Finsko schválilo Tesla Assisted Driving, systém, který Tesla v Evropě do října prodávala jako FSD (Supervised). Finský úřad pro dopravu a komunikace Traficom 10. listopadu 2026 uznal prozatímní typové schválení vydané nizozemským úřadem RDW. Tesla tak podle vyjádření Traficomu z 11. listopadu „může systém okamžitě začít nabízet svým zákazníkům ve Finsku“.
Finsko je 11. zemí EU, která systém povolila, 15 dní poté, co se Lotyšsko stalo desátou, a druhou severskou zemí po Dánsku. V červnu Traficom uvedl, že by mohl postupovat po létě, pokud Tesla odpoví na jeho otázky ohledně převzetí řízení řidičem, předjíždění při špatné viditelnosti a rychlostní odchylky. Tehdy odhadl počet způsobilých vozů, tedy Tesel s hardwarem nejnovější generace, na přibližně 6 500.
Proč Finsko nečekalo na Brusel
Traficom uvádí, že Finsko postupuje „o něco rychleji než proces na úrovni EU“ ze dvou důvodů: kvůli změnám, které Tesla nyní v systému provedla, a kvůli možnosti, aby se s ním finští majitelé seznámili „před příchodem nejnáročnějších zimních podmínek“. Rozhodnutí pro celou EU očekává „během nadcházející zimy“, protože Tesla byla ochotna provést změny, které členské státy požadovaly.
Co Tesla změnila
| Změna | Co uvádí Traficom |
|---|---|
| Název | FSD (Supervised) se nyní nazývá Tesla Assisted Driving, a to také ve finskojazyčném a švédskojazyčném marketingu a návodech |
| Rychlostní rezerva | Řidiči již nemohou nechat systém „trvale udržovat zbytečně vysokou rychlost nad rychlostním limitem (50 procent)“ |
| Nastavení rychlosti | Každé nastavení umožňující překročení rychlosti se při restartu vozu vrátí na rychlostní limit |
| Informace pro řidiče | Informace, které vůz zobrazuje o nastavení rychlosti, byly rozšířeny a upřesněny |
Traficom novou maximální hodnotu neuvádí. RDW 3. listopadu schválil snížení z +50 % na +10 %. Traficom očekává před schválením EU další změny, které významně neovlivní způsob používání systému, ale pomohou řidičům zůstat pozorní.
Sníh na kamerách
„Konstrukce systému a posouzení schválení zohlednily zimní podmínky, jeho provoz však může podléhat různým omezením, pokud se kamery pokryjí sněhem, břečkou nebo jinými nečistotami, případně pokud budou dopravní podmínky náročnější než obvykle,“ uvedl Jukka Juhola, vedoucí specialista v Traficomu.
Pokyny úřadu jsou přímočaré. Řidič zůstává plně odpovědný a „pokutu za překročení rychlosti vždy dostane řidič“. Majitelům radí, aby měli ruce na volantu, pokud si nejsou jisti, zda si vůz poradí například s kaluží neznámé hloubky, ledem, silným sněhem či břečkou nebo silným bočním větrem.
Co musí finští majitelé vědět
- Zpravidla bez kontroly. Zapnutí systému nevyžaduje kontrolu přestavby, pokud vůz nebyl upraven způsobem, který jej ovlivňuje.
- Zatím bez data a ceny. Tesla neuvedla, kdy se systém dostane do finských vozů. Na Slovensku dorazil čtyři dny po uznání za 99 € měsíčně.
- Hlasování EU je samostatné. Uznání Finsko nezavazuje při hlasování v Technickém výboru EU pro motorová vozidla (TCMV). Schválení pro celou EU vyžaduje úspěšné hlasování v tomto výboru a začne platit přibližně tři týdny poté. Zda bude výbor hlasovat v prosinci, stále není jisté.
Sousedé Finska volí jinou cestu. Norsko počká na rozhodnutí EU a Švédsko v červnu vyzvalo EU, aby systém zamítla, pokud nebude odstraněno jeho chování při překračování rychlosti.