Tesla začala prodávat Cybercab soukromým kupujícím. „Vybraní zákazníci jsou nyní zváni k nákupu Cybercab pro osobní použití,“ uvedl na X účet Tesla Robotaxi v pátek 13. listopadu 2026 ve 23:27 UTC. Objednávková obrazovka připojená k příspěvku uvádí 29 990 $ před zdaněním a dodání v prosinci 2026 v Austinu v Texasu.

Za tuto cenu si majitel nekoupí vůz, který by mohl jednoduše řídit. Dvoumístný vůz nemá volant ani pedály a pohybuje se pouze pod řízením autonomního softwaru Tesly, prodávaného jako povinné předplatné Autonomy Subscription za 299 $ měsíčně. „K provozu je vyžadováno předplatné a pravidelná údržba vozidla,“ uvádí objednávková stránka.

Položka Cybercab, pozvaní kupující v USA
Odhadovaná kupní cena 29 990 $, bez daní
Autonomy Subscription 299 $ měsíčně, první měsíc v ceně
Záloha při objednávce 1 000 $, nevratná
Odhadované dodání prosinec 2026, Austin, Texas

Při této sazbě stojí předplatné 3 588 $ ročně, tedy třikrát více než 99 $ měsíčně, které Tesla účtuje majitelům v USA za FSD (Supervised). Jde o první cenu, kterou Tesla stanovila za jízdu bez kohokoli u ovládacích prvků.

Co říká kupní smlouva

Uživatel X jménem Spencer zveřejnil závaznou kupní smlouvu Tesly ve vlákně o 12 částech se snímky obrazovky, které shrnul Drive Tesla. Smlouva dává Tesle možnost rozhodovat o voze dlouho po jeho prodeji:

  • Další prodej: „Vozidlo nesmíte prodat, převést, postoupit ani zatížit bez předchozího písemného souhlasu Tesly.“ Za neoprávněný prodej hrozí náhrada škody ve výši „vyšší z částek 50 000 $ nebo celé obdržené hodnoty“ a Tesla může vůz deaktivovat.
  • Zpětný odkup: „Tesla může Vozidlo kdykoli odkoupit za tehdy aktuální spravedlivou tržní hodnotu, jak ji Tesla přiměřeně stanoví.“
  • Nabíjení a pojištění: vůz „je kompatibilní pouze s rychlým nabíjením NACS DC a lze jej nabíjet u Tesla Superchargers“. Majitel platí za nabíjení a musí vůz pojistit, včetně jízd, které absolvuje prázdný.
  • Počítadlo kilometrů: Tesla každý Cybercab testuje na silnici, takže každý dorazí s nájezdem přibližně 250 mil.

Prodej probíhá na pozvání, jeden vůz na zákazníka, pokud Tesla nesouhlasí jinak, a smlouva uvádí, že její podmínky se mohou u pozdějších prodejů lišit. Drive Tesla doplňuje, že smlouva o předplatném omezuje vůz na oblasti schválené Teslou, vyžaduje samostatné povolení pro přepravu osob nebo pronájem a umožňuje Tesle změnit cenu s měsíčním předstihem.

Z vozidla flotily na vlastněný vůz

Cybercaby dosud směřovaly do vlastní flotily Tesla Robotaxi, kde od 3. září vozí platící cestující v Austinu. Při konferenčním hovoru Tesly k výsledkům za třetí čtvrtletí 21. října uvedl šéf automobilového inženýrství Lars Moravy, že Tesla se „snaží dostat Cybercaby k zákazníkům do konce letošního roku“, zatímco Elon Musk řekl, že „naprostá většina“ zůstane ve vlastnictví Tesly. Cena 29 990 $ splňuje cíl pod 30 000 $, který Musk stanovil při představení vozu v říjnu 2024.

Tesla neřekla, kolik pozvánek rozeslala ani kde musejí kupující bydlet. Not a Tesla App uvádí, že provoz je omezen na podporované oblasti služeb, což dnes u Cybercab znamená Austin.

