Tesla a retiré la Model Y All-Wheel Drive à 41 990 $ de sa page de commande américaine, neuf mois après son ajout. TeslaNorth a constaté l'absence de cette version dans le configurateur américain le 12 novembre 2026, et Electric Vehicles ainsi qu'InsideEVs l'ont confirmé le lendemain matin. Tesla n'a pas annoncé ce changement, et la page de commande n'en donne aucune raison.
La Model Y bimoteur la moins chère que les acheteurs américains peuvent désormais configurer est la Premium All-Wheel Drive à 49 990 $, soit 8 000 $ (19%) de plus. En incluant les frais de livraison et de commande, Tesla l'affiche à 51 630 $ avant taxes. La Model Y AWD n'a pas complètement disparu : le 13 novembre, la page américaine des véhicules en stock de Tesla affichait encore des exemplaires à 42 990 $ et 43 990 $, tous deux homologués pour 294 miles.
Une version d'accès éphémère
Tesla a ajouté la Model Y AWD le 2 février 2026 à 41 990 $, entre la Model Y à propulsion et les versions Premium. Tesla lui attribuait une autonomie EPA de 294 miles (473 km) et un 0-60 mph en 4,6 secondes. Sendil Palani, vice-président des finances de Tesla, l'a qualifiée de « véhicule AWD le moins cher que nous ayons jamais vendu en Amérique du Nord, avec une marge significative ».
Elle utilisait la même batterie que la Model Y monomoteur et affichait l'autonomie la plus courte de la gamme, soit 54 miles de moins que la version à propulsion, note InsideEVs. L'EPA avait homologué une Model Y AWD de l'année-modèle 2027 pour 294 miles dans un dossier daté du 3 novembre, neuf jours avant le retrait de cette version, selon Electric Vehicles.
La gamme Model Y américaine désormais
| Version | Prix | Autonomie EPA | 0-60 mph |
|---|---|---|---|
| Model Y Rear-Wheel Drive | 39 990 $ | 348 mi (560 km) | 6,8 s |
| Model Y Premium Rear-Wheel Drive | 45 990 $ | 355 mi (571 km) | 5,4 s |
| Model Y Premium All-Wheel Drive | 49 990 $ | 327 mi (526 km) | 4,3 s |
| Model Y Performance | 57 990 $ | 306 mi (492 km) | 3,3 s |
| Model Y L Premium (six sièges) | 61 990 $ | 332 mi (534 km) | 4,4 s |
Les prix excluent les frais de livraison et de commande. Les chiffres proviennent de la page de configuration américaine de Tesla, telle que référencée par Electric Vehicles le 13 novembre.
Les livraisons glissent vers 2027
Le configurateur reporte également les livraisons. Pour une adresse à Seattle, TeslaNorth a relevé des estimations allant de janvier à mars 2027 pour les deux versions Premium et de février à avril 2027 pour la Model Y L à six places, soit un mois plus tard qu'à la mi-octobre. En septembre, les deux versions d'accès affichaient encore décembre à janvier.
Il s'agit d'estimations pour les configurations vérifiées, et non de promesses faites à chaque acheteur, et elles n'indiquent pas pourquoi les dates ont changé. Les acheteurs européens ont constaté le même schéma : le configurateur européen de Tesla annonce une livraison au premier trimestre 2027 pour la Model Y depuis début octobre. Aucun des rapports ne décrit de changement sur les pages de commande européennes de Tesla.
Une gamme qui s'amincit
Cette suppression suit une série de retraits. Elle intervient six mois après que Tesla a produit ses dernières Model S et Model X. Le 6 novembre, Tesla a suspendu les commandes du Cybertruck le moins cher alors qu'il se prépare à réduire progressivement la production du pick-up pour faire place au Cybercab, et, le 10 novembre, le Cyberbeast à 109 990 $ était le seul Cybertruck encore commandable.
Pour les acheteurs américains qui veulent une transmission intégrale à petit budget, le choix se limite désormais à une Model Y AWD en stock tant que l'inventaire le permet, ou à la Premium AWD avec une attente plus longue et un prix plus élevé.