Données de flotte

Les voitures électriques à batterie ont représenté 50,9 % des 32 124 immatriculations de voitures neuves en Belgique en septembre 2026, premier mois au-dessus de la moitié, contre un record de 46,2 % en août, avec 39,1 % depuis le début de l’année. Tesla était la troisième marque avec 2 352 voitures, soit plus du double d’un an auparavant, derrière BMW et Mercedes. Les acheteurs particuliers ont choisi l’électrique pour 20,2 % de leurs achats, une première, et EV Belgium demande au gouvernement de maintenir inchangé le dispositif fiscal des voitures de société.

Les Américains ont acheté 266 630 voitures électriques au troisième trimestre 2026, selon les estimations Kelley Blue Book publiées par Cox Automotive le 12 octobre 2026. C'est 38,6 % de moins qu'au troisième trimestre 2025, gonflé par la ruée sur le crédit d'impôt, mais 7,7 % de plus qu'au deuxième trimestre. Les véhicules électriques ont représenté 6,5 % des ventes de voitures neuves. Les ventes de Tesla aux États-Unis ont reculé de 20 %, mais la marque conserve plus de 50 % du marché. Depuis le début de l'année, les Model Y et Model 3 en détiennent 50,7 %.

Le groupe Volkswagen a livré 240 200 voitures électriques à batterie au troisième trimestre 2026, soit 4,7 % de moins qu’un an plus tôt et environ la moitié des 486 532 livraisons de Tesla. L’Europe a progressé de 19,6 % à 209 100 unités et a représenté 87 % du total, tandis que les livraisons électriques aux États-Unis ont chuté de 86,4 % à 5 100 unités et de 30,1 % en Chine. Les modèles électriques représentent désormais environ 40 % du carnet de commandes européen de VW, et la Škoda Elroq a été la voiture électrique la plus vendue du groupe.

Tesla a immatriculé 2 749 voitures au Portugal en septembre 2026, soit 14,0% d'un marché de 19 589 voitures et plus que toute autre marque, selon les données de l'ACAP. Les voitures électriques à batterie ont représenté 47,7% des immatriculations, contre 29,0% depuis le début de l'année. Après neuf mois, la Model 3 est la deuxième voiture la plus vendue au Portugal, à 31 immatriculations de la Peugeot 2008.

L’analyse d’Uber des voitures actives sur son application en France place Toyota, principalement avec des hybrides, à 48,3% de la flotte 2026 et Tesla en deuxième position avec 10,6%, devant Mercedes-Benz, Kia et Hyundai. Le Model Y est la voiture électrique la plus utilisée sur la plateforme, devant le Model 3 et la BYD Seal. Il prend pour la première fois la tête à Lyon et domine aussi à Nice, tandis que les deux modèles Tesla représentent près de 20% de la flotte à Marseille. Uber ne publie pas sa part de véhicules électriques.

La Pologne a immatriculé 3 478 nouvelles voitures électriques à batterie en septembre 2026, en baisse de 21,9 %, tandis que les hybrides rechargeables ont progressé de 48 % à 4 958. Les 671 immatriculations de Tesla représentaient 19,3 % du marché électrique, soit la même part qu'un an plus tôt, et la marque reste cette année la première marque électrique avec 2 977 unités.

La Tchéquie a immatriculé 2 141 nouvelles voitures électriques à batterie en septembre 2026, soit une hausse de 57 % et une part record de 11,2 %. Sur neuf mois, Škoda domine avec 33,9 % des immatriculations électriques et Tesla arrive deuxième avec 14,6 %, mais elles détiennent désormais moins de la moitié du marché, tandis que Mercedes-Benz, Toyota et BYD progressent plus vite.

L’Autriche a immatriculé 9 723 voitures électriques à batterie en septembre 2026, un record de 33,6 % du marché et 80,6 % de plus qu’un an plus tôt, dépassant les voitures essence et diesel réunies. Tesla est passée de la cinquième à la troisième place du classement annuel des marques électriques, ce qui, selon le calcul de TeslAnt, représente environ 1 550 Tesla pour le seul mois de septembre.

La Roumanie a immatriculé 871 nouvelles voitures électriques à batterie en septembre 2026, en hausse de 16,8 %, sur un marché des voitures neuves en recul de 11,5 % à 10 952 unités. Tesla en a immatriculé 19 après 5 en août, et BYD mène désormais le classement des marques électriques roumaines de janvier à septembre avec 20 unités d'avance, bien que le Model Y reste la voiture électrique la plus vendue de l'année.

Les données de la CPCA indiquent que les ventes en gros de Tesla China ont atteint 95 366 unités en septembre 2026, en hausse de 5,01 % et à leur meilleur niveau de l’année. Les ventes intérieures, à 64 837 unités, ont atteint un sommet en 2026 mais sont restées 9,35 % sous leur niveau de septembre 2025, les exportations ont reculé à 30 529 unités et, après neuf mois, la Chine repasse devant les exportations, 381 088 contre 361 972.

Mercedes-Benz Cars a vendu 68 400 voitures électriques à batterie au troisième trimestre 2026, son meilleur trimestre de l'histoire et 61% de plus qu'un an plus tôt, alors même que les ventes totales ont reculé de 8% à 407 200 sur fond de chute de 31% en Chine. Les ventes européennes d'électriques ont augmenté de 78%, et Mercedes affirme que les GLC, CLA, GLB et GLA électriques sont épuisés en Europe pour le reste de 2026, soit le même horizon 2027 que le configurateur Tesla indiquait déjà pour une nouvelle Model Y.

