Nabíjení

Tesla Charging 12. října 2026 uvedla, že její skříně Supercharger V4 nyní mohou komunikovat přímo se systémy PG&E přes IEEE 2030.5 a zapojit se do programu flexibilního připojení Flex Connect energetické společnosti: lokality se otevírají s využitím stávající kapacity sítě, běží na plný výkon, když je k dispozici prostor, a v omezených hodinách stanovených den předem je jejich výkon snížen. Lokalita Santa Nella se 48 stojany takto funguje od roku 2024; pilotní lokality se otevírají v říjnu 2026, následovat bude širší rozšíření v severní Kalifornii a Tesla očekává, že typické projekty budou otevřeny o více než dva roky dříve. Připojení k síti je stejným úzkým hrdlem i v Evropě.

Zpráva společnosti Paren za třetí čtvrtletí, zveřejněná 13. října 2026, uvádí 4 106 nových amerických portů pro rychlé nabíjení a celkový počet 80 964. Tesla postavila více než kterákoli jiná síť, její podíl na všech portech však za rok klesl z 54,3 % na 49,3 % a Paren uvádí, že za růstem celostátní průměrné ceny stojí výhradně Tesla: její sazba pro nečleny vzrostla o 15 % na 569 $ za kWh a členská sazba o 9 % na 396 $, zatímco sítě mimo Teslu se pět čtvrtletí drží kolem 533 $.

Mercedes-Benz 12. října 2026 v Německu spustil svůj první balíček pro obousměrné domácí nabíjení. MB.CHARGE Home Pro Intelligent kombinuje 11kW DC wallbox ChargeLine Bidi od The Mobility House, cenu EUR 1 990 pro prvních 500 zákazníků do konce března 2027 a EUR 2 990 poté, s tarifem elektřiny za pevnou cenu, který vyplácí 11,75 centu za každou hodinu, kdy je vůz připojený, tedy přibližně EUR 500 ročně při dvanácti hodinách denně. Jako první mají nárok elektrické GLC a nová třída C. Nabídka vyžaduje chytrý elektroměr, prozatím vylučuje domácnosti spotřebovávající vlastní solární energii a žádná Tesla prodávaná v Evropě nemá obdobnou možnost.

Firmware 26.34 pro Powerwall a Wall Connector přidává Smart Charging. V režimu Savings Wall Connector nabíjí z nejlevnější energie; v režimu Self-Powered nabíjí z přebytků solární energie, ale stále směřuje k cílové úrovni nabití do času odjezdu – funkci minima, na niž ukazovaly řetězce v aplikaci v září.

E.ON Drive Infrastructure převzala někdejší nizozemskou síť rychlonabíjení BP — 79 lokalit a 370 nabíjecích bodů Alpitronic o výkonu až 300 kW, většinou u čerpacích stanic OK — a provozuje ji pod značkou Essent. Držitelé karet Essent získají po blíže neurčenou dobu při zavedení slevu 10 centů za kWh a standardní tarif zatím nebyl zveřejněn.

Letní studie ANWB z roku 2026, zahrnující více než 600 000 nabíjecích karet a 4,8 milionu relací, zjistila, že nabíjení v zahraničí je předvídatelnější: podíl relací nad €1 za kWh klesl ve Švýcarsku z 25% na 9% a v Rakousku z 16% na 9%, zatímco rakouské náklady za blokování klesly oproti roku 2024 o 98%. Poplatky za blokování zůstávají běžné ve Francii, v Itálii a Polsku se stále častěji přidávají parkovací poplatky a jedna relace v Paříži stála více než €400, převážně kvůli poplatkům za blokování.

Průzkum USCALE mezi 2 507 německými řidiči elektromobilů nabíjejícími na veřejných stanicích, zveřejněný 7. října 2026, ukazuje, že síť Supercharger využívá 88 % řidičů Tesly, ale pouze 13 % ostatních řidičů a jen 3 % ji považují za preferovanou službu. Velké energetické společnosti jako EnBW mají preferenci u 32 % řidičů jiných značek než Tesla, zatímco nabíjení Tesla dosáhlo skóre čistého promotéra 52, což je druhý nejlepší výsledek ze 17 služeb.

