Nizozemský úřad pro silniční vozidla RDW schválil změny, o které Tesla požádala u svého asistenčního systému řidiče, a potvrdil tak rychlostní limit, který dosud oznámilo jen Německo. V oznámení zveřejněném 3. listopadu 2026 RDW uvádí, že tolerance, o kterou může řidič nechat systém překročit povolenou rychlost, klesá z +50% na nejvýše +10%. Ve voze se nově objeví i evropský název systému Tesla Assisted Driving (TAD).

Co RDW schválil

Nastavení Po aktualizaci
Název ve voze, v návodu k obsluze a ve všech informacích pro řidiče Tesla Assisted Driving (TAD) místo FSD (Supervised)
Nejvyšší rychlostní tolerance, kterou si řidič může nastavit +10%, dříve +50%
Rychlostní tolerance při každém startu vozu 0%
Ostatní funkce související s rychlostí Ve výchozím stavu vypnuté
Dotčené vozy Vozy s Tesla Assisted Driving s Hardware 4 (HW4) nebo novějším

Rychlostní tolerance je podle RDW procentní hodnota, o kterou se systém smí odchýlit od platného limitu, pokud je to nutné kvůli bezpečnosti a plynulosti provozu. Na silnici s limitem 100 km/h tak nejvyšší rychlost, kterou řidič může povolit, klesá ze 150 km/h na 110 km/h.

RDW uvádí, že nový název nemění způsob, jakým systém funguje. Stále jde o asistenční systém řidiče a za řízení nadále odpovídá řidič.

Proč schválení nebylo nutné měnit

Tesla požádala RDW o posouzení „řady drobných změn”. Úřad prověřil, jak byly provedeny a jak se s nimi systém chová, a nezjistil žádné nepříznivé ani nezamýšlené dopady na systém ani na jízdní chování vozu. Změny doplnil do již udělené homologace, takže schválení typu zůstává v platnosti za stejných podmínek a pro stejné použití, aniž by bylo nutné ho měnit nebo rozšiřovat.

RDW informoval devět zemí, které nizozemské schválení uznaly: Belgii, Dánsko, Estonsko, Chorvatsko, Lotyšsko, Litvu, Slovinsko, Slovensko a Česko.

První oficiální potvrzení 10%

Německé ministerstvo dopravy 6. října uvedlo, že se s Teslou dohodlo, že systém smí limit překročit „maximálně o deset procent”, ale Tesla toto číslo nepotvrdila. Lotyšský úřad CSDD systém schválil 26. října poté, co Tesla snížila rychlostní odchylku, nový práh však nezveřejnil. Oznámení RDW je prvním případem, kdy schvalovací orgán uvedl konkrétní číslo.

Překračování rychlosti bylo v Bruselu hlavní výhradou vůči systému. Švédsko vyzvalo EU, aby ho zamítla, pokud řidiči nepřijdou o možnost nastavit rychlost nad limit, a Evropská rada pro bezpečnost dopravy ETSC v září argumentovala, že nastavení rychlostní odchylky není v souladu s pravidly. Tesla také stáhla žádost o výjimku pro boční zrychlení. Zda změny postačí ke schválení v celé EU, není známo.

Co mohou majitelé očekávat

Tesla změnu podle RDW doručí bezdrátově (OTA), stejně jako každou aktualizaci softwaru. Úřad neuvedl datum ani verzi softwaru; evropské vozy se systémem byly koncem října stále na verzi v14.2.2.6. Jakmile aktualizace dorazí, řidič, který dnes používá vyšší toleranci, bude omezen na +10% a tolerance se při každém startu vozu vrátí na 0%.

O schválení pro celou EU stále jedná Technický výbor pro motorová vozidla (TCMV). RDW uvádí, že informace sdílené ve výboru i tamní jednání jsou důvěrné, a nekomentuje je. Výbor se znovu sejde v prosinci, žádné hlasování však zatím naplánováno není.