Uber et Wayve ont commencé à transporter des passagers dans des Ford Mustang Mach-E équipées de l'AI Driver de Wayve à Londres le 3 septembre 2026 — le premier service public de robotaxis du Royaume-Uni, devant Waymo et Baidu. Un conducteur de sécurité agréé par TfL reste au volant, les tarifs sont inchangés et 15 véhicules sont autorisés. L'architecture sans carte et centrée sur les caméras de Wayve est le pari que fait aussi Tesla avec FSD, qui attend toujours le vote de l'UE du 6 octobre.

Le nouveau chargeur domestique de Schneider Electric, à 695 $, est livré avec les pinces ampèremétriques nécessaires à l'équilibrage dynamique de charge. Un Tesla Wall Connector exige l'achat séparé d'un Remote Meter à 210 $ pour la même fonction, ce qui porte l'ensemble à environ 745 $ selon InsideEVs. Il s'agit d'un lancement nord-américain, mais Tesla vend aussi le matériel de comptage séparément en Europe.

Un créateur de contenu Tesla bien connu a transmis une amende pour excès de vitesse à Tesla le 2 septembre 2026, arguant que le FSD (Supervised) avait choisi une vitesse qu'il n'avait aucun moyen de plafonner. Depuis que le FSD v14 a supprimé le décalage de vitesse personnalisé en octobre 2025, les conducteurs choisissent l'un des cinq profils prédéfinis au lieu d'un chiffre — tout en restant pleinement responsables du résultat.

Chargecloud et Hubject ont annoncé à l'icnc26 de Berlin l'intégration de l'infrastructure à clés publiques de Hubject dans le logiciel de gestion de bornes de chargecloud, ce qui étend le Plug&Charge par certificat des bornes rapides en courant continu aux points de charge en courant alternatif. Les opérateurs présents sur la plateforme en héritent sans travail d'intégration supplémentaire. Trois conditions doivent encore être réunies : une borne conforme à l'ISO 15118-2, un véhicule équipé et un certificat de contrat provisionné.

Tesla rappelle 19 Model Y produites entre le 26 juillet et le 4 août 2026 après qu'un contrôleur désactivé à Fremont a supprimé la vérification confirmant le serrage correct des fixations du bras latéral de la suspension avant. Tesla estime qu'environ 75 % présentent réellement le défaut ; aucun accident n'a été signalé. Les voitures sont assemblées aux États-Unis, les Model Y européennes issues de Giga Berlin ne sont donc pas concernées.

Tesla a conclu un accord confidentiel dans l'action pour mort injustifiée liée à un accident survenu en 2023, au cours duquel une Model S sous Autopilot a percuté un camion de pompiers à l'arrêt à environ 70 mph, tuant Genesis Mendoza Martinez. Cet accord met fin à une affaire dans laquelle un juge fédéral avait estimé que le nom Autopilot était plausiblement trompeur et que les déclarations de Musk sur la sécurité étaient juridiquement attaquables, quelques semaines avant le vote des États de l'UE sur l'homologation de FSD.

L'EPA a homologué le Model Y L Premium All-Wheel Drive à 332 miles (534 km) avec les jantes de 19 pouces et 328 miles (528 km) avec celles de 20 pouces, soit 7 et 8 miles de plus que les estimations du configurateur de Tesla. Le passage aux 20 pouces ne coûte que quatre miles d'autonomie homologuée. Le véhicule n'est pas encore commercialisé en Europe, et son futur chiffre WLTP sera plus élevé sans que la voiture change pour autant.

Zoox commence ce mois-ci la cartographie et les essais autonomes à Houston et San Diego, ses 11e et 12e marchés américains, avec des Toyota Highlander modifiées et un conducteur de sécurité. Seule Las Vegas est un service payant ; San Francisco, Austin et Miami transportent le public gratuitement ; les huit autres se limitent aux essais. En tant qu'équivalent le plus proche du Cybercab sans commandes manuelles, Zoox construit le précédent de dossier de sécurité dont Tesla aura besoin.

À compter du 29 novembre 2026, les voitures nouvellement réceptionnées dans l'UE devront disposer d'un passeport environnemental du véhicule au titre d'Euro 7, accessible par QR code depuis l'habitacle et indiquant l'état de santé de la batterie de traction. Euro 7 fixe également des seuils de durabilité de 80 % après cinq ans ou 100 000 km et de 72 % après huit ans ou 160 000 km. La règle s'étendra à toutes les voitures et camionnettes neuves le 29 novembre 2027.