Tesla a immatriculé 12 372 voitures en Corée du Sud en septembre 2026 — 35,5% des importations et davantage que BMW et Mercedes réunis, conservant ainsi la tête du marché pour le huitième mois consécutif. La Model Y L à six places en a représenté 8 690, soit 78% des immatriculations de Model Y de Tesla et un quart de toutes les voitures importées vendues. Aucune Model Y L ne figure sur les listes de prix européennes.

Transport & Environment recense près de 40 nouveaux modèles électriques à batterie lancés en Europe au premier semestre 2026, portant le total des modèles grand public au-delà de 150 et augmentant le choix de 50% en un an. Le nombre de modèles sous EUR 25,000 a doublé — un segment sur lequel Tesla ne concurrence pas.

Les véhicules à essence uniquement ont représenté 49% des ventes mondiales de voitures neuves au premier semestre 2026, passant pour la première fois sous la moitié du marché, contre 73% en 2021. Mais les hybrides ont dépassé les voitures électriques à batterie, avec 7.27 millions contre 6.87 millions, et environ 83% des véhicules neufs dans le monde ont encore un moteur. Les ventes de BEV en Europe ont progressé de 32%, tandis que celles de Tesla ont reculé de 2.1% sur son propre trimestre.

Tesla a immatriculé 291 voitures en Inde en septembre 2026, un record et une hausse de 322 % sur un an, dépassant Mercedes-Benz pour prendre la deuxième place du segment des véhicules électriques de luxe du pays, derrière BMW et ses 502 unités. En juillet, Tesla était troisième avec 16 %. Les immatriculations cumulées ont dépassé 1 000 début octobre, soutenues par une sixième concession et une gamme réduite à deux modèles.

Le KBA a comptabilisé 88 599 nouvelles voitures électriques à batterie en Allemagne en septembre 2026, soit 34,5% d’un marché de 256 774 voitures et 94,7% de plus que les 45 495 de septembre 2025. L’essence a reculé de 29,2% et les hybrides rechargeables sont restés exactement stables. La ventilation par marque, qui révélerait le chiffre de Tesla, n’est pas encore publiée.

L’enquête Elbilisten 2026 de l’Association norvégienne des véhicules électriques, menée du 31 mars au 3 mai auprès de près de 15 000 propriétaires de voitures électriques, révèle que 24% éviteraient Tesla pour des raisons politiques, contre 43% un an plus tôt. La méfiance envers les marques chinoises a évolué en sens inverse, de 23% à 31% — tandis que les marques détenues par des groupes chinois ont représenté 20 566 des 81 041 nouvelles immatriculations de véhicules électriques en Norvège entre janvier et juillet.

Le commentaire d’Auto Trader du 30 septembre 2026 montre que la part des demandes de renseignements concernant les VE d’occasion de moins de cinq ans est passée de 20,0% le 28 août à 25,8% le 27 septembre, tandis que celle du diesel a plus que diminué de moitié, de 6,6% à 3,2%. Le diesel a atteint le record de 199,18p le litre. Un diesel d’occasion met désormais en moyenne 34 jours à se vendre, contre 28 pour une voiture électrique — même si les VE ont eux aussi ralenti.

Ford a immatriculé 6 047 véhicules électriques aux États-Unis au T3 2026, soit une baisse de 80,2% sur un an, face à un T3 2025 gonflé par les acheteurs se précipitant avant l’expiration du crédit fédéral de $7 500. GM et Hyundai affichent le même profil. Le marché américain des VE s’est stabilisé à 5-6% des ventes de voitures neuves plutôt que de s’effondrer.

Kia a immatriculé 377 078 voitures dans l’UE, l’AELE et le UK entre janvier et août 2026, soit une hausse de 9,0% pour une part de marché de 4,1% et la neuvième place — la meilleure croissance du top dix dans les propres tableaux de l’ACEA. Kia affirme que ses immatriculations électriques ont progressé de 58% pour atteindre 4,8% du marché européen des véhicules électriques. Tesla, avec la moitié du volume total de Kia, a néanmoins représenté environ 9% des immatriculations européennes de véhicules électriques à batterie.

Volvo Cars a retiré ses prévisions annuelles de volume et de flux de trésorerie pour 2026 le 2 octobre 2026, après une baisse de 10,7 % des ventes au troisième trimestre, à 141 609 voitures. La Grande Chine a reculé de 40,6 % et les Amériques de 14 %, tandis que l’Europe et le reste du monde ont progressé de 2 %. Les ventes de véhicules entièrement électriques ont augmenté de 28,6 %, à 45 060 voitures, soit 32 % du total, tandis que les modèles électrifiés ont atteint 53 %. Le rapport complet est attendu le 23 octobre 2026.

La Suisse et le Liechtenstein ont immatriculé 7 833 voitures électriques à batterie en septembre 2026, soit 51,2% de plus sur un an, pour une part record de 35,7% sur un marché de 21 948 voitures. La Tesla Model Y a dominé tous les modèles avec 1 679 unités, soit plus de cinq fois le volume du modèle arrivé deuxième.

Le Royaume-Uni a immatriculé 99 199 voitures électriques à batterie en septembre 2026, son plus haut volume mensuel de BEV jamais enregistré et 36,3% de plus qu’un an auparavant, soit une part de 28,3%. La Tesla Model 3 a été la BEV la plus vendue avec 9 929 unités. Depuis le début de l’année, la part atteint 26,2%, toujours en deçà de l’objectif de 33% imposé par le mandat.

Tesla a livré 486 532 véhicules au troisième trimestre 2026 et en a produit 464 391, dépassant d'environ 24 500 voitures le consensus de 461 974 compilé par l'entreprise. Ce chiffre reste toutefois inférieur de 2,1% aux 497 099 du T3 2025. Le déploiement de stockage d'énergie a atteint 13,7 GWh.