Čínský regulátor trhu zveřejnil 21. srpna 2026 plány svolávacích akcí jedenácti automobilek, které pokrývají více než 7 milionů vozidel. Jde o největší svolávací kampaň, jakou kdy země uskutečnila, a jednotlivě největším účastníkem je Tesla s 2 975 910 vozy.

Závada není součástka, která by selhávala. Je to součástka, kterou nikdo nedokáže najít. Státní správa pro regulaci trhu (SAMR) dospěla k závěru, že interiérová mechanická otevírání dveří pro případ nouze mají barvu příliš blízkou okolnímu obložení, než aby je bylo možné pod tlakem identifikovat a použít. Při těžké nehodě, která vyřadí dvanáctivoltovou soustavu, přestanou elektronická tlačítka dveří fungovat; pokud posádka nedokáže mechanickou záložní kliku najít, nedostane se ven a zachránci se nedostanou dovnitř.

Jaký je na tom podíl Tesly

Vozidla
Model 3 (vyrobený v Šanghaji) 973 156
Model Y (vyrobený v Šanghaji) 1 956 713
Dovážené Model S / Model X zbytek do 2 975 910
Celkem ve svolávací akci kvůli otevírání dveří 2 975 910
Svolávací akce kvůli monitorování řidiče, podaná týž den 2 740 642
Dohromady 5 716 552

Opatření k otevírání dveří nabývá účinnosti 25. září 2026. Svolávací akce kvůli monitorování řidiče podaná týž den je samostatná záležitost se samostatnou příčinou a nabývá účinnosti okamžitě.

Nápravou je samolepka a okno

Oprava od Tesly má dvě části, obě bezplatné a ani jedna nezahrnuje novou kliku. Majitelé dostanou výstražné samolepky, které označí, kde se nouzové otevírání skutečně nachází. A aktualizace přes vzduch mění chování při nehodě tak, aby se okna po kolizi automaticky stáhla — což neotevře dveře, ale otevře cestu ven.

Stojí za to to říct bez obalu: samotný mechanismus otevírání se nemění. Mění se to, jak dobře je k nalezení, a co se stane, pokud ho nikdo nenajde.

Zbývajících deset

Automobilka Vozidla Náprava
Tesla 2 975 910 Samolepky + OTA stahování okén
Xiaomi 390 435 Samolepky + OTA odemčení konzole a strategie okén
Leapmotor 371 200 Neuvedeno
XPeng 264 842 Výstražné samolepky
Zeekr 92 658 Neuvedeno
Chery 68 488 Náhradní krytky, vylepšený design
Dongfeng 53 452 Neuvedeno
Arcfox 46 850 Krytky nahrazeny textovými štítky
FAW 11 908 Neuvedeno

Chery a Arcfox jsou jediné dvě, které mění fyzický díl. Všichni ostatní polepují.

Čína už napsala pravidlo do budoucna

Svolávací akce řeší vozy, které už byly prodány. O zbytek se postará povinná národní norma GB 48001—2026: od 1. ledna 2027 musí mít nové modely homologované v Číně mechanické otevírání u každých dveří. To převádí konstrukční preferenci na podmínku schválení typu a je to důvod, proč tato svolávací akce není jednorázovým vynucovacím krokem, ale přechodem k normě.

Dva regulátoři, jeden měsíc, opačné závěry

O měsíc dříve se Spojené státy zabývaly v podstatě stejným tvrzením a nezakročily. NHTSA 24. července zamítla podnět k otevření vyšetřování otevírání dveří u Tesly a místo toho zahájila tvorbu předpisu s odůvodněním, že chybí dostatečné důkazy o trendu závad. Čína dospěla k opačnému verdiktu a učinila jej závazným pro 2,98 milionu vozů.

Ani jeden postoj není zjevně chybný — NHTSA posuzuje trendy závad, SAMR vynucuje směřování k normě, kterou už napsal.

Co to znamená v Evropě

Tady se nic nesvolává a žádný evropský regulátor nic nenařídil — ale interiérové otevírání v evropském Modelu 3 nebo Modelu Y je tentýž díl, proti kterému SAMR vznesl výhrady. UNECE pracuje na pravidlech pro elektronické kliky dveří a Tesla uvedla, že mechanismus překresluje tak, aby elektronické a mechanické otevírání spojila do jediného prvku — jde o design, který je už vidět na Cybercabu. Tesla staví pro celý svět jedno auto, kdykoli to jde, takže otevírání dost dobré pro GB 48001 bude pravděpodobně globálním výchozím řešením, ne variantou jen pro Čínu.

Do té doby je praktický krok neefektní a zabere minutu: najděte si v návodu k obsluze, kde je ve vašem vlastním vozu manuální otevírání, ještě než ho budete potřebovat. Jeho umístění se liší podle modelu a roku výroby a Tesla se právě chystá vynaložit peníze na 2,98 milionu samolepek přesně proto, že majitelé nevědí, kde ho hledat.