Německé ozbrojené síly omezují přístup připojených vozů do citlivých vojenských prostor a pravidlo se může vztahovat na Tesly stejně jako na čínské značky. Mluvčí ministerstva obrany 11. listopadu 2026 sdělil deníku Handelsblatt, že tam, kde existuje potenciální riziko, vozidlo již nemusí smět vjet do areálu nebo bezpečnostní zóny bez ohledu na zemi, z níž jeho výrobce pochází. Dotčena mohou být vozidla všech výrobců, „včetně modelů čínského výrobce elektromobilů BYD a amerického výrobce Tesla“, jak shrnul Golem.
Dne 13. listopadu šéf německé domácí zpravodajské služby zašel ještě dál. Stephan Kramer, prezident durynského Úřadu pro ochranu ústavy (Verfassungsschutz), podpořil rozhodnutí Bundeswehru a v rozhovoru pro Handelsblatt, který zprostředkoval Hasepost, vyzval k podobné ochraně na ministerstvech, policejních stanicích a ve zpravodajských službách.
Co říká pravidlo Bundeswehru
Obavou je, že kamery, mikrofony a senzory v moderních vozech by mohly zaznamenávat důvěrné informace. Podle Golem není toto pravidlo plošným zákazem připojených vozů v areálech Bundeswehru. Místní bezpečnostní pracovníci rozhodují, které prostory se považují za citlivé a jak musí být chráněny, a některé vojenské bezpečnostní zóny již taková vozidla vylučují.
Vládní mluvčí Stefan Kornelius uvedl, že posouzení hrozeb ministerstvem má význam také pro další bezpečnostně relevantní prostory, avšak rozhodnutí ponechal na každé instituci, úřadu a ministerstvu.
„Stejný standard pro Tesla“
Kramer varoval před tím, aby výrobci automobilů ze spojeneckých zemí dostávali výhodu pochybnosti. „Neměli bychom spoléhat na to, že mezi přáteli neexistuje špionáž,“ uvedl. „Stejný standard posuzování by se měl vztahovat na Tesla i všechny ostatní výrobce.“ Důležité podle něj je, „jaká data vozidlo zaznamenává, kam jsou odesílána a kdo k nim má přístup“.
Neuvedl žádné důkazy o špionáži prostřednictvím takových vozů a zpráva poznamenává, že zatím žádné nejsou. Také uvedl, že plošný zákaz jízdy není všude nutný: podle konkrétního místa může stačit parkování v dostatečné vzdálenosti nebo cílená omezení přístupu. Zaměstnanci by měli být upozorněni, aby uvnitř vozu neprobírali důvěrné záležitosti. U čínských výrobců, jako je BYD, vidí další riziko, protože čínské zákony zavazují společnosti ke spolupráci se státními zpravodajskými službami.
Precedenty
| Kde | Opatření | Uvedená značka |
|---|---|---|
| Německo, Bundeswehr | Přístup do citlivých prostor může být odmítnut případ od případu (listopad 2026) | Všichni výrobci včetně Tesla a BYD |
| USA, letecká základna Kadena (Okinawa) | Vjezd zakázán od října 2026 | BYD |
| Čína, vládní prostory | Zakázáno v roce 2021, zrušeno v roce 2024 | Tesla |
Údaje o Kadena a Číně pocházejí ze zprávy Golem.
Co to znamená pro majitele Tesel
Pro většinu majitelů se nic nemění. Pravidlo se týká vojáků, státních zaměstnanců a dodavatelů, kteří jedou Teslou do areálu Bundeswehru, kde může bezpečnostní pracovník nyní vůz nasměrovat na parkoviště mimo chráněný prostor. Zda budou následovat další spolkové nebo zemské úřady, zůstává otevřené; vláda to ponechala na každém z nich. Ani jedna zpráva neobsahuje vyjádření společnosti Tesla, jejíž vozy zaznamenávají okolí vnějšími kamerami, a to i při parkování v režimu Sentry Mode.