Tesla prodává vůz dříve, než byla vyřešena federální bezpečnostní otázka, která se jej týká. Auditní dotaz NHTSA týkající se způsobu, jakým Tesla certifikovala Cybercab, jenž nemá ani volant, ani brzdový pedál, podle bezpečnostních norem USA, je stále otevřený: Tesla podala své odpovědi pod přísahou 30. října a požádala, aby všechny zůstaly důvěrné, jak jsme informovali. NHTSA nezveřejnila žádný výsledek.

Co to znamená v Evropě

Pro evropské kupující se zatím nic nemění. Cybercab nemá v Evropě silniční schválení ani cenu, kde Tesla ukazuje sériový vůz pouze jako putovní výstavní exponát, příště v Bratislavě a Düsseldorfu 20.–21. listopadu. Nabíjení pouze přes NACS uvedené ve smlouvě jej také označuje za vůz pro USA: Superchargers v Evropě používají konektor CCS2.

Evropští majitelé si mohou koupit systém s dohledem Tesla Assisted Driving za €99 měsíčně v Nizozemsku, první z 11 zemí, které jej schválily. Tesla neuvedla žádné datum pro službu bez řidiče ani pro prodej Cybercab v Evropě.

Update: 2026-11-14

Tesla Autonomy Subscription Agreement ukazuje, že 299 $ měsíčně zahrnuje více než jen software pro řízení, takže nejde o srovnání s 99 $ měsíčně za FSD (Supervised) za stejných podmínek. Podle dohody ve verzi 20261112, zveřejněné jako snímky obrazovky ve 12dílném vlákně a shrnuté serverem teslanorth.com, předplatné zahrnuje konektivitu, vzdálenou podporu, silniční asistenci a odtah na vzdálenost přibližně 50 mil (80 km). Zahrnuje také výměnu předních i zadních pneumatik, opravy defektů, výměnu čelního skla, stěrače, kabinové filtry, prohlídky a čištění čoček kamer. Tesla může tento seznam změnit a škody způsobené nesprávným používáním jsou z něj vyloučeny. Majitelé stále platí pojištění, registraci, nabíjení, parkování a čištění.

Cybercab se sám, bez cestujících, dopraví na objednané servisní termíny. Ovládací prvky na dotykové obrazovce jej mohou přesouvat na krátké vzdálenosti rychlostí až 2 mph (přibližně 3 km/h), mimo veřejné komunikace a pouze pro držitele platného amerického řidičského průkazu. Tesla může vůz na dálku lokalizovat nebo omezit jeho provoz a uvést jej do bezpečného stavu; polepy, tónování oken nebo změny kol musí být provedeny prostřednictvím Tesly nebo schváleného poskytovatele.

Elon Musk 14. listopadu souhlasil, že předplatné stojí příliš mnoho. V reakci na X technologickému recenzentovi Marquesi Brownleeovi, který shrnul podmínky objednávky, napsal: „měsíční poplatek je příliš vysoký. Měl by odpovídat ceně Tesla FSD a připojení pro jiné modely, což je spíše ~115 $/měsíc.“ V USA Tesla účtuje 99 $ měsíčně za FSD (Supervised) a 9,99 $ za Premium Connectivity, jak uvádí eletric-vehicles.com. Musk neuvedl datum nižšího poplatku a jeho srovnání nezahrnuje pneumatiky, servis a silniční asistenci, které předplatné zahrnuje. Dodal, že Cybercab „bude k dispozici po celé zemi, jakmile získáme regulační schválení.“

Stránka objednávky v příspěvku Brownleeho nabízí dodání pouze v pěti městech Texasu: Austin, Dallas, Houston, San Antonio a Fort Worth, kde Tesla již provozuje svou službu Robotaxi. Její floridská města se službou Robotaxi na seznamu nejsou. Ashok Elluswamy, který vede software AI společnosti Tesla, napsal, že vozy majitelů budou „fungovat bez dozoru ve všech stejných geografických oblastech jako @robotaxi a budou sloužit pouze potřebám svých majitelů.“