Nabíjení

Honda R&D spolu se společnostmi Taisei Corporation a Taisei Rotec 5. října 2026 oznámila silnici pro bezdrátové nabíjení za jízdy s výkonem až 150 kW. Tvrdí, že jde o první pozemní jednotku na světě integrující střídač a cívku, propojenou stejnosměrným rozvodem a navrženou pro dodatečnou instalaci do vyfrézované stávající vozovky dimenzované na 20tunové nákladní vozy. Demonstrace na veřejných silnicích začnou v Japonsku ve fiskálním roce 2027.

Vattenfall InCharge uvádí, že energie odebraná z jeho německé veřejné sítě vzrostla od ledna zhruba o 65 % a že jeho rychlonabíječky do konce srpna překročily 10 GWh, tedy přibližně o 47 % více než za celý rok 2025. Společnost tato čísla použila jako argument proti německé slevě na palivo. Nezveřejnila však, kolik nyní provozuje nabíjecích bodů, což je údaj, který odlišuje vytíženější nabíječky od většího počtu nabíječek.

E.Leclerc od pondělí 5. října 2026 snižuje cenu AC nabíjení na 0,17 €/kWh, o jeden cent pod Lidl, u 22 kW stanic v 330 francouzských prodejnách prostřednictvím aplikace Charge E-Lec bez předplatného. Cena nezahrnuje rychlé nabíjení a vztahuje se na menšinu z více než 3 000 nabíjecích bodů Leclercu; evropský Model 3 nebo Model Y navíc z 22 kW stojanu dokáže odebírat jen 11 kW.

Polestar 2. října 2026 spustil dvě předplatná Polestar Charge: Plus za EUR 7,99 měsíčně se slevou 15 procent na rychlé nabíjení u EnBW, Shell Recharge, Vattenfall, Mer a Fastned a Pro za EUR 14,99 se slevou 30 procent plus Ionity a Allego. Slevy platí na 104 000 a 118 000 bodů v Evropě z roamingové sítě o 1,25 milionu bodů, která zahrnuje Tesla Superchargery, ale bez slevy v jakémkoli tarifu.

Siemens a OMV uvedly 29. září 2026 do provozu první systém SICHARGE FLEX u stanice OMV v Kufsteinu v Rakousku na brennerském koridoru. V provozu je šest DC nabíjecích bodů — čtyři pro auta a dva pro nákladní vozy, každý s výkonem až 400 kW — přičemž ve druhé fázi bez uvedeného termínu mají následovat čtyři body Megawatt Charging System s výkonem 600 až 1 200 kW.

Od 15. října 2026 GreenWay účtuje podle země, ve které nabíjíte, nikoli podle země registrace účtu. Účty registrované na Slovensku přijdou o přibližně 14% výhodu u polských ultrarychlých nabíječek, kde dosud platily 2,58 PLN/kWh oproti místním 2,99 PLN/kWh.

connect a umlaut zveřejnily 1. října 2026 svůj osmý výroční test nabíjení, který zahrnul 17 poskytovatelů v Německu, Rakousku a Švýcarsku na trase dlouhé přibližně 6 700 km. Přibližně 3 500 německých nabíjecích bodů Tesla nebylo hodnoceno, protože starší Superchargery pro jiné značky stále vyžadují aplikaci Tesla. U tarifů dosahuje rozdíl mezi nejlepší a nejhorší smlouvou EUR 809 ročně.

Tesla spustila funkci Emergency Drive Away ve firmwaru 2026.38.3, která řidičům umožňuje vyjet ze stání Superchargeru s stále připojeným kabelem. Funguje tak, že akceptuje poškození vozu i nabíječky namísto urychlení bezpečného odpojení, nahrává záznam z kamer společnosti Tesla a zatím je dostupná pouze v USA.