BYD a vendu un record de 256 230 voitures particulières 100 % électriques en août 2026, en hausse de 28,4 % sur un an, pour un total de 440 293 véhicules à énergies nouvelles et des ventes à l'international record de 189 466 unités. Au deuxième trimestre 2026, BYD a écoulé 557 090 véhicules électriques à batterie contre 480 126 pour Tesla, soit un écart d'environ 16 %, après un premier trimestre dominé par Tesla. Tesla ne publie pas de chiffres mensuels : la prochaine véritable comparaison n'arrivera donc qu'en octobre.

Le premier Battery Report d'Aviloo s'appuie sur plus de 500 000 tests de batterie portant sur 20 modèles électriques, réalisés entre 2022 et 2026. L'état de santé médian du Tesla Model Y passe de 94,5 % à 50 000 km à 90,3 % à 150 000 km, derrière le Hyundai Ioniq 5 et très loin devant la Nissan Leaf refroidie par air. La principale conclusion d'Aviloo est que l'écart entre les véhicules individuels se creuse avec le kilométrage : un chiffre établi à l'échelle du modèle réduit l'incertitude sans la lever.

Volterio, spécialiste autrichien de la recharge, a fait la démonstration d'une station conductive automatisée qui recharge une Tesla en marche arrière jusqu'à 250 kW, sans que personne ne branche quoi que ce soit. Tesla a fait le choix de la recharge sans fil par induction, qui a obtenu une dérogation de la FCC en février mais n'est toujours pas commercialisée — les premiers Cybercab devraient donc être branchés à la main.

Les immatriculations italiennes de véhicules 100 % électriques ont augmenté d'environ 36 % sur un an en août 2026, à près de 4 400-4 500 voitures, soit une part de 6,4 % — la plus faible pénétration BEV parmi les grands marchés européens. Tesla a évolué en sens inverse : la Model 3 et le Model Y ont totalisé 265 immatriculations, la marque reculant de près de 36 %.

Tesla a confirmé que l'assistant vocal de la mise à jour d'été fonctionne avec Grok Voice Think Fast 2.0, un modèle vocal de bout en bout qui réduit le délai avant le premier son d'environ 1,25 à environ 0,70 seconde et qui peut désormais agir sur la température de l'habitacle, la vitesse des ventilateurs, les dégivrages et des réglages enfouis dans les menus. Il exige le firmware 2026.26 ou ultérieur et l'ordinateur d'infodivertissement AMD Ryzen.

Waymo a commencé à transporter des passagers du grand public à Denver, San Diego et Tampa le 1er septembre 2026, ce qui porte le service à 14 villes américaines et plus de 4 000 véhicules. Tampa est le point clé : Tesla y exploite un service Robotaxi depuis le 21 juillet, si bien que, pour la première fois, les deux approches vendent des trajets dans la même ville le même jour. Munich et Londres sont les prochaines étapes sur la liste de Waymo.

Un Model Y qui tournait à gauche à Batavia, dans l'Illinois, en mars 2026 a percuté un pick-up qui avait la priorité, tuant la passagère avant, Maggie Espinosa, 37 ans. Le rapport transmis par Tesla à la NHTSA qualifie le système d'aide à la conduite de « Verified Engaged » et décrit la manœuvre avant l'accident comme un virage à gauche à 24 mph. Aucun compte rendu public de l'accident n'a mentionné l'automatisation, et le récit des faits comme la version logicielle sont caviardés.

Un consortium de recherche de l'Université technique de Munich a passé en revue 19 études couvrant 47 scénarios modélisés et constaté que les voitures électriques à batterie émettent en moyenne 41 % de CO2 en moins que des voitures thermiques comparables sur l'ensemble de leur vie. Il qualifie les plafonds de flotte de l'UE, limités au pot d'échappement, d'« erreur d'orientation substantielle » et réclame une norme fondée sur le cycle de vie, en commençant par l'acier.

Bk World a ouvert à Munster un lounge de recharge doté de 20 points de charge : 12 bornes EnBW jusqu'à 400 kW et 8 Superchargers Tesla V4 jusqu'à 250 kW. C'est le premier site Bk World à combiner les deux réseaux, à quelques minutes de l'A1, avec un lounge climatisé, des toilettes et des réfrigérateurs approvisionnés.

La Norvège a immatriculé 13 451 voitures particulières neuves en août 2026, dont 98,7 % étaient 100 % électriques, un record mensuel. Tesla en a pris 627, soit 2 387 de moins sur un an, ce qui la relègue au quatrième rang du mois derrière Volkswagen, Toyota et Xpeng. Tesla mène toujours l'année 2026 avec 15 040 voitures, mais son matelas d'avance sur Toyota est passé de 9 173 à 3 740.

