Čínské značky si ve druhém čtvrtletí 2026 vzaly 10,7 % prodejů nových automobilů na 18 západoevropských trzích, což je nárůst z 5,7 %, a Tesla se posunula z 1,7 % na 2,6 % – dohromady 13,3 %, tedy asi 0,44 milionu vozů. Schmidt přisuzuje zlepšení Tesly poklesu cen k hranici 30 000 EUR.

Tesla v červenci 2026 dodala v Indii rekordních 115 vozů Model Y, což je o 203 % více než 38 kusů v červnu, a to po snížení ceny o 9 lakh ₹. Kumulativní prodeje od startu dosáhly 578 a začátkem srpna překročily 600. Na luxusním trhu s elektromobily o velikosti 736 aut skončila třetí, za BMW s 390 vozy a Mercedes-Benz se 174.

Síť Superchargerů Tesly získala ve studii veřejného nabíjení J.D. Power za rok 2026 v USA 701 bodů z 1 000, o osm méně než loňských 709, a propadla se z prvního na čtvrté místo za IONNA (807), Mercedes-Benz (797) a Rivian (755). J.D. Power to přičítá platbám a nákladům, nikoli spolehlivosti.

Xiaomi uvádí, že SU7 překonal hranici 500 000 kumulativních dodávek za 28,5 měsíce, což je nejrychlejší tempo mezi čínskými elektromobily nad 200 000 CNY. Xiaomi však letos dosud dodalo 216 322 vozů, tedy 39 % svého cíle 550 000, a k jeho dosažení by potřebovalo téměř 67 000 vozů měsíčně proti rekordnímu měsíci s 50 212 vozy.

WeRide dokončila první autonomní testovací jízdu robotaxi na Slovensku, a to s vozem Robotaxi GXR vybaveným lidarem na uzavřeném okruhu a s bezpečnostním řidičem na palubě. Slovenské ministerstvo dopravy připravilo legislativní rámec, který umožňuje testování bez řidiče za volantem, což zatím žádný jiný stát EU nedokázal, zatímco Tesla s FSD stále čeká na schválení v EU.

LG Energy Solution 18. srpna 2026 spustila výrobu ve své továrně v Lansingu ve státě Michigan, do níž investovala 2 miliardy dolarů. Od srpna 2027 bude dodávat prizmatické LFP články pro Tesla Megapack 3 na základě kontraktu za 4,3 miliardy dolarů, který americká vláda potvrdila v březnu. Platí do roku 2030 s opcí do roku 2037.

Ionity otevřela své první londýnské rychlonabíjecí centrum v Greenwich Shopping Park: 12 stání s výkonem až 400 kW, v provozu od 19. srpna 2026, s nabíjením zdarma po dobu 24 hodin od 21. srpna. Je to první z několika center, která síť pro metropoli plánuje. Plných 400 kW nevyužije žádná Tesla, takže hodnotu tvoří počet stání, nikoli špičkový výkon.

Německý dovozce nabídne Audi E5 Sportback určené jen pro Čínu od 59 980 EUR bez DPH, což je zhruba dvojnásobek čínské ceny. Rozdíl vysvětlují vyrovnávací cla EU ve výši 7,8 % až 35,3 %: SAIC, čínský partner Audi, dostal nejvyšší sazbu, zatímco Tesla má u vozů vyrobených v Shanghai nejnižší, 7,8 %.

Žádost o informace podle zákona o svobodném přístupu k informacím (FOI), kterou u 17 anglických krajských samospráv podala společnost Close Brothers Motor Finance, zjistila, že 39 ze 157 veřejných nabíječek v Hampshiru je nedostupných — 27 z nich někdo úmyslně vypnul kvůli nízkému využití — zatímco Lancashire, West Sussex, Nottinghamshire a Essex nemají o spolehlivosti vůbec žádná data. Northumberland hlásí 97% dostupnost u 487 nabíječek, takže rozdíl je ve správě, ne v hardwaru.

Tesla Model 3 na stanici Zunder s deklarovaným výkonem až 400 kW ve španělské obci Villalpando udržela v horkém dni sotva 50 kW, se špičkou 230 kW na několik sekund. Skříně nabíječek i kabely si samy snižují výkon, aby se chránily, když jim vyprší tepelná rezerva — Supercharger nevyjímaje — a maďarské limity výkonu na straně sítě jsou další, samostatné omezení.

Geely bude od roku 2028 vyrábět dražší modely z vlastního portfolia v evropských závodech Volva; ve hře jsou Ghent, Torslanda i Košice. Výroba uvnitř EU smaže 18.8% vyrovnávací clo i 10% dovozní clo, které vozy skupiny Geely dnes platí — proti 7.8%, které si Tesla vyjednala pro Model 3 vyráběný v závodě Shanghai.

Každý elektromobil značek Cadillac, Chevrolet a GMC opustí od modelového roku 2027 továrnu s nativním portem NACS, čímž končí povinnost adaptéru, se kterou řidiči GM žijí od září 2024. Přístup zahrnuje více než 27,500 Superchargerů. V Evropě se nemění nic, Tesla tu vždy stavěla podle CCS2.

