Tesla přidá v Giga Berlin 1 000 pracovních míst a zvýší výrobu Model Y o 20 %

Evropská továrna Tesly přechází od úsporných opatření k rozšiřování kapacity. Vedoucí ředitel výroby v Giga Berlin potvrdil 23. dubna 2026, že závod v Grünheide začne v květnu nabírat přibližně 1 000 nových zaměstnanců a 500 stávajících dočasných pracovníků převede na trvalé smlouvy. Cílem je od třetího čtvrtletí 2026 zvýšit výrobu Model Y přibližně o 20 %.

Jedná se o největší jednorázové nábory v Giga Berlin od otevření závodu v březnu 2022 a o prudký obrat po snižování stavu zaměstnanců na konci roku 2024 a začátku roku 2025.

Čísla

Kromě okamžitého náboru 1 000 lidí Tesla rovněž zahájila hledání několika stovek dalších pracovníků pro výrobu bateriových článků, která má odstartovat v první polovině roku 2027.

Co spustilo obrat

Katalyzátorem je evropská poptávka. Registrace Model Y na kontinentu v březnu 2026 vyskočily na 33 723 kusů — meziroční nárůst o 117 %, který vrátil vůz poprvé po měsících na první místo evropského žebříčku nejprodávanějších modelů. Samotné Německo zaznamenalo meziročně čtyřnásobný počet registrací Model Y, konkrétně 9 252 vozů.

V celém prvním čtvrtletí zaregistrovala Tesla v Evropě 78 336 vozidel, meziročně o 44,9 % více, což představuje přibližně 10,8 % trhu s elektromobily. Tato dynamika obrací strmý pokles, který Tesla zažila na hlavních evropských trzích v roce 2025, kdy registrace v Německu v nejhorším bodě klesly o více než polovinu.

Giga Berlin je zároveň jedinou továrnou Tesly v Evropě, takže je jediným zdrojem lokálně vyráběného Model Y pro kontinent. Každé navýšení výroby se tedy přímo promítá do kratších čekacích dob a nižší závislosti na dovozu ze Šanghaje.

Jak rychle lze 20 % skutečně rozjet?

Ohlášený cíl o 20 % vyšší týdenní výroby od třetího čtvrtletí je smysluplný, ale ne nerealistický skok. Nominální kapacita Giga Berlin je 5 000 vozů týdně, zatímco nedávná produkce byla výrazně nižší — podle zpráv okolo 3 000 až 3 500 vozů týdně na začátku roku 2026. Nárůst o 20 % z přibližné základny 3 000 vozů týdně posouvá výrobu k 3 600–3 800 vozům týdně, stále pohodlně pod teoretickým stropem.

Praktická omezení leží spíše v logistice a náběhu dodavatelů než ve vlastní výrobní hale. Noví zaměstnanci jsou soustředěni do montáže a lakovny — tedy do dvou oblastí, které typicky tvoří úzké hrdlo při zrychlování výroby Tesly. Zaškolovací cykly v Giga Berlin historicky trvaly 6 až 10 týdnů, což odpovídá zahájení náborů v květnu a produktivnímu tempu do července.

Evropský kontext

Rozšíření Giga Berlin přichází spolu s dalšími dvěma signály z konferenčního hovoru Tesly za 1. čtvrtletí 2026 ze dne 22. dubna: zdvojnásobením odměn za doporučení v Evropě a potvrzením, že Model Y zůstává prioritou pro dodatečné investice na straně poptávky. Zda bude 20% nárůst udržitelný i ve druhé polovině roku 2026, závisí především na tom, zda se udrží dynamika poptávky z března — odpověď přinesou registrační čísla za duben a květen v nadcházejících týdnech.