La promotion estivale d'Orlen Charge a expiré à 9 h le 1er septembre 2026, rétablissant un tarif unique de 2,69 zł/kWh en DC et de 1,95 zł/kWh en AC, sans abonnement. GreenWay maintient des remises à 1,79-2,09 zł/kWh sur certains sites jusqu'au 30 septembre. Face aux tarifs rétablis, les Superchargers Tesla affichent en moyenne environ 1,60 zł/kWh pour les propriétaires de Tesla — soit près de 40 % en dessous d'Orlen et l'option DC la moins chère du pays.

Les voitures 100 % électriques ont représenté 48,9 % des immatriculations de voitures neuves aux Pays-Bas en août 2026 — 12 925 sur 26 455 — tandis que les hybrides reculaient de 6,1 points et que le GPL dépassait le diesel pour la première fois sur un mois complet. Kia domine toutes les marques avec 2 835 voitures. Tesla se classe neuvième avec 1 023 unités, mais progresse de 31,8 % sur un an, la plus forte hausse des dix premières marques, aux côtés de BMW et Mercedes-Benz, alors que le groupe Volkswagen et les marques coréennes de volume chutent de 18 à 25 %.

La France a immatriculé 36 159 véhicules 100 % électriques en août 2026, soit une part de marché record de 38 %, en hausse de 113 % sur un an. Le Tesla Model Y arrive en tête avec 4 622 immatriculations, exactement le double de la Renault 5 et ses 2 316 unités. Depuis le début de l'année, la France a immatriculé 322 097 véhicules électriques, soit une part de 30 %, portée par le leasing social et un coup de pouce CEE pouvant atteindre 5 700 euros.

Un projet de révision de la loi chinoise sur la sécurité routière, soumis le 25 août 2026 au Comité permanent de l'APN, ajoute un chapitre sur les véhicules autonomes qui confie aux constructeurs ou aux importateurs le traitement des infractions commises en mode entièrement autonome. Les systèmes d'aide à la conduite comme le FSD (Supervised) de Tesla restent soumis aux règles classiques, avec le conducteur responsable : rien ne change donc aujourd'hui pour les propriétaires de Tesla en Chine.

Tesla a publié son Article 39 FSD (Supervised) Dashboard, huit études de sécurité portant sur plus de 3 milliards de kilomètres, cinq semaines avant que le comité technique pour les véhicules à moteur de l'UE ne se prononce le 6 octobre sur l'extension à toute l'Union de l'homologation délivrée par le RDW néerlandais. Cinq pays ont reconnu cette homologation à l'échelle nationale, soit environ 8,9 % de la population de l'UE ; l'adoption exige 15 États sur 27 et 65 % de la population.

Le DPS du Texas a publié le plan d'interaction avec les premiers intervenants que Tesla consacre au Cybercab, version 1.1 datée du 16 juillet 2026, trois jours avant l'événement de lancement d'Austin. Il présente la biplace comme un système SAE de niveau 4 dépourvu de volant et de pédales, expose la façon dont les policiers l'arrêtent et le mettent hors tension, et reproduit mot pour mot le domaine de conception opérationnelle du plan Robotaxi Model Y.

La première fenêtre d'importation canadienne pour les VE chinois s'est refermée le 31 août 2026 avec 15 603 permis utilisés sur 24 500. Les 8 897 créneaux inutilisés sont reportés sur la seconde fenêtre, ouverte le 1er septembre avec jusqu'à 33 397 permis disponibles — au moment précis où BYD s'apprête à entrer sur un marché que Tesla avait presque pour lui seul.

Tesla a inscrit à son catalogue une Model 3 propulsion simplifiée à Hong Kong et à Macao le 31 août 2026, à 205 000 HK$ et 252 000 MOP — soit environ 8,5 % de moins que le précédent prix d'entrée hongkongais. L'autonomie grimpe à 572 km ; la charge Supercharger est plafonnée à 175 kW au lieu de 250 kW.

Bison Transport, basé à Winnipeg et l'un des plus grands transporteurs du Canada, a commencé à tester le Tesla Semi de classe 8 avec ses propres chauffeurs dans la région de Chicago — la deuxième flotte à mener un projet pilote à Chicago cet été, deux semaines avant que Tesla ne publie les spécifications européennes du Semi à l'IAA de Hanovre.