Švédský Einride si objednal 500 kamionů Tesla Semi pro pět amerických států. Jde o největší závazek, jaký kdy tento kamion získal: během 24 měsíců zvedne elektrickou flotilu firmy z asi 250 vozů na 750 a jmenovaným zákazníkem je Amazon. Do Evropy nemíří ani jeden – časový plán Tesly pro Semi tu stále ukazuje na rok 2027 a vlastní práci na autonomním řízení vede Einride nyní přes DAF.

Tesla na Weibu oznámila, že její šanghajská továrna vyrobila svůj šestimiliontý bateriový paket, a to 279 dní po pětimiliontém z 12. listopadu 2025. To je asi 3,580 paketů denně, tedy 1.3 milionu ročně, z továrny, která do Evropy vyváží Model 3.

Robotaxi Model Y, v němž nikdo neseděl na místě řidiče, se v Austinu zastavilo před řadou plastových sloupků oddělujících jízdní pruh, pak se jimi protlačilo a pokračovalo v jízdě. Stalo se to čtyři týdny poté, co viceprezident Tesly pro AI řekl investorům, že program má „bezchybnou” bilanci s nulovými významnými incidenty na 380,000 mil ujetých bez řidiče.

Tesla zveřejnila předběžný postup dodatečné montáže z PCS1 na PCS2 Lite, který vozům Model Y Premium vyrobeným před červnem 2026 přinese schopnost napájet spotřebiče z vozu (V2L). Má 344 kroků, vyžaduje jednotku pro převod výkonu za $1,750 plus kabelové svazky a hadice chladicí kapaliny a nabíjecím portem dodá 2.4 kW. Adaptéry třetích stran zvládnou víc za zlomek této částky.

Podle dat Auto Traderu se ojetý elektromobil prodá v průměru za 25 dní, zatímco celý trh potřebuje 30 dní. Tři až pět let staré elektromobily jsou s 20 dny nejrychleji obrátkovým zbožím bez ohledu na typ pohonu. Rostou i ceny: tato skupina zdražila meziročně o 10,2 % a Tesla obsadila tři místa mezi deseti nejrychleji prodávanými vozy v srpnu.

Společný podnik Powered by E.ON Drive & Clever se 157 rychlonabíjecími body na 37 nordických dálničních lokalitách se dělí podle zemí. Clever si ponechá Dánsko, E.ON Drive Infrastructure přebírá Švédsko a nováček Uno-X Mobility získává Norsko. Od 1. září budou předplatitelé Cleveru v Norsku a Švédsku platit kartou.

ISO 15118-20 Amendment 1, zveřejněná 13. července 2026, konečně popisuje, jak může palubní nabíječka vozu dodávat energii do sítě přes střídavý proud způsobem, který vyhovuje pravidlům pro připojení k síti. Jenže předpis EU, který činí ISO 15118-20 povinnou od 1. ledna 2027, vznikl dřív, než tento dodatek existoval, a cituje základní verzi z roku 2022 — a německé znění téhož předpisu chybně překládá jeho působnost tak, jako by se týkala jen užitkových vozidel.

Reportáž listu San Francisco Chronicle popisuje majitele Tesel, kteří svěřují systému FSD Supervised téměř veškeré řízení — včetně řidiče Uberu, jehož bezpečnostní skóre stouplo ze 70% na 98%. Tesla od verze FSD v14.3.3 záměrně omezuje výzvy systému sledování řidiče a opírá se přitom o bezpečnostní data. Evropa schvaluje tentýž software za předpokladu, že řízení má nadále na starosti řidič.

Tesla likviduje nové, nepoužité komponenty pro Model S a Model X na velkoobchodní aukční platformě B-Stock. Prodává je po paletách, přičemž vyvolávací ceny začínají už na 100 dolarech proti maloobchodní hodnotě přesahující 1,3 milionu dolarů. Jde o vyprodání skladu, nikoli o ústup od zásobování náhradními díly — právě odsud si ale nezávislé opravárenské firmy doplní zásoby.

V kalifornské hromadné žalobě kvůli poplatkům za blokování Superchargeru účtovaným majitelům s doživotním nabíjením zdarma je nyní možné podávat nároky — včetně případů, kdy Tesla kvůli neuhrazeným částkám vypnula přístup k Superchargerům. Termín je 25. září 2026 a součástí narovnání je také závazek Tesly přestat používat přístup k nabíjení jako nástroj vymáhání.

Týden po tom, co Tesla představila první Cybercab s integrovanou anténou Starlink, byl jeden z nich natočen při testování na veřejných komunikacích v Houstonu. Tesla uvádí dva důvody — zábavu pro pasažéry a trvalé spojení mezi firmou a flotilou robotaxi — a dodává, že Cybercab je jen prvním vozem v nabídce, který ji dostane.