Green NCAP, nezávislý program hodnotící automobily podle jejich dopadu na životní prostředí, udělil Tesle Model Y vyrobené v Berlíně své maximální pětihvězdičkové hodnocení udržitelnosti s celkovým skóre 93 %. Výsledek zveřejnil 29. října 2026, v kole, v němž hodnotil také BYD Dolphin Surf, Suzuki e Vitara, dieselový Volkswagen Golf a Volkswagen Tayron. Green NCAP uvádí, že Model Y je nejprodávanějším elektromobilem v Evropě; loni si jej pořídilo 150 000 evropských řidičů.
Toto hodnocení odlišují data, z nichž vychází. Green NCAP obvykle odhaduje emise z výroby vozu na základě obecných předpokladů. Pro Model Y Tesla dodala vlastní data o výrobě vozu a baterie, která odborníci Green NCAP posoudili. Green NCAP uzavírá, že kroky, které Tesla podnikla ke snížení klimatického dopadu výroby vozu a jeho baterie, jsou účinné.
Skóre
| Kategorie | Model Y s pohonem zadních kol |
|---|---|
| Čistý vzduch | 9,0 z 10 |
| Energetická účinnost | 8,9 z 10 |
| Skleníkové plyny | 10,0 z 10 |
| Celkem | 93 %, pět hvězd |
Hlavním údajem jsou celoživotní emise skleníkových plynů ve výši 95 g ekvivalentu CO2 na kilometr, zahrnující suroviny, výrobu v Německu, distribuci a jízdu. Green NCAP uvádí, že jde o dosud nejnižší jím zveřejněnou hodnotu, výrazně pod 110 g potřebnými pro plný počet bodů. Volkswagen Tayron, podobně velké benzinové mild-hybridní SUV testované ve stejném kole, během svého životního cyklu vyprodukuje 263 g a získává dvě a půl hvězdy (41 %).
Model Y nebyl v tomto kole nejlépe hodnoceným vozem. Menší BYD Dolphin Surf dosáhl 96 %, přestože Green NCAP posuzoval jeho výrobu v Číně na základě obecných dat.
Účinnost, vytápění a nabíjení
Úplné hodnocení uvádí 13,1 kWh/100 km v laboratorním cyklu WLTP a 21,3 kWh/100 km v dálničním testu Green NCAP. Zimní test studeného startu při −7°C dosáhl 30,5 kWh/100 km, což Green NCAP přisuzuje rychlosti vyhřátí kabiny. Smíšená jízda na silnicích v letním vedru 35°C spotřebovala 15,2 kWh/100 km.
Green NCAP odhaduje reálný dojezd 449 km při smíšené jízdě v teplém počasí a 274 km v chladné zimě oproti deklarovaným 534 km. Předehřátí vozu před zimní cestou přidá 101 km dojezdu při smíšené jízdě a 136 km při jízdě ve městě. Model Y je jedním z pouhých dvou vozů, kterým Green NCAP udělil hodnocení „dobré“ jak za spotřebu a dojezd, tak za výkon v chladném počasí.
Na rychlonabíječce se vůz nabil z 10 na 80 % za 24 minut a doma nabíjí výkonem až 11 kW s účinností 89 %. Jeho slabinou je obousměrné nabíjení. Současný Model Y nedokáže dodávat energii zařízením, domácnosti ani do sítě, což Green NCAP hodnotí jako slabé.
Stejný den, jiný test
Hodnocení přišlo ve stejný den, kdy německý ADAC zařadil Model Y Performance na poslední místo ve srovnání se třemi novými SUV s 800voltovou architekturou, především kvůli dojezdu a rychlosti nabíjení. Jde o odlišné testy různých verzí. Green NCAP testoval jednomotorový Model Y s pohonem zadních kol podle vlastního protokolu, zatímco ADAC testoval dvoumotorovou verzi Performance, které nabití z 10 na 80 % trvalo 35 minut.