Le nombre de Cybercab inscrits au Texas Motor Carrier Credentialing System est passé de sept à 45 le 31 août 2026, sous le nom de Tesla Robotaxi, LLC et avec des numéros de série préfixés 5YJA, trois jours avant l'événement de lancement du 3 septembre à Austin. L'immatriculation est le préalable juridique à une exploitation automatisée commerciale, pas la preuve d'un service passagers. Des Cybercab ont par ailleurs été filmés en circulation à Austin, sans personne à bord.

Les rapports transmis par Tesla à la NHTSA pour deux accidents mortels impliquant des Model 3 de 2020 — sur l'I-4 en Floride le 6 octobre 2025 et sur la Loop 202 à Mesa, en Arizona, le 31 octobre 2025 — indiquent tous deux le système d'aide à la conduite comme Verified Engaged et une vitesse avant impact de 0 mph. Les deux voitures ont été percutées par l'arrière par des camions alors qu'elles étaient arrêtées sur des voies d'autoroute en circulation. La version logicielle est caviardée, ce qui empêche de distinguer Autopilot de FSD.

Tesla a agrandi sa zone de service Robotaxi à Austin pour la porter à environ 288 miles carrés le 31 août 2026, soit quelque 24 miles carrés de plus, une hausse de 9%, avec une extension vers le nord en direction de Pflugerville. C'est la première modification du périmètre depuis environ dix mois. La carte s'est étendue quelques jours après une expansion à Dallas et trois jours avant l'événement de lancement du Cybercab, mais les horaires d'exploitation ont été récemment réduits à 6h-22h et la flotte sans supervision reste à une vingtaine de véhicules.

Tesla a déclaré à la NHTSA que l'aide à la conduite était « Verified Engaged » lorsqu'une Model 3 de 2025 s'est écrasée à 104 mph à Clute, au Texas, le 20 mai 2026, tuant Steven Alvarez, 23 ans. La police avait seulement indiqué qu'elle soupçonnait un malaise médical ; ni la vitesse ni l'automatisation n'apparaissaient dans aucun compte rendu public. Tesla a caviardé le récit de l'accident et la version logicielle en les qualifiant de confidentiels, comme elle le fait pour 99,9 % de ses rapports, sur près de 4 000 accidents impliquant l'aide à la conduite déclarés.

La coalition CDU/CSU-SPD a décidé, lors de son séminaire de Münster du 31 août 2026, d'ajouter des critères de contenu local à la prime à l'achat de véhicules électriques déjà en vigueur en Allemagne, dès que le gouvernement aura rédigé des règles conformes au droit de l'UE. Le bonus verse de 3 000 à 5 000 € pour une voiture 100 % électrique selon la tranche de revenus, et jusqu'à 6 000 € avec enfants ; il ne comporte aujourd'hui aucun critère de lieu de production. Le Model Y de Tesla est fabriqué à Grünheide ; son Model 3 destiné à l'Europe vient de Shanghai.

Tesla a élargi le périmètre géographique de son Robotaxi à Dallas le 29 août 2026, en publiant une nouvelle carte sans superficie, sans quartiers nommés et sans aucun autre détail. Dallas a ouvert en avril avec environ 30 à 35 miles carrés ; Austin a mis un an pour passer d'environ 20 à 245. L'expansion tombe quelques jours avant l'événement de lancement du Cybercab.

Dataforce recense 813,096 immatriculations de marques chinoises en Europe entre janvier et juillet 2026, soit un peu plus que les 812,452 réalisées sur l'ensemble de 2025, avec une part de marché record de 11.2% en juillet. La croissance vient des hybrides rechargeables plutôt que des véhicules électriques, précisément là où les droits de douane de l'UE ne s'appliquent pas.

Clever Tanken, le portail de comparaison des prix des carburants leader en Allemagne, a transformé sa rubrique Clever Laden en véritable plateforme de recharge grâce à la startup berlinoise Cariqa. Les conducteurs peuvent désormais lancer et payer une session dans l'application au prix propre de l'opérateur, sans intermédiaire d'itinérance qui prélève sa commission.

Tesla a ajouté à sa boutique en ligne une Dog Mode Collection de neuf articles, du bandana à 15 dollars aux protections déperlantes pour animaux à 145 dollars, prévues pour les Model S, 3, Y et le Cybertruck. Les prix sont en dollars américains et Tesla n'a annoncé aucune disponibilité européenne.

L'autorité hongroise de sécurité au travail a interdit les travaux dans trois zones du bâtiment de production de cellules de l'usine CATL de Debrecen après que neuf employés ont présenté des taux de nickel élevés. Les inspecteurs ont constaté que les travailleurs n'avaient pas reçu d'équipements de protection en quantité suffisante. La production de cellules sur le site n'a toujours pas démarré.

