Tesla 11. září 2026 uvedla v Číně modernizovaný Model Y Performance a na Weibu oznámila cenu 369,000 juanů (přibližně $54,450). Jde o pátou variantu Modelu Y v čínské nabídce a zároveň o tu nejdražší; přichází po třech po sobě jdoucích měsících poklesu tamních prodejů Modelu Y.
Kde se řadí v čínské nabídce
| Varianta | Cena (juany) | 0-100 km/h | Dojezd CLTC |
|---|---|---|---|
| RWD | 263,500 | 5.9 s | 593 km |
| Long Range RWD | 288,500 | 5.6 s | 821 km |
| Long Range AWD | 313,500 | 4.3 s | 750 km |
| Model Y L (6místný) | 339,000 | 4.5 s | 751 km |
| Performance | 369,000 | 3.5 s | 659 km |
Performance stojí o 30,000 juanů více než šestimístný Model Y L a oproti němu ztrácí 92 km dojezdu CLTC. Pod karoserií je 78.4 kWh baterie od LG Energy Solution, přední motor o výkonu 176 kW a zadní motor o výkonu 291 kW, maximální rychlost 250 km/h a pětimístný interiér. Nabíjení má špičku 250 kW, což Tesla uvádí jako 250 km dojezdu za 15 minut. Vozy se vyrábějí v Giga Shanghai a Tesla slibuje dodání za dva až šest týdnů.
Číslo, na které uvedení odpovídá
Čína byla prvním trhem, který dostal modernizovaný Model Y Juniper, a posledním, který dostal jeho verzi Performance — a to zpoždění se časově překrylo s propadem. Tesla v Číně v srpnu 2026 dodala 29,260 vozů Model Y, meziročně o 25.76% méně, a šlo o třetí měsíc poklesu v řadě. Za prvních osm měsíců je Model Y o 6.10% níže na 226,931 kusech a celkové čínské dodávky Tesly klesly o 12.44% na 316,251 — kulisy, které TeslAnt popsal v článku nejhorší srpen Tesly v Číně od roku 2022.
Vlajková výbava obvykle nevyřeší problém s objemem prodejů. Co ale dokáže, je vrátit nabídce horní patro na trhu, kde ho konkurence má.
V čem je silný a v čem ne
Za 369,000 juanů se Model Y Performance dostává pod cenu Xiaomi YU7 GT, což je srovnání, které čínští kupující udělají jako první, a 3.5 sekundy na 100 km/h je konkurenceschopných s čímkoli v segmentu.
Slabším sloupcem je nabíjení. Špičkových 250 kW od Tesly je běžný průměr na trhu, kde několik domácích modelů natankuje 500 km dojezdu zhruba za deset minut a kde je architektura bleskového nabíjení BYD ještě rychlejší. TeslAnt se této mezeře věnoval opakovaně — BYD Qin Max slibuje 10-70 % za pět minut, a to zhruba za polovinu ceny Modelu 3.
Co si z toho odnese evropský čtenář
Model Y Performance se v Evropě už prodává, takže nejde o produkt, na který byste teprve čekali. Přenositelné jsou dvě věci.
Tou první je baterie. Dodávka 78.4 kWh článků od LG pro čínský Performance je jiná volba než vlastní články 4680, které nenápadně snížily WLTP dojezd evropského Modelu Y Premium LR RWD z 661 na 609 km — připomínka, že „Model Y Performance” není celosvětově jedna a tatáž specifikace.
Tou druhou je cenová logika. Tesla nyní staví Model Y proti špičkovému rivalovi, místo aby cenou plnila továrnu, a Shanghai je závod, který zásobuje i několik evropských trhů.