Letní žebříček Ionity Hot List 2026 řadí Affi na dálnici A22 na jižním konci brennerského koridoru poblíž jezera Garda na první místo evropské sítě s průměrem 202 řidičů denně a 33minutovým nabíjením. To je zhruba o 50 % více řidičů denně než u vítěze z roku 2025 a všech pět nejvytíženějších lokalit leží na dálkových prázdninových trasách, nikoli ve městech.

Landgericht München I 6. října 2026 rozhodl, že EWE Go nesmí účtovat společnosti Digital Charging Solutions €0,837/kWh, zatímco svým vlastním smluvním zákazníkům účtuje €0,52. Jde o první německý rozsudek uplatňující pravidlo AFIR o zákazu diskriminace na ceny nabíjení, ruší také blokovací poplatek určený pouze pro DCS a otevírá možnost náhrady škody zpětně do 13. dubna 2024.

Lademarkt-Report společnosti ChargePointRadar za Q3 2026, zveřejněný 6. října, eviduje zhruba 24,5 milionu nabíjecích relací na více než 175 000 německých veřejných nabíjecích bodech. Tesla je s 15,2% druhá v DC relacích za EnBW s 28,6% a s 659,5 relacemi na aktivní nabíjecí bod je rovněž druhá.

Průvodce Tesly zveřejněný 1. října 2026 vysvětluje zákazníkům programu Supercharger for Business poplatky za špičkový výkon a uvádí, že posun stání z jedné nabíjecí relace denně na pět může snížit průměrné náklady na energii o více než polovinu. Čísla návratnosti v dubnové kalkulačce samotné Tesly už přitom počítají s vytíženější lokalitou.

Roadchef a bp se 30. září 2026 dohodly na zavedení ultrarychlého nabíjení bp pulse ve více než 30 britských dálničních odpočívadlech od roku 2027, přičemž Roadchef převezme 12 čerpacích stanic bp. Ani jedna strana neupřesnila, co to znamená pro GRIDSERVE, jehož partnerem pro nabíjení je Roadchef od roku 2023.

Honda R&D spolu se společnostmi Taisei Corporation a Taisei Rotec 5. října 2026 oznámila silnici pro bezdrátové nabíjení za jízdy s výkonem až 150 kW. Tvrdí, že jde o první pozemní jednotku na světě integrující střídač a cívku, propojenou stejnosměrným rozvodem a navrženou pro dodatečnou instalaci do vyfrézované stávající vozovky dimenzované na 20tunové nákladní vozy. Demonstrace na veřejných silnicích začnou v Japonsku ve fiskálním roce 2027.

Vattenfall InCharge uvádí, že energie odebraná z jeho německé veřejné sítě vzrostla od ledna zhruba o 65 % a že jeho rychlonabíječky do konce srpna překročily 10 GWh, tedy přibližně o 47 % více než za celý rok 2025. Společnost tato čísla použila jako argument proti německé slevě na palivo. Nezveřejnila však, kolik nyní provozuje nabíjecích bodů, což je údaj, který odlišuje vytíženější nabíječky od většího počtu nabíječek.

E.Leclerc od pondělí 5. října 2026 snižuje cenu AC nabíjení na 0,17 €/kWh, o jeden cent pod Lidl, u 22 kW stanic v 330 francouzských prodejnách prostřednictvím aplikace Charge E-Lec bez předplatného. Cena nezahrnuje rychlé nabíjení a vztahuje se na menšinu z více než 3 000 nabíjecích bodů Leclercu; evropský Model 3 nebo Model Y navíc z 22 kW stojanu dokáže odebírat jen 11 kW.