Lotus a activé Hyper Pilot pour les propriétaires d'Eletre en Allemagne, ajoutant le maintien au centre de la voie, la vitesse adaptative et le dépassement supervisé sur des tronçons homologués des A3, A5, A8 et A99 entre Francfort, Stuttgart et Munich. Le système fonctionne sous le règlement UN R171, la réglementation harmonisée de niveau 2 pour laquelle Lotus a obtenu sa certification en mars 2026 — alors que le FSD Supervised de Tesla est toujours en cours d'examen par le KBA.

BMW a livré son deux-millionième véhicule 100 % électrique en août 2026, une i5 M60 xDrive construite à Dingolfing et livrée en Espagne. Les ventes de BEV en Europe ont progressé de 38 % pour atteindre 81 445 unités au deuxième trimestre et les BEV ont représenté environ 28 % des ventes européennes de BMW au premier semestre, l'iX3 captant la moitié de toutes les nouvelles commandes de X3.

BYD affirme avoir installé 10 000 de ses Flash Chargers de 1 500 kW en Chine, soit la moitié de son objectif pour 2026, et déploie le même matériel au Royaume-Uni avec 200 à 300 stations promises d'ici la fin de l'année. Le réseau est ouvert aux autres marques, même si aucune Tesla ne peut dépasser 325 kW.

Le configurateur européen de Tesla a retiré l'intérieur noir et blanc du Model Y Premium et l'a remplacé par le Zen Grey, au même tarif de 1 200 EUR. Le Model Y Performance conserve le blanc en option payante, ce qui en fait le seul Model Y bicolore encore disponible en Europe. La teinte n'est pas nouvelle : elle a été lancée en Chine en avril 2026.

Tesla informe ses abonnés américains que les tarifs de la Wheel and Tire Protection Plan augmentent le 1er octobre 2026 — la Model 3 Performance passe de $16 à $24 par mois, la Model Y Performance de $20 à $24 — tandis que la couverture du pare-brise du Cybertruck tombe de $35 à $25. Ces formules ne sont pas proposées en Europe.

L'Oberlandesgericht de Celle a débouté un acheteur qui estimait que sa voiture électrique d'occasion ne pouvait pas atteindre les 337 km annoncés. Un expert a mesuré la batterie à 93,5 % de sa capacité d'origine après 4,5 ans, et la cour a jugé qu'une perte de capacité liée à l'âge, conforme à l'état de la technique, ne constitue pas un défaut.

Xiaomi Auto a ouvert un site international et des comptes sociaux à l'étranger le 26 août 2026, en indiquant qu'elle entrera officiellement en Europe en 2027 et en invitant des partenaires concessionnaires et distributeurs. La séquence annoncée place les marchés à conduite à droite avant ceux à conduite à gauche.

MyWheels a intégré une Tesla équipée de FSD (Supervised) à sa flotte néerlandaise d'autopartage le 27 août 2026 et en veut au moins 50 d'ici la fin de l'année. Le jour du lancement, il y en avait une, à Den Bosch, et le locataire reste juridiquement le conducteur.

La Model 3 Propulsion est passée de 534 à 572 km WLTP sans nouvelle batterie, sans nouveau moteur et sans mise à jour logicielle. Le gain provient d'un changement de pneu de série au profit d'un Giti à faible résistance au roulement, et il ne tient que si la voiture conserve ses jantes de 18 pouces.

Le ministère allemand des Finances a écrit à la Commission européenne pour demander que les États membres conservent la liberté de taxer l'électricité au-delà du minimum de l'UE. La fédération allemande du commerce automobile estime qu'une taxe plus élevée sur l'électricité effacerait ce qui reste de l'avantage des véhicules électriques en coût d'utilisation.

Les données Focus2Move portant sur les sept premiers mois de 2026 maintiennent la Tesla Model Y en tête des ventes mondiales de véhicules, en hausse de 19,6 % sur un an, devant la Toyota Corolla. Le RAV4 recule d'environ 25 % sur la même période, ce qui creuse un écart d'à peu près 200 000 voitures. Le Japon est le marché de croissance le plus net ; l'Europe fait exception.

NBC News a documenté plus de 40 témoignages de Tesla sous FSD en échec aux passages à niveau, en interrogeant six conducteurs et en obtenant des vidéos de quatre d'entre eux. Le cas le plus récent, en août 2026, a été enregistré sous FSD v14.3.7 — la version la plus récente. La NHTSA a intégré les passages à niveau à une enquête qui couvre déjà environ 2,9 millions de véhicules équipés du FSD.