Tesla Gigafactory Berlin-Brandenburg v tichosti nastřádala 93 000 mil — zhruba 150 000 kilometrů — provozu Full Self-Driving na vozech Model Y opouštějících výrobní linku, přestože FSD zůstává soukromým německým majitelům na veřejných silnicích nedostupný. Vedoucí Tesla AI Sawyer Merritt sdílel tento milník 11. května 2026 spolu s videem Tesla Manufacturing, ve kterém člen týmu General Assembly Jan popisuje celý proces.
Jak funguje tovární FSD
Od října 2025 každý Model Y, který projde „Light Tunnel“ v Giga Berlin — finální vizuální inspekční stanicí — aktivuje FSD a vyjede z budovy sám. Trasa není přímočará. Vozy procházejí živým tovární provozem, zastavují na vlastním Superchargeru na předdodací dobití a poté samy zaparkují na výstupním odstavném parkovišti, připraveny pro přepravce.
Prostředí je záměrně kontrolované: široké jízdní pruhy, předvídatelné uspořádání, minimum chodců a stálé osvětlení. Právě to činí provoz legálním podle německých pravidel — celá trasa leží na soukromém pozemku Tesly, takže spadá mimo režim schvalování pro veřejné silnice, který doposud německým majitelům FSD blokoval.
Proč je 93 000 mil důležitých
Měřítko není zanedbatelné. Giga Berlin v 1. čtvrtletí 2026 vyráběla v průměru zhruba 4 700 vozidel týdně a od otevření v roce 2022 vyrobila celkem 750 000 vozů. Při tomto objemu odstraňuje autonomní odstavování smysluplný logistický úkol z bedra lidských pracovníků a poskytuje Tesle stálý proud reálné telemetrie FSD z německých silnic — i když ty silnice jsou uvnitř jejího vlastního plotu.
| Ukazatel | Hodnota |
|---|---|
| Kumulativní mile najeté na FSD | 93,000 (≈150,000 km) |
| Začátek rutinního továrního používání FSD | October 2025 |
| Průměrný týdenní výstup | ~4,700 vehicles (Q1 2026) |
| Celkový počet Model Y vyrobených v Giga Berlin | 750,000 |
Co to vypovídá o FSD v Evropě
Schválení FSD Supervised na úrovni EU zatím přišlo pouze z Nizozemska, které systém schválilo v dubnu 2026. Německý spolkový úřad pro motorovou dopravu (KBA) zatím souhlas nevydal a Bundesrat stále vyjednává rámec pro vyšší úrovně automatizace. Tovární data Tesly na tom nic nemění, ale dávají firmě věcný argument do dalšího regulatorního kola: stejný software již spolehlivě funguje na německé půdě, jen na soukromém pozemku.
Pro majitele v Berlíně, Mnichově nebo Hamburku se praktický výhled nemění — FSD na veřejných silnicích stále vyžaduje schválení KBA. Tovární program však naznačuje, že Tesla připravuje provozní argumentaci pro toto schválení a je ochotna data ukázat regulátorům, kteří se zeptají.
Co bude dál
Tesla je uprostřed dvacetiprocentního navyšování výroby v Giga Berlin a letos plánuje přijmout 1 000 nových zaměstnanců, s cílem dosáhnout do roku 2027 kapacity 8 GWh bateriové výroby na místě. S rostoucím objemem výroby bude autonomní odstavovací flotila úměrně narůstat v najetých kilometrech na FSD — a právě tato datová stopa je přesně tím druhem důkazů, jaké evropští regulátoři po Tesle požadují, než FSD otevřou veřejnému provozu.