Xiaomi annonce que la SU7 a dépassé les 500 000 livraisons cumulées en 28,5 mois, le rythme le plus rapide pour un véhicule électrique chinois vendu au-dessus de 200 000 CNY. Mais Xiaomi a livré 216 322 voitures depuis le début de 2026, soit 39 % de son objectif de 550 000, et devrait en écouler près de 67 000 par mois pour combler l'écart, face à un record mensuel de 50 212.

WeRide a réalisé le premier trajet d'essai autonome en robotaxi de Slovaquie, avec son Robotaxi GXR équipé de lidar, sur un circuit fermé et avec un conducteur de sécurité à bord. Le ministère slovaque des Transports a rédigé un cadre autorisant les essais sans conducteur au volant, ce qu'aucun autre État de l'UE n'a égalé, tandis que le FSD de Tesla attend toujours son homologation européenne.

Un importateur allemand livrera l'Audi E5 Sportback, réservée à la Chine, à partir de 59 980 EUR hors TVA, soit environ le double de son prix chinois. Les droits compensateurs européens de 7,8 % à 35,3 % expliquent cet écart : SAIC, le partenaire chinois d'Audi, s'est vu appliquer le taux le plus élevé, tandis que Tesla bénéficie du plus bas, 7,8 %, pour ses voitures produites à Shanghai.

Un Robotaxi Model Y, sans personne au volant, s'est arrêté devant une rangée de potelets en plastique séparant une voie à Austin, avant de forcer le passage et de continuer sa route. Cela s'est produit quatre semaines après que le vice-président de l'IA de Tesla a affirmé devant les investisseurs que le programme affichait un bilan « impeccable », sans aucun incident notable sur 380,000 miles parcourus sans conducteur.

La coentreprise Powered by E.ON Drive & Clever, soit 157 points de recharge rapide répartis sur 37 sites autoroutiers nordiques, est partagée par pays. Clever conserve le Danemark, E.ON Drive Infrastructure prend la Suède et le nouveau venu Uno-X Mobility récupère la Norvège. À partir du 1er septembre, les abonnés Clever paieront par carte en Norvège et en Suède.

Tesla liquide des composants neufs et inutilisés de Model S et Model X sur la plateforme d'enchères en gros B-Stock. La vente se fait à la palette, avec des mises à prix descendant jusqu'à 100 dollars face à une valeur au détail supérieure à 1,3 million de dollars. Il s'agit d'un déstockage, non d'un désengagement de l'approvisionnement en pièces détachées — mais c'est là que les réparateurs indépendants constitueront leurs stocks.

Un dépôt auprès de l'UE daté du 5 août 2026 acte la sortie de Porsche du pool CO₂ du groupe Volkswagen pour former un pool ouvert avec XPeng en 2026 et 2027. La flotte propre de Porsche affichait une moyenne de 118.6 g/km en 2025 face à un objectif de 93.6 g/km pour VW Group, et ses ventes européennes de véhicules électriques reculent d'environ 30% sur un an. Le détail qui compte pour Tesla : un constructeur qui a réellement besoin de crédits est allé vers une marque chinoise comptant moins de 20,000 immatriculations européennes plutôt que vers Tesla, dont les revenus de crédits réglementaires ont chuté de 67% à 146 millions de dollars au deuxième trimestre 2026.

À partir du 1er septembre, un chauffeur de taxi français qui commande une voiture électrique peut demander environ 3 500 euros, et jusqu'à 5 500 euros environ lorsque le véhicule et sa batterie sont tous deux fabriqués en Europe. Les commandes doivent être passées avant le 31 décembre. Pour Tesla, l'essentiel n'est pas le montant mais le filtre que le dispositif emprunte : le score environnemental français, que le Model Y assemblé à Berlin franchit et que la Model 3 de Shanghai ne franchit pas — et les chauffeurs VTC, qui représentent la majorité des Tesla en service dans les rues françaises, en sont totalement exclus.

La prime allemande à l'achat d'une voiture électrique est conditionnée aux revenus du demandeur, mais n'impose aucun plafond au prix du véhicule. Au 1er août, elle avait ainsi subventionné plus de 50 voitures électriques de luxe, dont 36 Porsche, un Mercedes G 580 et une BMW i7. Des élus du SPD et des Verts réclament un plafond de prix ; le ministère de l'Environnement refuse.

Prague a repoussé son programme de recharge sur l’éclairage public de fin 2026 au 31 décembre 2028, la première phase ayant avancé plus lentement que prévu et laissé des crédits inutilisés. Environ 150 lampadaires seront préparés cette année, face aux quelque 4 500 points de recharge dont la ville dit avoir besoin d’ici 2030.

Ron DeSantis a parcouru, le 11 août 2026, un enchaînement de dangers scénarisés à bord du Cybercab de Tesla, dépourvu de commandes, sur SunTrax, le centre d'essais pour véhicules autonomes appartenant à l'État de Floride. Le lieu compte plus que l'éloge : la Floride autorise déjà une voiture sans volant à transporter des passagers sur la voie publique sans personne à bord.

