Evropské hlasování o Tesla FSD není na programu 6. října. Výbor se znovu sejde až v prosinci.

Tesla Full Self-Driving (Supervised) nezíská evropské schválení hlasováním 6. října. Návrh programu zasedání, které o něm mělo rozhodnout, žádné hlasování neobsahuje.

Co program skutečně říká

Technický výbor pro motorová vozidla — TCMV, orgán, který může nizozemské schválení rozšířit na celý blok — se sejde po 119. dne 6. října 2026 v Bruselu od 10:00 do 15:00. Návrh programu, rozeslaný 11. září, věnuje nizozemské žádosti dvacet pět minut, od 11:45 do 12:10, pod bodem „Pokračování diskusí o žádosti Nizozemska o povolení podle čl. 39“.

V tomto řádku chybějí dvě věci. Není v něm žádné hlasování. A Tesla není zmíněna.

Výbor znovu nezasedne až do prosince. To je nyní nejdřívější termín, kdy by mohlo být rozhodnuto o celoevropském povolení FSD.

Tesla ukazovala na 6. října

Tesla Europe 1. září uvedla, že FSD bylo schváleno v pěti zemích EU, využívá jej více než 70 000 zákazníků a celoevropské hlasování by se mohlo uskutečnit 6. října. Ve stejném týdnu společnost zveřejnila svůj bezpečnostní přehled k článku 39 — osm studií vycházejících z více než 3 miliard kilometrů — načasovaný pět týdnů před hlasováním, které není na programu.

Počty se neposunuly dostatečně

Povolení vyžaduje kvalifikovanou většinu: 15 z 27 členských států zastupujících nejméně 65% populace EU. Sedm zemí nyní nizozemské povolení RDW uznává na vnitrostátní úrovni.

Dohromady mají zhruba 53 milionů obyvatel — asi 12% Unie. Dvě ze sedmi zemí přibyly tento měsíc po tříměsíční pauze a uznání ze strany Česka zvrátilo odmítnutí vydané v červenci.

Problém je na druhé straně bilance. Německo, Itálie a Španělsko povolení neuznaly a Francie je přímo odmítla. Tyto čtyři země dohromady představují téměř 58% populace EU — dost na to, aby bez alespoň jedné z nich nebylo možné dosáhnout hranice 65%.

Sporným bodem zůstává rychlost

Švédsko požádalo EU o zamítnutí žádosti, pokud nebude zrušena výjimka umožňující vozu překračovat stanovené rychlostní limity. Tento měsíc bylo tuto námitku ještě obtížnější ignorovat: bruselský test bezpečnosti silničního provozu zjistil, že FSD překračovalo limit v 55% úseků s limitem 30 km/h, kterými projíždělo.

Co se mění pro majitele

Dnes se nemění nic. FSD (Supervised) zůstává legální v sedmi zemích, které je uznaly, a nedostupné v dalších dvaceti. Prosincové hlasování, pokud bude svoláno, posune případné celoevropské spuštění do roku 2027 — a prosinec je nejdřívější možný termín, nikoli již naplánovaný. „Pokračování diskusí“ je to, co výbor zařadí na program, když ještě není připraven spočítat hlasy.