Aktualizace nabíjení Tesly za 3. čtvrtletí 2026 uvádí 69 milionů nabíjecích relací Supercharger a dodaných 2,4 TWh, přičemž obě hodnoty meziročně vzrostly o 29 %, spolu s přibližně 2 700 novými stojany a celkovými 28,9 TWh dodané energie. 7,0 GWh, které Tesla vyčlenila pro flotilu Robotaxi, představuje 0,29 % čtvrtletí — srovnání Tesly se 146 000 nabitími Cybercabu však naznačuje akumulátor o kapacitě zhruba 48 kWh.

Nabíjecí park společnosti Ladesonne u Autohofu Schwarmstedt na dálnici A7 účtuje za elektřinu 29 ct/kWh vždy, když jej zásobuje sousední solární park o výkonu 4,6 MWp, a když ne, řídí se spotovým trhem. To je zhruba polovina německého mediánu 59 centů za veřejné DC nabíjení.

Od 1. října 2026 se Energie 360° Mobilität, Gofast, Swisscharge a Move Mobility spojují do společnosti Joya Mobility AG — se 7 500 veřejnými nabíjecími body včetně více než 1 800 rychlonabíječek se hned od prvního dne stává největším švýcarským CPO. Plug & Charge je slíbeno do roku 2027, přeshraniční roaming zatím nemá stanovené datum.

Dva patenty Tesly zveřejněné 1. října 2026 a podané v březnu se zabývají detekcí cizích předmětů na indukční nabíjecí podložce — jeden využívá vestavěné teplotní senzory, druhý sleduje změny rezonanční frekvence, aby rozlišil spadlou minci od teplého dne. Cílem je Cybercab, nikoli vozy zákazníků.

Dne 29. září 2026 EVgo představilo náhled nabíjecího systému nové generace s výkonem až 750 kW, navrženého v jeho inovační laboratoři v El Segundo společně s Delta Electronics a určeného k představení a nasazení v roce 2027. Každý stojan má konektor NACS a výkon se sdílí mezi stojany. Oznámení přichází dva měsíce poté, co EVgo souhlasilo s nasazením 500kW V4 Superchargerů od Tesly pod vlastní značkou.

Řidič nechal svůj elektromobil dva dny připojený k nabíječce na letišti v Grazu a za jedno nabíjení mu přišel účet přes 2 000 eur. Provozovatelé letiště, Moon a Apcoa, účtují 0,48 a 0,69 eur za kWh; blokovací poplatek Apcoa je prvních 48 hodin zdarma a poté je omezen na 17,28 eur za den. Účet vystavil poskytovatel řidičovy roamingové karty, který účtuje podle doby připojení, nikoli podle dodané energie. Jedná se o smírném řešení z dobré vůle.

V noci na sobotu 26. září 2026 byly přeříznuty kabely u 28 nabíjecích stání pro elektromobily v Ballaratu ve Victorii — 26 z nich u Tesla Superchargerů v Lucas a Wendouree a další dva u nabíječky Exploren. Jde o největší zaznamenaný útok na nabíjecí infrastrukturu v Austrálii. Předpokládá se krádež mědi, ale kapalinou chlazené DC kabely Tesly obsahují jen málo mědi a motiv nebyl potvrzen.

Německá federálně zadávaná síť Deutschlandnetz otevřela na neobsluhovaných dálničních odpočívadlech 100. z plánovaných 200 nabíjecích parků, a to v areálu PWC Räthisgraben na dálnici A81 ve směru na Stuttgart. Provozuje jej E.ON Drive Infrastructure se třemi jednotkami Alpitronic HYC400, které nabízejí šest nabíjecích bodů s výkonem až 400 kW. Program měl být dokončen do konce roku 2026; dokončení se nyní posouvá do roku 2027 a u malého počtu lokalit až do roku 2028.

Dne 27. září 2026 se NIO dohodlo na prodeji 30 % společnosti NIO Power, své divize pro výměnu baterií a nabíjení, dceřiné společnosti Geely Holding při ocenění po investici na zhruba RMB 16 miliard. Geely platí převážně nepeněžním vkladem, když přispěje provozovatelem výměny baterií Yiyi Internet Technology a hotovostí RMB 640 milionů, a obě firmy budou společně vyvíjet jednotné standardy výměny baterií, přičemž Geely bude vyrábět modely s vyměnitelnými bateriemi. NIO zároveň uvedlo, že v Evropě nepřidá další stanice pro výměnu baterií.

