Evropa dosáhla v červenci 25 % elektromobilů. Nejprodávanější byla Škoda.

V Evropě se v červenci 2026 zaregistrovalo 277 006 plně elektrických automobilů, což je o 51,4 % více než v červenci 2025, a bateriové elektromobily za daný měsíc obsadily čtvrtinu trhu nových vozů. Údaje pocházejí od společnosti Dataforce, která pokrývá přibližně 98 % nových registrací v EU, UK, na Islandu, v Norsku a ve Švýcarsku.

Tesla se na tomto růstu nepodílela. Model Y se v červenci prodal v 5 094 kusech, tedy o 3,8 % méně než loni, a z elektrické první desítky vypadl úplně — a to v měsíci, kdy trh, na kterém se pohybuje, vyrostl o polovinu.

Nejprodávanější elektromobily července

Elroq překonal Model Y v poměru blížícím se dvěma ku jedné. Jde přitom o tentýž Model Y, který v červnu vedl evropský žebříček elektromobilů, a Automobile Propre jej v širší červencové tabulce zahrnující všechny typy pohonu řadí na 73. místo — pozice odpovídající 5 094 vozům na trhu této velikosti a hodně daleko od toho, kde se tento model běžně nachází.

Všimněte si, co má první pětice společného: čtyři z pěti jsou kompaktní a středně velké vozy vyrobené v Evropě a tři z nich jsou levnější než Model Y. Elroq a Renault 5 představují objemovou část trhu, pro kterou Tesla nikdy žádný vůz nepostavila.

Roční obrázek stále patří Tesle

Jeden měsíc je jen jeden měsíc a tabulka od začátku roku říká něco jiného.

Za sedm měsíců je Model Y s pohodlným odstupem nejprodávanějším elektromobilem v Evropě, o 48 000 kusů před Elroqem, a meziročně roste o 55,3 %. Tesla má navíc dva vozy v první čtyřce, což se nepodařilo žádné jiné značce.

Červencový propad tedy zatím není trendem. Je to však druhý měsíc, kdy důkazy ukazují stejným směrem: registrace Tesly klesly v šesti ze sedmi největších evropských trhů s elektromobily a v Německu firma zvládla 367 vozů a podíl 0,1 %, zatímco německé registrace bateriových elektromobilů vzrostly o 61,7 %.

Co si z toho má vzít evropský zákazník

Dvě věci, a každá táhne jiným směrem.

Trh už na Teslu nečeká. Čtvrtina nových vozů v Evropě je nyní elektrická a modely, které tento posun táhnou, mají nižší cenu než Model Y a vyrábějí je firmy, které před třemi roky nebyly nikde. Konkurence v pásmu 30–40 tisíc eur je reálná způsobem, jakým v roce 2024 nebyla, a to je pro každého, kdo právě vybírá auto, jednoznačně dobrá zpráva.

Tou druhou věcí je kvartální rytmus prodejů samotné Tesly. Tesla vyrábí s ohledem na konce kvartálů a červenec je prvním měsícem kvartálu — historicky jeho nejslabším, protože evropské dodávky se koncentrují do září. Meziroční pokles o 3,8 % v červenci je slabším signálem, než jak vypadá samotné umístění v žebříčku. Číslo, které je třeba sledovat, přijde v září, kdy se kvartál uzavírá a kdy se očekává, že se Model Y L dostane do evropských konfigurátorů.

Do té doby platí bez výhrad jedna skutečnost: poprvé po letech nebyl nejprodávanějším elektromobilem v Evropě za celý měsíc vůz Tesla.