Tesla rozšiřuje dosah jedné ze svých nenápadně užitečných bezpečnostních funkcí. Se softwarovou aktualizací 2026.20.3, která nyní dorazila do flotily, přichází varování před vozidly v mrtvém úhlu při zaparkování na modernizovaný („Juniper“) Model Y, jak naznačuje seznam funkcí objevený v této verzi. Na papíře jde o malou změnu, ale takovou, která přímo reaguje na nebezpečí, s nímž se evropští majitelé setkávají každý den.

Co tato funkce dělá

Varování před vozidly v mrtvém úhlu při zaparkování je navrženo tak, aby zabránilo posádce otevřít dveře do dráhy někoho, kdo se blíží zezadu. Když vůz stojí a dveře se chystají otevřít, kamerový systém vozidla prohledává mrtvý úhel a hledá cyklisty, chodce nebo projíždějící vozidla. Pokud zaznamená nebezpečí, dějí se tři věci najednou: rozbliká se kontrolka mrtvého úhlu, zazní akustický signál a počáteční otevření dveří je fyzicky bržděno, aby se posádka zastavila dříve, než dveře rozevře dokořán.

Toto chování je softwarovým ekvivalentem takzvaného „nizozemského hmatu“ („Dutch reach“) — tedy otevírání dveří rukou vzdálenější od nich, aby se řidič přirozeně ohlédl — který kampaně za bezpečnost cyklistů propagují už léta, jen s tím rozdílem, že kontrolu nyní provádí vůz sám. V hustých evropských městech, kde cyklopruhy vedou těsně podél zaparkovaných aut, je to přesně okamžik, kdy dochází k většině střetů při otevírání dveří. Funkce doplňuje varování před mrtvým úhlem za jízdy, které Tesla již zobrazuje na centrálním displeji, a rozšiřuje tuto pozornost na chvíli, kdy vůz stojí a dveře se nejspíše rozevřou do provozu.

Postupné zavádění napříč modelovou řadou

Funkce sama o sobě není nová; novinkou je, jak daleko nyní sahá. Tesla poprvé představila varování před vozidly v mrtvém úhlu při zaparkování na novém Modelu 3 v Číně s aktualizací 2024.26.9 a poté ji uvedla celosvětově prostřednictvím prázdninové aktualizace 2024.44.3. Cybertruck ji získal koncem března 2026 s vydáním 2026.8. Přidání modernizovaného Modelu Y — nejprodávanějšího vozu Tesly v Evropě — přináší tuto funkci modelu, který je pro majitele na kontinentu nejdůležitější.

Co majitelé potřebují

Funkce je dodávána výhradně bezdrátově (OTA) a je ve výchozím nastavení aktivní, jakmile dorazí do daného vozu; není třeba kupovat žádné hardwarové vylepšení. Spoléhá na snímání založené na kamerách, které je součástí vozů s Hardware 4, takže modernizovaný Model Y se k ní výborně hodí. Jako u většiny postupných zavádění Tesly funkci nedostanou všechny vozy hned první den — aktualizace dorazí do flotily ve vlnách a přesné načasování se liší podle trhu a konfigurace.

Proč na tom v Evropě záleží

Střety s cyklisty v zóně otevírání dveří jsou dlouhodobým problémem ve městech jako Amsterdam, Copenhagen, Berlin a Paris, kde je míra cyklistiky vysoká a zaparkovaná auta stojí přímo vedle cyklistického provozu. Funkce, která aktivně kontroluje mrtvý úhel před otevřením dveří, řeší toto riziko způsobem, jakého pasivní zrcátka nejsou schopna. Pro evropské majitele Modelu Y jde o skutečné bezplatné zlepšení bezpečnosti, které se prostě objeví se softwarovou aktualizací.