35,5% dovozů a více než BMW a Mercedes dohromady, což znamená osmý měsíční náskok v řadě. Šestimístný Model Y L tvořil 8 690 z nich, tedy 78% registrací Modelu Y od Tesly a čtvrtinu všech prodaných dovezených vozů. Model Y L není na žádném evropském ceníku.

Firmware Tesly 2026.38.3 se začal šířit 6. října 2026 a dostal se k 0,1 % vozů ve flotile. Halloween Mode je jedinou skutečně novou položkou v jeho sedmibodových poznámkách k vydání: Set Arrival Energy vyšel v srpnu s verzí 2026.26 a Visual Updates, Supercharger Site Maps i Dynamic Headlight Leveling dorazily všechny s verzí 2026.38 dne 29. září.

Spolkový ministr dopravy Steffen Bilger na berlínské konferenci 6. října 2026 uvedl, že chce, aby Tesla FSD (Supervised) bylo brzy použitelné v celé EU, a že pokud se Brusel nedohodne, Německo by muselo projednat samostatný postup. Článek 39(5) to přesně umožňuje — vnitrostátní povolení však zaniká šest měsíců po zamítnutí na úrovni EU.

Tesla 6. října 2026 aktivovala Powershare Home Backup pro Model 3 a Model Y, ale pouze v USA a Portoriku. Vyžaduje Powerwall 3 a způsobilost závisí na střídači PCS2 Lite — je zaručena u vozů objednaných od 1. října, u starších jde o loterii.

Lademarkt-Report společnosti ChargePointRadar za Q3 2026, zveřejněný 6. října, eviduje zhruba 24,5 milionu nabíjecích relací na více než 175 000 německých veřejných nabíjecích bodech. Tesla je s 15,2% druhá v DC relacích za EnBW s 28,6% a s 659,5 relacemi na aktivní nabíjecí bod je rovněž druhá.

Emmanuel Macron a Friedrich Merz napsali 5. října 2026 Ursule von der Leyenové s žádostí o nový obchodní nástroj EU, který by mohl vést až k okamžitému odříznutí od vnitřního trhu, pokud by proti němu nevznesla námitku kvalifikovaná většina členských států. Mezi výslovně uvedenými sektory jsou plug-in hybridy.

Robert Meyer, který vede továrnu Tesly na články v Grünheide, říká, že evropská výroba článků nabízí jen omezenou nákladovou výhodu a jde o strategické, nikoli ekonomické rozhodnutí. Výroba článků 4680 začne v roce 2027 s cílem 18 GWh ročně.

Generální ředitelka ACEA Sigrid de Vries 30. září 2026 požádala, aby se první požadavek na lokalizaci baterií podle zákona Industrial Accelerator Act posunul ze šesti měsíců po přijetí na tři roky a druhý ze tří let na pět, přičemž nákladní vozy a autobusy by měly být posuzovány zvlášť.