Norská vláda 7. října 2026 představila rozpočet na rok 2027 a od 1. ledna téměř každý nový elektromobil zdraží. Bateriové elektromobily jsou dnes osvobozeny od DPH z prvních 300 000 korun své ceny. Podle návrhu se osvobození bude vztahovat pouze na prvních 150 000 korun.
Norská DPH činí 25 %. Snížení limitu o 150 000 korun proto přidá 37 500 korun každému elektromobilu s cenou nad 300 000 korun — jak uvedla Christina Bu, generální tajemnice Norského sdružení elektromobilů, jde o „naprostou většinu elektromobilů“. Elbil24 upozorňuje, že žádný nový elektromobil na norském trhu nestojí méně než 150 000 korun, takže změně se žádný z nich zcela nevyhne.
Kolik stojí Model Y
Elbil24 uvádí, že Model Y dnes stojí přibližně 549 000 korun a po zavedení změny více než 586 000 korun. Nejde o drahou výjimku: průměrný elektromobil prodaný v Norsku v minulém čtvrtletí stál 550 127 korun, takže i typický elektromobil zaplatí celých 37 500 korun navíc.
| Rok | Bez DPH do | Dodatečná DPH u vozu s cenou nad oběma limity |
|---|---|---|
| 2025 | 500 000 korun | — |
| 2026 | 300 000 korun | 50 000 korun |
| 2027 (navrženo) | 150 000 korun | 37 500 korun |
| 2028 (dohodnutý plán) | Žádné osvobození | 37 500 korun |
VG uvádí, že vláda očekává, že samotný krok v roce 2027 přinese 3,8 miliardy korun.
Dohodnuto před rokem, nyní znovu otevřeno
Tento krok není překvapením. Byl zapsán do rozpočtové dohody, které 3. prosince 2025 dosáhly Labour, Strana středu, Rudá strana, Zelení (MDG) a Socialistická levice (SV): DPH nad 300 000 korun v roce 2026, nad 150 000 korun v roce 2027 a plná DPH od roku 2028. První návrh vlády byl přísnější — plná DPH už v roce 2027.
Nové je, že krok pro rok 2027 je nyní součástí rozpočtu, který musí projít Stortingem, kde Labour vládne jako menšinová vláda. Elbil24 uvádí, že MDG a SV signalizovaly odpor; MDG dříve navrhovala limit 400 000 korun. Dokud nebude rozpočet schválen, je 150 000 korun návrhem, nikoli zákonem.
Palivo se opačným směrem pohybuje pouze na papíře. Rozpočet snižuje silniční daň z benzinu a nafty, ale o více zvyšuje daň z CO2, a VG vypočítává čisté zvýšení o 20 øre za litr benzinu a 27 øre za litr nafty. Bu tento balíček označila za „zpátečnickou klimatickou politiku“.
Co to znamená pro Teslu v Norsku
Model Y byl v září opět nejprodávanějším vozem v Norsku se 4 810 registracemi, přestože podíl Tesly na trhu klesl na 26,3 %. Tesla dodává do Norska ve vlnách na konci čtvrtletí a vlna tohoto čtvrtletí nyní naráží na daňový termín.
Teknisk Ukeblad uvádí, že Drammen Havn, největší norský přístav pro dovážené vozy, očekává letos další rekord v dovozu a že prodejci začali s postupným omezováním osvobození nabízet „momsgaranti“ — záruku DPH. Pokud krok pro rok 2028 zůstane v platnosti, stejný termín se vrátí o rok později: Model Y koupený v roce 2028 by nesl o 75 000 korun vyšší DPH než vůz koupený v roce 2026.