Polestar 2. října 2026 spustil dvě předplatná Polestar Charge: Plus za EUR 7,99 měsíčně se slevou 15 procent na rychlé nabíjení u EnBW, Shell Recharge, Vattenfall, Mer a Fastned a Pro za EUR 14,99 se slevou 30 procent plus Ionity a Allego. Slevy platí na 104 000 a 118 000 bodů v Evropě z roamingové sítě o 1,25 milionu bodů, která zahrnuje Tesla Superchargery, ale bez slevy v jakémkoli tarifu.

Siemens a OMV uvedly 29. září 2026 do provozu první systém SICHARGE FLEX u stanice OMV v Kufsteinu v Rakousku na brennerském koridoru. V provozu je šest DC nabíjecích bodů — čtyři pro auta a dva pro nákladní vozy, každý s výkonem až 400 kW — přičemž ve druhé fázi bez uvedeného termínu mají následovat čtyři body Megawatt Charging System s výkonem 600 až 1 200 kW.

connect a umlaut zveřejnily 1. října 2026 svůj osmý výroční test nabíjení, který zahrnul 17 poskytovatelů v Německu, Rakousku a Švýcarsku na trase dlouhé přibližně 6 700 km. Přibližně 3 500 německých nabíjecích bodů Tesla nebylo hodnoceno, protože starší Superchargery pro jiné značky stále vyžadují aplikaci Tesla. U tarifů dosahuje rozdíl mezi nejlepší a nejhorší smlouvou EUR 809 ročně.

Od 15. října 2026 GreenWay účtuje podle země, ve které nabíjíte, nikoli podle země registrace účtu. Účty registrované na Slovensku přijdou o přibližně 14% výhodu u polských ultrarychlých nabíječek, kde dosud platily 2,58 PLN/kWh oproti místním 2,99 PLN/kWh.

Aktualizace nabíjení Tesly za 3. čtvrtletí 2026 uvádí 69 milionů nabíjecích relací Supercharger a dodaných 2,4 TWh, přičemž obě hodnoty meziročně vzrostly o 29 %, spolu s přibližně 2 700 novými stojany a celkovými 28,9 TWh dodané energie. 7,0 GWh, které Tesla vyčlenila pro flotilu Robotaxi, představuje 0,29 % čtvrtletí — srovnání Tesly se 146 000 nabitími Cybercabu však naznačuje akumulátor o kapacitě zhruba 48 kWh.

Tesla spustila funkci Emergency Drive Away ve firmwaru 2026.38.3, která řidičům umožňuje vyjet ze stání Superchargeru s stále připojeným kabelem. Funguje tak, že akceptuje poškození vozu i nabíječky namísto urychlení bezpečného odpojení, nahrává záznam z kamer společnosti Tesla a zatím je dostupná pouze v USA.

Od 1. října 2026 se Energie 360° Mobilität, Gofast, Swisscharge a Move Mobility spojují do společnosti Joya Mobility AG — se 7 500 veřejnými nabíjecími body včetně více než 1 800 rychlonabíječek se hned od prvního dne stává největším švýcarským CPO. Plug & Charge je slíbeno do roku 2027, přeshraniční roaming zatím nemá stanovené datum.

Nabíjecí park společnosti Ladesonne u Autohofu Schwarmstedt na dálnici A7 účtuje za elektřinu 29 ct/kWh vždy, když jej zásobuje sousední solární park o výkonu 4,6 MWp, a když ne, řídí se spotovým trhem. To je zhruba polovina německého mediánu 59 centů za veřejné DC nabíjení.

Dva patenty Tesly zveřejněné 1. října 2026 a podané v březnu se zabývají detekcí cizích předmětů na indukční nabíjecí podložce — jeden využívá vestavěné teplotní senzory, druhý sleduje změny rezonanční frekvence, aby rozlišil spadlou minci od teplého dne. Cílem je Cybercab, nikoli vozy zákazníků.