Le fichier fédéral canadien des remises pour véhicules électriques recense 2 386 demandes pour la Tesla Model Y en septembre 2026, soit trois fois les 757 d'août et 16,8 % de l'ensemble des demandes. Seule la Chevrolet Bolt, avec 2 584, en a enregistré davantage. La Model Y est arrivée première en Ontario, en Colombie-Britannique et en Alberta, et huitième au Québec ; quatre demandes sur cinq ont été déposées dans la seconde moitié du mois, suivant le schéma de l'accélération des livraisons de Tesla en fin de trimestre. La seule Tesla éligible est la Model Y RWD construite à Berlin.

La France comptait 202 804 points de recharge ouverts au public fin septembre 2026, soit 13% de plus qu’un an auparavant et plus de 300 pour 100 000 habitants pour la première fois. La fiabilité a toutefois reculé. Le baromètre d’Avere-France établit la disponibilité technique des bornes de 150 kW et plus à 88,3%, contre 95,7% en septembre 2025 : le temps d’indisponibilité a donc presque triplé. Les bornes DC de moins de 150 kW sont passées de 92,2% à 85,2%, et les bornes AC de 92,0% à 89,9%. Seuls 63% des points étaient disponibles 99% du temps, et 9% étaient hors service pendant plus de sept jours consécutifs.

Le marché français des VE d’occasion a enregistré 61 349 transactions au T3 2026, soit 15 % de moins qu’au deuxième trimestre record, mais 40 % de plus qu’un an plus tôt. La Tesla Model 3 a conservé la troisième place derrière les Peugeot 208 et Renault Zoe, tandis que la Model Y est passée de la septième à la cinquième place, l’un des deux seuls modèles du top 10 en hausse. Les SUV électriques d’occasion du segment D se vendent désormais en 83 jours, contre 137 jours un an plus tôt et 141 jours pour les SUV thermiques, une évolution qu’AAA Data relie aux prix agressifs de la Model Y neuve.

Le 16 octobre 2026, le ministère slovaque des Transports a officiellement reconnu l'approbation provisoire néerlandaise de Tesla FSD (Supervised), faisant de la Slovaquie le neuvième pays européen à l'autoriser. Tesla Europe affirme que le déploiement « commencera bientôt », mais n'a communiqué ni date, ni prix, ni exigence matérielle ; en Tchéquie, le lancement ne concernait que les voitures équipées du Hardware 4. Le conducteur reste pleinement responsable, a souligné le ministre.

L’Allemagne et la France ont convenu d’une position commune sur les règles automobiles de l’UE le 16 octobre 2026 : une réduction de 90 % des émissions de CO2 des flottes d’ici 2035, sans obligation de compenser les 10 % restants, et des conditions « Made in Europe » exigeant que 70 % des composants (hors batteries) et 10 % du contenu des batteries proviennent d’Europe pour bénéficier des aides et marchés publics. Les autres États membres et le Parlement européen doivent encore donner leur accord. Pour Tesla, le Model Y construit à Grünheide pourrait être éligible ; le Model 3 construit à Shanghai ne le serait pas.

Une défaillance des chargeurs Ekoenergetyka sur le site pilote Ionity de 500 kW à Elverum, en Norvège, a déclenché les fusibles pyrotechniques de six VE, coupant leurs batteries haute tension et les rendant incapables de rouler. Ionity a reconnu la défaillance et remplace les chargeurs ; le 16 octobre 2026, l’entreprise a déclaré que son assureur, Zurich, avait confirmé la cause et couvrirait les réparations. Les modèles concernés n'ont pas été identifiés.

Waymo commencera à cartographier et à tester Toronto dans les prochains jours et vise ses premiers passagers publics en 2028, avec Element Fleet Management pour gérer la flotte. L’Ontario ne dispose pas encore d’un cadre pour un service commercial sans conducteur. Tesla vend FSD (Supervised) au Canada, mais n’y exploite aucun service de robotaxi et n’en a annoncé aucun.