Zoox a publié le cadre méthodologique qui sous-tend le premier robotaxi américain autorisé à faire payer ses passagers sans volant ni pédales, après une dérogation accordée par la NHTSA le 31 juillet 2026 qui permet jusqu'à 2 500 véhicules par an jusqu'en 2028. Sans commandes, les kilomètres d'essai sous supervision étaient impossibles : la validation repose donc sur la simulation et sur environ 3 millions de miles de données comparées aux statistiques d'accidents américaines. Le dossier est autocertifié et arrive trois semaines après le rappel de toute la flotte — et il préfigure ce que le Cybercab de Tesla devra démontrer.

BYD a lancé la Qin Max en Chine à partir de 109,900 yuans pour la version électrique, avec sa batterie Blade de deuxième génération et une recharge éclair qui, selon le constructeur, la fait passer de 10 à 70 % en environ cinq minutes. Elle n'est pas vendue en Europe, mais la plateforme qui la sous-tend est précisément ce que BYD amènera ensuite dans les concessions européennes.

Tesla Energy a lancé une location de Powerwall dans certaines zones du Texas : deux Powerwall, installation offerte, $100 de frais de commande et une mensualité de base de $122 qui tombe à environ $35 après un crédit de $87 accordé par Tesla Electric. La mensualité de base augmente de 3% par an, et le crédit disparaît dès que vous quittez Tesla Electric.

La Nevada Transportation Authority a délivré son permis d'exploitation à Tesla Robotaxi, LLC, mais a plafonné la flotte à 10 véhicules face aux 5 000 demandés, l'a confinée à un périmètre géorepéré le long du Las Vegas Strip, a exclu les routes limitées à plus de 45 mph et impose une supervision humaine à bord.

Samsung SDI rachète la participation de 49,99 % détenue par GM dans Synergy Cells, l'usine de cellules de 3,5 milliards de dollars de New Carlisle, en Indiana, et exploitera le site de 27 GWh comme sa première usine de batteries entièrement détenue en Amérique du Nord. Les deux parties avancent la même raison : la demande de véhicules électriques a progressé plus lentement que ne le supposait le plan.

XPeng prévoit de vendre plus d'un million de véhicules hors de Chine d'ici 2030, l'activité internationale devant générer plus de 70 % des bénéfices. L'Allemagne passera d'environ 70 à 110 concessionnaires d'ici la fin de l'année, l'Europe compte 290 points de vente dans 28 pays, et l'objectif 2026 est de doubler les ventes à l'international pour dépasser 90 000 unités — pendant que XPeng vend son logiciel de conduite VLA 2.0 à Volkswagen.

Le programme californien MyFirstEV accorde une remise immédiate de $3,500 aux personnes qui achètent leur premier véhicule zéro émission. La part de Tesla dans l'enveloppe publique de $135 millions, doublée dollar pour dollar par les constructeurs, a été épuisée cinq jours après son ouverture aux clients de Tesla, le 3 août.

Tesla augmente d'environ 60% le nombre de ses points de livraison au Japon cette année et fait plus que doubler ses centres de service, de 14 à plus de 30, avec l'ambition de devenir dès l'an prochain la première marque automobile importée du pays. Les ventes japonaises ont atteint un peu plus de 10,000 unités en 2025, soit environ 90% de plus et un record pour la marque, le premier trimestre 2026 en ayant déjà réalisé près de la moitié.

Une nouvelle carte de l'organisme de recherche italien RSE ne recense que six sites de recharge opérationnels pour poids lourds dans tout le pays — deux en Alto Adige, deux en Emilia-Romagna, un en Veneto et un en Liguria — sans rien au sud de l'Emilia-Romagna et avec la Sardaigne totalement absente, alors que l'AFIR impose des obligations contraignantes.

L'Italie a ouvert son Ecobonus 2026 pour les véhicules utilitaires légers le 29 juillet à midi. Les 16 millions d'euros réservés aux utilitaires électriques ont été intégralement réservés en une vingtaine de minutes, et les 40 millions d'euros au total en une cinquantaine de minutes.

XPeng a lancé le SUV coupé compact L03 lors d'un événement à Munich, en ouvrant les commandes dans plus de 60 marchés à la fois. Les prix allemands démarrent à €35,600, avec jusqu'à 520 km WLTP et une recharge à 236 kW sur une architecture 400 volts.

L'ID. UNYX 09 est une berline électrique de cinq mètres codéveloppée avec XPeng, lancée en Chine au second semestre 2026 avec jusqu'à 370 kW et une navigation sur autopilot jusque dans les rues des villes. Aucune commercialisation européenne n'a été annoncée, et les propos sur l'ID.9 relèvent de la spéculation.

Waymo a dévoilé l'intérieur de l'Ojai, son robotaxi de sixième génération conçu avec Zeekr. Une disposition à trois écrans s'adapte aux sièges occupés, un Calm Mode ramène l'affichage à l'essentiel, et Gemini, l'assistant de Google, gère la climatisation et les questions — mais jamais l'itinéraire.

SAIC Volkswagen a déposé l'ID. ERA 5X auprès du MIIT chinois, dans le catalogue publié le 7 août 2026. C'est le premier modèle 100 % électrique d'une famille ID. ERA jusqu'ici hybride, le premier Volkswagen sur la nouvelle plateforme CMP, et il utilise l'architecture électronique CEA codéveloppée avec Xpeng.