La Gigafactory Tesla Berlin-Brandenburg a produit son 750 000e véhicule, un jalon que l'entreprise a célébré le 12 mai lors d'une cérémonie à l'usine de Grünheide. L'usine ne produit que le Model Y depuis son ouverture en mars 2022, et le chiffre de 750 000 représente chaque voiture sortie de sa ligne en un peu plus de quatre ans.
Une seconde moitié plus rapide
C'est le rythme de production qui rend ce jalon remarquable. Giga Berlin a atteint 500 000 unités cumulées en avril 2025 ; les 250 000 suivantes sont arrivées en environ treize mois, soit une accélération sensible par rapport à la phase de montée en cadence. André Thierig, Senior Director of Manufacturing chez Giga Berlin, a déclaré que l'usine avait produit en moyenne un peu moins de 4 700 Model Y par semaine au T1 2026, le trimestre le plus solide jamais enregistré par le site.
| Jalon | Date | Unités cumulées |
|---|---|---|
| Démarrage de la production | March 2022 | 0 |
| 500 000e véhicule | April 2025 | 500,000 |
| 750 000e véhicule | May 2026 | 750,000 |
La production du T1 2026, d'environ 61 000 véhicules, correspond à un rythme trimestriel nettement inférieur à la capacité nominale de l'usine de 250 000 véhicules par an, laissant une marge significative pour l'extension prévue.
Ce que Tesla prévoit ensuite
Thierig a confirmé que l'usine visait environ 73 000 Model Y par trimestre à partir de juillet 2026, soit une hausse de 20 % par rapport au chiffre du T1. Pour soutenir cette montée en cadence, Tesla embauchera environ 1 000 nouveaux collaborateurs à compter de mai 2026 et convertira près de 500 intérimaires en contrats permanents. Cette vague d'embauches est la plus importante à Grünheide depuis la montée en cadence initiale, et reflète la confiance de la direction dans la capacité de la demande européenne pour le Model Y à absorber la production additionnelle.
Cet effort de production s'inscrit aux côtés d'autres jalons récents sur le site. Giga Berlin a produit son millionième groupe motopropulseur fin avril 2026, et l'entreprise a annoncé un investissement distinct pour développer la production de cellules de batteries 4680 sur place — les détails sont traités dans une communication dédiée.
Pourquoi cela compte pour les propriétaires européens
Pour les acheteurs européens, davantage de Model Y produits à Berlin signifie des délais de livraison plus courts et un approvisionnement plus stable pour les versions restylées. Berlin est la seule usine Tesla qui produit le Model Y pour le marché européen — chaque Model Y immatriculé en Allemagne, en France, aux Pays-Bas, dans les pays nordiques et dans la majeure partie de l'Europe centrale vient de Grünheide. Un rythme plus élevé donne aussi à Tesla davantage de flexibilité pour absorber les chocs douaniers et politiques touchant les importations chinoises, puisque l'extension de 18 GWh de production de cellules sur site, annoncée séparément, permettrait à Berlin de s'approvisionner localement en cellules à partir de 2027.
Pour l'économie allemande, cette vague de recrutement est la plus importante à Grünheide depuis deux ans et répond en partie à la pression du gouvernement régional pour que Tesla convertisse davantage d'intérimaires en contrats permanents. Le ministère de l'économie du Brandebourg a salué l'annonce et a mis en avant les 500 conversions comme l'élément le plus important pour le marché du travail local.
La perspective d'ensemble
750 000 véhicules en 50 mois placent Grünheide à un rythme cumulé comparable à celui des quatre premières années de Giga Shanghai, même si Shanghai produit désormais plusieurs modèles. Avec les livraisons du Model Y restylé qui se poursuivent tout au long de 2026 et la montée en cadence des cellules 4680 prévue pour 2027, Tesla semble positionner Berlin comme son principal hub de production européen pour le reste de la décennie.