Le plan d’électrification du gouvernement français, composé de 17 mesures et présenté le 15 octobre 2026, comprend une règle de transparence pour la recharge : les bornes rapides de 50 kW et plus devront afficher le prix en €/kWh et la puissance réellement délivrée, tandis que chaque borne devra fournir un reçu de paiement détaillé indiquant le prix au kWh et les éventuels frais d’occupation. L’arrêté sera soumis à consultation d’ici le 1er novembre 2026 ; les reçus et les nouvelles stations seront concernés à partir d’avril 2027, les stations existantes d’ici novembre 2027. Le plan ajoute également une aide de €500 pour une borne de recharge domestique pilotable et un soutien à l’achat de fourgons électriques et de quadricycles fabriqués en Europe à partir du 1er janvier 2027.

Volkswagen a confirmé à la presse que des actions de rappel sont à venir pour plusieurs gammes ID. en Europe, après que des contrôles internes ont détecté des cellules de batterie fournies par des sous-traitants qui ne répondent pas à ses normes et peuvent, dans de rares cas, surchauffer. Handelsblatt estime le nombre de voitures concernées à cinq chiffres. La mesure provisoire consiste en une limite logicielle de charge à 80 % ; la réparation définitive n’a pas encore été définie. Le rappel britannique est déjà en cours, et les États-Unis font l’objet d’un rappel distinct de 22 524 ID.4 avec la même recommandation de limiter la charge à 80 %.

Les perspectives automobiles californiennes du troisième trimestre de la CNCDA placent Tesla à 121 822 immatriculations jusqu'en septembre 2026, en baisse de 10 %, tandis que le marché zéro émission de l'État a chuté de 26,1 % à 215 467 unités. La part de Tesla y est passée de 46,4 % à 56,5 %. Avec 86 099 unités, le Model Y reste le véhicule le plus vendu de Californie ; les hybrides dépassent désormais les véhicules zéro émission dans tout l'État.

Le 22 août 2026, un Model Y de 2021 a franchi le terre-plein central de la Route 55 à Vineland, dans le New Jersey, heurté un arbre puis percuté frontalement un SUV, tuant Phillip Eastman, 68 ans. Le rapport de Tesla au titre de la Standing General Order indique que l’assistance à la conduite était vérifiée comme activée à une vitesse enregistrée de 37 mph et masque le récit, la version logicielle et les champs relatifs à la zone d’utilisation.

L’offre de cashback d’Allego court du 15 octobre au 31 décembre 2026 sur 250 sites de recharge rapide, dont 200 en Allemagne et 50 en France, avec plus de 1 000 points de recharge ultra-rapide. Les sessions lancées et payées dans l’application Allego rapportent 20 ct/kWh sous forme de crédit portefeuille. En Allemagne, cela ramène le tarif Smart gratuit de 59 à 39 ct/kWh et le forfait Plus à €9,99 par mois de 39 à 19 ct/kWh, soit un centime de moins que le tarif Supercharger Tesla allemand le moins cher en heures creuses. Les cartes, le roaming et les sessions ad hoc sont exclus, et le crédit ne peut être dépensé que lors de sessions Allego ultérieures.

Le 15 octobre 2026, C.C. Wei de TSMC a déclaré aux analystes que TSMC discute avec le client qui construit Terafab de l’utilisation de sa capacité, évalue le Texas, et que toute usine « doit être exploitée par TSMC ». Lu à la lumière du message de Musk du 7 octobre, le seul accord que les deux parties autorisent est un bloc exploité par TSMC au sein d’une Terafab exploitée par Tesla et SpaceX. Wei n’a cité ni Tesla ni SpaceX et n’a donné aucun calendrier.

Tesla Japan a désigné le Model Y comme le modèle de marque étrangère le plus vendu en septembre, selon son propre décompte. Les statistiques d'importation de la JAIA chiffrent la ligne « Autres », que Tesla domine, à 3 348 voitures particulières en septembre, en hausse de 127,6 %. Elle se classe ainsi deuxième des marques étrangères derrière Mercedes-Benz, devant Volkswagen et BMW. Le cumul sur neuf mois, 20 216 voitures, représente presque le double de l'ensemble de 2025. La vague de livraisons de fin de trimestre gonfle le mois de septembre : le chiffre depuis le début de l'année est le plus solide.