CharIN uspořádal ve dnech 22. až 25. září 2026 v Blombergu svůj Testival & Conference Europe, kde testoval, jak spolehlivě spolu vozidla a nabíječky skutečně komunikují. CTO Michael Keller to nazývá „speed datingem mezi vozidlem a nabíjecím hardwarem“ a říká, že zástrčka MCS stále potřebuje zapracovat na kompatibilitě a zamykání. Obousměrný tok energie podporovalo při květnovém Testivalu CharIN jen 13 z 23 DC a 7 z 11 AC systémů a V2G vzhledem k evropským pravidlům pro elektrickou síť je stále v rané fázi. Hardware pro megawattové nabíjení existuje – eActros 600 přijímá až 1 000 kW – ale zatím ne ve velkém objemu.

Propagační italské sazby Eni Plenitude ve výši 0,53 až 0,65 euro za kWh končí 30. září 2026. Od 1. října místo nich nabízí tři předplatná — Smart Road za 45 euro za 100 kWh, Fast Road za 83 euro za 150 kWh a Open Road za 150 euro za 200 kWh — zatímco Enel provozuje souběžnou nabídku od 4 euro měsíčně. Střední tarif překoná platbu podle spotřeby až přibližně nad 95 kWh měsíčně.

Francouzská energetická společnost Sorégies kupuje francouzský byznys rychlonabíjení od bp pulse: 32 lokalit s více než 600 nabíjecími body nad 100 kW plus 14 lokalit ve výstavbě. Parky se přejmenují na Alterna énergie, transakce se uzavře do konce roku 2026 a BP si v Evropě ponechá jen Aral pulse v Německu.

Geely 23. září 2026 v Ningbu představila pátou generaci Smart Charging Station s výkonem 2 250 kW spolu s baterií 12C Shendun Golden Battery. Lynk & Co 10 se nabil z 10 na 70 % za 4 minuty a 30 sekund, ale špička dosáhla jen 1 093 kW – necelou polovinu certifikovaného výkonu stanice a zhruba tolik, kolik totéž auto odebíralo už na stávajícím 1 500kW hardwaru Geely.

Charge France uvádí, že 21 jejích členů podalo za prvních sedm měsíců roku 2026 celkem 427 trestních oznámení kvůli ukradeným nabíjecím kabelům, se škodou blížící se 9 milionům eur. Žene to měď za bezmála 9 000 eur za tunu, zloději si na jednom kabelu přijdou na pár desítek eur, provozovatelé platí tisíce za nabíjecí bod — a následoval jediný přelomový rozsudek.

CAA projela 16. září 2026 s dvaadvaceti elektromobily stejnou 230km trasu v Ontariu. Model Y skončil druhý se spotřebou 11,81 kWh/100 km a Model 3 třetí s 11,85, oba za Toyotou bZ, a zároveň zaznamenaly nejnižší náklady na veřejné nabíjení. Jenže každé auto v testu nabíjelo na stanicích Tesla Supercharger a Model Y přidal za 15 minut jen 97 km proti průměru pole 110 km.

XPeng a Halo Energy otevřely 22. září 2026 v Hongkongu čtyřstání areál X-Energy s jednou kapalinou chlazenou nabíječkou o výkonu 1 000 kW, kterou podpírá baterie o kapacitě 400 kWh — díky ní stanice dosáhne špičky 1 040 kW z přípojky do sítě o výkonu 120–240 kW. Výkon jedné pistole je podle vozu až 250 kW a nejrychlejší modely XPeng mají špičku 619,6 kW. He Xiaopeng říká, že se plánuje více než 1 000 stanic XPeng ve 13 evropských zemích, termín ale neuvedl.