Le 12 octobre 2026, Tesla Korea a annoncé avoir été retenu comme opérateur de recharge pour des aires de repos dans le programme 2026 de la Korea Expressway Corporation, ajoutant 21 emplacements d'aires de repos à ses 180 sites et plus de 1 200 bornes. Un consortium Tesla et GS Chargev avait été désigné soumissionnaire privilégié pour l'un des trois lots en août ; l'appel d'offres couvre 392 bornes réparties sur 91 aires de repos, fonctionne avec des concessions de partage des revenus sur dix ans et exige que chaque borne soit utilisable par un véhicule CCS1, adaptateur compris. Chaevi, qui a remporté un autre lot, installe la prise Tesla sur 82 de ses 131 bornes.

L’application Tesla 4.61.6 est arrivée le 8 octobre 2026 avec deux changements non documentés : une voix effrayante pour l’option permettant de parler à travers la voiture, qui n’apparaît que lorsque le Halloween Mode est activé, et des libellés Sentry ou Trick or Treat sur les clips Dashcam avec un nouvel onglet Spooky. La version 4.61.5 du 2 octobre a remanié l’ajout et le choix de la carte de recharge par défaut, uniquement hors d’Amérique du Nord, et a ajouté des chaînes pour un parcours de devis d’achat et d’installation d’un Wall Connector qui n’est pas encore disponible.

Le MIIT chinois et trois autres ministères ont publié le 10 octobre 2026 un projet soumis à consultation qui interdit les poignées de porte entièrement dissimulées et les écrans pliables ou flexibles sur les nouvelles déclarations à partir du 1er janvier 2027, bloque les sièges « zéro gravité » pendant la conduite, impose 30 000 km d'essais de fiabilité et un an de validation climatique, et laisse aux modèles déjà commercialisés jusqu'au 1er juillet 2027 pour déposer des pièces complémentaires. Il fait suite au rappel de l'été, dans lequel la part de Tesla s'élevait à 2 975 910 voitures.

Le 12 octobre 2026, Tesla Charging a indiqué que ses armoires Supercharger V4 peuvent désormais communiquer directement avec les systèmes de PG&E via IEEE 2030.5, rejoignant le programme d’interconnexion flexible Flex Connect du fournisseur d’électricité : les sites ouvrent grâce à la capacité existante du réseau, fonctionnent à pleine puissance lorsqu’elle est disponible et voient leur puissance réduite pendant les heures de contrainte définies la veille. Le site de Santa Nella, doté de 48 bornes, fonctionne ainsi depuis 2024 ; des sites pilotes ouvrent en octobre 2026 avant un déploiement plus large dans le nord de la Californie, et Tesla estime que les projets habituels pourront ouvrir plus de deux ans plus tôt. Le raccordement au réseau est le même goulot d’étranglement en Europe.

Denza, la marque haut de gamme de BYD, a annoncé à Paris le 12 octobre 2026 que City Navigation on Driving Assistant, le niveau urbain de God's Eye, sera proposé aux Z9 GT européennes en 2027 via une mise à jour OTA. L’ensemble de capteurs est déjà de série ; le logiciel est en cours d’étalonnage avant l’homologation au titre du Règlement ONU 171, dont BYD dit qu’elle conditionne le lancement. Le FSD (Supervised) de Tesla fonctionne déjà dans huit pays de l’UE grâce à une autorisation provisoire néerlandaise.

Mercedes-Benz a lancé son premier pack de recharge résidentielle bidirectionnelle en Allemagne le 12 octobre 2026. MB.CHARGE Home Pro Intelligent associe une wallbox DC ChargeLine Bidi de 11 kW de The Mobility House, à EUR 1 990 pour les 500 premiers clients jusqu'à fin mars 2027 puis EUR 2 990, à un contrat d'électricité à prix fixe qui verse 11,75 centimes pour chaque heure durant laquelle la voiture reste branchée, soit environ EUR 500 par an à raison de douze heures par jour. Le GLC électrique et la nouvelle C-Class sont les premiers modèles éligibles. L'offre exige un compteur intelligent, exclut pour l'instant les foyers qui autoconsomment leur production solaire et n'a pas d'équivalent sur les Tesla vendues en Europe.

Les Américains ont acheté 266 630 voitures électriques au troisième trimestre 2026, selon les estimations Kelley Blue Book publiées par Cox Automotive le 12 octobre 2026. C'est 38,6 % de moins qu'au troisième trimestre 2025, gonflé par la ruée sur le crédit d'impôt, mais 7,7 % de plus qu'au deuxième trimestre. Les véhicules électriques ont représenté 6,5 % des ventes de voitures neuves. Les ventes de Tesla aux États-Unis ont reculé de 20 %, mais la marque conserve plus de 50 % du marché. Depuis le début de l'année, les Model Y et Model 3 en détiennent 50,7 %.

XPeng a baptisé son service de robotaxi XPeng Yoyo le 8 octobre 2026 et a ouvert les inscriptions sur code d’invitation à Guangzhou. Le véhicule dérive du SUV GX, embarque quatre puces Turing et le modèle VLA 2.0, et n’utilise ni lidar ni cartes HD — le même pari que Tesla avec le Cybercab. XPeng vise des trajets sans conducteur de sécurité en 2027 et affirme que des partenaires tels qu’Amap, et non XPeng, exploiteront les flottes.

L’analyse d’Uber des voitures actives sur son application en France place Toyota, principalement avec des hybrides, à 48,3% de la flotte 2026 et Tesla en deuxième position avec 10,6%, devant Mercedes-Benz, Kia et Hyundai. Le Model Y est la voiture électrique la plus utilisée sur la plateforme, devant le Model 3 et la BYD Seal. Il prend pour la première fois la tête à Lyon et domine aussi à Nice, tandis que les deux modèles Tesla représentent près de 20% de la flotte à Marseille. Uber ne publie pas sa part de véhicules électriques.

Le projet de loi de finances danois pour 2027, révélé le 28 septembre 2026, ne prolonge pas le gel de la taxe d'immatriculation sur les véhicules électriques. Au 1er janvier, le seuil d'exonération passera de 419 300 à 366 200 DKK. Selon la FDM, un Model Y Long Range AWD coûtera près de 28 000 DKK de plus. Le Long Range à propulsion se situe 1 210 DKK sous le seuil.

Le compte Robotaxi de Tesla a déclaré le 10 octobre 2026 que plus de 300 Cybercabs desservent désormais Austin, soit une hausse par huit en 30 jours, et le responsable de l'IA Ashok Elluswamy a ajouté « Dallas bientôt » sans donner de date. Le registre du DMV du Texas recense 319 Cybercabs contre 169 une semaine plus tôt, tandis que le nombre de robotaxis Tesla Model Y reste à 420 depuis septembre : chaque voiture ajoutée par Tesla est donc une Cybercab. Rien ne change encore pour l'Europe : la voiture ne transporte des passagers qu'à Austin.

La Roumanie a immatriculé 871 nouvelles voitures électriques à batterie en septembre 2026, en hausse de 16,8 %, sur un marché des voitures neuves en recul de 11,5 % à 10 952 unités. Tesla en a immatriculé 19 après 5 en août, et BYD mène désormais le classement des marques électriques roumaines de janvier à septembre avec 20 unités d'avance, bien que le Model Y reste la voiture électrique la plus vendue de l'année.

Volkswagen a dévoilé l’ID. Tiguan, successeur des ID.4 et ID.5, le 9 octobre 2026. Son prix de départ est fixé à 42 695 € en Allemagne, les préventes ouvrent le 13 octobre et les livraisons débuteront au début de 2027. Le Model Y le moins cher coûte 39 990 € et offre une autonomie WLTP supérieure à celle de l’ID. Tiguan de 58 kWh.

Le fonds croate pour l’environnement FZOEU publiera en octobre un appel à projets de 20 millions d’euros pour les acheteurs particuliers de voitures électriques : jusqu’à 9 000 € pour les voitures coûtant jusqu’à 35 000 € et jusqu’à 7 000 € jusqu’à 62 500 €. La Tesla la moins chère en Croatie, la Model 3 à 36 990 €, relève de la tranche à 7 000 €, tandis que la Model Y Performance, affichée pour la dernière fois à 62 990 €, se situe juste au-dessus du plafond.

Une enquête USCALE menée auprès de 2 507 conducteurs allemands de VE qui rechargent en public, publiée le 7 octobre 2026, révèle que 88 % des conducteurs de Tesla utilisent le réseau Supercharger, contre seulement 13 % des autres conducteurs, et que seuls 3 % l’emploient comme service préféré. De grands énergéticiens tels qu’EnBW recueillent la préférence de 32 % des conducteurs non Tesla, tandis que la recharge Tesla obtient un score net de promoteur de 52, deuxième parmi 17 services.